Legislativa na zvuky ktore maju vydavat elektromobily pri malych rychlostiach

[jux]

Prijatie legislativy nutiace vyrobcov elektromobilov instalovat do aut zvukove prejavy sa odklada, dufam, ze nakoniec nebude schvalena vobec.
Chvalim Teslu, ze umele zvuky do svojich elektromobilov nedava a snazi sa aby takato legislativa vobec nebola schvalena.
Ini vyrobcovia su papezkejsi od papeza a vselijake podivne hluky vyrabaju, aj ked ich k tomu nikto nenuti. Je to smiesne.

http://www.dsl.sk/article.php?article=17738

 

[JanoS]

Sa divim ze pred Teslou nemusi behat chlapec v uniforme a mavat velkou cervenou vlajkou ze ide auto.

 

[Stano Kurek]

Podla mojho nazoru doprovodny zvuk je do 30km nutny, statisticky je viacero skusenosti ze chodci si casto auto vobec nevsimnu ak ho nepocuju, preto si myslim ze k tomu dojde a bude to schvalene. Fisker Karma ma celkom zaujimavy zvuk. Safety first!

 

[Juro]

Zas podľa môjho názoru ak by mal byť zvuk nutný pre elektrické autá, tak by mal byť nutný aj pre tie lepšie značky fosílnych áut, lebo v dave je ich počuť asi tak isto ako aj Model S. Na tichosť elektromobilov sa sťažujú hlavne tí, čo s elektromobilom nemajú skúsenosť. Ja mám Model S už skoro 2 roky a ešte som žiaden problém s hlučnosťou nemal. A nepoznám ani jeden prípad na SK ani v zahraničí, kde by to zapríčinilo nehodu. Väčšinou totiž chodím autom po ceste a nie po chodníku. A ako som už niekde spomínal, Elon sa na túto tému už dávnejšie vyjadril, že keď už extra zvuk, tak Tesla vypracuje taký systém, ktorý dokáže vyslať varovný signál, ktorý bude počuť LEN osoba, ktorá zavadzia v ceste/ ktorej sa to týka, aby zbytočne neotravovalo auto nepríjemným hlukom všetkých naokolo.
Keď už zaviesť zvuk, tak by sa mal zaviesť aj cyklistom, často chodia po chodníkoch a na cestách si to valia aj 30km/h a nie je ich vôbec počuť.

 

[jux]

Mam elektricky skutrik, ktory je uplne tichy, za 8 rokov prevadzky som nezaznamenal ziaden problem s tichostpu stroja. Skutrikom parkujem takmer vzdy na chodnikoch, cize pridem do styku s chodcami viac ako elektroautomobilisti, ale jedine reakcie su pozitivne. Raz sa mi stalo, ze cyklista bol evidentne prekvapeny az zlaknuty, ked som ho potichu predbiehal v ostrom kopci, no ziadna kolizna situacia nenastala. Ako hovori Juro - moderne benzinove auta su tiez velmi tiche, v hluku premavky ich aj pri malych rychlostiach vobec nepocut a novsie, hlavne premiove znacky budu cim dalej, tym tichsie. To prikazu nejakej luxusnej 6 ci 8 valcovej limuzine aby vrcala ako trabant?

 

[Stano Kurek]

OK, ale prevencia je na prvom mieste, (safety first) to by sme mohli povedat ze ste nikdy neboli chori a preto nezomriete, opak je pravdou, staci par pripadov a treba mat na to standard, preto si stale myslim ze primerany zvuj do urcitej rychlosti pokial pneumatiky navydavaju dostatocny zvuj je opravneny a mal by byt zavedeny do standardov,... uvidime prax to ukaze,...

 

[JanoS]

Ja dufam ze sa ten zvuk bude dat zmenit na "Crazy Frog" alebo nieco podobneho. Tiche vrcanie je nuda, a ked uz platim za tie repraky zvonku, tak nech si to aj chodci uziju.

 

[ozana]

Mně by se líbilo zvonění tramvaje, pokud už by to muselo nějaký zvuk vydávat

 

[jux]

Tu sa nezhodneme: (aj ked JanoS zrejme vtipkoval)
Ja by som zase bol radsej, keby bolo v meste tichsie. Ved k styku ludi a automobilov normalne prichadza jedine na prechode pre chodcov a tam maju chodci podla dnesnych predpisov absolutnu prednost.Je jedno ci budu auta vrcat alebo nie, plna zodpovednost je na vodicoch aut. Pri prijazde k prechodu auta skor brzdia, cize motor fosilneho vozidla ide na volnobeh a teda ho aj tak nepocut, resp. zvuk pneumatik pri brzdeni ho prehlusi.
Ked chcu chodci prechadzat cestou mimo prechodu pre chodcov, musia zase niest plnu zodpovednost oni.
Principialne mi nie je jasne naco musia auta vrcat, ked nemusia vrcat elektricke invalidne voziky, elektricke skutre, a (ako povedal Juro) bicyklisti, ktori divoko jazdia hlava nehlava aj po chodnikoch.
Neverim ze vrciaca legislativa prejde, skor predpokladm, ze sa vyvoj uberie logickym smerom, ze cim bude viac elektromobilov na cestach, legislativa prinuti fosilne vozidla radikalne znizit hlucnost, aby sa aspon priblizili k hlucnosti elektromobilov.

 

[Juro]

Stano, prax to už ukazuje niekoľko rokov. Je to len zbytočne nafúknutá bublina. A riešiť prevenciu na chorobu, ktorá neexistuje sa mi zdá tak trochu nezmysel. Keď cestujem lietadlom, som si všimol na niektorých veľkých termináloch používajú elektrické vozíky pre starších, nevládnych ľudí na prepravu z brány na bránu. Kľučkujú tam pomedzi davy cestujúcich ako šarkani a nikto s tým nemá problém, tiež mi nie je známa žiadna kolízia vozíka s cestujúcim. A to je pritom extrémna situácia s ktorou sa na bežných cestách ani nedá stretnúť.

 

[1fisker]

Súhlasím 100%, žiadny zvuk netreba.

 

[ICE666SVK]

Jednu vec ste tu nespomenuli a ta je hodne podstatna, ludi (pardon blbcov) na ktorych zakon treba vymysliet a to, ze pocuvat mp3 prehravace, mobily alebo tablety a mat v usiach alebo na nich sluchadla a hudba ide na pecky, ze to pocujem este 1-2m od doticneho. Tam aj keby slo najhlucnejsie vozidlo popri nich tak, maju sluchadla na usiach a su duchom nepritomny a prechadzaju aj cez cestu ako keby bola len ich. A to podla toho co viem, tak napriklad cez prechod pre chodcov nemate prechadzat a trebarz telefonovat, je to vraj trestne aj u nas, ale sa to nekontroluje. Bohuzial. To je ako so znizovanim emisii pri automobiloch kde automobilky pridavaju rozny software na oklamanie a podobne veci, aby autom nebolo drahe a splnalo normy, ale zeby dali vysiu dan na fosilne auta pre vypustanie CO2 a inych skodlivin tak to nie. Lebo viac ako polovica aut by asi potom uz nejazdila, lebo by to nesplnala

 

[Juro]

Presne tak ICE, keď je niekto blbec tak mu nepomôže ani hluk fosílneho auta. Tu je príklad:

 

[jux]

V US schvalili dalsi termin na vrcanie EV a PHEV, Tentokrat budu musiet vydavat idiotske zvuky v US auta vyrobene od septembra 2019 pri rychlosti do 19mil. Rozhodnutie ako a kedy budu musiet auta vrcat bolo viackrat posuvane, no 9/2019 vraj ma byt pre US finalny termin. Pre EU bol tusim navrhovany rok 2018 s vrcanim do 20 km/h. No v EU myslim zatial "finalny" termin nie je, navyse po schvaleni EU musi byt schvalovaniev jednotlivych statoch, takze verim, ze sa to v EU zase posunie, minimalne tak ako v US. Najradsej by som bol, keby sa termin posuval nadalej, az by sa konecne zistilo, ze je tie idiotske zvuky su blbost.

https://electrek.co/2016/11/14/all-electric-cars-emit-sound-pedestrian/

 

[jux]

V komentaroch k clanku je linka na prislusny 372 stranovy dokument, davam ju sem. Myslel som, ze byrokrati v EU su neprekonatelny, Mylil som sa US byrokrati su este doslednejsi.
Nemal som silu to cele citat, len som pozrel nejake fakty na ktore upozornovali diskutujuci.
Najviac ma zarazilo, ze tento ich "final rule" napriklad vyzaduje od EV a Hybridov aby vrcali aj ked stoja v zapche alebo na krizovatke - aby akoze imitovali nastartovane ICE vozidlo.
Podla ich dokumentu auto moze byt ticho, len ked je v parkovacom rezime "P". Potom by museli vydavat tie idiotske zvuky vsetky ICE vozidka, ktore splnaju normu EURO5 - t.j. vypinaju motory ak sa vozidlo nepohybuje. Jasny dokaz toho, ze nielen europski, ale aj americki uradnici su hlupaci Neverim, ze to v takejto forme moze byt realne schvalene.
(oni aj pisu, ze dokument sa sice vola "final rule", ale hned na zaciatku je napisane, ze pripustaju v nom zmeny).

http://www.nhtsa.gov/staticfiles/rulemaking/pdf/QuietCar_FinalRule_11142016.pdf

http://www.nhtsa.gov/About-NHTSA/Press-Releases/nhtsa_quiet_car_final_rule_11142016