Bezdrotove nabijanie 75kW

Povedal by som skor, ze tej ucinnosti prenosu medzi dvoma castami (aj ked zrejme feritoveho) transformatora s tak velkou vzduchovou medzerou skor neverim aj ked pri 85kHz je podstatne ucinnejsi indukcny prenos ako pri 50Hz.

Hovori tam aj ze pri adaptacii na osobaky a pri fabrickej seriovej montazi by to bolo integrovane a nic by netrcalo z podvozku ako teraz ked to len priplacli na spodok ipace. Tym by ta platna bola aj o tych par cm vyssie a nemuseli by dvihat podvozok do offroad aby slo max vykonom.

Ak sa hreje mozno je to v Norsku vyhoda, aspon mozu vyuzit teplo na ohrev baterky (eliminuju CG),alebo interieru.

Miroslav Rojko - ten výkon sa síce zdá vysoký ale vlnová dĺžka 85 kHz je výrazne väčšia ako u mikrovlnky (cca 2350 kHz). Takze termálny efekt bude zanedbateľný.
Naviac sa karoséria auta správa ako Faradayova klec takže je posádka celkom dobre chránená.

Ked sa dockame fuzie, tak snad budeme mat v autach namiesto bat mikrofuzny reaktor na milion km a nabijanie v cestach nebude treba.