MG4

Kto prvý dodá masovku čiže lacné a kvalitné auto s určitým kompromisom ktorý zákazník akceptuje tak bude líder trhu, počkáme si uvidíme, môj odhad je cca. 2 roky

Zatiaľ to nevyzerá, že by Čína zaplavila EU lacnými, kvalitnými elektromobilmi. Skôr sa to podarí VW, otázka je, čo si kto predstavuje pod pojmom lacný elektromobil.

strasne ma to mrzi, ale to video sa da pozerat len s extra davkou sebazaprenia a rozhovor tych dvoch panov, co sa tvaria za expertov, je tazko co len pocuvat. dopracoval som sa len po cast, kde zaznelo tvrdenie, ze veskery dodavatelsky retazec musi byt v radiuse do hodiny cesty od fabriky, ktora vyrobok kompletuje.

vobec netusim ako je to pri elektronike, no pri automobilkach toto neplati, resp. plati len do nejakej obmedzenej miery a je to rozdielne fabrika od fabriky.

z vlastnych skusenosti, ako aj z diskusii s ludmi z automotive fabrik a v neposlednom rade aj z verejnych zdrojov (kedze nam v poslednych rokoch doslo k castemu narusaniu dodavatelskeho retazca ci uz pre chipovu krizu, covid alebo vojnu) je proste nepopieratelnym faktom, ze nezanedbatelna cast klucovych komponentov v automotive sa vozi s ovela vacsich vzdialenosti. dam par prikladov: motory pre MB CLA sa do Madarska dovazaju z Nemecka, motory pre Land Rover Discovery a Defender sa do Nitry vozia z UK. Uz si presne nespominam odkial vozi Skodovka kotuce plechu, no neviem ci je v okruhu 60 km od Kvasin nejaka oceliaren, ktora by ich dodavala. Kablove zvazky pre viacere zavody u nas a v CR sa vozili do nie az tak davna z Ukrajiny... Ak to pozera niekto, kto netusi ako dane odvetvie priemyslu realne funguje, tak sa nad tym nezmyslom nepozastavi ani na chvilu, ale mne toto stacilo aby som dalej nepokracoval.

E-Up! Aj by ma este bavilo soferovanie keby sa dalo jazdit dynamicky, ale pri sucasnych sdzbach, objektivnej zodpovednosti a ked spustia tych dalsich 300 ci kolko fotopasci co je v plane tusim tento rok, alebo zavedu usekove merania, pribudaju useky s plnou ciarou/zakazom obiehania, znizenia rychlosti atd, tak je jazdenie v kolone totalna nuda.
A vzhladom na zavedenie ciernych skriniek je uz len krocik k tomu aby auta same bonzovali kazde prekrocenie rychlosti a porusenie predpisov (plna, stopka ...) tak potom infarkt ked pride faktura na konci mesiaca z DI.
A ked sem tam postupne obieham (v podstate v ramci predpisov) kolonu vlacikarov ktori kilometre v rade idu 40-70kmh za retarderom na cele ala Avia, tak vsetci vytrubuju na mna ako blazni, lebo sa medzi nich vtlacam kedze nedodrzuju predpisove rozostupy. A kedze jazdim bezpecne tak v tej premavke vymaknut volno oproti s casovou rezervou na predpisove obehnutie s vmackavanim sa je cim dalej vzacnejsie. A vies ako funguje Murphy, ked nejde nic oproti tak je plna a ked pride prerusovana tak aj auta v protismere.
Ale EV mi zas dodalo trocha zabavy a moznosti vdaka okamzitej reakcii a vykonu.
Ale vidim to tak ze jazda kvoli stupnujucim sa obmedzeniam v mene svateho gralu bezpecnosti je cim dalej menej pozitkom a viac a viac presuvanim sa z A do B.

Taur;n91224 povedal:

Aj by ma este bavilo soferovanie keby sa dalo jazdit dynamicky, ale pri sucasnych sdzbach, objektivnej zodpovednosti a ked spustia tych dalsich 300 ci kolko fotopasci co je v plane tusim tento rok, alebo zavedu usekove merania, pribudaju useky s plnou ciarou/zakazom obiehania, znizenia rychlosti atd, tak je jazdenie v kolone totalna nuda.

Kliknite na rozbalenie...

300 fotopasci je mokry sen ktory nemaju ako zrealizovat. do volieb to anilen verejne obstaravanie nestihnu... a po volbach... tu budu pri kormidle asi ini pani ako ti doterajsi...
mne sa aj dnes dari jazdu autom si uzivat. tych radarov a policajtov zas nie je az tolko aby som pokuty platil kazdy mesiac.... raz za cas sa nieco pritrafi ale nie je to ziadna katastrofa. najvacsej spicka sa snazim vyhybat, pripadne volit alternativne casy alebo trasy... su obdobia kedy sa to takmer neda, ale covid hodne pomohol a pocitovo dodnes nie sme s intenzitou dopravy na tom tak zle ako pred lockdownami.

ocakavat u nas nejaky zasadny posun v priebehu 10 rokov je utopia alebo naivita. rozvoj cestnej infrastruktury, masove nasadenie fotopasci alebo citelny nastup autonomnych aut... snivajte s nami...

Taur
Veľmi často jazdím zo západu na východ a nemôžem sa sťažovať, že by cesty boli preplnené a nedalo sa jazdiť dynamicky. Diaľnica z PP do KE je prázdna aj počas špičky, ak nepočítam Branisko, tak som sa tam nikdy nezdržal. A PO - BA sa dá zvládať za 3,5 hodiny bez extrémneho porušovania predpisov. Na západe máme cesty relatívne upchané, ale akonáhle sa dostanem za Nitru ak necestujem v piatok popoludní, tak cesty sú ľudoprázdne.

A tie fotopasce za mňa palec hore, kiež by ich bolo omnoho viac. Stačí sa presunúť do Rakúska alebo Nemecka a mentalita vodičov sa absolútne zmení.

Ale to sme zas mimo témy.

Nájde sa tu niekto, kto tu reálne uvažuje nad kúpou MG4?

Statistiky pre kriteria vyberu noveho auta sa robia pravidelne. V prvych Top12 sa neustale opakuju rovnake polozky - cena, spotreba, bezpecnost, spolahlivost, zaruka, pocet dveri, velkost, prevadzkove naklady, dane a poplatky, druh paliva, oblubena znacka, multimedia, konektivita. Jazdne vlastnosti byvaju medzi poslednymi polozkami a zaujimaju este menej ako 10% populacie, a pri premiovkach mozno tak 20% ak sme optimisti. Predaje Dacie realne odzrkadluju potreby drvivej casti spotrebitelov, mat dostupne presuvadlo z bodu A do bodu B, vsetko ostatne su hovadiny. Aj v premiovom segmente idu uz dlhodobo poziadavky na jazdne vlastnosti “do kytek”. Kraluju flotilove emisie, zaruky, komfortne prvky na palube, dizajn a imidz. Preto predajom v strednej vyssej (BMW 5/ E-Klasse) panuju 2-litrove diesle na 16 palcovych makkych plavajucich gumach. Adaptivny podvozok s vacsimi kolami a pevnejsou bocnicou si zvoli zanedbatelne % zakaznikov. To iste silnejsi motor. Lebo prevadzkove naklady, lebo dane a poplatky, lebo rozpocet, lebo lebo… ludia si radsej priplatia za ambientne osvetlenie, asistentov a konektivitu ako za priplatkovy podvozok je len otazka casu, kedy policko “jazdne vlastnosti” zmizne zo statistik uplne.

PistaTT a kúpil si si to čo si testoval? Lebo len veľkosť kolies a typ pneumatík vie zmeniť jazdné vlastnosti radikálne. Tak ako píše Wilo aj ja som si zobral auto na najmenších kolesách a nečakal som že bude až také plávajúce.

SKolja áno. Testoval som Earth RWD LR. Predvádzacie auto malo oproti môjmu objednanemu navyše len jeden z priplatkovych balíkov - ten čo má mŕtvy uhol v budikoch.