Skoda Citigoe iV

Tu si ako fyzicka osoba môžete kúpiť batérie do VW e-up, Škoda Citigo, Seat mii:
https://m.alibaba.com/product/621286...3-7V-63Ah.html
Po prepočítaní na eurá to je presne 168ks článkov = 3445€ bez DPH a cla. Taká automobilka VW ich má určite zazmluvnené za ešte lepšiu cenu. VW si ich v Nemecku potom skladá do modulov a púzdra s elektronikou, ktorý sa potom v Bratislave vkladá do podvozku.

Žvásty o tom, že na elektroáutach nezarábajú automobilky sú riadna blbosť. A dupľom pri takých cenách za aké ich predávajú.

Odfotil som Vám čerstvo dodanú Citigo z prvej várky. Pribalili oba káble. Sedačky nič moc, ani nitka v inej farbe, len šeď. Palubovka má trocha bodky ako v katalógu. Zrkadlá a kľučky čierne bez lakovania.

Povedz tvoje prve dojmy. Na Citigoe som pojazdil len asi 50km, po meste. V porovnani k i-MiEV-u, je viac skakave (lebo ma mensi razvor) no je trosku meksie/prijemnejsie. Prekvapilo ma, ze je o dost hlucnejsie - od pneumatik, pritom na i-MiEV-e mam zimne a na Citigoe su letne.

Za tie kable poriadna pochvala. Toto by sa malo davat standardne ku kazdemu autu (T2-T2 aj Schuko-T2) a drahsi vyrobcovia by sa mali inspirovat.

Ale ten interier je hrozny Vsade tvrde plasty... Radiaca paka a mechanicka rucna tomu uz len nasadzuju korunu Ako chapem ze to je budgetovy mestsky vozik ale nech mi nehovoria ze male tlacitko na prepinanie jazdnych rezimov alebo nejaky otocny ovladac na sposob Leafu by stal viac ako henten retro stoporeny falus. Cely stredovy tunel by potom mohol ist prec a zostalo by pekne miesto na kabelku alebo malu tasku ako maju Korejci. Este by aj usetrili 100-200 evri na plastoch pre tunel a veci okolo.

+ pre Citigoe iV - nema generator tych idiotskych zvukov.

Mam moznost kupit uplne nove predne a zadne sedadla z Up Beats.
Seda farba s cervenym presivanim, kombinacia koza, alcantara, latka.
Maju vyhrievanie, aj airbagy aj otvory na isofix.
Aku maju podla vas hodnotu?

Citigo budem mat cierne zvonka, vnutri okolo paky zelene presivanie; ako to tam bude ladit, je ina otazka.

No ja mam teraz na e-up take ako je na obrazku a poviem ti, som rad, ze na novom e-up budem mat tmavsie. Ta bleda latka nic moc. Hned je tam vidiet akykolvek fliacik.

Mam za sebou cca 100km na citigoe hlavne po meste. Napisem len to, co sa mi nepaci:
- slabe odhlucnenie - no pri tejto kategorii sa zrejme musi akceptovat.
- system udrzovania v pruhu je uplne nanic - nestudoval som, ci sa da uplne vypnut.
- po vypnuti auta sa vynuluje nastaveny stupen rekuperacie - vzdy ho treba znova aktivovat.
- nekuri pri AC nabijani, no kurenie sa pri AC nabijani da spustit cez mobilnu aplikaciu, no auto musi byt vypnute (pri DC nabijani kuri aj pri zapnutom).
- slabe DC nabijanie - po 50km jazdy v meste, vonku 12 st. nabijanie od 50% pridane 7kWh za 20 minut, cize priemer 21kW. No pre mestsky BEV, ktory sa bude nabijat hvavne z AC je to pre vecsinu pouzivatelov akceptovatelne.

Taur povedal:

Aby si pamatalo poslednu zvolenu teplotu na klime sa da nastavit cez OBD. Aj ine nastavenia.

Kliknite na rozbalenie...

Len v servise? Alebo aj nejakou apkou?

Dnes som si prebral prvú Citigo. Prvá jazda bola z Bratislavy cez Stupavu, Pernek, Myjava a domov, keďže to bolo za kratší čas ako cez Senec kvôli zápcham.

Súhlasím s jux, to udržiavanie v pruhu je des. Ale pochopil som, že to asi mysleli ako záchranu proti vybočeniu, nie udržiavanie. Auto mykne volantom až keď je skoro von z pruhu, nie je to robené na jazdu ale len ako záchrana pred vybočením, z čoho vyplýva "opitá" jazda ak človek nedrží volant.

Ale čo ma milo prekvapilo, je dojazd. Urobil som 130 km na 53% baterky ale bolo to jazdou okolo 120 km/h medzi dedinami, dediny 80, t.j. o dosť rýchlejšou ako bežnou, niekoľkokrát som išiel maximálkou - podľa tacho 135, podľa GPS 131. Došiel som o 18 minút (17% menej času) skorej ako predpovedal Waze - to len na dokreslenie spotreby. Ukazovalo 13,3 kWh/100 km. Podľa toho keď porovnám s Leafom, má Citigo lepší dojazd ako 40kWh Leaf, s tým keby som išiel takto "dynamicky", asi nedám ani 200 km. S Citigo to vychádza cez 250 km. Asi vďaka ľahkému autu.

Skoro tak dobre ako pádla pod volantom je spravená rekuperácia - riadiacou pákou doboku, má 5 polôh ale čo je podstatné, v prvej polohe v "D" režime je úplne vypnutá, takže sa dá autom ísť na volnobeh, čo je najúspornejšie mimo mesta. Potom sú tri stupne rekuperácie a štvrtý najsilnejší stupeň ako "B". Asi odkukali z Leafa.

Apku Move & Fun (nahrádza displej v aute, má navigáciu s opravou, obvládanie rádia, štatistiky jazdy, baterky, spotreba, nastavovanie nabíjania,...), čo všade propagujú, ešte nemajú hotovú, na zákazníckej linke českej škody povedali a nevedia kedy bude. Ale pri párovaní mobilu rovno na iPhone ponúklo, že odporúča apku Maps and more, čo je pre VW eUp a tá funguje krásne. Na Androide ju pri párovaní neponúklo ale funguje tiež, tak ak niekto s Androidom, hľadajte volkswagenovskú.

Kábel do zásuvky 230V som dostal, síce v cenníku štartovacej edície nebol ale je na faktúre poridaný ako zvláštna výbava s cenou "0". Druhý kábel Typ 2 - Typ 2 čo bol v cenníku uvedený ani iné položky výbavy nie sú zvlášť uvedené na faktúre, takže to sa asi Škoda rozhodla dodatočne dávať k autu a nebolo to ani v objednávkovom systéme, preto ako ďalšia položka na fa.

Tiež na faktúre svieti s cenou 0€ prístup k autu z mobilnej apky na 10 rokov a 5 ročná záruka do 100 000km.

Auto ma milo prekvapilo, chýbajú mu niektoré prvky výbavy ako dospelejším autám (automatické diaľkové, adaptívny tempomat) ale inak bola jazda v pohode. Je dosť mäkko naladené, trafil som aj nejaké diery a 16-ky kolesá to stlmili prekvapivo dobre.

Keď si predstavím, že takto pred rokom bol ešte Up s polovičnou baterkou a menšou výbavou za 25000€, potom polacnel na 21000€, tak sa mi to stále javí ako veľmi dobrá kúpa.

Ahojte, neviete nahodu o niekom kto by chcel odstupit od zmluvy na Citigo?

Tak som sa aj ja dockal

Caute, vcera sa mi stalo ze som skusal zapnut A/C na dialku a okrem toho som parkrat refreshol data v skoda connect appke a vypisalo mi ze:

Prekrocili ste maximalny pocet poziadaviek. Tato funkcia bude znovu dostupna po dalsej jazde.

Toto je co za kravina ved ked je tam raz datova SIM tak je snad moja vec kolko krat sa na to auto pripojim nie? Aj vy ste sa s tym stretli? Dakujem

Taur povedal:

ked pride k zmene, tak autosimka, alebo apka odosle udaje, co moze byt aj raz za tyzden

Kliknite na rozbalenie...

Ako by taka appka, co nereaguje ihned mohla fungovat? Appka tesly vsetko updatuje hned. Staci nechat appku aktivnu a bude kreslit na mape ako sa auto pohybuje, aku ma rychlost a kopu inych informacii hoci aj cely den.

Používam dve apky v jednom mobile, jednu nissanovskú a jednu škodovácku a sťažovateľom na tú škodovácku by som doprial začať používať tú od nissanu.
Mne ešte nepredviedla nejaké obmedzenia ale neťukám opakovane na niečo čo čaká na reakciu auta. Skúšal som nieľkoľkokrát spúšťať alebo vypínať klímu, nabíjanie, bežne sa informujem o stave baterky a polohe auta. Tie reakcie do 5 až 10 sekúnd sú akceptovateľné a nebol s ňou problém. Taká nissanovská, tam sa čaká minútu až dve a to každý druhý raz vypíše chybu a treba sa znova prihlasovať do apky.

moje prvé nabíjanie, cca po dvoch týždňoch od kúpy ešte pred vypuknutím korony.

Pozrite čo spravil pokles CZK

https://www.autobazar.eu/skoda-citigo-iv-id16497058.html

Ahojte, ja sa chcem spýtať kto už má auto či do miesta na rezervu vojde dojazdové koleso a aké rozmery sú pre škodu/vw, ja lepiacim sadám až tak neverím. Ďakujem.

Ahojte, tak aj ku nam dorazilo CitiGO, je to prve elektricke, pouzivame ho prioritne na rozvozy jedla - donasky z restauracie a zasobovanie, velmi milo prekvapila spotreba, a rychlost nabijania na VSE stojane v PP a v KE. Ta zelena farba mu neskutocne pristane. Zatial za tri dni najazdene 590 km, a mozem povedat iba samu chvalu. Zatial nabijam denne 2-4h.


Na Move and Fun sa uz tri dni snazim stiahnut mapy, ale ta aplikacia je trochu priblba, a furt mi to vypne, tak skusam dalej. Ani vlastne neviem ci ich budem pouzivat, len to chcem vyskusat zo zvedavosti.
​​​​​​
Jediny problem je, ze na tychto stojanoch auto (a ani ja) netusi ako rychlo sa nabija, iba vie kolko casu ostava do nabitia na 100%. AK niekto pride na to ako to zistit, tak sa moze podelit o skusenost. Prikladam par fotiek z aplikacie a auta.
Prva je z rozvozu na obed po meste celkom dynamicky styl jazdy (plyn brzda ) , aj ked priemerna rychlost je mala, lebo sa vela stalo na mieste.
Druha je medzi mesto - SN - PP - KE s lahkou nohou po okreskach
Tretia je optimisticky predpokladany dojazd pri 92 percent baterie, po predchadzajucej kludenej jazde.
Stvrta je kolko casu na 22kW nabijacke by malo trvat dobitie z 80 percent na 100.
Potom uz len foto auta

Za tychto par km, rozhodne ODPORUCAM toto auticko. Neuveritelny pomer cena/vykon, u nas navratnost jasna, kedze za normalnych okolnosti pretankujeme po meste 400€/mesiac.

Riešil už niekto poruchy nového Citiga resp. eUP? Auto po 19 dňoch od prevzatia a 1337 km sa z ničoho nič rozhodlo, že z parkoviska neodíde a ostalo zablokované bez akéjkoľvek chybovej hlášky. Nešlo s ním pohnúť dopredu, ani dozadu, pričom bolo naštartované a "pripravené k jazde". Ani so zaradeným neutrálom autom nešlo pohnúť. Musela prísť druhá odťahovka a naložiť ho a zajtra odnesie do servisu. Vyzerá, že nie celkom platí, ze elektrické autá sú spoľahlivé a majú nízke servisné náklady :-( Vie niekto, čo to môže byť?