Na stranke www.peugeot.sk je uz cennik aj na Peugeot e-2008. Myslim, ze ceny su nastavene celkom rozumne.
Peugeot e-2008
- Autor témy melko
- Dátum začiatku
Ahoj, no ziadna slava co sa tyka servisu, som skoro objednal, ale ked som porovnal s Kia Niro tak som si nakoniec objednal korejca v silver edicii, je sice drahšia o 6 litrov , ale rodinne auto, vyssi dojazd, ale hlavne skusenosti vo vyvoji a vyrobe. U francuza to nemaju vobec zmaknute, info strohe, servis este nie je ani pripraveny, dodanie cca. oktober , jedine je tam fajn vybava vo verzii alure s nabijackou v cene na 11kV.
Zvazoval, ale ID3 bude taky polotovar, maju problemy s sw a prve auta budu mat sw obmedzenia pokial vezmes auto dostanes bonus v nejakom nemeckom klube co je mi na dve veci ked auto nerobi co ma a ma bloknute urcite funkcie, takze nie neriskujem, po skusenostiach ked som mal objednane Citigo kde som sa sklamal ohladne dodavky , kde sa menil termin dodania po pol roku z 4 mesiacov na mozno december 2020 som to vzdal. Cely VW je chrobacni, kopec nedoriesenych veci atd. Zase Pegueot mam par znamych co opravauju auta v garazi, su stastny ze existuje Citroen a Pegueot, aspon si zarobia.Mal som 3 korejcov a ziadni problem, vlastnil som renualt a problem hned s novym autom po 2 tyzdnoch nestartovalo, riesil som to skoro 2 roky az mi odislo cislo vzduchu na ceste do Chorvatska a konecne som prisiel kde bol problem, plus male problemy pri Renalte trahajuce sa sedacky, zatekanie do zadnych svetiel a take mini bonusy , takze francuz uz nie.
Naposledy upravené:
5
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
J
si na tom rovnako ako ja, Pegueot e208 je pekny, tiez som myslel ze usetrim , ale je to dost penazi na takyto experiment,takze som ostal na Kone alebo Kia, vyhrala Kia nakolko je vetsia, ma v zaklade 11kW nabijacku ale beriem model 2020 silver vybava, nakolko som uz financne aj tak nad stropom a dalsich 4000 nenaskrabem. Takze u mna nakoniec ide Kia, hlavne vzadu ma viac miesta , kufor vetsi aj v predu viac miesta ako Kona.
M
Niro je urcite vacsie, ale v mojom pripade to bude 2. auto, v ktorom budu max 3 ludia a z moznosti Niro vs. Kona sa mi Kona viac paci. Neviem, ako sa nakoniec rozhodnem, ale mozno skusim tu ID.3. Uvidime, ako VW 17.6. prekvapi (v piatok predajca VW o zahajeni predaja 17.6. este nic nevedel...) Ta e-2008 ma ale stale velmi laka...
Tak to už je len na individuálnych potrebách ani v jednom prípade neurobís zlý výber. Ináč čo sa týka vybav pri následnom predaji nikto nerieši ci je auto v plnej výbave alebo základ nakoľko tieto autá majú základ na vyššej výbave ako základ spalovaku.Lenze pri predaji ti nikto nedá viac kvôli výbave ci máš silver alebo platinum cena je rovnaká proste tu výbavu máš iba ako predplatený komfort. Ešte jeden rozdiel Kia 7 rokov záruka komplet Hyundai 5 rokov a 8 rokov alebo 160 000 km na beteriu, Kia je v tomto lepšia takže u mňa Kia vedie.
Naposledy upravené:
Komentár
Mna Peugeot odrdza zarukou 2roky/60k km. Ked dnes vacsina konkurencie dava aspon 5r/100k mi to pride ze si velmi malo veria v kvalite. A este k tomu pri jednoduchsom EV.
23
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
J
Tu je správa na ID 3 ináč ten posledný koment ma pravdu toto auto určite nebrať nebudem platiť VW za vývoj keby ho dali lacnejšie o 30%som ticho je to obojstranne výhodné
https://www.topspeed.sk/potvrdene-v...-pride-na-trh-v-septembri/17867?parent=118913
https://www.topspeed.sk/potvrdene-v...-pride-na-trh-v-septembri/17867?parent=118913
T
melko ved si sprav tabulku s vlastnostami pre teba dolezitych (mal som ich 11) a oboduj podla tvojich priorit a vylezie ti vitaz. Ja som si tak porovnal 4och finalistov a vysiel moj vitaz.s jasnym naskokom dve boli vyrovnane a jedno zaostavalo (Body ziskali 25,18,17 a 14).
Ale keby som sa musel rozhodnut medzi tymi dvoma a teraz, tak asi 2008, lebo ID3 je holub na streche a aspon podporis domacu vyrobu.
Aspon myslim teda ze vyroba 2008 je v TT, ci? Aj usetris 5K, ktore mozes minut na nabijanie, alebo ti ostatnu na dalsie auto, ak s tymto budes nespokoojny a predal by si ho.
Ale keby som sa musel rozhodnut medzi tymi dvoma a teraz, tak asi 2008, lebo ID3 je holub na streche a aspon podporis domacu vyrobu.
Aspon myslim teda ze vyroba 2008 je v TT, ci? Aj usetris 5K, ktore mozes minut na nabijanie, alebo ti ostatnu na dalsie auto, ak s tymto budes nespokoojny a predal by si ho.
J
Tazko rozhodnut, je to na Tebe a Tvojich potrebach a požiadavkach. VW ma skusenosti s elektrickými autami stary Golf a UP, čo je problem urcite ked pojdes do ID3 budu sw problemy ale na to je zaruka, ak mam porovnat cisto zaruky a skusenosti vitaz je skor ID3 a aj snaha o co najrychlejsie riesenie problemov ked to pustia do obehu, predsa si to kupuje aj nemecky zakaznik, takze sa nebudu chciet zahanbit.Pegueot ma super design to francuzi vedia robit, kvalita je taka francuzska nieco vyjde nieco nie, zalezi aj financne , ked budes predavat neskor VW bude mat vyssiu hodnotu kvoli znacke, hlavne v SK je VW viac v kurze.
J
Ja len dodam ze vyuzitelna kapacita noveho e2008 je 45kwh a realny letny dojazd ani nie 300km, vyuzitelna kapacita novej Kony je asi 65kwh a realny letny dojazd asi 500km...minuly rok bola na Konu celkom pekna fleetova zlava, tak mozno ani cenovo by to nebol extra rozdiel...ja osobne by som do e2008 s tym dojazdom a za tu cenu nesiel
Doporucujem si hlavne sadnut do oboch aut, u mna sa P e2008 diskvalifikoval hned na prve sadnutie. Vysoky prah, a vnutri som mal stiesneny pocit. Do mojho i-MiEV-a sa nasada podstatne lepsie a stiesnevy pocit nemam, aj ked je to podstatne mensie auto.
Kona a hlavne Niro je na tom priestorovo a nastupovanim podstatne lepsie ako Peueot.
Kona a hlavne Niro je na tom priestorovo a nastupovanim podstatne lepsie ako Peueot.
J
Budme radi že sa u nás nepredáva toto, v Čine to vyjde na cca. 1000 eur , ma to motor o sile 1,1 konskej sily
https://www.youtube.com/watch?v=kJk30Kj5jCA
https://www.youtube.com/watch?v=kJk30Kj5jCA
J
Sorry kludne ak am niekto zaujem nech si to kupi, ale pozri si aj dalsie videa od chlapika tam je komplet rozborka celeho skeletu, naprav atd. akoze nejaka bezpecnost na tomto vozitku nehrozi.Je to take ako ked Ford zacal robit prve auta verzia Ford T jednoduche, funkcne a nebezpecne.
T
jurajsun Uhol pohladu, mozno menej nebezpecne ako motat sa v dazdi medzi autami na biku, kolobezke, korculiach ... 
Mne je jasne ze to nebude mat 5* v crashteste. Ale radsej budem ked clovek pojde v tejto osvetlenej konzerve ako neosvetleny po krajnici v tmavom obleceni peso, alebo na biku, ako to ludia bezne robia. 
Mne je jasne ze to nebude mat 5* v crashteste. Ale radsej budem ked clovek pojde v tejto osvetlenej konzerve ako neosvetleny po krajnici v tmavom obleceni peso, alebo na biku, ako to ludia bezne robia.
M
tí chlapci s fľašou vody a múdrto sa tváriaci - čo také našli? je to video o nedorobku? alebo zhadzovanie funkčného vozítka?
takéto videá sú rovnako zavádzajúce ako predvádzanie sa na kolobežke, bicykli, skákanie po strechách, schodoch. návod na nebezpečné konanie a vytváranie dojmu,že kolobežka a bicykel nie súpre dospelých, nieto seniorov.
a kto si spomínate na trabiho, tak to bol presne polotovar na dorábku vecí, ktoré ani drahše autá nemali.
dvojkolesové vozítko so sedátkom je vynikajúce pre starých ľudí, dokonca som už videl jednokolku, na ktorej sedela babička a nemusela sa starať o balanc.
v tejto kategórii je vada obmedzenie rýchlosti práve pre mladých - aby BEZ vodičského. a práve to je opačná a slepá ulička. seniorom k lekárovi, do obchodu, do kina, divadla, postačí. aj z dediny do mesta a späť dôjde!
takéto videá sú rovnako zavádzajúce ako predvádzanie sa na kolobežke, bicykli, skákanie po strechách, schodoch. návod na nebezpečné konanie a vytváranie dojmu,že kolobežka a bicykel nie súpre dospelých, nieto seniorov.
a kto si spomínate na trabiho, tak to bol presne polotovar na dorábku vecí, ktoré ani drahše autá nemali.
dvojkolesové vozítko so sedátkom je vynikajúce pre starých ľudí, dokonca som už videl jednokolku, na ktorej sedela babička a nemusela sa starať o balanc.
v tejto kategórii je vada obmedzenie rýchlosti práve pre mladých - aby BEZ vodičského. a práve to je opačná a slepá ulička. seniorom k lekárovi, do obchodu, do kina, divadla, postačí. aj z dediny do mesta a späť dôjde!
J
Tiez som na zaciatku takto uvazoval, ked chces usetrit na 50 km jej mozno bude vyhovovat toto premiestnovadlo: http://zhidou-kosice.sk/modely
Zaujímavá rada, pojazdná truhla (homologované ako L7e, nie auto aby to nemuselo mať žiadne bezpečnostné prvky) za ceny o 10% menšie ako Citigo s väčšou výbavou, 4 sedadlami, proste už auto, toto v roku 2020 kupuje neviem kto ...
Zatiaľ som spravil od piatku cca 800km pri spotrebe 15,5kwh/100km. snažím sa ho nechať nabíjať do cca 75-80%. Neskôr dám presnejšie údaje
1
Komentár
H
Ahoj Dony, ako zistiš spotrebu e2008? Na verzii Allure som našiel síce spotrebu pre Trasu 1 aj 2, ale akonáhle dobíjam tak sa táto spotreba znižuje, inými slovami po dobití ukazuje nezmysel. A aplikácia MyPeugeot mi to neukáže vôbec.
Skúsenosti s nabíjaním od piatka. Next-E stanice na Slovnafte. Do 71% tlačí 50kw. Od 72% tlačí 27kw. Okolo 83% klesne na 10,3kw. Prejdených cca 1000km aj diaľničnými rýchlosťami aj obec a mimo obce dlhodobý priemer 15,5kwh/100km. Uvidíme kam sa to posunie.
1
Komentár
100kW prvých 18% si mohli radšej odpustiť a povenovať sa viac zvyšku. Dosť im skoro to padá v celom rozsahu https://www.speakev.com/attachments/e208_cr-png.130730/
https://www.speakev.com/attachments/e208_cr-png.130730/
- Pridal sa
- 22 sep 2014
- Správy
- 527
Zdravím všetkých. Tak konečne po 10 rokoch túženia po EV sa túžba zmenila v realitu a množiny našponovaných finančných možností a minimálnych mnou akceptovateľných požiadaviek (viackrát zredukovaných) sa pretli a konečne je v garáži e2008GT čo si tí pozornejší z Vás všimli na mojej novej profilovke. Zatiaľ vo mne stále prevláda eufória.....
Už nebudem musieť na zrazy chodiť spaľovákom. Za týždeň a pol sme najazdili 1600km a v tom boli 2x Dubnica Tatry a všetko je v pohode.
Už nebudem musieť na zrazy chodiť spaľovákom. Za týždeň a pol sme najazdili 1600km a v tom boli 2x Dubnica Tatry a všetko je v pohode.
Naposledy upravené:
5
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
- Pridal sa
- 22 sep 2014
- Správy
- 527
Tak a je tu moja prvá nepríjemná skúsenosť s e2008. Brázdime s rodinou tento týždeň stredné a východné slovensko a samozrejme navštevujeme zaujímavé miesta a stalo sa to že po výlete sme sadli do auta v horskom sedle a ta ho dole do doliny SOC 75% a 6km /13 minút podstivej rekuperácie 50 až 100kw a ešte 4km jazdy po rovine. Po vystúpení z auta všetci zacítili smrad topiaceho sa plastu od zadných kolies. Pohľadom som na nič neprišiel a zapojil som car scanner batéria 23 °C a ani auto nevypísalo žiadnu hlášku a ďalej funguje OK spod prednej kapoty nič. Poprosím brainstorming. Nie som elektrikár ale vyzerá to že batéria motor a menič neutrpeli lebo sú stavané na takéto výkony ale možno inžinieri nepredpokladali takto dlhý čas pri týchto výkonoch alebo aj v kombinácii s vysokým soc? Že by slabé miesto mohla byť izolácia silových káblov? Je záťaž na káble rovnaká pri rekuperácii 100kw pri 75% soc alebo 25% soc? Na zamyslenie, pri 80%soc je DC nabíjanie obmedzené na cca 20kw ale pri rekuperácii to tam pere 100kw (rekuperáciu obmedzuje od 95% soc). Krátkodobo pri bežnej jazde to možno nevadí ale 6 minút v kuse už asi hej. Určite sa ozvem do servisu ale pri ich vedomostiach čo mám skúsenosť nečakám hneď relevantnú odpoveď. Čo si myslíte o tom vy?
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Vysokonapatova izolacia to nebude lebo ta je gumova a vydrzi dost vysoke teploty. Neviem ako ma Peugeot riesene chladenie baterie pri rekuperacii ale nevsimol si si teplotu baterie?
Nemohlo dojst k prehretiu v oblasti baterie?
Nemohlo dojst k prehretiu v oblasti baterie?
- Pridal sa
- 22 sep 2014
- Správy
- 527
- Pridal sa
- 22 sep 2014
- Správy
- 527
Stále mi zvedavosť nedá, vie mi niekto odpovedať na moju otázku vyššie: Je záťaž na káble rovnaká pri rekuperácii 100kw pri 75% soc alebo 25% soc?
Vďaka.
Vďaka.
2
Komentáre
