- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Nejako sa cudujem, ze nemate radi plachtenie.
Plachtenie je to najuspornejsie ako sa s elektromobilom da ist. Ved rekuperacia nahradza brzdenie, ale len ak je treba. Najefektivnejsie je plachtit a rekuperovat len namiesto potrebneho brzdenia, napr. pri zastaveni alebo spomaleni. Rekuperovat stale (bez moznosti plachtenia) je menej efektivne.
redsa pri rekuperacii sa meni kineticka energia naspat na elektricku so vsetkymi stratami z toho vyplyvajucimi. Kedysi ceski elektrokobilisti robili testy efektivnosti rekuperacie na prvej generacii EV (uz nenajdem ten clanok) a vysla im pomaly tretinova strata. Preto lepsie je predvidat a plachtit ako pridavat a rekuperovat.
Skor mam pocit, ze Vam chyba brzdenie motora ako pri spalovaku, ked Vam chyba trvala rekuperacia, teda spomalovanie pri uvolneni pedalu.
Ja som teraz velmi spokojny s tzv. inteligentnou rekuperaciou - auto mi stale plachti (padlami mam nastavenu najslabsiu rekuperaciu, co je skoro ziadna) a ked ma pred sebou ine auto, tak rekuperuje aby pribrzdilo na jeho rychlost. Taky ciastkovy adaptivny tempomat v situaciach, kde sa adaptivny neoplati zapinat (vela kruhovych objazdov, prudke zakruty).
Len som chcel povedat, ze to plachtenie povazujem u Audi za vyhodu, nie nevyhodu (a aj napriek tomu je tak zrave). Samozrejme to musi byt nastavitelne a nie aby sa uroven rekuperacie sama vypinala alebo aspon nejaky zapinatelny ePedal pre pripad mestskej prevadzky.
Plachtenie je to najuspornejsie ako sa s elektromobilom da ist. Ved rekuperacia nahradza brzdenie, ale len ak je treba. Najefektivnejsie je plachtit a rekuperovat len namiesto potrebneho brzdenia, napr. pri zastaveni alebo spomaleni. Rekuperovat stale (bez moznosti plachtenia) je menej efektivne.
redsa pri rekuperacii sa meni kineticka energia naspat na elektricku so vsetkymi stratami z toho vyplyvajucimi. Kedysi ceski elektrokobilisti robili testy efektivnosti rekuperacie na prvej generacii EV (uz nenajdem ten clanok) a vysla im pomaly tretinova strata. Preto lepsie je predvidat a plachtit ako pridavat a rekuperovat.
Skor mam pocit, ze Vam chyba brzdenie motora ako pri spalovaku, ked Vam chyba trvala rekuperacia, teda spomalovanie pri uvolneni pedalu.
Ja som teraz velmi spokojny s tzv. inteligentnou rekuperaciou - auto mi stale plachti (padlami mam nastavenu najslabsiu rekuperaciu, co je skoro ziadna) a ked ma pred sebou ine auto, tak rekuperuje aby pribrzdilo na jeho rychlost. Taky ciastkovy adaptivny tempomat v situaciach, kde sa adaptivny neoplati zapinat (vela kruhovych objazdov, prudke zakruty).
Len som chcel povedat, ze to plachtenie povazujem u Audi za vyhodu, nie nevyhodu (a aj napriek tomu je tak zrave). Samozrejme to musi byt nastavitelne a nie aby sa uroven rekuperacie sama vypinala alebo aspon nejaky zapinatelny ePedal pre pripad mestskej prevadzky.