Skoda Citigoe iV

[No message]

Prave som to nezavisle dopozeral.
Na SK je 400ks vypredanych a cena bude vraj vyssia. Takze z dotacii iba Citigo zoberie 3.2 miliona z 5.
Co to znamena, kolko bude stat dalsia varka a aka bude dodacia lehota, vie niekto?

Podľa mojich info bolo pre Slovensko 300 kusov a preto prestali objednávky, lebo všetky sa objednali, to je pravda.

Dodanie mi do zmluvy dali do konca 2020, podľa info nebudú tie počty take aby uspokojili hneď v prvom polroku všetkých z tých 300. Preto budem asi žiadať o dotáciu neskôraby som nepresvihol 12 mesačnú lehotu. Viete ako všetci posúvajú ...
Mal som taký pocit, že predajcu importér informoval v tom zmysle, že má pripraviť zákazníkov na dlhé čakanie, ten záujem je celosvetovo že veľký a pôjde to z BA závodu hlavne na export, kde boli vyššie ceny.

[No message]

Takže oficiálne od Škoda je stanovisko, že bolo pridelených 200 kusov a ďalšie nebudú. Doteraz to boli len od sprostredkovateľov informácie, až teraz som narazil na priamu reč od zástupcu importéra Škoda, takže tých 200 kusov bude pravda.

V článku je aj tabuľka iných elektromobilov, sranda ten spodok - Leaf 62kWh bez tepelného manažmentu batérie a s menším dojazdom oproti trojičkám je najdrahší. Tí Japonci majú stále sebavedomie vysoko, asi sa nedočkáme sebareflexie v podobe CCS a chladenia batérie v najbližšom čase.

https://auto.pravda.sk/poradna/clan...osial-niektore-elektromobily-su-uz-vypredane/

Citujem:

Na Slovensku je momentálne ukončené objednávanie modelu Citigo iV na rok 2020 z dôvodu jeho vypredania. K dispozícii sme mali 200 kusov. Aj to bolo pomerne vysoké číslo, keďže za celý rok 2018 sa na Slovenskusku predalo len okolo 130 elektromobilov všetkých značiek. Keď sme robili plán, o dotáciách sme ešte nevedeli. Zákazníkom budeme postupne dodávať objednané vozidlá v priebehu budúceho roka. Budeme robiť maximum pre to, aby mali svoje nové Citigo iV doma čo najskôr,"

Nie sú tam mylné informácie o údajoch mimo ich firmy? V roku 2018 ešte boli pol roka dotácie a tých áut sa predalo podľa mňa viac ako 130.
Tiež o dotáciách sa hovorilo už rok dozadu a Škoda o nich netušila ?

NOVÁ INFO: Fabrika uvoľnila ďalšie kus Citigo aj so startovacim bonusom, kto má záujem nech predajca objednáva.

Od vcera je novy cennik, uz je bonus iba 1200.- Eur, do vypredania zasob.
Skoda Cennik Citigo iV 2019 12a (1).pdf

Nie je tam ale napisany CarNet- SIMkarta s predplatenym datovym pristupom na 3roky k mobilnej appke. Otazka je, ci iba chyba na papieri alebo tam ozaj nie je. e-Up ju v zakladnej cene ma

nový test s uvedením průměrně spotřeby a reálným kombinovaným dojezdem 190km v aktuálním počasí okolo +3*C
https://automix.denik.cz/testy/prvni...-20191219.html

Z agentury mi potvrdili, ze moja ziadost bola odovzdana na MHSR (snad ju tam nezamietnu),

tak som tento tyzden zavazne objednal Citigo (v CR) - termin dodania je september

Vážení, dávam na známosť, že odstúpim rezerváciu na novú Citigo IV v striebornej metalíze (K5K5 - strieborná Tungsten) a s 5 ročnou zárukou v cene.

Servisný interval je 2 roky / 30000 km, takže skoro žiadne náklady na pár rokov. Auto podľa aktuálneho cenníka v cene 20.369€ môžete mať o minimálne pol roka skorej (jún 2020 - z prvej vypredanej várky) a za cenu o 8% menšiu.

Zatiaľ výhodnú ponuku zverejňujem exkluzívne len tu, ak budúci týždeň nebude záujemca, potom zverejním na inzertných portáloch širšiemu okruhu dotačných čakateľov. Píšte cez súkromnú správu.

Kruci, chcel som odpovedat a vymazal som ani neviem ako moj prispevok aj s diskusiou

Tak este raz k povodnemu prispevku:
https://ws.skoda-auto.com/OwnersManu...nersManual.pdf

Ohladne plachtenia ako ste pisali, tak nie je treba riadiacu paku dat do polohy N. Auto plachti aj v polohe D.

Kedze momentalne nie je dostupna aplikacia move&fun pre citigoe iV, co pouzivate namiesto nej?
Zrejme aplikacia pre VW e-up maps+more bude fungovat aj na citigoe iV

https://fdrive.cz/clanky/otestovali...st-nabijeni-elektricke-skody-citigo-e-iv-4932

V tejto tabuľke sú technické údaje tej batérie LG v e-up a podľa tých hodnôt by tomu vraj tak malo byť. Aspoň tak mi to tvrdí môj syn elektrikár.

Spartakus povedal:

A pre zaujímavosť, cena tejto batérie o kapacite 36kW vychádza na cca 3500€.

Kliknite na rozbalenie...

to mas skadial

https://www.autoforum.cz/predstaveni...esele-prodava/

Skoda je vraj v minuse na kazdom predanom Citigo 8500 eur

Benzinove Citigo stalo 10 000
Elektricke 20 000

nejako mi to s tou udajnou cenou baterie 3500 eur nejde dohromady, jedine ze by potom samotny elektromotor stal ... 15 000 eur ?

denial povedal:

Skoda je vraj v minuse na kazdom predanom Citigo 8500 eu

Kliknite na rozbalenie...

V tomto tvrdeni je zakladna logicka chyba: Skoda nevyraba Citigoe iV, tak na nom nemoze prerabat. Ak na nom niekto preraba (co pochybujem) tak je to VW a rovnako preraba na e-up a mii.

Z iného pohľadu VW na Citigo vysoko zarába, toto je článok o výške pokút pre automobilky.

VW má mať pokuty budúci rok 4,5 miliardy €. Druhý článok kde to prerátavali na autá som v rýchlosti nenašiel ale vychádzalo to tam, že jedno Citigo/eUP/Mi ušetrí automobilke 40000€, teda ak ho predáva za 20000€, akoby ho predávala za 60000€ - tým že si zníži priemerné emisie na desiatky iných vozidiel pod hranicu pokuty. Takže výroba Citigo je vysoko zisková po zarátaní emisných pokút.

Na jednu stranu môžu petrolheadi nesúhlasiť s emisnými pokutami a zasahovaním EU ale treba si uvedomiť, že zdravie máme len jedno a aj finančne ako sa automobilky podielajú na uhrádzaní zdravotnej starostlivosti ochorení z emisií výfukových plynov ? Nijako, kryje sa to zo zdravotného poistenia a štátnych rozpočtov a vrecách chorých. Keby mali platiť to čo spôsobujú a aj náhradu škody pozostalým na predčasných úmrtiach v dôsledku špinavého vzduchu, ktorých je len v Európe cez 50000 ľudí ročne len pre šinavé diesely, tak by už dávno nevyrábali spaľovacie autá.

https://auto.pravda.sk/poradna/clan...-platit-automobilky-za-emisie-ide-o-miliardy/

Nemyslim, zeby nejak prerabali, mozno len nezarabaju ako su zvyknuty. Si to presne nepamatam, ale za sociku priame vyrobne naklady embeciek boli 20% z ich predajnej ceny. Dnes to nebude velmi ine. Samozrejme ked zarataju do toho vyvoj a ine pdobne blbosti, tak naklady budu velke, ale to su prevazne danove prelievacky podla mna. Nverim ze vyvoj kazdeho noveho modelu realne stoji miliardu eur ako vykazuju, ved novym modelom z kolesoveho auta nevymyslia lietajuci tanier s antigravitacnym pohonom. Su to rovnake kecy ako ked banky ktore vykazuju miliardu zisk tvrdia ze nam musia vyrazne zvysit poplatky za vedenie uctu a ine bezne operacie (vklady, vybery, prikazy ... na pobocke) inak skrachuju, ked im vlada zaviedla nejaky novy odvod. hahaha
Automobilky napriek obrovskym nakladom na vyvoj, vselijakym pokutam a neviem comu vykazuju stamilionove az miliardove zisky, staci to vydelit poctom predanych aut a vyjde nejaky ten zisk na jedno auto. A to uz maju vselico stopene.
EU ak chcela aby znizili emisie, tak musela nahodit brutalne pokuty ktore ich vyjdu v miliardach aby boli hrozbou, inak by ich s rehotom zaplatili a na emisie kaslali.
Oni si to jednoducho spocitali ze najlacnejsia moznost je predat jeden ecitigo zdanlivo pod cenu (realne s menej obvyklym zsikom), aby mohli predat 5 fosilcitigo bez pokuty a vyjde ich to lacnejsie ako keby kazde mali zdraziet o 2000eur, potom by sa im nepredavali. Keby mali prerabat na EV, tak zvysia cenu fosilov.
Niekto mi tu pisal, ze nova bateria 85kwh do Tesly stoji 13000usd, tak nech nas nepresviedca VW, ze menej ako polovicna pre eup/ciitgo stoji 17500eur ako za nu pytaju. hahaha. Tesla nahradnu bateriu isto nepredava pod vyrobnu cenu. Takze tych 3500e kludne moze byt realna velkodberatelska cena od vyrobcu .

Keď už hovoríme o cenách baterii

https://insideevs.com/news/398483/35000-dollars-leaf-batteries-virgin-islands/