Nissan Leaf e-Plus

  • Autor témy Autor témy Joe79
  • Dátum začiatku Dátum začiatku
ten clanok na hybrid.cz vysiel 26.septembra (ako nejaka novinka), ale vsetky informacie v nom su prebrate z pushevs.com (https://pushevs.com/2018/07/18/nissa...lus-is-coming/), co je clanok este z 18. jula. Medzitym uz Nissan stihol predstavit v Japonsku novu, "sportovu" verziu Leafu s nazvom Nismo, ktora sa uz zacala predavat v Japonsku a do Europy by mala dorazit na buduci rok, ale okrem vylepseneho vykonu a zopar estetickych prvkov sa na tom aute nic nezmenilo - ani vacsia kapacita baterie, ani jej tepelny manazment (Rapidgate teda pokracuje nadalej). Takze jedine, ak by okrem Nismo verzie este Nissan uviedol aj e-Plus verziu z tohto clanku, ale zatial o tom nie su nikde spomenute ziadne informacie.
 
Komentár
ak dokazu korejci predavat a vyrabat aspon ake take pocty, nissan MUSI prist s riesenim- leafom e-plus. Inak by si totiz dal verejne K.O a priznal, ze na elektromobilitu z vysoka prdi.
Uz by sa tu fakt mohla zacat vyskytovat Tesla 3 nech si pripomenieme, ze su aj automobilky, ktore to s elektro autami myslia vazne.
 
Komentár
Wow, to je uz slusna rezba... sice nepredpokladam, ze uvidime na SK v dohladnej dobe 100kW Chademo stojany, ale toto vyzera naozaj slubne. Skoda, ze sa vsak jedna o prototyp, Nissan ma stale cas a prilezitost to vo finalnej verzii osekat, v ramci svojej reputacie :) Snad to neposeru...
 
2 Komentáre
Teq
Teq komentoval
V Azii nech si nehaju Chademo, ale v Europe by mali dodavat auta rovno s CCS...neviem co ale s existujucimi autami potom, dame ich do srotu...?
100 KW nabijanie si ale neviem predstavit bez aktivneho chladenia...dufam ze to zas, do tretice, neposeru
 
g211
g211 komentoval
Budme radi ze tam k tomu Chademu dali uz aspon Type2.
 
A to ten novy NISSAN nema TYP2 konektor na nabijanie? (podla fotky)
 
1 Komentár
milan84
milan84 komentoval
podla fotky to ma vlavo Chademo tak ako terajsia verzia. Type 2 je napravo, len to nie je vidno na fotke.
 
10 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
curgali
curgali komentoval
Milan...ľudia kupujú nedokonalý Leaf preto, lebo na trhu chýba dostupný BEV podobnej veľkosti a ceny. Ak sa situácia na trhu zlepší, tak predaje Leafu 2 bez kvapalinového chladenia batérie pôjdu prudko dolu....
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Píšu že do 60kWh Leaf-a majú dodávať baterku LG Chem. Žeby kvôli Leaf-u robili baterku bez kvapalinového chladenia, keď ju robia pre všetkých ostatných s kvapalinou ? Alebo si myslíte, že dodávajú len články a všetko skladanie a veci okolo si robia automobilky (GM,Kia,Hyundai) ? Dokonca podľa včerajšej správy má LG Chem rozšíriť ýrobu v Poľsku z 10 na 70 GWh ročne a dodávať aj pre VW a jeho značky.
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
A co ak to nissan spravi tak, ze aktivny termo manazment bude priplatkova vybava rovnako ako 100kw nabijanie?? takze nie +6000 za vacsiu baterku, ale ak chcete jazdit tak este + xy za nutnu techniku k tomu.
Ale zas to by uz boli na urovni nad teslou 3 a neviem ci si takto budu pilit konar pod sebou.
Vsetci vieme, ze "vetrak" nic nepomoze a nevyriesi.
 
12 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Ioniq
Ioniq komentoval
Malokto sa asi odvazi vrtat v baterii kym je v zaruke. Tesla je na trhu podstatne dlhsie. Ked bude mat Ioniq 5-6 rokov tak aj tam sa asi dockame nejakeho rozobratia.
 
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
Ak to bude ozaj vetrané a ofukovane ventilátorom tak to možno bude ako u posledného eNV200 kde je síce chladenie ale funguje len pri nabijani (čiže nie pri jazde) a len ak je zapnuté zapaľovanie. Čistá sabotáž aby to ľudia náhodou nechceli kúpiť keď už ich neodradí cena.
 
juks
juks komentoval
Trojcata chladia bateriu vzduchom priamo z klimatizacie, no tiez len pri DC rychlonabijani, no auto moze byt vypnute a zamknute - t.j. klima bezi pri DC nabijani aj ked je auto opustene na nabijacke. No chladenie klimatizaciou bezi len do cca 80% nabitia baterie trojciat, potom uz nechladi nijako, no teplota baterie uz nestupa, lebo nad 80% nabija malym vykonom. V inych rezimoch trojcata bateriu nechladia. Kurenie baterie trojcata nemaju vobec - ked je bateria vychladena pod nulou, tak na DC rychlonabijacke prvych cca 10 minut nabijaju malym vykonom (cca 10kW) az potom, ked sa bateria zohreje samotnym nabijanim, nabijaju svojim maximalnym nabijacim vykonom (do 35kW)
 
1 Komentár
jux
jux komentoval
4 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Ioniq
Ioniq komentoval
Ano, pasivne (cize ziadne) chladenie ako doteraz, ale najvacsie terno je, ze tato 64kWh bateria je len o 5mm vacsia ako terajsia 40kWh, takze tie clanky este viac nahustili. Toto bude #ultramegahyperrapidgate... co ti ludia snupu. A ten inzinier v clanku je na to este aj hrdy.
 
jux
jux komentoval
Ioniq Presne ako pises. Nazyvat ziadne chladenie pasivnym chladenim je zavadzajuce. Pasivne by bolo, keby boli v baterii nejake otvory a samotiazne sa bateria chladila vzduchom prechadzajucim bateriou. Cladenie povrchom obalu baterie je ziadne chladenie. Ked vedia dat do e-NV200 vymennik klimatizacie s ventilatorom, preco to nevedia urobit v LEAFe.
 
milan84
milan84 komentoval
No zacinam mat pocit, ze nissan fakt nema zaujem udrzat si zakaznikov, ktori uz Leaf maju/mali a spoliehaju sa len na to, ze svet pozna ich Leaf a hotovo. Malo novych zaujemcov skuma technicke info ako nabijanie, teplotny manazment atd pred kupou. Staci im, ze im slubia papierovu hodnotu z 0-80 percent xy minut.
Ak to zaklincuju cenou podobnou ci uz modelu3 alebo pripadne Ioniqu s vacsou bateriou, tak to bude najvacsi gol.
 
Tu je odpoved pre obhajovatelov chadema. NIssan kludne dalej ignoruje EU standardy a EU sa dalej budu montovat chademo nabijacky. Ten uzasny mackopes chadema a type2 v 2 generacii LEAFa bude teda pokracovat aj v 60kWh LEAFe. Aby som bol uplne presny, nie je na 100% iste, ze v EU bude mat LEAF 60 chademo - clanky v elektreku sa v prvom rade tykaju US. No ked v US Nisssan ignoruje US combo standard, zrejme bude nadalej ignorovat aj EU combo standard.
 
2 Komentáre
Ioniq
Ioniq komentoval
V US je Chademo tiez na ustupe, ten projekt Electrify America ci jak sa to vola ma na vacsich nabijacich miestach tiez len 1 kus Chademo a viacero CCS. Chapem, ze Chademo je pre Nissan ako vlastne dieta, ale nech si to nechaju v Azii. Hyundai/Kia to urobili rozumnejsie, domestic market auta mali/maju Chademo, auta pre EU a US trh uz CCS. A pritom CCS je o tolko jednoduchsie napasovat kamkolvek kde uz je Type2 socket, Chademo potrebuje podstatne vacsiu plochu ked chcu oba konektory. Naozaj nechapem co im beha hlavou. Komplikuju zivot sebe aj zakaznikom...
 
Teq
Teq komentoval
nikdy som neobhajoval chademo v autach, len v nabijackach, a este lepsie mat moznost konverzie, to by bolo najlepsie. Kedze CCS port nie je proprietary kolko by mohla stat taka vymena portu v aute na CCS, je to vobec mozne?
 
a tento vtip ste uz citali? toto je len zaklincovanie toho nezmyslu:
LEAF 3.ZERO - nazyvaju to novy model vdaka inemu infotainmentu. bateria zostava 40kWh.
LEAF 3.ZERO e+ Limited Edition ma 62kWh. a pozor....................pre Europu bude k len dispozicii 5.000 ks. BODKA :eek::rolleyes::D:D:D:D:D:D

Slovensky zdroj https://autozurnal.ta3.com/vylepseny...ie-prejde-viac
Original: https://europe.nissannews.com/en-GB/...onger-range-2#

A O TEPELNOM MANAZMENTE TAM ALE NIE JE ANI SLOVO !

The LEAF 3.ZERO price starts at 39.900€, while the LEAF 3.ZERO e+ Limited Edition will be available for sale from 45.500€[SUP]**[/SUP]. ....dakujem pekne to je drahsie ako Kona s velkou baterkou a vyrazne vacsim dojazdom + uplne inou technologiou.
Asi by im to ludia mali uplne prestat kupovat, nech dostane nissan facku. Takto nam zacnu za chvilu predavat benzinove auta s nazvom Leaf 4,5 a budu sa rehotat dalej do ksichtu.
 
3 Komentáre
ICE666SVK
ICE666SVK komentoval
No Nissan jednu facku uz dostal od Carlosa Ghosna a toho rychlo vymenili, ale tu zmenu urobit nevedia. Vlastne viac vas stve, ze tam nieje teplotny menezment ako to, ze tam ostava chademo.
 
Teq
Teq komentoval
kde by zobrali od LG chem tolko bateri, ked si inteligenti predali vlastnu diviziu na vyrobu baterii...robia presne vseko naopak. Auto a im predava ako teple rozky tak namiesto zlepsenia ho odpisu...no co uz, ostava nam len hyundai / kia ktora vyrobi malo kusov a potom uz len Tešla
 
3 Komentáre
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
veď je to úplne v poriadku, aspoň si podrží cenu Leaf 40, ktorý nemá ani rok od prvých dodaných kusov
 
milan84
milan84 komentoval
no to si podrzia vsetky uz vyrobene aj stare Leafy. Moj by som dnes bez mihnutia oka predal vyhodnejsie ako som ho kupil.
A kedze vacsia automobiliek ide coraz vyssie s cenami modelov, jazdenky budu tiez drahsie, lebo pre ludi, ktori na nove nemaju to bude jedina mozna volba.
 
ICE666SVK
ICE666SVK komentoval
Tych 5000ks co je vraj na tento rok pre Europu vyrobenych sa mozno do CR ci SR ani nedostane. Aspon vsade pisu, ze tento rok je limit pre Europu 5000ks.
 
Ma vobec este zmysel plytvat slova na tuto parodiu automobilky? :) francuzsko-japonsky zlepenec, ktory ma vsetkych svojich zakaznikov za blbcov. Robia medvediu sluzbu celej elektromobilite...
 
Komentár
Ak chcete tu odpovedať, musíte sa prihlásiť alebo zaregistrovať.

Podobné vlákna

M
Nissan Leaf 2018 Infotaiment
Odpovede
0
Zobrazení
76
MayaP
M
Juro
  • Lepivé
Nissan Leaf
10 11 12
Odpovede
924
Zobrazení
23.660
Martnko
M
Jiri GrandPa
Novy Nissan Leaf
6 7 8
Odpovede
711
Zobrazení
11.651
sector
S
Z
Hladam niekoho kto ma Nissan LEAF prvej generacie v Bratislave alebo okoli
Odpovede
14
Zobrazení
574
Roman-ba
Roman-ba
M
Nabíjacie stanice Nissan Leaf
Odpovede
0
Zobrazení
153
Martin Ševčík
M
Späť
Hore