Novy ZOE ZE50 (50kWh)

Chcel by som zalozit vseobecnu temu o novom ZOE, kedze toto je ZOE, ktory sa u nas oficialne zacal predavat, zrejme tychto modelov zatial nie je vela, mozno dokonca menej, ako dovezenych 20 a 40kWh verzii, ale postupne by sa to snad malo menit k lepsiemu.
Ja som ZOE kupil v lete 2020, bolo to salonove vozidlo a pol roka stalo predajcovi na predajni. Mam za sebou prvu servisnu prehliadku, kde defakto kontrolovali len to, co na spalovakoch, stav baterky mi vytlacili z CanCLIP na poziadanie. Cakal som teda, ze nejaky report o stave baterky bude pri elektroautach automaticka zalezitost, ale teda nie, nemaju zial s elektroautami skusenosti. Ak mi niekto viete poradit, kde na Slovensku najdem Renault servis, ktory vybavuje elektroauta bezne, tak budem rad. Nema pre mna zmysel chodit na servis, kde mi skontroluju, ci mi svietia svetla a stieraju stierace, toto si viem skontrolovat doma aj sam bez toho aby som musel stracat cas servisom.
Co sa problemov tyka, tak ZOE je podla mna celkom podarene auto, az na mozno nie uplne dotiahnuty software a co som zistil, tak nejake upgrady, ktore prinesu zasadnejsie zmeny asi nemozeme ocakavat. Odkedy mam auto, tak SW sa mi upgradoval asi 3x, ale co som odpozoroval, tak ziadne zmeny v SW nenastali. Okrem toho, mam podozrenie, ze tento upgrade riesi iba infotainment, ostatne riadiace jednotky auta (ktorych je cca 20) sa to nedotyka.
Ale teda s5 k problemom. Od zaciatku mi nieco praskalo pri pantoch zadnych dvier. Bol som s tym v servise, ktory nasiel postup ACTIS na opravu tejto zavady, trebalo zaklepat nejake zvary pri zadnych pantoch, takze po 2och dnoch v servise som mal zavadu odstranenu a cely tyzden som sa tesil z tichej jazdy. Potom sa to vratilo s5, aj ked nie s takou intenzitou. Budem to zrejme na jar zase riesit v servise, nech to skusia znovu nejako spravit.
Druhy problem mam s dojazdom, podla CanZE je moje aktualne SOH 88.66%, co sa mi zda na auto s 6000km trochu malo. Trochu som patral a zistil som, ze je to len chyba LBC riadiacej jednotky vo vypocte tejto hodnoty a realne SOH baterky bude zrejme vyssie a baterka je tym padom v poriadku. Na Nemeckych forach som zistil, ze podobny problem riesi takmer kazdy majitel ZOEho, riesenim je upgrade LBC riadiacej jednotky na verziu 543. V servise som ich ziadal, aby sa mi na to pozreli pocas prehliadky a nahrali novsi SW (mal som za to, ze je to rutinna zalezitost), po 2och hodinach prehliadky mi dali vypis z ich diagnostiky, kde mi podciarkli hodnotu SOH a to bolo vsetko. Cize upgrade nespravili a nad tak nizkou hodnotou sa nijako nepozastavili. Nijako im to nezazlievam, nakolko s elektroautami zrejme maju minimalne skusesnoti. Bolo mi ponuknute od ich hlavneho technika, ze sa tym budu zaoberat, obvolaju kompetentnych a uvidia, co sa s tym da robit, vraj upgrade LBC nie je taka trivialna zalezitost, ako som ocakaval a musia postupovat opatrne. Tak dufam, ze nieco zistia a problem daju doporiadku, lebo SOH 89% na skoro novom aute ma fakt serie.
Dost by potesila moznost nastavit limit nabijania, kde si nastavim % a baterka pri tomto nabijanie ukonci, ale ako som pisal vyssie, na to by zrejme bolo potrebne spravit aj upgrade viacerych riadiacich jednotiek, nie len OTA upgrade infotainmentu a toho sa pri renaulte asi nedockame (nie je to Tesla ), cize budem rad, ked mi vyriesia aspon tu opravu SOH.
Pre tych, co by to zaujimalo existuje este moznost aktivovat v infotainmente informacie o spotrebe, kde ukazuje detailnejsie informacie a aktualnej spotrebe a nejake grafy, toto ale treba aktivovat v servise cez diagnostiku a na to som veru uz nemal odvahu od nich ziadat
https://renault-zoe.forumpro.fr/t14975-menu-infos-vehicule

Ak ma niekto nejake zaujimave info o ZOEm, budem rad, ked sa tu o to podeli. Nikde na Slovensko webe som nenasiel forum venovane ciste ZOE ZE50, tak skusme teda na tomto mieste

"reagujeme na Váš dotaz ohľadom servisovania elektromobilov. Všetky naše servisy majú opravnenie vykonávať servisné prehliadky elektromobilov, ale ten, ktorý sa na to špecializuje je Auto Ideal Bratislava na Vajnorskej ulici.

Pokiaľ máte záujem o servisnú prehliadku tak Vám ju zariadime.
Predom ďakujeme za odpoveď.

Pekný deň prajem.



V prípade akýchkoľvek ďalších otázok sme Vám k dispozícii na zelenom telefónnom čísle 0800 606 111. Informáciu o tom kedy sme Vám aktuálne k dispozícii, nájdete na naších internetových stránkach RENAULT."

Ja som sa snažil včera aktualizovať systém (viď foto). Po troch a pol hodinách ma to prestalo baviť a z auta som odišiel ešte pred ukončením celého procesu aktualizácie (nepredpokladal som, že to trvá tak dlho). Dnes ráno mi ale žiadnu aktualizáciu mi už neponúklo. Systém mi vypisuje dátum poslednej aktualizácie 11.2:2021, tak neviem čo to mohlo byť za aktualizáciu.

Moja verzia má číslo 183C32219R

Rad by som zhrnul niekolko poznatkov z poslednych tyzdnov:

• Auto po spusteni naprogramovaneho ohrevu auta, alebo cez aplikaciu ohrieva iba kabinu. Akumulator ostava studeny. Treba s tym pocitat, ze rychlonabijanie nemusi hned fungovat na 45kW pri studenej baterke. Akumulator sa pocas cesty ohrieva len vlastnymi stratami a zrejme aj tepla z kabiny (myslim od podlahy).
• Baterku jednoznacne nie je dobre nabijat na 100%, hlavne nie pocas leta a urcite by som ju nenechaval na 100% dlhsiu dobu. zistil som totizto, ze ak ju nabijem na 100%, tak clanky maju napätie 4.27V, co je daleho za hraniciu bezpecneho napätia takmer akehokolvek lithioveho clanku. Pri vybijani zase ZOE naopak je az priliz opatrny. Cez tyzden som skusal auto vybit na 1% a napetie bolo 3.57V, tam by kludne mohlo ist este ovela nizsie. Neviem, preco Renault zvolil tieto napetove urovne, ale nezda sa mi to velmi stastne riesenie.
• Vcera sa mi stalo na Ejoin DC nabijacke, ze auto pred zacatim nabijania vyhodnotilo nabijanie ako chybne (neviem z akeho dovodu) a pri nabijacom konektore ZOEho svietilo cervene svetlo. Tak som sa pobral na Budcu k next-e nabijacke a tam sa situacia zopakovala, cervene svetlo. Skusim som aj oproti leziacu ZSE nabijacku a tiez cervene. Islo mi prakticky len AC nabijanie... potom som si spomenul, ze cervene mi v minulosti svietilo aj na jednej AC nabijacke. Vtedy som patral na webe a zistil som, ze je potrebne auto zamknut a nechat par minut tak (staci do 5 minut), zrejme sa vtedy zresetuje nejaky obvod. Nasledne uz islo aj DC nabijanie. Takze ak by toto niekoho postiho, nezufajte, nabijacka v aute je zrejme vporiadku, len ju treba zresetovat. Je to ale dost stresujuce, ked pridem na nabijacku s 5% a auto hlasi chybu

Tak som tento tyzden riesil v servise upgrade LBC riadiacej jednotky koly nizkej hodnote SOH. Riesil som to v nemenovanom renault servise v Banskej bystrici. Musim povedat, ze servisny technik, ktory so mnou tento problem riesil bol velmi ustretovy a videl som na nom snahu to vyriesit, bol velmi ochotny, to som ani necakal.
Avsak, problem vyrieseny nebol. Auto bolo v servise 2 dni, zatial som mal nahradne benzinove auto. Vraj nahravali novsi software a problem je teda vyrieseny. Spokojny som siel domov a uz pocas cesty sa mi nezdalo, ze je vsetko OK, lebo dojazd bol zhruba rovnaky, ako predtym. O to vacsie prekvapenie prislo, ked som doma pripojil ODB2 prevodnik a zistil som, ze verzie riadiacich jednotiek (vsetkych co su v aute) sa zhoduju s verziami, ktore som v aute mal pred navstevou servisu. Rovnako tak aj SOH parameter ostal na rovnakej hodnote. Ked som sa pri preberani pytal technika, ci pozeral po upgrade na SOH, ci je vyssie, tak zahovoril, ze to nepozeral...
Na jednu stranu som bol milo prekvapeny z pristupu v servise, na druhu stranu ma mrzi ich pristup k rieseniu problemu. Keby mi na rovinu povedali, ze sa to nepodarilo, alebo ze nemali odvahu sa do toho upgradu pustit, tak to pochopim a idem inde. Takto ma len vytocili a preto vlastne pisem aj tento koment. Zrejme to bola moja posledna navsteva daneho servisneho miesta a najblizsie to budem riesit opäť, ale skusim servis v BA...

nový soft

píše novú verziu softu,... aké sú nové zmeny zatiaľ neviem,.. nechám sa prekvapiť

Nepozorujete niekto na svojom ZE50, ze servo riadenia sa sprava obcas nie uplne standardne? Napr. ked mam naplno vytoceny volant, rozbehnem sa do zakruty a prudsie otocim volant do druhej strany, tak servo zareaguje akoby malinko prehnane a volant na moment akoby preskoci kusok dalej, ako ocakavam. Tazko sa to vysvetluje, ale robi mi to od zaciatku a neviem, ci je to normalna vlastnost toho auta, alebo mam nieco so servom

Dnes som prebehol resp. otestoval dojazd a nabijanie Zoe ZE50 R135, start s SOC 99% v cieli SOC 1%, vsetko na dilanici+len vyjazdy kde som sa otacal+prejazd mestom cca13km, cestovna dialnicna rychlost 105km/h GPS, priemerna 92km/h, 12-14C, takmer ziadna rekuperacia (zamerne), dojazd vysiel 285km, pri 1% zaplo korytnacku, zostal dojazd 10km.
Spotreba podla palubneho pocitaca 16,7kwh po jazde, po nabijani 16,9kwh, zeby 0,57kwh spotreboval infotaiment a chladenie baterie pocas nabijania?
Spotreba podla dodanych kwh nabkou 19,26kwh, so stratami+chladenie+infotaiment. Pri 52kwh vyuzitelnej kapacite a 1%/10km dojazde by mal byt zostatok v bat 0,52-1,67kwh, povedzme stred 1kwh, dodanych bolo 54,895kwh straty teoreticky 3,895kwh 7% +/- autobus

Mozno tento cely laicky experiment a vypocty mam cele zle. Pre mna z toho podstatne ze cestovnou ekon dialnicnou rychlosotou 106km/h prejdem 285km, rozumne je na DC nabijat na 83- 91% za 66-75min, potom koncit, alebo prehodit na lacnejsie AC. Zvysok su detaily

Priebeh nasledneho DC nabijania na ABB 50kw. Vykon kw su len vypocitane z dodanych kw/h za ubehnuty cas z displeja nabky.
pre uplnost pri 91% bola 22min pauza (nezaratany cas) v nabijani, ked som pustil pocestneho sa pribit.

Dnes mi robili nejaky update/upgrade/aktualizaciu na Zoe a dostal som zatial nahradne vozidlo Jaguar e-pace diesel. To bola teda hroza. Tolko stresu za volantom som davno nemal. Vobec to neakcelerovalo resp. opozdene reagovalo, nesedelo to na ceste, nizke tazisko BEV robi divy, hlucne to bolo. Uz som sa tesil ze sadnem spat do Zoe. A to som si myslel ze wow dostanem jagosa, uzijem si to.

Vcera som bol v okoli na malom vylete, len okresky, soferoval cely cas kamos, dal so mu vyskusat EV. Zvyknuty na svoj agresivny styl jeho C-kovym Mercedesom ani Zoe nijak nesetril, da sa povedat ze ho dostal aj na limit, ked po rovinke predbiehal Octavku a ten blbec zacal pridavat aby ho nepredbehol, a Zoe pri 143 jemne dokopca prestalo zrychlovat (s jeho maximalkou 140 nietsa co divit).
Pri jeho style brzda/plyn ma prijemne prekvapila vysledna spotreba iba 12,4kwh/100km. Ubehli sme 63km traja ludia v aute, celkova spotreba 7,6kwh, rekuperovana 4,3kwh, klima 0,5kwh.

Samozrejme verdikt je ze EV nieje prenho ked ho chce zabit lebo na okreske nevytiahne 200 ked to potrebuuje. Vysvelil som mu ze su take co to daju, tak dalsie jeho auto bude uz EV, mozno Kia EV6GT, celkom sa mu paci. A mozno aj nieco obycajnejsie mu bude stacit o par rokov, ved ako starne uz klseol z Jagosa benzin V8/400k na toho medveda diesel iba 240k.
Pojdeme spolu testnut Ioniq5 reku nech napravi reputaciu EV, tak hadam neurobi hambu.

Tak teraz som absolvoval cestu do Chorvátska Renaultom Zoe, musím povedať, že celkom v pohode cesta. Celkom 1550km najazdených. Po ceste 3 nabíjania + krátka zastávka v Szombathely cca 10min (emobility). Spotreba tam 13,4 kWh/100km, naspäť 14,5 kWh/100km.
Takže dá sa urobiť aj ďiaľková trasa v malom e-aute .

Čaute, chystám sa zavolať do servisu, ale skúsim ešte predtým tu, či niekto nemá skúsenosť ZOE 52 kWh batéria, cca mesiac staré, nabehaných 6000 km. Asi 4-5x sa mi stalo, že auto pri jazde hodilo do neutrálu a nedalo sa zaradiť D ani R kým som auto nevypol a opätovne nezapol. Potom všetko opäť fungovalo normálne. Nestretol sa s tým niekto? Vždy to bolo na prvom kilometri jazdy, nikdy nie po dlhšej jazde. Díky

Ahoj majitelia Zoe ZE50 - koľko má kto najazdené a ako auto slúži ? Dlhodobá spotreba či iné užitočné info ? Budem vďačný za informácie. Dojazd z vašim štýlom jazdy, Zima, prechod, leto.

Veľmi pekne ďakujem za informácie. Mal som možnosť kúpiť Zoe no rozhodol som sa pre Citigo e. Vzhľadom na slušný dojazd - môj štýl jazdy a dobrú cenu som sa rozhodol správne. Zatiaľ to tak cítim. Zo Zoe mám už osobnú skúsenosť aj zima aj leto asi 3000 km a nebolo to zlé no bolo výrazne drahšie ako ma stála Škoda C. Zoe bolo za 21.000€ bez DPH čisto nové.

Čaute, náhodou nemá niekto dnes čas? Potrebovali by sme otestovať nabíjanie na ejoin DC v Bratislave s novým softvérom. Ja nie som na blízku, tak náhodou ak by mal niekto čas, píšte. Je to celkom na rýchlo . Díky!

Aj vam dnes prisiel mail od <> ze mam hladat najblizise dni v aute OTA aktualizaciu Easy link systemu? Vraj vylepsenie uzivatelskeho rozhrania, funkcii navigacie a stabilizacia inetu. To som zvedavy. S inetom som ja ale nezaznamenal problem.

Zdravím Vás, chcel by som sa s Vami podeliť o problém s mojim auto Renault Zoe R135 52kw. S autom som spokojný dochádzam denne z TT do BA za pracou . Nabíjal som zatiaľ pred Kaufland v TT a ak bolo nevyhnutné tak v Ba tak Avion. Nabitie vystačí na 2 dni pritom som sa neobmedzoval v rýchlosti na diaľnici 120km/h, mimo 100km/h.

Auto som kúpil priamo od spoločnosti Renault ako ojazdene cca rok staré. To som ale netušil, že banálna chyba mi neumožní auto používať mesiac a nie preto, že by auto nebolo pojazdné ale kvôli tomu, že servis ani Renault nevie prísť na problém s programovaním klimatizácie a auto stojí v servise a nevedia čo stým. Servis my oznámil, že je nutné aby bolo vozidlo u v servise kým nebude opravené. Nevedia povedať čas kedy, čiže auto tam kľudne môže stáť aj mesiace.

Auto bolo v servise zatiaľ 3 krát. Prvý krát 23.8.2021 (5 dni) nahodil update ( čo pomáha všetkým ) a vymenili riadiacu jednotku pomohlo, že sa dalo cez tlačítko spustiť klimatizácia v aplikácií. Ale odstránenie červeného výkričníka nepomohlo s vyjadrením servisu, že to bude chyba v aplikácií a nevedia čo s tým. Nie je vraj chyba v aute. Ja ale viem , že to nie je pravda lebo mám známych čo majú to isté auto a im to funguje.
Tak som to začal riešiť priamo na zákazníckej linke Renault. ( Tu musím povedať , že pracovníci na zákazníckej linke boli ochotný a stále aj komunikácia s ňou nie je problém) . Po mojom nahlásení problému to trvalo chvíľu ale nakoniec my pracovník Renault zavolal aby som auto pristavil opätovne do servisu aby sa na to pozreli. Tak som auto znova odniesol do servisu tento krát 13.9.2021 a stálo tam 12 dní. Po uplynutí týchto 12 dní som volal do servisu či je auto spravené a bolo by oznámené , že sa nepodarilo vyriešiť problém, že mám čakať lebo to riešia s technickou podporou Renault. Auto v servise potrebujú mať atď. Pýtal som sa načo tam teda auto stojí , keď čakajú na pokyny čo s tým. Nevydržal som tak som si auto zobral so servisu ja ho potrebujem na denne dochádzanie za prácou, s tým, že ak im technické oddelenie pošle prípadne postup alebo čo majú urobiť tak im okamžite auto prinesiem. Samozrejme to pochopili tak, že ja som si auto zobral na vlastnú žiadosť tak neriešili ďalej ... Musím tu povedať , že pacujem 300m od servisu čiže auto by tam mali hneď.
Oznámil som to zákazníckej podpore zákazníkov Renault, že auto som si zobral so servisu s tým že ak budú vedieť riešenie naj mi zavolajú a auto donesiem. Po odovzdaní auta som zistil , že už zasa nefunguje tlačítko klimatizácie cez aplikáciu a už nefunguje ani spustenie programovanie klimatizácií v aute, čiže v daný čas sa klimatizácia nespustí .

Auto som opätovne doniesol do servisu dňa 11.10.2021 teraz už je tam 10 dní a čakám. Som bez auta záruka beží a nikto nevie povedať ako dlho. Chápem aj servis , že potrebujú promtne reagovať na technickú podporu Renault a auto potrebujú mať k dispozícií neustále ale nerozumiem tým reakčným časom.

Náhradne vozidlo my navrhovali benzínové čo som hneď odmietol predsa som si nekupoval elektrické aby som jazdil benzínovým ako náhradným vozidlom a požiadal som náhradne elektrické čo mi nevedeli zabezpečiť nakoľko servis náhradne vozidlo elektrické nemá.

A teraz popis pre niekoho banálneho problému ale predsa problém v rámci záruky.

Popis problému ako vidíte na obrázkoch v aplikácií myRenault nie je možné zapnúť ovládanie klimatizácie ( programovanie). Nefunguje ani tlačidlo klimatizácie vyhlási , že auto nespĺňa bezpečnostné opatrenia. V aute pri zapnutí programovania na určitý čas sa v daný čas klimatizácia nespustí. Čiže programovanie nefunguje. Známi má presne to isté auto a on bez problémov podľa postupu zapol programovanie a v aplikácií sa odstránil výkričník a programovanie cez aplikáciu začalo fungovať.

O tom ako som nakoniec dopadol napíšem ak budem vedieť vyriešenie problému a auto budem mať opätovne späť.

Taur No moje auto caka tiez na toho technika. Aspon to tvrdia v servise. Asi je zaneprazdneny respektive ma dovolenku. Ale ako vidis ty cakas a auto mas servis ti zavola aby si pristavil. A u mna servis nechce mi vidat auto s tym ze musi tam byt lebo oni nutne musia mat auto k dispozicii ak pride technik resp. posle nieco technicka podpora. Ak to spravia napisem ak nie pockam na Tvoj servis a ak tebe to opravia skusim dojst do tvojho servisu. ten moj servis je nejaky zabrzdeny a hovori vraj je najlepsi tak neviem.