Výsledky vyhľadávania

dango 50tka MOL v Budči je ešte pozostatok z čias, keď Slovnaft získal dotácie a budoval nabíjacie stanice. Na diaľničných odpočívadlách, alebo ČS dnes už nebude nikto montovať slabšie stojany ako 150 kW. Pre človeka, ktorý absolvuje dlhšie trasy 2 - 3x do roka možno má zmysel čakať na 50 kW...

nick81 Povedzme si úprimne, že až na pár nadšencov žiaden majiteľ netestuje kapacitu svojho nového elektromobilu. Tieto údaje jednoducho vo väčšine prípadov nie sú dostupné. Zároveň sa však výrobcovia elektromobilov diskvalifikujú, keď napr. ID.4 po 30.000 km hlási degradáciu 11 %, i keď všetci...

Battery Life sa dopracoval k degradácii 10,39 %, Volkswagen nameral 10 % a Aviloo zmeralo 7 %. Kto bude mať presnejšie hodnoty blížiace sa k realite servis alebo Aviloo?

Rozumiem tomu, len tým pádom akékoľvek hodnoty, ktoré uverejňujú či už majitelia Tesly alebo iných elektromobilov pokiaľ nie sú vykonané postupmi ako si popisoval majú veľmi malú výpovednú hodnotu a reálne nevieme aká je degradácia akumulátorov.

@nick81 Merania Battery Life ma veľmi nezaujímajú, tam mi je jasné, že môže vzniknúť chyba metodikou merania. Zaujíma ma to, čo nameral servis. Výrobca má stanovený postup, na základe ktorého musí vedieť presne stanoviť aká je zostatková kapacita akumulátora bez ohľadu nato, či sa merala...

Bludom by som to nenazýval, keďže mu to aktuálne merali v servise VW. Pri jeho vlastnom meraní sa dopočítal k hodnote 10,34 % a v VW servis potvrdil 10 %. Takže degradácia 10 % je reálna hodnota.

Pravdu máš, že takých, čo potrebujú jazdiť takú porciu km je málo. 5-ročná záruka na Hyundai je rozšírená a aspoň z čias čo som vlastnil Hyundai tam neboli obmedzenia ako má napr. KIA. Narážal som skôr na Teslu, auto kupuješ v EU ale záručné podmienky pre ňu neplatia ako pre ostatných čo...

Tak to je iný adrenalín, kúpiť auto za 60 000 a po roku tŕpnuť koľko bude stáť oprava. Aké sú sadzby v Tesla servisoch za normohodinu?

Tomu rozumiem, ale v EU máme 2 roky záruku bez obmedzenia aj pre Teslu? Mne by tých 80 000 stačilo tak na rok :)

Nemusíš mi vysvetľovať ako to funguje v servise, tradičné automobilky pri svojich elektromobiloch stále vychádzajú zo servisných intervalov určených pre spaľovacie verzie. Mnohé operácie sú stále zbytočné, niektoré pri elektromobiloch chýbajú a výrobcovia to kompenzujú vyššou sadzbou za...

A ktože okrem Toyota a Lexus ponuka dlhšiu záruku na aku? Na elektromobile sa môžu pokaziť aj iné veci. Radšej 5 rokov bez obmedzenia ako 4 roky s výrazným obmedzenim.

V dnešnej dobe plánovanej životnosti je výhodou v porovnaní s Teslou záruka 5 rokov bez obmedzenia kilometrov. Je síce podmienená pravidelnými servisnými prehliadkami, ale pre ľudí s veľkým kilometrovým nájazdom to môže byť zaujímavé.

Ioniq 6 rýchlejšie nabíja a má väčší dojazd, odhliadnuc od toho, že sú to segmentovo rozdielne vozidlá.

Čo myslíš asi? Ako si predstavuješ bezohľadne nabíjanie?

Je tu veľké množstvo majiteľov Citigo iV a e-up!.

Citroën vychádza zo spaľovacej verzie, rovnako sú nastavené servisné intervaly až na tu prvú kontrolu pri 12 500. Náklady na servis počas 100 000 km budú polovičné v porovnaní s Hyundaiom ako písal Vilo vyššie. VW ID 3 bude na servisných nákladoch lacnejšie rozdiel v cene auta je však obrovský...