Deň Ecomobility a mini e-salón v Prešove

Ahojte,

po úspešnej akcii v Košiciach sa presúvame ďalej do Prešova.
Pozývame Vás na Deň Ecomobility a mini e-salón v Eperia shopping mall v Prešove.

Video z Košíc

Ahojte, pridávam nejaké infošky.
Mame zatiaľ potvrdené 10 značky automobiliek a spolu asi 17 elektromobilov a hybridov ako je napr. Audi e-tron, Mercedes EQC, Tesla Model S, Kia eSoul, Nissan Leaf, BMW i3 a kopec dalších.
Podrobnosti už čoskoro

Kam sa ešte budete presúvať? Do iných miest?

Chceme prejsť celé Slovensko A robiť to na pravidelnej báze, ľudom vyvracať mýty o elektromobilite, ukazovať výhody, edukovať, robiť talkshow na tému elektromobilita, obnoviteľné zdroje energie a ekológia. Takýto koncept nám dáva zmysel. Chceme byť však všade originální

Hello,
tak zatiaľ máme dohodnuté:
️ Tesla Model S
️ Tesla Model 3
️ Mercedes Benz EQC
️ Jaguar I-Pace
️ Audi e-tron
️ BMW i3
️ Mercedes Benz E 300 de
️ Hyundai Kona Electric
️ Hyundai Kona Hybrid
️ Nissan Leaf
️ Toyota Corolla Hybrid
️ Kia e-Soul
️ Kia e-Niro
️ Škoda Citigo iV
️ VW e-Golf
️ Smart
️ Fiat 500e

Ďalšie info tu:
https://www.facebook.com/events/402264194036338/

Môžete podporiť zdieľaním.

Ďakujem

Ahojte,
ešte páru info.
Vstup je samozrejme zdarma, keďže to bude v obchodnom centre
Na fb bude onedlho súťaž o jazdu na TMS, a ak by ste nevyhrali, nevadí, bude sa dať Tesla na podujatí "prenajať"

Tie hybridy budú dúfam aspoň plug-in, inak klasické hybridy netreba vystavovať

Neda mi nereagovat na vas príspevok a narazku na klasicke hybridy. Uz asi 5 rokov sledujem elektromobilitu na slovensku ,stretol som aj vas dvakrát na akciách ,sledoval som dianie okolo tesly ,a tesil som sa na svoju teslu 3 ,bol som medzi prvymi cakatelmi na nu a tesla nic zatial tu nie je a ktovie kedy bude dostupna na sk za rozumne peniaze.V decembri minulého roka ,ked sa uz dala objednat v iných krajinach Europy som si povedal dost ,dost bolo cakania ,hladal som alternativu ,nasiel som ju v novom modeli rav 4 od toyoty,cakal som na nu 5 mesiacov a poviem vam ze hybridy od toyoty su tak prepracovane ze nicoho nelutujem a tesim sa z toho ze mam rodinne auto za polovicu penazi s neskutocne malou spotrebou na tak tazke auto ,ktore polovicu casu bezi na elektrinu ktoru si aj sam vyraba ,no tym sa nechcem chvalit,chcem tym len povedat ze netreba zatracovat klasicke hybridy a tesim sa ze sa propaguju aj oni kedze su uz fakt na dobrej urovni a reálnou spotrebou su na urovni plug in hybridov,ruku na srdce ci kazdych 40 ci 50 km dobijate auto ,urcite nie,a vzhladom naobstaravaciu cenu su dobrou alternatívou pre vela ludi

Inak sa teším aj na tuto akciu v Prešove ,kde urcite budem ,kedze v mojom hladaciku je aj nova skoda e citigo,ktoru si chcem pozriet ,poprípade objednat a dufat ze na nu nebudeme cakat niekolko rokov a mozme prehodit par slov az sa tam stretneme,viem ze toto forum je urcene pre elektroauta ale na druhej strane si myslim ze ludia by mali byt informovany aj o alternatívach a admin mi to nezmaze

Toyota RAV4 vs Hyundai Kona

Nová generácia Toyoty RAV4 bola mojím favoritom predtým ako som kúpil prvého Leafa. Bol som na niekoľkých skúšobných jazdách u viacerých predajcov, lebo som po prvej jazde mal pochybnosť. Odradil ma ten zvuk. Síce papierové zrýchlenie vyzeralo dobre, ale v skutočnosti to bol taký vysávač. CVT prevodovka je taká, že nekorešpondujú otáčky motora so zrýchľovaním. Proste keď to začalo zavíjať, bolela ma z toho hlava, ako keby prešmykovala spojka, bolo to nepríjemné. Tiež prvá spotreba na skúšobnej jazde bola cez 7 litrov (100-ka po ceste a 60-ka po meste), čo ma dosť zaškočilo. Predajca mi povedal, že je to obvyklé, naftová žerie ešte viac. Nedalo mi to a išiel som na dlhšiu jazdu k inému predajcovi. Pri maximálne ekonomickej jazde (po meste 50, mimo mesta 85), teda tak ako keby som na Leafe jazdil týraním sa a mal spotrebu pod 10 kWh/100km, som na RAVke dosiahol okolo 5 litrov - ale ako hovorím, nebolo to jazdenie ale týranie. Čo sa týkalo výbavy (chcel som v plnke), dali do nej otrasnú čiernu koženku, čo vyzerala ako igelit a zvonku tiež nevyzerala bohvieako, ale to je vec dizajnu. Najviac mi vadilo to kvílenie.

Miesto v RAV je väčšie ako v Kone, ale napríklad Leaf 2 je väčší aj kufrom aj vnútorným priestorom. Pýtate sa na náklady KONA, po 15000 km som zaplatil 67 € za prehliadku a to je všetko. Nabíjam prevažne doma, lebo aj pri rýchlej jazde prejdem vždy kde chcem a po ceste nemusím nabíjať na mojich trasách. Občas zastavím v Žiline na Slovnafte, keď sa mi nechce na apartmáne v LM vyťahovať kábel z okna. Keď nejazdím na spotrebu, tak mám (veľa krát vyskúšané) na trase Nové Mesto - Liptovský Mikuláš (režim 140 - 120 - 70) spotrebu tam 21 až 22 kWh/100km, cestou späť okolo 19 kWh/100 km. Myslím že ísť na RAV-ke 140 po dialnici by potiahlo aspoň 9 litrov ak nie viac, tam hybrid nič neurobí.

Ja by som Kona aktuálne za nič nemenil, trocha menej miesta v kufri je jediný a malý handikep ale dá sa to zvládnuť a jazdíme štyria s vecami normálne (mám znížené plato kufra), inak má len samé pozitíva. Teslu 3 tiež kúpim až to bude bez komplikácií alebo aspoň s dotáciou aby som neľutoval Tilburgskú prirážku pre firmy oproti nemeckej cene, ale ako ďalšie auto, nie náhradu Kony. Predstavte si, že Kona je v USA drahšia o niekoľko tisíc USD ako trojka a aj tak sa tam predáva a ľudia ju kupujú kvôli výbave a hlavne kufru, kedy má väčší priestor pre nakladanie.

Myslím, že asi niekto ešte nerozumie rozdielu medzi hybridom a plug-in hybridom. Bolo to tu rozoberané nespočetne krát. Mýtus, že hybrid ide na elektriku ani nemá význam vyvracať. Čo iné poháňa motor ak sa vybije tá maličká batéria? Samozrejme že benzín. A čo ju dobije? Zas len benzín, občas pri brzdení rekuperácia. Takže hybrid jazdí na benzín, rozdiel medzi klasickým autom je len ten, že má nižšiu spotrebu, lebo batéria s elektromotorom pomáha šetriť energiu.
Plug-in hybrid naproti tomu dokáže nabiť batériu zo siete, takže ak sa jazdí denne napr. len 60 km, tak ide len čiste na elektriku. Ak nejde na dlhšiu trasu, neminie ani kvapku benzínu. Plug-hybrid nemá význam si kupovať pre ľudí, ktorým sa nechce nabíjať batériu, v tom prípade im stačí hybrid.
Prečo boli a budú dotácie aj pre plug-in hybridy? No predsa, aby sa podporili ľudia, ktorí chcú už jazdiť aspoň po meste na elektriku. Chvalabohu pre hybridy žiadne dotácie nie sú.
Preto som vyslovil názor, že hybridy nemajú miesto na prezentácii elektromobility. Ale treba chápať, že je tu silná lobby. Napr. Toyota si presadila, pravdepodobne sponzorovala účasť na Green Rallye Tatry a zúčastnila sa na hybridoch. Ale nijako neodsudzujem ľudí, ktorí si kúpia hybrid, lebo viem, že po čase ich to bude aj tak ťahať k čistej elektrike.
Môj príspevok píšem tak "ľudovo", nie odborne, aby tomu porozumel aj laik.
PS: Mal som, resp. mám všetky typy pohonu áut okrem dieslov, takže viem posúdiť aj rozoznať rozdiel ako to funguje. Vodíkový pohon som ešte nemal

Pridávam sa k Miroslavovi Rojkovi, tiež ma KONA zatiaľ stála len 91 € za servisnú prehliadku (menili aj brzdovú kvapalinu). Ja mám dlhodobú spotrebu 14,4 kWh/100km, ale to je z 80 % jazda po meste a okolí (denne dochádzam 20 km do BA ). Bol som v ZA cestou tam som išiel na tempomat 140 cestou späť "len" 125. Prekvapilo ma, že rozdiel v spotrebe bol až 20% časovo to bolo iba 7 minút.. Je to už moje 27-me auto v živote a také dobré auto som ešte nemal. Jediná chybička Kony je menší kufor, no väčšinou som mal veľke autá typu MPV, tak sa mi to možno iba zdá. S rodinou sa na bežnú dovolenku pobalíme hravo, zaťažkávacou skúškou bude silvestrovská lyžovačka, mám však velký strešný box, tak snáď to zvládnem. Takže KONU aktuálne tiež nevymením. Vrámci svojej práce som nútený meniť stovky áut, a hybrid snáď s výnimkou Priusu so spotrebou pod 7 litrov pri normálnej jazde som ešte nevidel.Nemám nič proti hybridom ale náklady na servis a prevádzku momentálne u mňa hovoria v prospech čistého elektromobilu.

Prosím vás, zúčastní sa niekto zo západného, stredného Slovenska tejto akcie? Napíšte mi, ďakujem