ELEKTROAUTOM OKOLO SLOVENSKA
- Autor témy Pavol
- Dátum začiatku
- Pridal sa
- 15 nov 2018
- Správy
- 169
Správa o mojej jazde:
Pavol, IONIC 28kWh, rok výroby 1/2019
Štart: Lučenec piatok 19.6. 19:30 stav 57735km
Koniec: Lučenec sobota 20.6 13:00 stav 58778km
Prejdených 1043km
celkový čas 17hod 30minút
priemerná spotreba 13kWh/100km
Pavol, IONIC 28kWh, rok výroby 1/2019
Štart: Lučenec piatok 19.6. 19:30 stav 57735km
Koniec: Lučenec sobota 20.6 13:00 stav 58778km
Prejdených 1043km
celkový čas 17hod 30minút
priemerná spotreba 13kWh/100km
Naposledy upravené:
11
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Ľuboš a Maroš, e-Niro 64kWh, rok výroby 3/2020 (round 4.)
Štart: TT D1/R1 Krizovatka 28.8.2020 18:40 stav 39227km
Koniec: TT D1/R1 Krizovatka 29.8.2020 11:12 stav 40221km
Prejdených 995.5km
celkový čas 16hod 32minút (D1 - ZA-BY bola uzatvorená, trochu sme poblúdili)
priemerná spotreba 15.0kWh/100km (skoro celé v šport móde), A/C nonstop na cca 21-23C
Štart: TT D1/R1 Krizovatka 28.8.2020 18:40 stav 39227km
Koniec: TT D1/R1 Krizovatka 29.8.2020 11:12 stav 40221km
Prejdených 995.5km
celkový čas 16hod 32minút (D1 - ZA-BY bola uzatvorená, trochu sme poblúdili)
priemerná spotreba 15.0kWh/100km (skoro celé v šport móde), A/C nonstop na cca 21-23C
VW ID.3 58 kWh, r.v. 2020
Štart: GreenWay Olichov sobota 3.4. 2021 04:00, stav 16 972 km
Koniec: GreenWay Olichov sobota 3.4.2021 20:33, stav 18 027 km
Prejdených 1 055 km
Celkový čas: 16:33
Doba jazdy: 13:08
Doba nabíjania 3:25
Priemerná spotreba: 20,1 kWh/100 km
Čas potrebný na prejdenie 1 km spolu s nabíjaním: 0,9412 minúty
Vonkajšia teplota 0 stupňov až 10 stupňov, zimné pneumatiky
Jazdili sme v plnom komforte, zhruba pol hodinka zdržania sa nám nasčítala pri problémoch s nabíjaním a policajnej kontrole, ale to sú žiaľ reálne podmienky a bez menších komplikácií to isto nemal nikto
Štart: GreenWay Olichov sobota 3.4. 2021 04:00, stav 16 972 km
Koniec: GreenWay Olichov sobota 3.4.2021 20:33, stav 18 027 km
Prejdených 1 055 km
Celkový čas: 16:33
Doba jazdy: 13:08
Doba nabíjania 3:25
Priemerná spotreba: 20,1 kWh/100 km
Čas potrebný na prejdenie 1 km spolu s nabíjaním: 0,9412 minúty
Vonkajšia teplota 0 stupňov až 10 stupňov, zimné pneumatiky
Jazdili sme v plnom komforte, zhruba pol hodinka zdržania sa nám nasčítala pri problémoch s nabíjaním a policajnej kontrole, ale to sú žiaľ reálne podmienky a bez menších komplikácií to isto nemal nikto
- Pridal sa
- 15 nov 2018
- Správy
- 169
Poznámka: Svoje jazdy pridávajte ako komentár ku mojej, aby boli pekne spolu.
26
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
EV_Future Treba sa prihlasit u Pavol, on da instrukcie.. Ano len tie body treba .. a jedno ako. Hlavne jazdit bezpecne, a nerozbit si auto. O nic nejde.. Iba som chcel podpichnut ostatnych nech to idu skusit. Bolo by fajn vidiet hocijake auto.. aj ZOE/Teslu/aj dalsie Niro a co z toho sofer vyzmyka. PS: Ja som mal predtym Ionity senec .. mimo trasu, co boli extra kilometre
PS: Nie vzdy menej je lepsie.. ten jeden usek co nam to dal na 975 bol cely tak rozbity (tak zdevastovanu okresku som este nevidel) a pomaly sme tam isli .. ze to za to nestalo.. Len to navigacia neukazala
PS: Nie vzdy menej je lepsie.. ten jeden usek co nam to dal na 975 bol cely tak rozbity (tak zdevastovanu okresku som este nevidel) a pomaly sme tam isli .. ze to za to nestalo.. Len to navigacia neukazala
Problem s etronom je jeho obrovská spotreba. Pri tých rýchlostiach nad 130 musí príliš často nabíjať.
- Pridal sa
- 15 nov 2018
- Správy
- 169
Začínam spisovať zoznam vhodných áut na ELEKTROAUTOM OKOLO SLOVENSKA. Do komentárov pridávajte návrhy.
Naposledy upravené:
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Aha 
No podľa mňa všetci s čím môžu a na čo sa cítia. Konkrétne ja by som rád videl aj mestské vozítka a ako si budú viesť. To je podľa oveľa väčšia výzva ako by napr. "prvý". A hlavne ak to ešte natrú long range BEV, aspoň ľudia uvidia možnosti všetkých aut. Ja napr. nechcem byť prvý, lebo by som sa s tým autom asi niekde vyklopil Ale chcem vedieť o koľko to cca zaostávam za mojím starým dieslom, v čom je to komfortnejšie / alebo o čo menej.
No podľa mňa všetci s čím môžu a na čo sa cítia. Konkrétne ja by som rád videl aj mestské vozítka a ako si budú viesť. To je podľa oveľa väčšia výzva ako by napr. "prvý". A hlavne ak to ešte natrú long range BEV, aspoň ľudia uvidia možnosti všetkých aut. Ja napr. nechcem byť prvý, lebo by som sa s tým autom asi niekde vyklopil Ale chcem vedieť o koľko to cca zaostávam za mojím starým dieslom, v čom je to komfortnejšie / alebo o čo menej.
- Pridal sa
- 23 dec 2019
- Správy
- 1.287
to iste som sa aj ja chcel opytat ale som si myslel, ze iba ja nechapem a ze vy ostatni viete o com hovori
Komentár
- Pridal sa
- 15 nov 2018
- Správy
- 169
Greenway podporuje našu akciu. Vďaka. Napísali:
Výzva pre všetkých elektrických dobrodruhov – poďte elektroautom okolo Slovenska
Najväčšie testovanie elektrických vozidiel v slovenských podmienkach. Prejdite 1000km na Slovensku cez stanovené body a zdieľajte Vaše skúsenosti.
GreenWay chce podporiť všetkých elektrocestovateľov na tejto ceste. Na našich staniciach sa nabijete zdarma!
Na cestu si stiahnite našu GreenWay aplikáciu, s mapou nabíjacích staníc a možnosťou navigácie.
Výzva pre všetkých elektrických dobrodruhov – poďte elektroautom okolo Slovenska
Najväčšie testovanie elektrických vozidiel v slovenských podmienkach. Prejdite 1000km na Slovensku cez stanovené body a zdieľajte Vaše skúsenosti.
GreenWay chce podporiť všetkých elektrocestovateľov na tejto ceste. Na našich staniciach sa nabijete zdarma!
Na cestu si stiahnite našu GreenWay aplikáciu, s mapou nabíjacích staníc a možnosťou navigácie.
13
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Ja si myslim, ze by mala byt aj podmienka prisneho dodrzania predpisanej rychlosti, Inak bude najsamlepsim autom na svete auto s bezohladnym soferom ktory ma na pokuty a pojde po dialnici 150-200 a po okreskach 100-150 (za davnych cias sa tak bezne chodilo, ked bolo menej dialnic a radarov a clovek nechcel ist KE-BA pol dna) . Nabijanie asi bude vzdy rychlejsie ako vyssia spotreba pri vyssej rychlosti pri autach s chladenim baterii, tak sa asi oplati svihat ak sa ide na cas. 
Inak bude porovnanie aut asi malo relevantne.
Inak bude porovnanie aut asi malo relevantne.
5
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Správne. Keďže na UFC nabijam rýchlosťami medzi 800 - 200 km/h je vzdy lepšie ísť čo najrýchlejšie.
Björn to pred pár rokmi testoval (to bolo ešte pred zvýšením nabijacieho vykonu nad 125 kW) a vyšla munored model S optimálna rýchlosť na diaľnici okolo 145 km/h.
Björn to pred pár rokmi testoval (to bolo ešte pred zvýšením nabijacieho vykonu nad 125 kW) a vyšla munored model S optimálna rýchlosť na diaľnici okolo 145 km/h.
Taur ... 1. v priemerke 100kmh nie je zapocitane zakladne nabijanie .. Takze pri EV priemerka 100 nebude .. Na starte moze byt max 220 km dojazdu.. takze urcite bude aj M3 LR na nabijackach cca 2 hod (nie su tam vsade UFC) + 100kmh = ... priemerka je tym padom 83 kmh.. ak pojdes 130 ... bude 103kmh .. cize zisk nie je az taky super.. = neoplati sa.. 2. trasa ma kopec ciest 50/90 .. rozny teren, plne dopravy, plne ciary... Nie vzdy sa da predbiehat. + neexistuje den v tyzdni kedy by boli cesty volne .. na tychto usekoch... to cele zakapava. Obocku na Dolny kubin.. ani 100kmh priemerku .. vies kolko je tam aut PO-NE? Kopanice.. Priemerka pre fosil = bez nabijania je 71kmh (50/90/130). My sme mali 63kmh s EV, nabijali iba UFC kde to slo a isli sme na plne gule. Neviem si predstavit ako preletis kazdou dedinou 90 .. bud auta pre tebou a auta oproti a kopec policajtov.. Priestupky = zdrzanie ktore nechces, odobraty vodicak uz vobec.. Vies si predstavit ze to niekto da a preleti dediny 100 a dialnicu 200, bude riskovat ze sa niekde vyklopi.. a povie nas cas 11 hodin .. To ma aky zmysel,, este mas foto medzi bodmi a bude tam priemerka 150kmh.. to by bol akurat dobry vul.... a nam ostatnym sa bude este chvalit ako to dal a aka bola jeho taktika :-D
T
nick81 To ma nenapadlo, ze cajti citaju toto forum. Inak nemusel by letiet cez dediny 90. staci 70, na okreske 120, na dialnici 160, to nieje na buracku ani na vodicak a ziskaval by na poctivcov. A ludia vyuzivaju antiradar, jammer, expres, waze ... aby sa vyhli meraniu ...
Ale tak mas pravdu a verme ze nikto nebude takto skreslovat tento test.
Ja vyuzivam jazdu podla gps rychlosti (tacho ukazuje vzdy viac ako real) + ze prekrocenie rychlosti do 6km/h sa nepokutuje a tym nepostihnutelne jazdim o 8-20% rychlejsie ako niekto kto ide predpisovo podla tacha.
A samozrejme rychlost neprekracujem ani na usekoch, ktore poznam a viem ze su bez merani, cestne pionierske.
Inak nemusel by letiet cez dediny 90. staci 70, na okreske 120, na dialnici 160, to nieje na buracku ani na vodicak a ziskaval by na poctivcov. A ludia vyuzivaju antiradar, jammer, expres, waze ... aby sa vyhli meraniu ... Ale tak mas pravdu a verme ze nikto nebude takto skreslovat tento test.
Ja vyuzivam jazdu podla gps rychlosti (tacho ukazuje vzdy viac ako real) + ze prekrocenie rychlosti do 6km/h sa nepokutuje a tym nepostihnutelne jazdim o 8-20% rychlejsie ako niekto kto ide predpisovo podla tacha.
A samozrejme rychlost neprekracujem ani na usekoch, ktore poznam a viem ze su bez merani, cestne pionierske.
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Pre každé auto sa dá urobiť takáto tabuľka:
https://teslaclub.sk/forum/všeobecn...661-hyundai-ioniq-h-phev-bev/page13#post17902
kde si môžete vypočítať ako rýchlo sa oplatí ísť pri nabíjaní určitou rýchlosťou aby bol čas cesty najkratší.
Keby som sa ja pripravoval na takéto niečo, hľadám hlavne podľa Waze najvhodnejšie denné časy bez premávky (to je najväčšia brzda), potom si urobím podľa nabíjačiek tabuľku pre konkrétne auto, či sa mi oplatí letieť (na 50kW nabíjačkách a autách s vyššou spotrebou ako eNiro alebo Kona to nemusí byť jedno ako pri Ioniqu).
Bjornov 1000 km test je výpovednejší, lebo jazdí tú istú diaľničnú trasu, je to stále ten istý šofér.
Ale výsledok je jasný - priemerná spotreba a rýchlosť nabíjania na dostupných nabíjačkách = čas nabitia na 100 kilometrov. Keď si urobíte túto tabuľku, tak máte víťazné auto.
https://teslaclub.sk/forum/všeobecn...661-hyundai-ioniq-h-phev-bev/page13#post17902
kde si môžete vypočítať ako rýchlo sa oplatí ísť pri nabíjaní určitou rýchlosťou aby bol čas cesty najkratší.
Keby som sa ja pripravoval na takéto niečo, hľadám hlavne podľa Waze najvhodnejšie denné časy bez premávky (to je najväčšia brzda), potom si urobím podľa nabíjačiek tabuľku pre konkrétne auto, či sa mi oplatí letieť (na 50kW nabíjačkách a autách s vyššou spotrebou ako eNiro alebo Kona to nemusí byť jedno ako pri Ioniqu).
Bjornov 1000 km test je výpovednejší, lebo jazdí tú istú diaľničnú trasu, je to stále ten istý šofér.
Ale výsledok je jasný - priemerná spotreba a rýchlosť nabíjania na dostupných nabíjačkách = čas nabitia na 100 kilometrov. Keď si urobíte túto tabuľku, tak máte víťazné auto.
3
Komentáre
Na toto sa neda pripravit.. vid moje casy. To iste v podstate.. a rozdiel velky .. 15:20 vs 17:15 .. Zivot si najde cestu ako to skomplikovat.. ja som dost zuzitkoval info co som mal z prvej jazdy a preplanoval som nabijacky.. Je to dost o carovani v realnom case. Mas partaka a moze mat horsiu spotrebu za volantom a hned su cas straty, problem s prichodom na charger
Ja som etour po Európe vyhral pred 3 rokmi tak, že som robil podrobný itinerár pred každou etapou a mal som vyrátanú optimálnu rýchlosť pre každú časť etapy. Pozrie aj môj príspevok pod linkom conposlal Miro.
- Pridal sa
- 1 aug 2014
- Správy
- 2.671
"Je potrebné prejsť cez tieto body v danom smere:
Nové Zámky, Lučenec, Michalovce, Bardejov, Štrbské Pleso, Dolný Kubín a Senica.
Štartuje sa z ľubovoľného miesta. Každý si zvolí, ktorý bude jeho prvý bod.
Test sa končí prejdením všetkých bodov a príchodom do miesta štartu.
Ja štartujem v sobotu ráno z Kapušian a mojim prvým bodom bude Bardejov."
Nerozumiem, čo má spoločné Bardejov s Novými Zámkami.... a vôbec..je to nejaké divné. Ak by niekto šiel zo Žiliny, aké má mať body a kam sa má vrátiť?
Nové Zámky, Lučenec, Michalovce, Bardejov, Štrbské Pleso, Dolný Kubín a Senica.
Štartuje sa z ľubovoľného miesta. Každý si zvolí, ktorý bude jeho prvý bod.
Test sa končí prejdením všetkých bodov a príchodom do miesta štartu.
Ja štartujem v sobotu ráno z Kapušian a mojim prvým bodom bude Bardejov."
Nerozumiem, čo má spoločné Bardejov s Novými Zámkami.... a vôbec..je to nejaké divné. Ak by niekto šiel zo Žiliny, aké má mať body a kam sa má vrátiť?
1
Komentár
T
1fisker Vynulujes pocitadlo km, spustis stopky, vyrazis zo ZA, prejdes vsetky body, vratis sa do ZA, zastavis stopky opises km.
Ci pojdes body zaradom z prava, z lava, alebo cikcak je uz na tebe.
Ja som uvazoval PO-BJ-PO-PP-pleso-DK-BB-NR-Senica-NZ-LC-KE-MI-KE-PO.
Vyhnem sa useku pod Strecnom. Na zaciatku sa mi oplati ist z PO do BJ a spat a potom dialnicou po strbu ako sa trepat cez SL a cez Tatry. Rovnako z KE do MI a spat do KE, ako sa tradat cez HN a VT do PO.
A uvazujem ze to pojdem ciste na AC, pre porovnanie, aky bude rozdieln oproti DC.
Ci pojdes body zaradom z prava, z lava, alebo cikcak je uz na tebe.
Ja som uvazoval PO-BJ-PO-PP-pleso-DK-BB-NR-Senica-NZ-LC-KE-MI-KE-PO.
Vyhnem sa useku pod Strecnom. Na zaciatku sa mi oplati ist z PO do BJ a spat a potom dialnicou po strbu ako sa trepat cez SL a cez Tatry. Rovnako z KE do MI a spat do KE, ako sa tradat cez HN a VT do PO.
A uvazujem ze to pojdem ciste na AC, pre porovnanie, aky bude rozdieln oproti DC.
- Pridal sa
- 15 nov 2018
- Správy
- 169
Bardejov a Nové Zámky majú spoločné to, že sú na Slovensku. Čo sa Ti zdá divné? Zo Žiliny budeš mať tie isté body ako z Čiernej nad Tisou. Vyber si, odkiaľ chceš vyraziť a tam sa aj po prejdení všetkých bodov v danom smere vrátiš.
7
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Ja sa tiez mozem opytat naco je dobra taka "sutaz" ktora dava kazdemu ucastnikovi uplne ine podmienky. Jej vypovedacia hodnota je presne taka, ako to ABRP
Taur Ja osobne som si chcel porovnať stratu e-Nira voči spaľováku a obmedzenia jazdy s EV. Tým, že som trasu išiel 2 krát za rôznych podmienok, dozvedel som sa kopec nových info. Pre mňa jeden z najkrajších tripov na pestrosť ciest a krajov. Toto máš ako z T100 .. niekto to beží po výhru, niekto to chce iba prejsť jedno za koľko, a niekto vie že cieľ má v pivku v Bukovej. Nie je jednoduchý trip. Každý nech si ide ako chce A potom si vymeníme skúsenosti.
A potom si vymeníme skúsenosti.
- Pridal sa
- 8 sep 2019
- Správy
- 420
Podelím sa o môj zážitok z tripu, z ktorého som sa práve vrátil:
Vyrazil som zo Šamorína (Hyundai Kona 64kW), smer Česko, nabítý na 100%. Prvé nabíjanie ČS MOL pri Humpolci, 40 min. Druhé nabíjanie EON v Plzni - nákupné centrum Globus - nabíjanie 30 min.. Tretia zastávka Nemecko - Bavorsko mesto Bayreuth. Tam som nabíjal 10 hodín 230V/ 2,3 kw. Následne smer Česko - Karlovy Vary Kaufland, nabité na 100% za cca 2 hodiny. Odtiaľ cez prahu až na devět křížu - nabíjanie 30 min. Potom už rovno domov - s dojazdom 145 km.
Celý okruh mal 1330 km, neočakávane (naozaj som to neplánoval) ma celý výlet stál 12,40 €.. Vždy som narazil na Free nabku. Jedine v K.Varoch pri kauflande som na DC platil ale keby som vedel že sa zdržím (viac ako 4 hodiny) som aj tam mohol na AC nabíjať zadarmo. Vždy som niekde nocoval, čistý čas cesty aj s nabíjaním bol cca 19 hodín (ak nerátam to 10-hodinové AC nabíjanie cez noc) . Som prekvapený, ako v pohode cesta prebiehala, v podstate som išiel vyskúšať cestovanie s Konou v lete, Bez obmedzovania, dve osoby v aute, trvale s klímou, Od 20 - 32 stupňov, cez českú Vysočinu a Bavorsko (tiež dosť kopcovité terény) som urobil priemernú spotrebu 15, 03 kWh / 100km. Dialnice na tempomat 128 km/h (125 GPS). Musím uznať, že v Čechách je sieť MOL veľmi dobre vybavená nabíjačkami a všetky sú free( čip je k dispozícii u obsluhy ČS). V Plzni som EON musel aktivivať čipom, ale nabíjanie bolo tiež free. v Karlovych Varoch Čez aktivovaný apkou.
Kiež by sa tak dalo cestovať aj po SLovensku. Verím, že to bude u nás čoskoro podobné.
Vyrazil som zo Šamorína (Hyundai Kona 64kW), smer Česko, nabítý na 100%. Prvé nabíjanie ČS MOL pri Humpolci, 40 min. Druhé nabíjanie EON v Plzni - nákupné centrum Globus - nabíjanie 30 min.. Tretia zastávka Nemecko - Bavorsko mesto Bayreuth. Tam som nabíjal 10 hodín 230V/ 2,3 kw. Následne smer Česko - Karlovy Vary Kaufland, nabité na 100% za cca 2 hodiny. Odtiaľ cez prahu až na devět křížu - nabíjanie 30 min. Potom už rovno domov - s dojazdom 145 km.
Celý okruh mal 1330 km, neočakávane (naozaj som to neplánoval) ma celý výlet stál 12,40 €.
. Vždy som narazil na Free nabku. Jedine v K.Varoch pri kauflande som na DC platil ale keby som vedel že sa zdržím (viac ako 4 hodiny) som aj tam mohol na AC nabíjať zadarmo. Vždy som niekde nocoval, čistý čas cesty aj s nabíjaním bol cca 19 hodín (ak nerátam to 10-hodinové AC nabíjanie cez noc) . Som prekvapený, ako v pohode cesta prebiehala, v podstate som išiel vyskúšať cestovanie s Konou v lete, Bez obmedzovania, dve osoby v aute, trvale s klímou, Od 20 - 32 stupňov, cez českú Vysočinu a Bavorsko (tiež dosť kopcovité terény) som urobil priemernú spotrebu 15, 03 kWh / 100km. Dialnice na tempomat 128 km/h (125 GPS). Musím uznať, že v Čechách je sieť MOL veľmi dobre vybavená nabíjačkami a všetky sú free( čip je k dispozícii u obsluhy ČS). V Plzni som EON musel aktivivať čipom, ale nabíjanie bolo tiež free. v Karlovych Varoch Čez aktivovaný apkou.Kiež by sa tak dalo cestovať aj po SLovensku. Verím, že to bude u nás čoskoro podobné.
3
Komentáre
nick81 Áno, používal som len to, musím povedať že je to zatiaľ najlepšia apka čo sa týka máp s nabíjačkami vrámci Česka, Nemecka a asi aj ďalších krajín. Spoľahlivo filtrovala podľa požiadaviek, ešte aj EON alebo ČEZ nabíjačky keď boli označené ako free tak boli buď celkom free alebo aspoň AC 22kW. Aj v Nemecku spoľahlivo našlo nabíjačky (bol som kontrolovať) aj keď tam som nabíjal u kamaráta na predlžovačku z balkónu na treťom poschodí... Super je , že najmä v Česku som nemusel prepínať medzi apkami jednotlivých operátorov. Za mňa pre túto apku/stránku palec hore.
Výborný poznatok: Sieť čerpacích staníc MOL v Česku je úžasná, každá druhá má nabíjačku (mal som asi šťastie - nikdy nebolo obsadené) a sú tam aj výborné služby vrátane občerstvenia a rýchlej kuchyne.
. Super je , že najmä v Česku som nemusel prepínať medzi apkami jednotlivých operátorov. Za mňa pre túto apku/stránku palec hore.Výborný poznatok: Sieť čerpacích staníc MOL v Česku je úžasná, každá druhá má nabíjačku (mal som asi šťastie - nikdy nebolo obsadené) a sú tam aj výborné služby vrátane občerstvenia a rýchlej kuchyne.
No nechcem vnasat velke ale do tejto sutaze ale vela bude zavisiet od poctivosti/nepoctivosti ucastnikov, nakolko mozem mat niekolko pristupov a to najvyhodnejsi:
1. Aby som dosiahol co najvacsi dojazd na prvych nabitych 220km, potrebujem aby mi GOM narataval co najnizsi dojazd. Ako to docielim nasledovne: vyslaham plnu baterku pred sutaznym startom dialnicnym tempom kolko sa bude dat. Pri naslednom nabijani mi GOM bude ukazovat nizsiu hodnotu dojazdu pri vyssom nabiti ako zvycajne. Realne vsak bezproblemov dam aj 60km navyse.
2. Pri potvrdzovani prveho 220km dojazdu zapnem kurenie na plne gule. Hodnota klesne aj o 60km- na displeji. Takymto sposobom (sucet 1 a 2) ziskam zhruba 100-120km k dobru pri beznej jadze.
Tomu sa hovori optimalizacia a poznanie auta. Ini povedia podvadzanie a ze maju byt dodrzane nejake bezne podmienky.
ALEBO
nieco blizsie k realite:
nerobim nic s GOM, nepustam kurenie predstartom. To sa vsak moze vymstit lebo eauta maju v meste daleko vacsi dojazd. Take eNiro da aj 500-580km a teda ked sa vyberiem na jazdu budem mat baterku na 45-50% a mohla byt na 60-70% percentach ak by som zvolil pristup vyssie.
Pozn.: tymto samozrejme nespochybnujem nikoho kto si danu trasu uz presiel. Ste super.
1. Aby som dosiahol co najvacsi dojazd na prvych nabitych 220km, potrebujem aby mi GOM narataval co najnizsi dojazd. Ako to docielim nasledovne: vyslaham plnu baterku pred sutaznym startom dialnicnym tempom kolko sa bude dat. Pri naslednom nabijani mi GOM bude ukazovat nizsiu hodnotu dojazdu pri vyssom nabiti ako zvycajne. Realne vsak bezproblemov dam aj 60km navyse.
2. Pri potvrdzovani prveho 220km dojazdu zapnem kurenie na plne gule. Hodnota klesne aj o 60km- na displeji. Takymto sposobom (sucet 1 a 2) ziskam zhruba 100-120km k dobru pri beznej jadze.
Tomu sa hovori optimalizacia a poznanie auta.
Ini povedia podvadzanie a ze maju byt dodrzane nejake bezne podmienky.ALEBO
nieco blizsie k realite:
nerobim nic s GOM, nepustam kurenie predstartom. To sa vsak moze vymstit lebo eauta maju v meste daleko vacsi dojazd. Take eNiro da aj 500-580km a teda ked sa vyberiem na jazdu budem mat baterku na 45-50% a mohla byt na 60-70% percentach ak by som zvolil pristup vyssie.
Pozn.: tymto samozrejme nespochybnujem nikoho kto si danu trasu uz presiel. Ste super.
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Toto sa na Tesle neda spravit. Tesla nepouziva GOM ale pevne definovanu typicku spotrebu pre vypocet dojazdu.
M
nick81 ziadnu penalizaciu si nedavaj nedava to logiku. eNiro je velmi dobre auto. Minule som siel Bratislava-Humenne a nabijal som raz-Budca. A to od BB dulo a Donovaly prietrz mracien aj v Liptovskom. Po dialnici max 120 pocas prietrze 90-100. Spat som nabijal v Liptovskom na 82% a v BA este 100km rezerva. Obe cca 40min nabijania. Vecera pre deti, prebalenie, prezlecenie do pyzam,mlieko a spat. Na Budci UFC nefungovalo,siel som zo Slovnaft stojanu. eNiro je dobra kupa pre rodinu s detmi.
Ak by som sa chcel tejto hry zúčastniť, tak treba to nejak vopred nahlásiť, dokumentovať, alebo len stačí prejsť a potom zverejniť výsledky?
5
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
- Pridal sa
- 15 nov 2018
- Správy
- 169
ELEKTROAUTOM OKOLO SLOVENSKA - PRAVIDLÁ
Ahoj.
Najskôr si skúste natiahnuť a pozrieť body, cez ktoré musíte prejsť.
Pomocou tohoto odkazu dostanete všetkých sedem bodov trasy do Google Maps.
Šesť z nich sú kruhové objazdy. Siedmy je križovatka pod Štrbským plesom.
Samozrejme, že okrem uvedených bodov je trasa predmetom taktiky jazdy a nabíjania.
https://maps.app.goo.gl/QY2Uqdi9g5t4ZPxU7
Musíte začať aj skončiť na jednom mieste no nemusí to byť jeden z bodov.
Jazdí sa len v jednom smere - proti smeru hodinových ručičiek.
Na štarte si zdokumentujte ČAS ODCHODU, POLOHU, DOJAZD (190 až 220km}
Urobte snímku mapy alebo reálu v každom bode.
V cieli si zdokumentujte ČAS PRÍCHODU a POLOHU.
Máme dohodu s GREENWAY a preto im potrebujeme bať vedieť, kto a kedy štaruje,
Napíšte im na: info@greenway.sk
Je dobrým zvykom, aby ste tesne pred odchodom dali nejako vedieť či na fórum Teslaklubu, alebo SMS mne, že idete. To isté po príchode do cieľa.
Výsledky potom dajte ako komentár do mojich výsledkov, aby boli pokope.
Správa je daná 22-06-2020, 08:04
Stretneme sa začiatkom septembra v Košiciach, kde preberieme kto a ako jazdil.
Moje číslo je 0905206385
Pavol
Ahoj.
Najskôr si skúste natiahnuť a pozrieť body, cez ktoré musíte prejsť.
Pomocou tohoto odkazu dostanete všetkých sedem bodov trasy do Google Maps.
Šesť z nich sú kruhové objazdy. Siedmy je križovatka pod Štrbským plesom.
Samozrejme, že okrem uvedených bodov je trasa predmetom taktiky jazdy a nabíjania.
https://maps.app.goo.gl/QY2Uqdi9g5t4ZPxU7
Musíte začať aj skončiť na jednom mieste no nemusí to byť jeden z bodov.
Jazdí sa len v jednom smere - proti smeru hodinových ručičiek.
Na štarte si zdokumentujte ČAS ODCHODU, POLOHU, DOJAZD (190 až 220km}
Urobte snímku mapy alebo reálu v každom bode.
V cieli si zdokumentujte ČAS PRÍCHODU a POLOHU.
Máme dohodu s GREENWAY a preto im potrebujeme bať vedieť, kto a kedy štaruje,
Napíšte im na: info@greenway.sk
Je dobrým zvykom, aby ste tesne pred odchodom dali nejako vedieť či na fórum Teslaklubu, alebo SMS mne, že idete. To isté po príchode do cieľa.
Výsledky potom dajte ako komentár do mojich výsledkov, aby boli pokope.
Správa je daná 22-06-2020, 08:04
Stretneme sa začiatkom septembra v Košiciach, kde preberieme kto a ako jazdil.
Moje číslo je 0905206385
Pavol
Naposledy upravené:
24
Komentáre
Pavol, iba na upresnenie fotia sa aj tie checkpointy? Ci nie je potrebne? Tj. napr mapa akt.polohy na infotainmente alebo telefone s casom. Ja som si standardne pofotil aj stavy pred a po nabijani, aby som vedel potom prebrat, co sa dalo este zoptimalizovat,, napr. nabijal zbytocne dlho.
- Pridal sa
- 11 okt 2017
- Správy
- 41
Skoda, ze sa malobaterkace nemozu zucastnit. Hned by som Isiel
8
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Caute,
mozem sa este raz spytat na tu podmienku, ze treba dobehnut ten run v jednom kuse?
Nenasiel som ju nikde napisanu a popravde sa mi to zda dost nebezpecne... 15-17-19h soferikivat nasim krajom.
R.
mozem sa este raz spytat na tu podmienku, ze treba dobehnut ten run v jednom kuse?
Nenasiel som ju nikde napisanu a popravde sa mi to zda dost nebezpecne... 15-17-19h soferikivat nasim krajom.
R.
1
Komentár
- Pridal sa
- 31 júl 2015
- Správy
- 141
Ahojte, vyrážam aj ja na cestu okolo Slovenska, štartujem zo Slovnaft nabíjačky v Žiline o 9:35. Plán je prespať niekde okolo Levíc a potom niekde okolo Bardejova
19
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
- Pridal sa
- 8 sep 2019
- Správy
- 420
Tak aj ja som včera absolvoval cestu okolo Slovenska spolu s Nick81. Úžasný zážitok, množstvo nových informácií, aj keď je to trošku zaberák, vrele odporúčam. Nick81 ešte raz ďakujem..
6
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
nick81 nie, klasika cez SK. Nabijanie zatial Dalioil Tupa a GW v KE (Auto Gabriel), co bola chyba lebo pisu 150kW ale sla len 74kW, takze som tam stratil tak 10-15 minut oproti ZSE v OC Galerii. Potom mi aj volali z GW, ze to posielaju vyrobcovi ten report lebo ze sa tak ta nabijacka nema spravat.
Podobné vlákna
