Mercedes EQS

[Wilo]

Mercedes EQS predstaveny, aktualne asi jediny konkurent Modelu S.

* 110kWh baterka
* 770km (WLTP)
* zaruka na bateriu 10 rokov (najviac spomedzi vsetkych vyrobcov)
* 200kW DC nabijanie
* 11kW AC s moznostou 22kW priplatku
* podpora Plug&Charge na IONITY, bez karticky
* najnizsi koeficient odporu spomedzi seriovo vyrabanych osobnych aut (cd=0.20)
* 245kW RWD a 385kW AWD, neskor ma prist AMG verzia s 560kW
* cena zacina okolo 100.000€

Vyzera to na velmi potentneho konkurenta, zjavne dostali technici za ulohu porazit Teslu v kazdom parametri. Hlavne ta aerodynamika je obdivuhodna. Uz by sa mohol Elon zobudit a priniest nejaky vacsi update Modelu S, ponukat 10 rocne auto za tu cenu uz zacina byt trosku cudne

https://electrek.co/2021/04/15/mercedes-benz-eqs-electric-luxury-sedan-fully-unveiled

 

[Wilo]

[No message]

 

[Jiri GrandPa]

Čo si spal? Sak tot nedavno predstavila Tesla kompletne novú palubovku aj so zmenami v batérii, pohone atd.

 

[EV_Future]

Mercedes spravil paradneho konkurenta svojej S-klasse. Nic viac, nic menej. Inu klientelu si na toto len tazko dokaze ziskat. A co som videl uz nejake recenzie, tak displeje su sice velke, ale samotny system laguje, je pomaly a v porovnani s Teslou to je uplny shit. Tam je vidiet ten rozdiel, MB vie robit vyborne premiove interiery, ale Elon ma najlepsich IT-ckarov. Osobne by som si nikdy nekupil auto, ktore v sportovom rezime vydava ten nechutny zvuk pripominajuci spalovak (a niekedy nejde ani vypnut cez nastavenia). Prave preto si kupujem EV, aby som sa od toho oslobodil, a vyzera to tak, ze nemecke znacky si vsetci do jedneho neodpustia tento zlozvyk a este stale ziju v minulom storoci.

 

[matchke]

Vyzera velmi dobre. Ak to takto pojde dalej aj s ostatnymi modelmi a vyrobcami, tak Tesla ani na Slovensko nemusi chodit.

 

[Karol]

Vyzerá to, že so spotrebou je na tom EQS veľmi dobre aj pri vyššej rýchlosti. Zrejme koeficient odporu vzduchu 0,202 robí svoje
https://www.youtube.com/watch?v=38Mqc41uBrw

 

[dango]

Reportaz o EQS, prvych 7,5 minut relacie:

https://www.rtvs.sk/televizia/archiv/15063/296828

 

[nick81]

Naše maličkosti mali tú česť stráviť 24hod v EQS. Poriadne sme ho prevetrali na diaľke (1300km) okolo SR (Čierna nad Tisou, Ubľa).
Ak auto niekto zvažujete a zaujímajú váš nejaké technické veci, kľudne pýtajte. Čoskoro bude mimo redakčného testu (nie odo mňa) špeci článok z tohoto okruhu.

 

[nick81]

Článok z nášho EQS tripu
https://www.mojelektromobil.sk/mercedes-eqs-580-4matic-do-ciernej-nad-tisou-1100km-test/

 

[Miroslav Rojko]

Pri tomto type a cenovej kategorii aut je v cene zaratana prestiz a znacka do takej miery, ze nielen sumarna ale aj percentualna strata je vyrazne vyssia ako pri beznych EV. Takze uplne suhlasim s Taur. Za par rokov to budu naozaj 30-40 tis. bazarove kusky, nehovoriac o zlavach na nove auta ked tato prechodna situacia so zlajdacenim pracovnej sily v dosledku penazi zadarmo a tym masivneho narusenia dodavatelskych retazcov pominie. Tuto zimu si moze vyskakovat kazdy vyrobca a hadzat ceny ako z rise snov ale za par mesiacov to uz bude inak.

Staci pozriet za kolko sa predavaju patrocne Tesly s cenami cez 100000 tis.€. V EV je technologicky pokrok tak rychly, ze co predstavi jeden vyrobca, o dva roky maju skoro vsetci a teda priplatky za nejaky wau efekt z vacsej baterie a lepsieho cx nie je namieste.

Auto si kupia ludia co nan budu mat a nezaujimaju sa o jeho predajnu cenu, lebo jeho kupou povazuju peniaze za minute. Nerataju ako niektori tu, kolko ich stoji km jazdy a za kolko auto predaju. Na trhu musia existovat aj auta ako toto, ktore ukazuju spolocensku prestiz. Vekom tato prestiz v cene desiatok tisic mizne a preto ojazdene budu mat take ceny ake maju. Dalsi rozumny kupec si dobre rozmysli kolko stoja nahradne diely a udrzba na tak drahe auto a aj to sa zohladni v cene.