Tesla z USA

1fisker

Senior member
Pridal sa
1 aug 2014
Správy
2.671
V ktoromsi tu príspevku sa písalo nejakých problémoch pri Tesle dovezenej priamo z USA. Vie to niekto bližšie špecifikovať? Niečo so softvérom a pod. Nejedná sa mi o cenovú záležitosť ani o spôsob registrácie na Slovensku. Čiste technické a prevádzkové problémy, ďakujem
 
tak mam len info z webu:
-klasicky problem pri americkych autach: ine reflektory
-potom vraj nejake mozne problemy s radiom (ine frekvencie)
-vraj farba smeroviek (zlta vs. cervena)
-vraj AC nabijanie (3fazy vs 1faza) - iny nabijaci konektor
-jednotky na tachometri (kilometre vs mile) ... neviem ci sa to da zmenit v nastaveniach?
 
1 Komentár
ICE666SVK
ICE666SVK komentoval
Kilometre vs mile ako ja fahrehajty vs celziove stupne sa daju zmenit na kazdej Tesle to je vidiet aj na videach ci uz priamo od Tesly, alebo od majitelov. Dalsia vec co je asi problem je navigacne mapy na americkej su predplatene Severna Amerika. Bohvie ci sa da uplatnit zaruka, kedze to nieje urcene na EU trh. Zasuvka na americky standard priamo Teslacky a nie EU.
 
Hlavný problém je, že Tesla proste neservisuje (a keď,tak za všetko sa platí) autá vyvezené mimo trhu určenia a záruka platí len na území trhu určenia.
 
Komentár
Hlavný problém je, že Tesla proste neservisuje (a keď,tak za všetko sa platí) autá vyvezené mimo trhu určenia a záruka platí len na území trhu určenia.

Ak je toto naozaj pravda, potom je to veľmi zlé. Boli by s tým veľké problémy. Servis mimo záruku by bol asi veľmi drahý.
 
2 Komentáre
ICE666SVK
ICE666SVK komentoval
Zle je hlavne to, ze spekulanti co dovazaju a zarabaju na tych co si auto kupia a ty o tom ani nevedia. Ale to je zase riziko kupi. Tesla nieje jedina automobilka, ktora vyraba auta specificke pre dany trh. Niektore automobilky urcitye modeli pre jeden trh vyrabaju a pre druhy trh nie. Kazdy trh je svojim sposobom specificky a platia tam ine pravidla a to nieje len pri automobiloch.
 
D
denial komentoval
s tou zarukou to bude pravda, spominal som to aj v inej teme
dokonca aj auto kupene vo svajciarsku (kedze nie je clenom EHP) ti nebudu zarucne servisovat nikde inde, lebo aj Europu maju rozdelenu na EU+nejake krajiny (EHP) a ine krajiny zvlast, je to popisane v europskych zarucnych podmienkach
 
Treba ratat s tym, ze asi nepojde pripojenie na internet, pretoze Tesla pouziva pre EU ine SIM karty ako v USA.
Problem sa este prehlbi v buducnosti, kedy Tesla bude montovat (a vraj uz montuje) 4G LTE SIM karty, pretoze LTE frekvencie USA a EU su odlisne a tym padom je tam aj iny hardware (GSM chipset).
 
1 Komentár
ICE666SVK
ICE666SVK komentoval
USA verzia

Zdravim Ma niekto realne skusenosti s USA verziou MODEL S v europe. Viem ze na slovensku je zopar kusov ale este som nestretol majitela. Napriklad ako funguje: dobijanie, servis, GPS, internet, supercharger
 
1 Komentár
ICE666SVK
ICE666SVK komentoval
Jedna USA Tesla bola na prvom eZraze vo Vysokych Tatrach a bola inzerovana aj tu na fore, ze sa predava. Mimochodom ta Tesla mala na eZraze len prevoznu znacku co som si vsimol, lebo majitel ju kupil asi len na kseft. Tesla predava svoje nove aj jazdene auta cez internet a tam bolo jasne uvadzane, ze mapove podlkady pre navigaciu su jednoznacne pre dany trh. Cize USA pre USA, Europa pre Europu atd. Podobne je to aj z nabijanim a zasuvkami.
 
Je to velmi zly napad. Superchargery ti nikdy nebudu fungovat. Servis takisto nie, europske servisy ta odmietnu, a mozes poslat auto do servisu lodou.
Niesom si isty ci funguje internet, ale nedivil by som sa ak nefunguje.
 
2 Komentáre
V
Vrso komentoval
JanoS, mozes prosim uviest zdroj, odkial mas informacie? Mne sa odoslanie lodou do servisu zda ako vtip, dost hlupy. A netusim, preco by nemali fungovat SC, ked napriklad belgican (po nom aj francuzi) presli na Tesle okolo sveta a isli aj cez USA. Nezda sa mi, zeby im Tesla zrusila SC, ktore su urcene prave na long distances. Podobne to bude aj so servisom a ostatnymi sluzbami ako GSM etc...
 
ICE666SVK
ICE666SVK komentoval
Kde si cital, ze francuz a belgican presli na Tesle okolo sveta? Ze o tom neni ani zmienka tu na fore ani na nete? A ak to aj je pravda, tak vieme aku navigaciu pouzivali, alebo ako nabijali?
 
Jedna vec je technicka stranka, druha, ci tesla chce, aby jej auta kupene v US boli prevadzkovane v Europe.
Tiez je jedna vec americku teslu v europe pouzivat, druha vec je legalne ju v europe registrovat.
Otazka servisu a zaruky je na vyrobcovi.
Predpokladam, ze Tesla podobne ako iny vyrobcovia nebude podporovat pouzivanie a servisovanie na inych trhoch pre ake bolo vozidlo urcene.

No dam sem zopar poznamok:

Minimalne chademo mi malo fungovat na celom svete, cize treba mat chademo adapter pre americku verziu tesly
Na supercharger v europe by americka tesla potrebovala adapter (nenasiel som - neviem ci vobec oficialne existuje)
a softver americkej tesly by sa musel dohodnut s EU superchargerom - cize to je tiez otazka ci to tesla chce podporovat, alebo nie.
AC nabijanie americkej tesly je sice ine ako europskej, ale dal by sa vyrobit relativne jednoducho adapter na jednofaz; a s troskou elektroniky by sa dala zvladnut aj konverzia z europskeho trojfazu na americky jednofaz. AC nabijanie nie je riadene softverom dynamicky, takze ak americka tesla dostane na spravny konektor spravne napatie a dokaze poskytnut prislusny prud, pricom riadiace konektory dostanu co Tesla predpoklada, bude nabijat.

Okrem praveho/laveho riadenia sa dnes da vsetko prisposobit, len to vyrobca musi chciet.
Zmenit farbu smeroviek podla toho, kde sa vozidlo nachadza by nemal byt pri ledkovych svetlach problem.
Ked mobily funguju vsade, urcite by nebol problem aby aj modul pre datovy prenos v Tesle bol univerzalny.
Nanestastie trend je skor opacny, je snaha zakazovat pouzivanie v regionoch kde si to vyrobca nezela - napr. region lock pri DVD a pod.
 
Komentár
Superchargery v Amerike maju uplne iny konektor ako v Europe. Nieje to typ 2. Takze by si potreboval uplne ine redukcie na UMC. Chademo by asi fungovalo vsade to je pravda.
Servis v okamziku ako zisti ze mas US auto tak ta proste nevezme, bez debaty. A kedze niesu neoficialne servisy tak game over a mozes ist na lod.

Zdroj k tomuto uz neviem, niekde som to cital na forach, ale som si tym docela isty. Ohladom navigacie a internetu nie som si isty, ale je pravdepodobne ze by to neslo.

US Tesly sa importovali behm prveho roku vyroby, viem ze v Rusku to bol dlho jediny sposob, a bohuzial majitelia tychto US tesiel maju dost problem. Rozhodne by som preto US teslu nekupoval.
 
1 Komentár
1fisker
1fisker komentoval
Prečo by nezobrali do servisu? Proste to nebude záručná oprava, ale platená. Nevidím v tom problém.
Kde sa píše, že majitelia US Tesiel v Rusku majú problém?
 
AC nabijanie americkej tesly je sice ine ako europskej, ale dal by sa vyrobit relativne jednoducho adapter na jednofaz; a s troskou elektroniky by sa dala zvladnut aj konverzia z europskeho
Súhlas s celým príspevkom len ešte dodám. Nabíjací kábel sa dá síce upraviť na nabíjanie US verzie ale tým že v USA sa používa jedna fáza, dokáže nabíjať namiesto 3x32 len 1x32, čiže oveľa pomalšie. V USA používajú 1x80A a u nás proste 3x80A, aby sa dalo použiť celých 80A, nie je reálne. A vymeniť US palubnú nabíjačku za EU nabíjačku, Tesla nebude ochotná spraviť. Jedine zohnať nejako na čierno, čo u Tesly je oveľa komplikovanejšie.
 
Komentár
Vymena US palubnej nabijacky za EU verziu by znamenala vlastne vymenit aj cely retazec vratane EU vstupneho konektora, cize by z americkej verzie co sa tyka napajania/nabijania bola vlastne europska verzia.

Este tu pospekulujem o alternativnych rieseniach okrem 1x32A/230V.
Americka verzia tesly podporuje AC napajanie 80A/240V.
prva moznost:
pouzit transformator - primar 400V medzifazovych z 3x400V/32A , sekundar 240V.
Pri 400V/32A na primari dostaneme na sekundari po odpocitani strat cca 50A pri 240V (12kW), je to predsa viac ako 32A/230V (7.4kW) no odhadujem take trafo by bolo dost tazke.
druha moznost: (ako som naznacil v prvom prispevku)
pouzit menic z 3x32A/400V na 1x 80A/240V (cize na vystupe presne to co americka tesla vyzaduje) cim sa da vyuzit cely potencial AC nabijania americkej verzie 19,2kW.
Podobne menice boli diskutovane pre Tesla roadster, kde zrejme 3fazove napajanie palubnej nabijacky nie je vobec podporovane, popisovali tam menic 3x16A/400V s vystupom 1x40A/240V.
 
Naposledy upravené:
Komentár
S85 USA model - oplatí sa?

S85 USA model - oplatí sa?
Ahojte mam možnosť dosť lacno kúpiť Teslu S85 USA model. Chcem sa opytat aky je rozdiel v nabíjaní batérie USA modelu a eu modelu, ci USA model na Slovensku / v Rakúsku v pohode nabijem pripadne ďalšie špecifiká. Dakujem za odpovede.
 
2 Komentáre
Juro
Juro komentoval
Je už tá Tesla na Slovensku?
 
L
leo komentoval
Ak to nie je uplné tajomstvo, čo znamená "dosť lacno"?
 
Lebo sa mi dostalo do uší, že nejaká firma dovliekla na SK niekoľko amerických verzií. Určite neodporúčam kúpiť.
 
Komentár
Preco neodporucas kúpiť? Su s nimi nejake problémy?
 
1 Komentár
ozana
ozana komentoval
Nestačí ty problémy, které jsou zmíněny v předchozích příspěvcích tohoto tématu?
 
Tesiel je dost uz aj na bazaroch SK, CZ ci DE, alebo AT. Dalej je tu Tesla bazar na ich strankach a aj tu na TCS fore sa obcas daka objavy. Ak chces Teslu aj ked nie novu kontaktuj Jura alebo Stana Kureka oni mozu mat inforamcie, ci niekto nieco nepredava. Tesla ma nove auta uvedene bez DPH, ale jazdenky neviem ci su z DPH alebo bez DPH.
 
2 Komentáre
nemo
nemo komentoval
Jazdenky su vzdy s DPH ked je predavajuci fyzicka osoba alebo firma bez registracie na DPH. Ak je predavajuci firma s reg. na DPH, uvedie "moznost odpoctu dph".
Ci kupuje fyzicka osoba alebo firma (registrovana na DPH), vzdy zaplati DPH ak su predavajuci aj kupujuci slovenske subjekty, aj keby na bazari firma predavala jazdenku a uvadzala cenu bez DPH.
Ak ale firma (reg. na DPH) kupuje v zahranici, zaplati cenu bez DPH. Ak v tuzemsku, zaplati cenu s DPH ale uplatni si odpocet DPH, kedy sa jej DPH vrati.

Z toho plynie, ze najvyhodnejsie je, ak slovenska firma registovana na DPH kupi auto v zahranici. Vtedy plati cenu bez DPH.
 
L
leo komentoval
Skúsim mierne upresniť: v prípade, že predávajuci z iného štátu na faktúre neuviedol DPH, má kupujúci povinnosť samozdanenia v SR. V prípade, že spĺňa podmienky, môže si následne DPH uplatniť na vstupe. Čiže až taký rozdiel tam nie je (podľa môjho skromného názoru, ale nie som ekonóm, môžem sa mýliť)..
 
Späť
Hore