Veci na dokúpenie

Však to hej, ale napríklad čí tam Standard Range majú iné hodnoty, alebo či vôbec majú tento option, či to je len pre Dual Motor.

Je to len pre long range ktore su vsetky dual motor.

Urcite je to aj zataz pre baterku kedze motor si vtedy musi poriadne cucnut a v podstate je to presny opak nabijania prilis vysokym vykonom. Akurat ze tu je to obratene a bateria sa vybija pod vysokym zatazenim. Ci?

no touto matematikou by mala byt najodolnejsia bateria elektromobilu prvej generacie, kde zrychlenia boli okolo 15s z pokoja na sto
nie je mi jasne, preco ta pol sekunda ma ublizit prave baterii a nie motoru, ktory musi vyvynut este enormnejsiu silu.

A tak ja netvrdim ze aj motor netrpi Len som povedal ako chapem zatazenie baterie. To o tej odolnosti moze byt kludne pravda. Bolo by nahodou zaujimave porovnat zdravie baterie Tesly a nejakeho starsieho EV s vodnym chladenim (tak aby mali rovnake podmienky lebo Leaf tu neni velmi vhodny). Podla mna to vplyv bude mat a Tesla by mala bateriu v horsom stave ak by pravidelne vyuzivala vykonovy potencial.

Objednat by sa to mozno dalo, ale postovne by to komplet zabilo.

MravecSK nejde o poštovné ale o to, že to nezlegalizuješ. Tesla odporúča na Performance len 20 palcové disky. Iné ti dopraváci do TP nezapíšu. Proste nie. Písal som s týmto problémom do Tesly ale všetci dobre vieme, že Tesla v EU serie na zákazníkov. Neočakávam teda žiadnu odpoveď.

Netvrdil dakto že performance má väčšie brzdy a preto tam osemnástky nevojdu? Dakde som zachytil takúto debatu.

Však áno, o to ide, preto si ani nemyslím, že by to bol nejaký veľký zásah do životnosti baterky či motora, lebo zas asi nik by to nevyužíval nonstop. Zrýchlenie vždy pomôže keď sa používa z mierou.

Vsak prave to je ten problem ze sa nikto nepodujal to porovnat co je velmi podozrive. Keby take porovnanie bolo tak ho sem linknem. Vsetky porovnavacky su nepriame. Zaber len na budiky s nejasnou metodikou merania. A vzdy je auto nastavene tak aby malo quadturbo navrch. Jedine co je dostupne su namerane hodnoty mimo porovnavaciek a tie som tu postol. A tie hovoria jasne. Je uplne bezne ze sa porovnavaju v jednom teste 2 generacie auta aby so vyzdvihol pokrok. Tu sa k tomu zahadne nikto nema. Ak mas k tomu logicke vysvetlenie tak sem s nim.

Btw ked si pracoval v automotive tak si si asi vedomy aj dalsieho uskalia uvadzania casu 0-100kmh. Na toto meranie neexistuje ziadna norma ani globalne akceptovana metodika. Na meranie a uvadzanie spotreby su v platnosti viacere predpisy a usmernenia. Sposob merania zrychlenia je plne v kompetencii vyrobcu. Niekto mera s plnou nadrzou a niekto s prazdnou. Niektori meraju prazdne auto plus plne auto a priemeruju. Kazde testovacie centrum ma tiez inu lokalitu a teda inu nadmorsku vysku a teplotu. Teple gumy vs studene gumy. Ludsky faktor v podobe vodica. Tych premennych tam je vela a teda aj udaj je vacsinou cisto orientacny. Vo vela testoch uz bolo dokazane ze kolkokrat aj auto s horsou papierovou akceleraciou nakoniec na trati zrychlovalo lepsie ako to druhe auto.

Preto si myslim ze tato pol sekunda za 1800€ je taka trosku macka vo vreci. Ale ako hovorim. Ludia su slepi a vnimaju len 0-100 a podla toho sudia vykon a rychlost auta

Chlapi že vás to baví baviť sa o muzealnych hovadinach. Mna žiadne turbo netrápi a v živote už nebude. To som 100% presvedčený.

To muzeum tu padlo nedopatrenim povodne to malo byt o realnej hodnote priplatku v Tesle a vyzname zrychlenia 0-100. Chrochtaky sa tu priplietli len ilustracne. Ale zda sa ze vela ludi je este zaseknutych v case ked mali ako deti plagatiky sportakov na stene a rozplyvali sme sa nad nebeskou hodnotou 0-100

Jasne, ved radsej mat a nepotrebovat ako potrebovat a nemat.

@jiri ... "Alebo si kúpiť trafak za 450€ ako ja somár a ťahať to z dvoch fáz" - to bolo veľmi lacné, mne odpísali:
Posielam Vám cenovú ponuku na transformátor.
Trafo 400//230-250V 8kVA cena: 598.-€/ks bez DPH Rozmery: š.280mm hl.250mm v.400mm váha.85kg
dod.termín: 2 týždne

Ja som to dostal TM3 v Mníchove zadara.

Je ina - vecsia.

Dik za info. To je skoda. Chcem totiz kupit samicu k tomu a dufal som ze ked kupim 32A samicu tak do toho pojde pichnut aj ta original 16A k autu aj tato 32A ktoru treba dokupit z Tesly...nevadi no, nejako to vymyslim

To ti niekde spravili? Co to stalo?

EVan Tie som videl, mám ich aktuálne v passate, len som chcel mať v Tesle tie originály, keďže sa mi celkom páčia.
Ale ano ta cena je podstatne lepšia.
No tým pádom by som zajtra išiel z preberačky v Prahe bez rohože

Hasky koberce jednu cestu vydržia Ale veď v pohode, len som chcel poradiť, je to na tebe.
Ale teda držím palce zajtra, nech všetko dopadne OK. Tuším budeš prvý Slovák, čo preberie M3 v Prahe.

Jasne, ďakujem za radu.
Stále som rozmýšľal nad Tesla alebo Gledring a ešte sa dajú nájsť nejaké aj na Amazone. Bol som celkom naklonený tým Tesla rohožiam a že do kufra z Amazonu, keďže tie gledring nerobí...
No a zrazu už mi idu doručovať auto

Super, ďakujem za info.
Mne poslal cenu za tie all weather floor mat 4205 CZK což je asi 161 EUR bez DPH - o dosť vyššia cena ako tam máš ty.
Opravná sada 1856 CZK bez DPH, to cca sedí.

Ináč pozerám, že vy máte Long Range, tam niesu vnútorne rohože už v cene?

Su tam klasicke latkove rohoze, ale nie tieto gumene.

heh presne všetko toto som si aj ja objednal