Model X - videá produkčnej verzie

Taky teren ako bol na videu nie je pre SUV, navyse Tesla X je na hranici medzi SUV a limuzinou, lebo ma pre tazsi teren prilis dlhy razvor a ani svetlu vysku v X-ku nemozno zvysit bohvieako. Auto, ktore je stavane na dialnicnu 150-tku nemoze fungovat v tazkom terene. Len idioti zrovnavaju teren spodkom elektromobilu.
Mali obute standardne letne pneumatiky, ktore sa vobec nehodia do rozbahneneho terenu.
Teren na videu bol skor pre pravoverne off-roady s malym razvorom, velkou svetlou vyskou a offroad pneumatikami s podstatne vecsim podielom gumy na kolesach, s mensim tlakom v pneumatikach a traktorovitejsim dezenom. Pravoverny off-road ma tuhy ram, redukciu, vsetky uzavierky a takych je uz velmi malo,

No ved dneska sa vyrobi auto ako to stavane na dialnicu v 150-tke ospojlerovane a oznaci sa to SUV, lebo je to IN. Pneumatiky nemali obute dobre, ale auto to zvladlo a nic nerozbili.

Toto ma daleko od offroad terenu. Offroad cvicisko vyzera trosku inac. Tam by sa Tesla zasekla na prvych 20 metroch. Rovnako ako vacsina modernych SUV. Dovolim si tvrdit ze Range Rover alebo Mercedes G by dali tuto trasu lavou zadnou bez zavahania aj na obycajnych letnych pneu. A 150kmh im problem nerobi. Dokonca ani 200kmh.

Osobne TMX za SUV nepovazujem. Ale Tesla ano. A ked oznacim nieco tym slovom tak by som si mal za tym stat