Electric Cars TV - všetko o elektromobiloch na YouTube od roku 2016

AC kabel na nabke ma tiez vyhody.

Rychlejsie sa clovek napoji/odpoji.
Ochotnejsie pusti dalsieho na DC a dorazi sa s AC pri vyssom SOC, ak nemusi vytahovat svoj kabel.
Nemusi vykladat batozinu ak ma niekto AC kabel pod dnom nalozeneho kufra.
Nespini sa vlastny kabel, alebo nezmokne ak prsi/snezi.
Moznost nabit aj ked nieje vlastny kabel.
Ked sa odstrani chademo tak tiez sa budu motat len dva kable.
Ked niekto skonci nabijanie moze zapojit dalsieho cakajuceho v poradi aj bez jeho pritomnosti.

Ja som v pohde s oboma variantmi, ale ak je AC kabel na nabke tak to vzdy potesi.

Áno Taur máš pravdu aj ty. Takmer všetko má svoje výhody aj nevýhody.

Taur, co to spletas s odstranenim chademo, ved aj najnovsi leaf ma chademo.

jux Leaf a este ake nove? Chad v EU nema perspektivu. Naozaj ma v buducnosti zmysel kvoli jednemu modelu (z novych) montovat chad na vsetkych DC/UFC nabkach? Chapem a neupieram potrebu prechodneho obdobia kym dozije vacsina starych BEV+novyLeaf s chad a konkretne u takych mestskych supermarketovych/OC vydrzia logicky najdllhsie (potom ich bude roozumne vymenit za druhy CCS). Ale uz teraz pri nich v praxi vidam chad najmenej vyuzity cize ak by mali zostat len dva kable kvoli motaniu tak ... A uz vopred k argumentu ze chad kabel si nemozno vozit sebou, dam protiargument ze uz asi teraz a do buducna urcite bude viac ako chademakov tych co nevozia sebou type2, alebo ho k autu nedostali.
Mne tri kable nevadia ani som nikdy nemusel rozmotavat uzol. Ten argument z oboch nasich vyctov je najmenej podstatny. Drzim sa zi a nechaj zit. Som len podpichol a dockal som sa ockavanej reakcie, napriek tomu ze na koci toho bodu som dal smilik. Peace, nic naozaj zle som tym bodom nemysel.

jux a nie len Leaf. Jazdia tu aj trojičky, prvé Souly, kuriérske eNVčka, Outlander PHEV, NX 450h. Je toho stále hodne.
https://insideevs.com/news/458543/million-chademo-vehicles-world/

Z môjho pohľadu nieje akceptovateľné aby v dnešnej dobe a už niekoľko rokov dodávala aká kolvek automobilka elektromobil z inou koncovkou ako je určená pre EU do EU. Ako to že to majú dovolené? Raz sa v EU stanovil štandard tak mala byť elektromobilka k tomu dotlačená.

Myslim, ze o tom rozhodnu zakaznici. Kolko UFC ma Chademo? Myslim, ze vela ich nebude. Naviac aj Nissan uz to pochopil a ta nova Aryia ma mat CCS.

A. To neni BA ale Vajnory. Ok, nie si miestny.
B. 50 kW nie je rychlonabijacka.

Jiri - 50 kW je rýchlo nabíjačka a Vajnory nie sú časť BA ?

Jirko, aj 100mbit je fast ethernet...

Zaujímave porovnanie. Ale u toho Ioniqa 5 to bolo jednoznačne. Luboš doporučoval by som ti natočit tieto súboje na profesionalnej trati s časomierou v šampionate: www.zrýchlenie.sk, v ktorej som 5 rokov vyhrával kategoriu AS4. Ta súťaž má profesionalitu a hlavne atmosféru. Tie tvoje videa a súboje EVciek by nabrali úplne iný rozmer. Porozmýslaj o tom. Dávam do pozornosti Letisko Trenčín 30.4.2022 alebo 18.6.2022 pretek na 1/4 mile a Slovakiaring 1.9.2022 pretek na 1/8 mile...

No pekne. Potom som aj ja "podrazák" .. :-/ Tiež som chcel prísť, ale fotograf ti tam zmenil termín a ten nový som už nevedel.

Uff, nechcel som reagovat ale neda mi.

Wilo, Ja osobne som rad ze davas takuto formu spatnej vazby. Dovolim si tvrdit ze si vela veci vystihol a spravne pomenoval. Ci uz robit obsah je drina a naozaj trva roky dokial sa clovek amater vypracuje, toboz v uplne novej teme pri publiku 5M ludi, ked to preratam na realnu cielovku je to este horsie resp. najhorsie. Zaroven naozaj kvitujem dalsie a dalsie postrehy a napady ktore si na Lubosa smeroval. Za mna to vyznam ma, ked uz nie pre Lubosa mozno pre dalsich.

Ľuboš Geleta, skus dat tym Wilovym radam trocha casu a odstupu a mozno v nich najdes zopar veci ktore su naozaj dobre. Rovnako suhlasom ze sa zepsila kamera, aj strih a aj tvoj prejav.

Wilo, najviac kvitujem ze si vysiel von s tym ze treba sa spajat, jednoducho potlacit svoje ega a vyuzit synergie, zabudnot ukazovat na druheho, zamysliet sa co viem spravit pre vec Ja a potom dojde aj na synergie/vzajomnost-co preto vieme spravit MY.

btw. k tym napadom: vcera som napr. pozeral test spalovacov dinosaurov 4x4 SUV v australii, mali ich tam 12. Velmi prijemna draha, zaujimave useky na test (Obcas som smal sice pociz ze by som niektore useky dal aj bruchoplazom ale napr. test tuhosti šasi a ze prave jeep bude mat problem a skryvi sa tak ze nevies pomaly ani otvorit dvere som teda necakal). Vysledok drviva vacsina su to "vergle" zbytocne majuce 4x4 a to 4x4 staci tak na cesty a budte este radi . Napr. vzajomny porovnanvaci test SUV 4x4 elektrik by som si teda pozrel rad a videl ako vie fungovat elektronika a ako s tym zamava to ze vaha je dole a ci pri teste zastavenia v kopci a nasledne pohnutia sa nedaju elektriky nafrak spalovakom.

nick81 Nastastie to AC u Zoe je vlastne polovicne DC. Je to super vec ked je DC nefunkcne, alebo obsadene. Alebo len AC stlpik v pustine a DC v nedohladne. Alebo ked je AC nabijanie minutovo/hodinovo tarifikovane.

Taur "...ked je AC nabijanie minutovo/hodinovo tarifikovane."
Našťastie toto má už napríklad v reichu EVN vyriešené a síce tak, že minútová sadzba je odstupňovaná podľa nabíjacieho výkonu <3,6kW; <11kW; <22kW. Tým pádom v slušnej cene nabije aj auto so slabšou palubnou nabkou a zároveň výhoda auta ako je Zoe, ktoré je kupované za účelom vysávania free AC nabiek (zdroj: viacerí majitelia), ide do úzadia. Vo finále teda nabíjame plus mínus všetci za rovnako.

tommik Ja som nemyslel operatorov, ale skor take hotely, penziony, parkoviska a pod. kde ked zarubu crazy sadzbu a nevyznaju sa alebo sa nechcu v EV. tak Zoe ma vyhodu. V jednom hoteli mi zahlasili tak 2 roky dozadu tusim 20e/h za AC stlpik, bol som tam na jednani s ich manazermi, nepotreboval som nastastie nutne nabijat, len som sa spytal na recepcii ked som videl stlpik reku podla zasady ked EV parkuje ma sa nabijat, ale hned ma to preslo. Ale keby som bol v nudzi, tak ma vyjde kwh len 1e so Zoe oproti 3e s Konou.
Ja som Zoe kupoval kvoli absenci DC v regionoch kde sa pohybujem. Na vychood od PO/KE mas jedinu v HE inak nic. Na Orave tiez vtedy nebola ziadna. Som vahal medzi Zoe a e208 a hlavne preto vyhralo Zoe. DC100kw pri e208 mi bolo nanic ked to nemas do coho pichnut.

Ľuboš Geleta čo si napísal: 3) Dokáže nabíjať iné elektromobily 16A 3F 11kW - predpokladám že by to bolo bolo možné zmeniť na 400V 3F na plnohodnotné napájanie rodinného domu.

podľa mňa je to už to čo chceš a netreba už nič robiť. Proste 3F napájanie je 3F napájanie a to je medzifázovo 400V a to si zapojíš na akýkoľvek spotrebič, len bude musieť byť oddelený od siete nie? jux ty sa vyznáš, potvrdíš to?

Ide tam o fazovy posun. Nabijat sa da aj tromi fazami bez posunu sinusoidy, kedze nabijacky v autach to nepotrebuju na rozdiel od trojfazovych motorov v domacnosti, takze moznost 3F nabijania automaticky neznamena plnohodnotny 3F rozvod pre napajanie domacnosti.

S trojfazom sa radsej nezahravajte. Plati co napisal Miro, ze trojfazovej nabijacke BEV mozes podhodit koser tri fazy zo siete, 3x tu istu fazu bez posuvu, alebo 3 fazy s hociakym posuvom, pretoze BEV ma 3 jednofazove na sebe nezavisle nabijacky.