66% po 8 rokoch? To je dosť málo. Ja to ta istá batéria ako má nový Leaf = bez aktívneho chladenia batérie?
To by to vysvetľovalo.
To by to vysvetľovalo.
Renault Zoe
- Autor témy Juro
- Dátum začiatku
Ioniq
Senior member
- Pridal sa
- 24 jan 2017
- Správy
- 1.455
Akurat teraz som v Auparku, a na Tesla nabijacke sa veselo nabija modry Zoe. A mam na mysli ten wallbox, co je vyhradeny pre TESLA VEHICLES, nie univerzalny. Na wallboxe beha zelene svetielko a Zoe ma vysvietenu palubovku a vyzera, ze to fakt laduje, ukazuje mu tam aj zostavajuci cas atd. Myslel som, ze tam mozu nabijat len Tesly? Co viem a co som skusal, tak Ioniq ani i3 tam nejdu. Ako je to mozne? Ma ZOE nejaky specialny protokol a maskuje sa ako Tesla? 
12
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
V
Keď som bol v Auparku prvý krát a nevšimol som si tie tabuľky, pokúšal som sa nabíjať na jednej z tých vyhradených pre Tesly na mojom B250e a nešlo to. Keďže som nevedel v čom je problém, tak som opakovanie odpájal a pripájal kábel, resetoval som ten Tesla wallbox a asi na 5. pokus sa mi nabíjanie spustilo. Keď som tam bol druhý krát, už som to nespustil ani na 15. krát a vtedy som si tie tabuľku všimol.
Viem, že B250e má Tesla črevá, ale onboard nabíjačka je nastavená tak, aby sa nesprávala ako Tesla. Osobne si myslím, že v tých Tesla wallboxoch nie je žiadna sofistikovaná komunikácia, ale len nejaká jednoduchá identifikácia, ktorá je tak jednoduchá, že náhodou sa podarí spustiť nabíjanie aj nie Tesla vozidlu.
A možno tam aj je sofistikovaná komunikácia, ale majú chybu v softvéri wallboxu keď sa auto pripojí v správny moment po reštarte wallboxu, tak sa nabíjanie spustí.
Neviem ako to presne funguje, ale keď je človek dostatočný ignorant, zjavne sa to podarí...
Viem, že B250e má Tesla črevá, ale onboard nabíjačka je nastavená tak, aby sa nesprávala ako Tesla. Osobne si myslím, že v tých Tesla wallboxoch nie je žiadna sofistikovaná komunikácia, ale len nejaká jednoduchá identifikácia, ktorá je tak jednoduchá, že náhodou sa podarí spustiť nabíjanie aj nie Tesla vozidlu.
A možno tam aj je sofistikovaná komunikácia, ale majú chybu v softvéri wallboxu keď sa auto pripojí v správny moment po reštarte wallboxu, tak sa nabíjanie spustí.
Neviem ako to presne funguje, ale keď je človek dostatočný ignorant, zjavne sa to podarí...
Je tam CAN bus komunikácia s Teslou. Opakovane odpájať/zapájať a resetovať žiadnej elektronike nerobí dobre. Potom že prečo sú nabíjačky nefunkčné keď s nimi ľudia takto cvičia.
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
xCondor BA:
"Jedná se jen o krytku, která je pokreslená Tesla symbolem. Vevnitř je standardní TYP2 400V 22 kW nabíjecí stanice. Takže to není tak že se ZOE nabíjí na Tesle, ale Tesla na TYP2 zásuvce"
Na prvy krat som nepochopil, ze si to myslel ako vtip, pretoze vsetkych 10 tesla wallboxov su evidentnre teslacke HPWC, pritom 4 tesne pri vychode su konfigurovane pre vsetky elektromobily s type2 a 6, ktore su dalej od vychodu su konfigurovane pre nabijanie len pre Tesly.
"Jedná se jen o krytku, která je pokreslená Tesla symbolem. Vevnitř je standardní TYP2 400V 22 kW nabíjecí stanice. Takže to není tak že se ZOE nabíjí na Tesle, ale Tesla na TYP2 zásuvce
"Na prvy krat som nepochopil, ze si to myslel ako vtip, pretoze vsetkych 10 tesla wallboxov su evidentnre teslacke HPWC, pritom 4 tesne pri vychode su konfigurovane pre vsetky elektromobily s type2 a 6, ktore su dalej od vychodu su konfigurovane pre nabijanie len pre Tesly.
1
Komentár
X
Díky za upřesnění - měl jsem v ruce a koukal jsem se na technické parametry té která je TYP2 - nekoukal jsem na každý wallbox.
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
Tazky amaterizmus nasich novinarov pokracuje. Takto zle a uplne odveci narozpravany test som uz dlho nezazil:
https://www.youtube.com/watch?v=rVdIsEPOSus
Co do kelu vsetci ti noviari maju s tymi dialnicami???? To aj ked by dostali na test e-bike, tak idu na dialnicu ??? chore...
https://www.youtube.com/watch?v=rVdIsEPOSus
Co do kelu vsetci ti noviari maju s tymi dialnicami???? To aj ked by dostali na test e-bike, tak idu na dialnicu ??? chore...
5
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Ale pod rodinou si nepredstavuj len deti. Zober si, ze si mlady bezdetny par. Staci ti male auto, vacsinu casu travis v meste a rozmer Ioniqu je uz otravny pri parkovani a vozil by si tam len vzduch. A najma Ioniq nekupis, nie su. ZOE je idealne auto pre takyto par, ale mlady ludia chcu aj cestovat takze dialnica je dolezita. Ak je v tomto ohlade Renault Zoe slaby, najdi mi jeden dovod preco by nemali uprednostnit benzinove Clio A o tom to cele je. Ak chcu dinosaurie automobilky realne predavat EV, musia poskytnut produkt, ktory dokaze konkurovat porovnatelnemu modelu zo spalovacej ponuky. V opacnom pripade to bude vzdy len marginalny trh pre par nadsencov.
A o tom to cele je. Ak chcu dinosaurie automobilky realne predavat EV, musia poskytnut produkt, ktory dokaze konkurovat porovnatelnemu modelu zo spalovacej ponuky. V opacnom pripade to bude vzdy len marginalny trh pre par nadsencov.
M
prečo všetci DIAĽNICA? skúsili ste v posledných rokoch ísť po súbežnej 1. triede? vráťte sa do diskusií kde sa píše o jazde vo vzduchovom "pytli", o "počkám na prvý vyblikávajúci kamión", ... a nakoniec, diaľnica nevedie všade, rovnako ako ficovlaky zadarmo (fico prepáči). pozrite sa aká rýchlosť je pre to ktoré auto ekonomická. naviac, idem stálou rýchlosťou ( 100-110), nepotrebujem obiehať, neustále sa dívať do spätných zrkadiel ..., ak by som mal kabriolet, tak to vietor vo vlasoch a slnko/hviezdy v očiach
Ja asi 2 týždne dozadu, trasa Bytča - Žilina, a bolo to hrozné 
jeden medzimestký autobus, ktorý sa rozhodol ísť stabilných 70kmh a v protismere každú chvíľu nejaký domáci. Keď som po 10km ten autobus konečne obehol, tak som mal zas pred sebou domiešavač plný betónu. Proste 15km úsek, ktorý bežne trvá do 10 minút zabral 2x toľko. A to bol krátky úsek, na dlhšej ceste by som už asi vyminul všetky hanlivé slová Ďakujem, radšej diaľnicu
jeden medzimestký autobus, ktorý sa rozhodol ísť stabilných 70kmh a v protismere každú chvíľu nejaký domáci. Keď som po 10km ten autobus konečne obehol, tak som mal zas pred sebou domiešavač plný betónu. Proste 15km úsek, ktorý bežne trvá do 10 minút zabral 2x toľko. A to bol krátky úsek, na dlhšej ceste by som už asi vyminul všetky hanlivé slová Ďakujem, radšej diaľnicu 
- Pridal sa
- 1 aug 2014
- Správy
- 2.671
Nemá niekto ZOE? Alebo neviete o niekom kto ho má?
6
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
MiroslavRojko
prepac, neevidujem Oliverove problemy s nabijanim. Vies ma nasmerovat, alebo mam hladat podla jeho prispevkov?
Ano, ten dojazd je nic moc, ale nevieme na ake trasy to 1fisker hlada.
Na druhu stranu vybava Acenta a Tekna poskytuju vsetko potrebne a jazdna s tymto autom je mimoriadne prijemna. Uz teraz mi vychadza rocny najazd dobre cez 20.000km tak sme sa dobre skamaratili
prepac, neevidujem Oliverove problemy s nabijanim. Vies ma nasmerovat, alebo mam hladat podla jeho prispevkov?
Ano, ten dojazd je nic moc, ale nevieme na ake trasy to 1fisker hlada.
Na druhu stranu vybava Acenta a Tekna poskytuju vsetko potrebne a jazdna s tymto autom je mimoriadne prijemna. Uz teraz mi vychadza rocny najazd dobre cez 20.000km tak sme sa dobre skamaratili
Oliver to myslím písal v téme Greenway, keď by ho nabíjanie vyšlo na niekoľkonásobky ceny paliva spaľovacieho auta.
Leaf-u 1. generácie chýbala podľa mňa najlepšia vychytávka poriadnych EV a to adaptívny tempomat, nedal sa ani priplatit v najvyššej výbave. Pri tak malej baterke a tak veľkej čelnej ploche a cx je najefektívnejšie ísť v tieni kamiónov a na to je to k nezaplateniu. Ja už si jazdu EV bez ACC neviem predstaviť, používam ho 99% času - v meste, mimo mesto, diaľnica, proste stále okrem parkovania.
Leaf-u 1. generácie chýbala podľa mňa najlepšia vychytávka poriadnych EV a to adaptívny tempomat, nedal sa ani priplatit v najvyššej výbave. Pri tak malej baterke a tak veľkej čelnej ploche a cx je najefektívnejšie ísť v tieni kamiónov a na to je to k nezaplateniu. Ja už si jazdu EV bez ACC neviem predstaviť, používam ho 99% času - v meste, mimo mesto, diaľnica, proste stále okrem parkovania.
dnes som na dolnom Spisi videl nemecky Zoe. Hovorim si, asi prisiel pozriet rodinu na sviatky. To musela byt velmi zaujimava cesta kazdych 200km stat na 2h nabijania (mozno vyrazil 20.decembra a dorazil dnes 
)
)
8
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Stale ponukaju obe verzie motorov, teda aj obe verzie nabijaciek.
S povodnym motorom continental je nabijacka 43kW, s novsim motorom renault je len 22kW nabijacka.
Invertor povodneho motora continental funguje aj ako nabijacka - jeho elektronika sa pouziva pre jazdu aj pre nabijanie. Preto zvladli 43kW nabijacku v aute - to ziadne iny osobny elektromobil nema. Novsi motor renault a jeho invertor je ale o nieco efektivnejsi, elektronika invertora uz nie je kombinovana.
Takze pri ZOE sa da vybrat, bud vykonna 43kW nabijacka s menej efektivnou prevadzkou, alebo len 22kW nabijacka s efektivnejsou prevadzkou.
Navyse ZOE ma mat onedlho CCS. https://insideevs.com/renault-zoe-prototype-ccs-charging-inlet/
S povodnym motorom continental je nabijacka 43kW, s novsim motorom renault je len 22kW nabijacka.
Invertor povodneho motora continental funguje aj ako nabijacka - jeho elektronika sa pouziva pre jazdu aj pre nabijanie. Preto zvladli 43kW nabijacku v aute - to ziadne iny osobny elektromobil nema. Novsi motor renault a jeho invertor je ale o nieco efektivnejsi, elektronika invertora uz nie je kombinovana.
Takze pri ZOE sa da vybrat, bud vykonna 43kW nabijacka s menej efektivnou prevadzkou, alebo len 22kW nabijacka s efektivnejsou prevadzkou.
Navyse ZOE ma mat onedlho CCS. https://insideevs.com/renault-zoe-prototype-ccs-charging-inlet/
- Pridal sa
- 1 aug 2014
- Správy
- 2.671
Má tu niekto Renault Zoe?
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Začiatkom decembra ich bolo 19 evidovaných, takže nie je to až taká kusovka.
- Pridal sa
- 1 aug 2014
- Správy
- 2.671
Vážení priatelia, dovoľujem si vám týmto oznámiť, že oddnes 15.2.2019 behá po Žiline Renault Zoe bledomodrej farby. Rozhodol som sa pre kúpu tohto auta z viacerých dôvodov. Je to r.v. 12/2014, dovezené zo zahraničia. Zatiaľ prvé pokusy jázd ešte pred 2 týždňami na prevozných značkách neboli príliš optimistické, dojazd aj rýchlosť nabíjania poslabšie. Je pravdou, že auto stálo niekoľko mesiacov na parkovisku bazáru, takže aj to mohol byť dôvod. Dnes už na riadnych značkách som ho dal riadne vyumývať zvonka, znútra, pobehal trochu viac a autíčko sa mi odvďačilo už lepšími parametrami. Budem informovať neskôr podrobnejšie. Ak viete o niekom, kto má takéto auto, rád sa podelím so skúsenosťami.
13
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
- Pridal sa
- 1 aug 2014
- Správy
- 2.671
Neviem akú to má nabíjačku, zatiaľ sa mi to nepodarilo zistiť. Mám pocit, že to ide 11 kW, ale to sa uvidí neskôr, musím to viackrát ponabíjať. Dokonca ani neviem typ motora, z TP sa to nedá vyčítať, ani to nie je nikde označené, je tam napísané len výkon 43 kW. Budem komunikovať s Renaultom, možno mi povedia podľa VIN.
Prečo som ho kúpil? Prioritu mala v tomto prípade rýchlosť AC nabíjania na moje účely. Leaf 1 som už mal, nechcel som ho.
Batéria bola už odkúpená, vlastne tam skončil nájom batérie po 4 rokoch. Pozor na ceny v inzerátoch, väčšina cien je bez prenájmu batérie, takže človek si musí prácne vyhľadať auto s už kúpenou batériou.
Musím povedať, že dizajn zvnútra aj zvonka sa mi páči a nielen mne, aj ľuďom, hlavne ženám, ktorých som viezol. Pekná bledomodrá farba. Tie plasty vnútri sú síce nič moc, ale dal som ho vyumývať znútra (čo priznám sa nikdy nerobím) a je to fakt pekné navoňané, vyzerá to dobre.
Čo sa týka veľkosti vnútri, včera som viezol pána 198 cm, s topánkami 2 m na predných sedačkách absolútne bez problémov.
Prečo som ho kúpil? Prioritu mala v tomto prípade rýchlosť AC nabíjania na moje účely. Leaf 1 som už mal, nechcel som ho.
Batéria bola už odkúpená, vlastne tam skončil nájom batérie po 4 rokoch. Pozor na ceny v inzerátoch, väčšina cien je bez prenájmu batérie, takže človek si musí prácne vyhľadať auto s už kúpenou batériou.
Musím povedať, že dizajn zvnútra aj zvonka sa mi páči a nielen mne, aj ľuďom, hlavne ženám, ktorých som viezol. Pekná bledomodrá farba. Tie plasty vnútri sú síce nič moc, ale dal som ho vyumývať znútra (čo priznám sa nikdy nerobím) a je to fakt pekné navoňané
, vyzerá to dobre.Čo sa týka veľkosti vnútri, včera som viezol pána 198 cm, s topánkami 2 m na predných sedačkách absolútne bez problémov.
Naposledy upravené:
1
Komentár
D
Gratulujem a prajem veľa bezpečných e-kilometrov
Včera večer som bol nachvíľu v Mirage, akurát si sa tam nabíjal. Teda predpokladám, že si to bol ty. Bledomodrý nablízkaný Zoe, vyleštený ako z autosalónu.
Keď som prišiel, tak si mal 80% SoC. A písalo Ti dojazd 276 km. To fakt . Mne pri 80% píše teraz v zime tak max 170 km 
. Pokiaľ tam máš len 22 kWh baterku, tak to by bola spotreba okolo 7 kWh/100 km
Potreboval som kúpiť len 3 veci v Bille, takže som bol za 13 min. naspäť. Mne nabilo zatiaľ 5% (čo presne vychádza na moju 6,6 kW nabíjačku).
Ale Tebe nabilo len 7%. Čo ak správne počítam, je výkon len 7 kW. Ale asi to bolo spôsobené tým vysokým SoC. Ale žeby už od 80% znížilo výkon až na 7 kW?
Včera večer som bol nachvíľu v Mirage, akurát si sa tam nabíjal. Teda predpokladám, že si to bol ty. Bledomodrý nablízkaný Zoe, vyleštený ako z autosalónu
.Keď som prišiel, tak si mal 80% SoC. A písalo Ti dojazd 276 km. To fakt
. Mne pri 80% píše teraz v zime tak max 170 km . Pokiaľ tam máš len 22 kWh baterku, tak to by bola spotreba okolo 7 kWh/100 km Potreboval som kúpiť len 3 veci v Bille, takže som bol za 13 min. naspäť. Mne nabilo zatiaľ 5% (čo presne vychádza na moju 6,6 kW nabíjačku).
Ale Tebe nabilo len 7%. Čo ak správne počítam, je výkon len 7 kW. Ale asi to bolo spôsobené tým vysokým SoC. Ale žeby už od 80% znížilo výkon až na 7 kW?
- Pridal sa
- 1 aug 2014
- Správy
- 2.671
Ešte drobná skúsenosť zo včera, pri okolitej teplote +7 st. bol ukazovateľ dojazdu celkom fajn, pri teplote v noci okolo -1 st. už bol dojazd nižší. Takže tento rozdiel teploty sa už prejavuje na dojazde.
2
Komentáre
- Pridal sa
- 1 aug 2014
- Správy
- 2.671
V noci, keď som odstavil auto, ukazovalo mi 18% stav batérie, dnes okolo obeda stav 23%. Môže byť rozdiel spôsobený teplotou, že cez deň je teplejšie vonku?
2
Komentáre
prvykrat citam o stupnuti SOC. Teplotou by mohlo pohnut SOH, teoreticky. Odporucil by som ti auto vybit uplne a nasledne nabit doplna a nechat vybalancovat. Ak je to nejak anomalia, moze byt sposobena ak auto dlhsie stalo.... ale je to divne.
Je na renault nejaky soft ako na Nissany ci Hyundai, kde zistis hodnoty a zdravie baterie?
Je na renault nejaky soft ako na Nissany ci Hyundai, kde zistis hodnoty a zdravie baterie?
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
1fisker gratulujem ku autu ako má byt (bez ice). Teším sa na Tvoje skúsenosti a poznatky, ktorých nám tu dúfam dáš čo najviac, lebo o Zoe tu nič nie je, je ich tu na SK máličko.
Co najskôr otestuj to 43kW AC, ci to dokáže ísť na slovenských nabijackach, keď to už na nich píšu a po aké % SoC.
ZSE Ti robilo cenník namieru, nemáš tam niekoho ? Chameleón je asi jediná vec, ktorú nikto iný nemá.
Co najskôr otestuj to 43kW AC, ci to dokáže ísť na slovenských nabijackach, keď to už na nich píšu a po aké % SoC.
ZSE Ti robilo cenník namieru, nemáš tam niekoho ?
Chameleón je asi jediná vec, ktorú nikto iný nemá.
Komentár
- Pridal sa
- 1 aug 2014
- Správy
- 2.671
ZSE mám energiu. Ale najbližšia nabíjačka je v MT, takže zatiaľ mi to moc nepomôže.
Predbežne hlásim spotrebu v týchto dňoch okolo 16 kWh/100 km, dojazd do 130 km, to sú odhady. Jazdy po meste, slabunko zapnuté kúrenie na 19 st. C. S nabíjaním som už trochu spokojnejší, vyzerá to, že tam je naozaj min. tých 22 kW výkon, ovšem ku koncu sa to dosť výrazne spomaľuje. Ešte potrebujem viac času na odskúšanie.
Softy na to nejaké sú, ale ukazujú len najzákladnešie veci. Napr. výkon nabíjania som sa z toho nedozvedel.
Mám to len v základnej výbave bohužiaľ. Negatíva z mojho pohľadu a potrieb: nemá to zadné delené sedačky, nemá zadnú kameru (uvažujem dorobiť) ani zvukové senzory. Otváranie zadných dverí je zvláštne, treba si zvyknúť. Má to radiacu páku, nie tlačítka ako Leaf. Nemá bezkľúčové otváranie a štartovanie. Krabičku s kľúčom treba zasunúť. Nemá automatické zapínanie svetiel pri zotmení, ale denné svetlá áno. Sedačky sú síce pekné na pohľad, ale nie až tak pohodlné, mal som v iných autách už aj pohodlnejšie. Nie je tam ohrev sedačiek.
V každom prípade to vyzerá tak, že Hondu budem predávať a Fiskera tiež. Už je tých áut na mňa moc
Predbežne hlásim spotrebu v týchto dňoch okolo 16 kWh/100 km, dojazd do 130 km, to sú odhady. Jazdy po meste, slabunko zapnuté kúrenie na 19 st. C. S nabíjaním som už trochu spokojnejší, vyzerá to, že tam je naozaj min. tých 22 kW výkon, ovšem ku koncu sa to dosť výrazne spomaľuje. Ešte potrebujem viac času na odskúšanie.
Softy na to nejaké sú, ale ukazujú len najzákladnešie veci. Napr. výkon nabíjania som sa z toho nedozvedel.
Mám to len v základnej výbave bohužiaľ. Negatíva z mojho pohľadu a potrieb: nemá to zadné delené sedačky, nemá zadnú kameru (uvažujem dorobiť) ani zvukové senzory. Otváranie zadných dverí je zvláštne, treba si zvyknúť. Má to radiacu páku, nie tlačítka ako Leaf. Nemá bezkľúčové otváranie a štartovanie. Krabičku s kľúčom treba zasunúť. Nemá automatické zapínanie svetiel pri zotmení, ale denné svetlá áno. Sedačky sú síce pekné na pohľad, ale nie až tak pohodlné, mal som v iných autách už aj pohodlnejšie. Nie je tam ohrev sedačiek.
V každom prípade to vyzerá tak, že Hondu budem predávať a Fiskera tiež. Už je tých áut na mňa moc
6
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
- Pridal sa
- 1 aug 2014
- Správy
- 2.671
V Jablunkove na typ 2 stanici nabíjací výkon 19,44 kW.
5
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Na GW pri Tescu mi dalo asi 22 kW, neviem to presne, lebo stanica výkon neukazuje, aj keď podľa prepočtov asi 25 kW. Pracovník GW mi nevedel presne povedať aký výkon má stanica, najprv tvrdil, že max. 22kW, po mojom upozornení, že majú napísané na stojane 43 kW otočil, ale relevantnú odpoveď som nedostal
- Pridal sa
- 1 aug 2014
- Správy
- 2.671
Komentár
- Pridal sa
- 1 aug 2014
- Správy
- 2.671
Ste tu skúsenejší ako ja, tak prosím poraďte. Aj keď sa to týka Renaultu, možno postup je univerzálny.
Konečne sa mi podarilo nájsť v ZOE diagnostickú zásuvku, dobre zamaskovaná, vôbec by ma nenapadlo, že tam môže byť.
Tak som teda pripojil môj OBD II bluetoth adaptér. Na mobile mám 2 aplikácie, CanZE a Torque lite. Na adaptéri zasvietila červená kontrolka power a preblikla zelená link, tretia kontrolka je oranžová OBD, tá nesvieti. V mobile mi píše, že sa podarilo bluethoth spárovanie. Ovšem v aplikáciach sa neukazujú žiadne hodnoty, len to, že je spárované. Je problém, že sa aplikácie nespojili s ECU? Môže to byť nejako v Renaulte chránené?
Alebo robím niečo zle, neviem v akom režime má byť naštartované auto. Na Honde mi to ide, ale tiež pokým sa dopracujem k nejakému výsledku tak to trvá večnosť.
Ospravedlňujem sa, ak nepoužívam presné odborné termíny, ale možno porozumiete o čo mi ide. Chcel som si pozrieť stav batérie.
Konečne sa mi podarilo nájsť v ZOE diagnostickú zásuvku, dobre zamaskovaná, vôbec by ma nenapadlo, že tam môže byť.
Tak som teda pripojil môj OBD II bluetoth adaptér. Na mobile mám 2 aplikácie, CanZE a Torque lite. Na adaptéri zasvietila červená kontrolka power a preblikla zelená link, tretia kontrolka je oranžová OBD, tá nesvieti. V mobile mi píše, že sa podarilo bluethoth spárovanie. Ovšem v aplikáciach sa neukazujú žiadne hodnoty, len to, že je spárované. Je problém, že sa aplikácie nespojili s ECU? Môže to byť nejako v Renaulte chránené?
Alebo robím niečo zle, neviem v akom režime má byť naštartované auto. Na Honde mi to ide, ale tiež pokým sa dopracujem k nejakému výsledku tak to trvá večnosť.
Ospravedlňujem sa, ak nepoužívam presné odborné termíny, ale možno porozumiete o čo mi ide. Chcel som si pozrieť stav batérie.
10
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
To nie je hoax ale fakt potvrdeny X majitelami na Fiat500e fore. Proste sa nejako pokasle SW EVCU a dovi dopo...
Jiri GrandPa Ak je to tak ako hovoris, tak nieco je zle. Samotne pripojenie na zbernicu by nemalo sposobit nic. Adapter sa aktivuje az aplikaciou, pricom vecsina aplikaca len cita data zo zbernice tak, ze aplikacia len povie modulu, ktore z priatych PiDov ma poslat do aplikacie - cize modul vobec nijako nezasahuje do komunikacie na zbernici - len pocuva. Teda pracuje v pasivnom rezime. A dokial je OBD modul len pasivnym posluchacom, nic nemoze pokazit.
No aktivny rezim je ina kapitola - Vtedy je OBD modul plnohodnotnym zariadenim zbernice a vtedy moze aj aktivne vysielat do zbernice, co je samozrejme podstatne nebezpecnejsi rezim.
V pasivnom rezime sa daju precitat len data, ktore lietaju na zbernici. Aplikacie, ktore pouzivam (ScanMyTesla - pre Teslu aj, CANIon a EVbatmon pre trojcata) pracuju v pasivnom rezime).
Aplikacia co mas na Fiatku je urcite aktivna - nastavujes nou nabijanie, klimu a t. d.
Predpokladam, ze Aplikacia CanZE funguje tiez len v pasivnom rezime, takze by nic nemala pokazit, ale nestudoval som ju, tak to neviem naisto.
No aktivny rezim je ina kapitola - Vtedy je OBD modul plnohodnotnym zariadenim zbernice a vtedy moze aj aktivne vysielat do zbernice, co je samozrejme podstatne nebezpecnejsi rezim.
V pasivnom rezime sa daju precitat len data, ktore lietaju na zbernici. Aplikacie, ktore pouzivam (ScanMyTesla - pre Teslu aj, CANIon a EVbatmon pre trojcata) pracuju v pasivnom rezime).
Aplikacia co mas na Fiatku je urcite aktivna - nastavujes nou nabijanie, klimu a t. d.
Predpokladam, ze Aplikacia CanZE funguje tiez len v pasivnom rezime, takze by nic nemala pokazit, ale nestudoval som ju, tak to neviem naisto.
Ako hovoris, je to zle. Je to vraj sposobene tym, ze ten OBD konektor nema standardne osadenie pinov OBD, napriek tomu, ze nomrmalna 500 ma.. A preto nekompatibilny adapter aj bez aplikacie moze auto "rozhasit". Mne sa to nestalo, lebo prv kym som tam nieco strcil tak som cital a vzdelaval sa a na toto som narazil nie raz. No Fiat, no...
- Pridal sa
- 1 aug 2014
- Správy
- 2.671
Mám informáciu, že Renault na bratislavskom autosalóne nevystavuje ZOE.
Bojkot? Ignorancia elektromobility? Ja si toto neviem vysvetliť.
Ako vlastne "donútiť" predajcov, aby predávali elektrické autá?
Bojkot? Ignorancia elektromobility? Ja si toto neviem vysvetliť.
Ako vlastne "donútiť" predajcov, aby predávali elektrické autá?
1
Komentár
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
Je smutne, ze ZOE, ktory sa vela rokov umiestnuje na prvom alebo druhom mieste predaja elektromobilov v EU si nezasluzil ukazat na Bratislavskom autosalone. Ze na BA autosalone pravidelne chybaju dvojcata ion a zero som si zvykol, su to koncepcne stare auticka, no ignoracia zoe je zarazajuca.
1
Komentár
