Este mate trpezlivost cakat?

[jeeff]

Myslim, ze jux alebo niekto pisal, ze ako sukromna osoba auto mozes kupit aj vo VIE, platis normalne rakusku dphcku. Nepredaju ti auto bez DPH, teda na firmu, to musis riesit cez Tilburg.

 

[leo]

Base ceny v US by mali byt ak sa nemylim:
Mid-range 35 950 USD
Long-range AWD 42 950 USD
Performance AWD 53 950 USD

Preco AT cena standardneho AWD je 58 300 EUR ?!?!

 

[JanoS]

Prave mi volali z Tesly... ze ci chcem auto vo februari alebo staci marec...
A tiez ci chcem doobjednat zimne kolesa, platit hotovosti alebo leasing, a ci mam nejake auto na vymenu.

Informacie o jednofazovej nnabijacke chlapik nemal, ale povedal ze zisti v Headquarters a zavola naspat.

Nemozem sa dockat!

 

[Miroslav Rojko]

Dobrá správa !

Veľa ľudí prekvapili vysoké ceny Model-u 3, ktorý stál v EU špecifikáciách 2/3 modelu S. A vidíte, Elon Musk Vám vyšiel v ústrety, od pondelka bude najnižšia konfigurácia Tesla 3 (v krajinách, ktoré Američani nájdu na mape) za polovicu Modelu S.

Bohužiaľ pre všetkých na to išiel spôsobom sebe vlastným.

 

[Miroslav Rojko]

Nevidel som tu odkaz, tak pre všetkých, čo nesledujú na FB zahraničné Tesla 3 skupiny, toto je odkaz na tracking lode, ktoré vezie prvých 3000 modelov 3 do Európy.

9 dní by jej mala trvať cesta zo San Franciska do Panamy (do 20.1.), čo je asi tretina vzdialenosti, tak odhadujem potom ešte vyše dvadsať dní do Európy. Neviem či je to rýchla loď alebo pomalšia ale pôvodné správy o dvoch týždňoch cesty loďou z USA do EU pre ňu asi neplatili.

Od 10.-teho sa nakladali autá, teda dva dni trvalo pojazdiť z parkoviska v prístave do lode tých 3000 kusov.

https://www.myshiptracking.com/?mmsi=538006167

 

[Miroslav Rojko]

A všimli ste si ? Pri rezervácii pre "Other Europe" ešte pred pár dňami svietilo "Early 2019". Už je tam:

Deliveries start in the second half of 2019

čo znamená, že dodávky začínajú a teda ešte si tých pár mesiacov počkáme.

Kto chcete jazdiť EV, kúpte si niečo iné dokedy sa dočkáte, lebo ešte jedno auto zjazdíte, dokedy príde model 3. Naozaj sa to oplatí, ani neviete o čo prichádzate. Vážne. Ten holub na streche ešte tak skoro nebude.

Elektromobilistov začínajú niektorí psychiatri zaradovať medzi narkomanov, lebo pri kúpe prvého elektromobilu už nechcú jazdiť na ničom inom a nechcú ani počuť presadať do iného auta ako EV - nevedia sa svojej závislosti vzdať. Potvrdzujem.

 

[Ioniq]

Som hovoril, ze skor ako v lete 2019 to nebude, tie terminy co ludom svietia v ich Tesla konte maju asi taku vaznost ako Donald Trump A to bude este zaujimave, kedy sa v nasom prdelakove Other Europe dockame tej skromnejsej SR alebo MR verzie. Ak ma niekto super vazny zaujem o LR/Perf verziu, treba objednat cez Rakusko. Resp uz je relativne dost inzeratov aj na mobile.de, ako rakuskych tak aj nemeckych, a cenovo to nevyzera az tak brutalne nadsadene, ako by si jeden myslel... tak sa da dostat k LR M3 uz v priebehu marca. Ak niekto caka na slabsiu verziu, ako povedal Miro, mozno stoji za zvazenie poriesit na ten rok, rok a pol cakania ine EV. Setrit zacne majitel uz teraz, a ceny EV sa dlhodobo drzia na dobrej urovni, takze vela neprerobi...

 

[MiroR]

Takže ešte viac polopate. Keď kliknem na rezervovať Model 3 pre "Other Europe":

a keď kliknem na to isté pod Nemeckom, tak sa mi zobrazí rovno stránka s výberom konfigurácie a dole je doručenie Marec :

Čo jasne hovorí o tom, že inoeurópske krajiny posunuli na druhý polrok. Predtým tam bolo začiatok 2019. Keď to menili, asi mali dôvod a bude to aktuálne.

 

[jux]

V kazdom pripade je od tesly vrcholne neseriozne, ze si zobrala peniaze za rezervaciu od "other europe" a neumoznila konfigurovat vsetkym v rovnakom case.
A zaklincovali to tym, ze v krajinach kde maju showroomy umoznili konfigurovat bez rezervacie. Nechapem co ich k tomu viedlo - pri X-ku ziadne rozdiely nerobili.
Mozno im takto vyjdu lepsie zisky, ale aj tak je to svinstvo, hlavne voci tym z "other europe", co cakali pred showroomami. Osobne nebudem konfigurovat, dokedy nebudu jazdy.

 

[matchke]

Lod uz je na ceste.

 

[matchke]

[No message]

https://electrek.co/2019/01/11/tesla-model-3-shipment-oversea-deliveries/

 

[Miroslav Rojko]

Malá pikoška ohľadom lode Glovis Captain, ktorá vezie prvé Modely 3 do Európy a link na tracking som dával o stranu skorej.

Majiteľom lode je Hyundai Glovis a je to dcérska spoločnosť Hyundai Kia Automotive ... Ako jeden z najväčších lodných prepravcov áut vlastní 63 obrých lodí na prevoz áut. Vozí samozrejme aj Hyundai a Kia z Kórei - tak som sa k tomu dostal, hľadal som aká loď vozí Kony, keď mi ešte tá moja neprišla.

Takže Hyundai-u vďačíme nielen za skvelé elektromobily s rovnakou značkou ale dokonca nám tu vozí (a asi aj bude voziť) aj Tesly.

Tiež Hyundai Glovis kúpila pred pár rokmi veľkého poľského dopravcu so 600 kamiónmi na prepravu áut, ktoré prepravujú väčšinou vo východnej Európe (čo sme aj my), takže možno tie Ioniq-y a Kony so slovisnkého Koperu vozí tiež Hyundai sám sebe. Tesly idú cez západnú Európu, tam neviem či.

 

[Miroslav Rojko]

A už sa pripravuje na nakladanie ďalšia loď prevažne Teslou 3 a to znova od Hyundai - GLOVIS COSMOS, ktorá má rovnakú kapacitu ako GLOVIS CAPTAIN.

Takže druhý týždeň zasa 3000 áut, ak to bude pravidlo, tak 3000 áut týždenne do tej Európy naozaj bude chodiť.

https://www.marinetraffic.com/en/ai...si:538006227/imo:9707027/vessel:GLOVIS_COSMOS

 

[nemo]

Dodavky mid-range modelu 3 v Europe a Cine zaciatkom Maja 2019. Pre uvedenie modelu 3 za 35tisic dolarov je nutne najprv zvysit produkciu a zlepsit "dizajn vyroby".
Tesla prepusta 7% ludi a pise email zamestnancom:

However, starting around May, we will need to deliver at least the mid-range Model 3 variant in all markets, as we need to reach more customers who can afford our vehicles. Moreover, we need to continue making progress towards lower priced variants of Model 3. Right now, our most affordable offering is the mid-range (264 mile) Model 3 with premium sound and interior at $44k. The need for a lower priced variants of Model 3 becomes even greater on July 1, when the US tax credit again drops in half, making our car $1,875 more expensive, and again at the end of the year when it goes away entirely.

There are many companies that can offer a better work-life balance, because they are larger and more mature or in industries that are not so voraciously competitive. Attempting to build affordable clean energy products at scale necessarily requires extreme effort and relentless creativity, but succeeding in our mission is essential to ensure that the future is good, so we must do everything we can to advance the cause.

Higher volume and manufacturing design improvements are crucial for Tesla to achieve the economies of scale required to manufacture the standard range (220 mile), standard interior Model 3 at $35k and still be a viable company. There isn’t any other way.

Full self-driving, Model Y, Semi, Truck and Roadster on the vehicle side and Powerwall/pack and Solar Roof on the energy side are only the start.

https://electrek.co/2019/01/18/tesla...-30-last-year/

 

[nemo]

Objektivne medium etrend.sk informaciu o Elonovom emaili zamestnancom zaregistrovalo tiez. Vybrali si z neho informaciu o ocakavanych vysledkoch, ktoru formulovalo logikou sebe vlastnou:

V oznámení zamestnancom E. Musk tiež napísal, že podľa prvých odhadov dosiahla automobilka v posledných troch mesiacoch vlaňajška slabšie výsledky než v treťom štvrťroku 2018. Tesla v ňom hospodárilo so ziskom, čo mnohých expertov prekvapilo. E. Musk očakáva rovnaký výsledok aj v poslednej štvrtine vlaňajška.

https://www.etrend.sk/firmy/tesla-pr...lacnejsie.html

Elon to pise takto:

In Q3 last year, we were able to make a 4% profit. While small by most standards, I would still consider this our first meaningful profit in the 15 years since we created Tesla. However, that was in part the result of preferentially selling higher priced Model 3 variants in North America. In [TSLA] Q4, preliminary, unaudited results indicate that we again made a GAAP profit, but less than Q3. This quarter, as with Q3, shipment of higher priced Model 3 variants (this time to Europe and Asia) will hopefully allow us, with great difficulty, effort and some luck, to target a tiny profit.

 

[MatejN]

Zhrniem ako sme na tom s čakaním na Model 3. Dobrá správa je že v stredu Tesla aktualizovala stránku modelu 3 v regióne "Others Europe" do rovnakeho štýlu ako sú všetky ostatné kde je konfigurator už vonku. Myslím že budúci týždeň môžeme očakávať pozvánky na konfiguráciu. Do Eú už putujú tri lode + jedna smeruje do Číny. V EU je ku dnešnému dnu 16036 nakonfigurovanych objednavok. V statoch kde je konfigurator už vonku prebiehajú testovacie jazdy.

 

[TM3Perf]

K tomu niet čo dodať

 

[MiroR]

A čo Vám mal povedať ? Dajte mi každý 1000 € a ak mi ten business plán za tri roky nespadne, tak bude na trhu auto, ktoré si nebudete môcť dovoliť, ak sa viac neposnažíte a k tým 35 neprihodíte ešte trocha viac ?

Ja si myslím, že zálohy mu pomohli a každý kto ju dal, bez nej vydržal. V banke nie sú žiadne úroky, tak koľko Vás to stálo ? Že na účte ste mali o trošku menej ? Pre koho to bolo veľa, tak ten to neposielal.

Majitelia S a X prispeli niekoľkonásobkom tejto sumy na rozvoj elektormobility a nenávratne - zaplatili v cene auta. Keby neprichádzal Model 3, veru by Hyundai, Renault,VW alebo Nissan tak nezvyšovali z roka na rok kapacity bateriek. Na plnenie flotilových emisných kvót nepotrebujú vyrábať veľkú baterku, len bezemisné vozidlo ktoré si niekto kúpi a to sa snažili predávať a presviedčať ľudí, že to viac nejde a EV je len do mesta.

 

[dango]

Mam známych čo mali auta s 100 km dojazdom a po roku neustáleho nabíjania by to auto najradšej zapálili.

Ano presne. To je taky Burkovic-izmus, ze ved Ion/iMiev/C-Zero musi stacit 99% populacii, lebo malokto najazdi viac ako 80km denne

 

[JozkoPucik]

Včera akurat včera prišla inštrukcia, že mám poslať údaje na faktúru a mám už aj potvrdené miesto prevzatia auta atd, takže predpokladam, že to tento mesiac určite bude.