Porovnanie spotrieb Ionity Senec - Považská - Ionity Senec

V sobobu 16.9. o 10:00 z Ionity Senec ideme so SKolja zmerať naše autá, čo sa tých spotrieb, efektivity.

Zatiaľ teda idú

• BMW I4 e35 RWD, 67kWh čistých, 70,2kWh total
• Hyundai Ioniq 6 AWD, 74.5 čistých 77.4 total

O nič nejde, porovnáme spotreby, percentá, kto bude mať nejaké ďalšie info ABRP, diagnostiky, tak aj tie.

Môžete sa pridať aj s ďalšími. Ideálne ak by sa našla nejaká Tesla 3/Y. Kľudne aj iné značky, ak by bol problém s dojazdom, môžeme otočku skrátiť na Ilavu, či Trenčín.

PS: Nie je to hromadná akcia, tak pls nezahltme Ionity/Shell .. Ale tak snáď nebude mega záujem
PS2: Zadné miesta Ioniqu sú voľné, ak nechcete ísť svojím autom test (máte malobaterkáč), chcete spoznať Ioniq, príp pokecať, záťaž je vítaná

Obr. je ilustračný

​
​

Aj by som sa pridal s Teslou, ale to budem uz druhy den nalozeny v liehu kvoli velkej rodinnej oslave

Pridal by som sa s Teslou, keďže sedany tak M3 LR AWD. Len by to chcelo zmeniť trasu napr. z TN do LM, aby to nebola len diaľnica a mohli sme čiastkovo odsledovať spotreby v rôznych podmienkach - napr. jedno odčítanie v ZA po skončení diaľnice, potom napr. do RK mimo diaľnice a odpočet ana Kozom Vŕšku UFC a to môže byť záver alebo ešte jedno meranie do LM diaľnica ... Prípadne môžem aj s nick81 merať BA - NM, idem vo štvrtok poobede.

Zvazujem, ze by som sa pridal s EV6 LR RWD.

Co sa tyka diagnostiky, tak v tomto ja skusenosti nemam.
Od kolegu by som si vedel pozicat krabicku "unicarscan ucsi-2000 bluetooth". Pouzival ju s OBDeleven na svojom BMW...
Ak by to bola vhodna krabicka, potreboval by som pomoct s jej setupom vratane vyberu vhodnej apky do mobilu...
Krabicka ma na obale QR kod pre najaku apku ScanMaster, no zda sa ze tato je len pre Android. Takze asi skor vybrat nejaku apku pre iOS (alebo zoberiem nejaky stary Android mobil, no doma uz mam len nejake ZTE s dost rozbitym displejom. pouzivat sa to da a screenshoty nie je problem si odtial vytiahnut).

Nejake odporucania od skusenejsich?

Ja by som niekedy chcel otestovat moju Tesla S LR, ale zial v sobotu nemozem. Ale v piatok idem zo SC hore, takze ak Teslamate zaznamena, tak mozem poskytnut aspon data SC-PB.

Ahoj. Nejaké inštrukcie k zajtrajšku. Kto chcete ísť mimo ľudí čo písali aspoň "možno", dajte pls vedieť. Nie je to oficiálna akcia, aby nás tam nebolo ako hadov.

Kontakt na mňa je 0903 901176, keby niečo.

O 10:00 sa stretnene pri Ionity Senec, môžeme na parkovisku pri tých nových umyvárkach Lux Wash. Nech im zbytočne nehltíme Shelku.

1. Cca do 30-40 min skúsime dobiť (pre tých čo sú od ďalej) a vyrazíme.

2. Nakoľko niektorí z vás na to nemajú celý deň, ak sa dá prídite nabitý - ja budem mať 90-98%. Ionity nebudem obsadzovať. Nie je teda nutné mať 100%.

Predvčerom stojan od Senca neišiel, nereagoval displej na klikanie. Neviem v akom stave budú zajtra. Takisto včera večer Greenway Zeleneč 2x75 úplne vypnutý displej (emerg.button bol ok). Ak ho rátate ako backup. Overte funkčnosť, príp. ioniq núdzovo dobije 3.6kW, Inchanet+kable beriem.

3. Považskú niektoré autá nedajú pri 130 kmh, navrhujem sa otočiť na D1 Trenčín - pri Dalitrans. To máme 187 km.

Ak viete niečím odpočítať spotrebované kWh, berte zariadenia. Včera som išiel Senec - D1 pri TN/Dalitrans - Senec. Smer tam I6 Normal AWD, silnejší vietor, 21.5 diagnostika, displej ukazal o 1-2kWh/100 viac (niekedy neukazuje dobre). Cesta späť. 20.6kWh/100, displej auta už celkom sedel 20.7. Zajtra pôjdem v ECO Awd Testujeme diaľnice v plnej rýchlosti, nezáleží na pohone/eco režimoch. Vyžmýkajte z auta najlepšie čísla, podvádzajte

Displej pri korei je lotéria :/ Ale tak aspoň percentá porovnáme (ak budú rovnaké aku). Pripravím druhý evDash pre Pistu. Ak sa nezúčastní, dáme do iného auta.

Zoberiem obd2, car scanner appku mam, ale budem potrebovat radu ako to dobre odcitat. Inak ja mam 77kwh.

Car scanner apka mi funguje s tým donglom

Máme to za sebou... Ďakujem SKolja, PistaTT , Kale
Trasa bola Ionity SC -> D1 Trenčín Juh -> Ionity SC (183-186 km). Každé ukázalo iné prejdené km čas 1:30 hod, cca 130km/h

1. Hyundai Ioniq 5 20" RWD 77.4kWh 168kW

Štart 98% - Cieľ 38%. = -60%
185.9km, cluster 24.9kwh/100km

Diagnostika 24.6kWh/100km, -46.6kWh +0.7regen

2. Kia EV6 RWD 19" 77.4kWh, Normal RWD režim, 168kW

Štart 91% - Cieľ 35%. = -56%
182.8km, cluster 22.3kwh/100km

Diagnostika 22.9kWh/100km, -42.8kWh +0.8regen

3. BMW I4 eDrive35 17" RWD, 67kWh čistých, 70,2kWh total​, režim Eco Pro, B (one pedal), 210 kW

Štart 97% - Cieľ 40% = -57%
Cluster 19.9kWh/100km
Regen +1.5kWh
Tronity 186km

4. Hyundai Ioniq 6 18" AWD 77.4kWh / čisté 74.5, ECO AWD režim, 239kW

Štart 100% - Cieľ 53% = -47%
184.0km, cluster 19.7kWh/100

Diagnostika 19.5kWh/100, -37.7kWh +1.8kWh regen, avg 126km/h




Štart





Cesta




Cieľ

​

​​

​​
​
​​​

PistaTT povedal:

Bavorak dokázal veľmi peknú efektivitu.

Kliknite na rozbalenie...

Každé auto niečím prekvapilo. Super, že sa takto podarilo dať ku sebe až 4 autá. Aj, keď väčšina boli eGMP. Ale aspoň si ich vieme spotrebou zaradiť. Určite by som nebral ohľad len na spotrebu.
Ioniq5 - krátky kompakt, normálny kufor. Znevýhodnovali ho v spotrebe 20" kolesá, aerodynamika, ale zas to vyzerá dobre.
EV6 mi príde stále najuniverzálnejšie, dobrý pomer spotreby, slušný kufor.
BMW - aj s menším aku prejde na 17" kolesách dosť. Páči sa mi, že na rozdiel od I6 sa kufor otvorí celý, aj so sklom. Aj keď nie je veľký aspoň sa nerieši, či to prejde cez otvor.
I6 - Jediná štvorkolka v teste. Auto je určené pre niekoho, kto vie obetovať kufor - ja nie celkom, ale nemám na výber . A je nepretržite na diaľkových trasách, prejde viac km a ešte jazdí o nejaké % lacnejšie, rýchlo nabije. Nechcem vedieť koľko prejde I6 RWD.

Pri meraní EGMP sme zvolili novú metódu merania z diagnostiky. I5 aj EV6 mali len štandardný OBD2 adaptér a v mobile CarScanner.
Na začiatku trasy sa pripojili a odfotili mi v All sensors CUMULATIVE ENEGY CHARGED a DISCHARGED - total čítače v kWh. To isté odfotili na konci trasy. Live netreba mať CarScanner pustený.

V Charged sa po odčítaní čísiel z cieľ-štart dostali rekuperácie v kWh (napr. 0.8kWh, v discharged spotrebované 42.8kWh). Ešte tieto 2 údaje sa od seba odčítali a po vydelení prejdených KM / 100 vyšla úplne presná spotreba v kWh/100. Displeje v eGMP ako vidíte vyššie neukazujú presne. I6 mal po 80 km rozdiel diag-displej stále cez 2kWh. milan84​ Takto môžeme zmerať príp Ioniq6, OBD2 adaptérov máme dosť.



Na tomto teste nám chýbali len Tesly. Ale snáď už nabudúce sa niečo podarí, resp. aspoň individuálne.​

Pre porovnanie Tesla S LR 2023, isiel som v piatok SC->OMV/McDonald Letisko Zilina, cely cas na tempomat +10 (SC-TT 120, TT-ZA 140). TeslaMate mi pise:

SOC: 100%-59% (nabijanie som ale vypinal sam, takze to je skor 99%-59%)
Distance: 162,28 km
Duration: 1:17 h
Energy Used: 39,53 kWh
Consumption: 244

Na odbocke TN JUH (ak to pozeram spravne, ta co nema rozbitu cestu) som mal SOC 75%, cize minutych cca 25 kWh (kedze je tam 100kWh baterka).

V nedelu som sa vracal, zastavoval som ale az na Shell PB:

SOC: 53%-24%
Distance: 140,73 km
Duration: 1:08 h
Energy Used: 28,80 kWh
Consumption: 205

nick81 aj SKolja Chytate sa mojho cisla 244, to je ale len cesta hore, dole (sice len s PB) som mal 205, cize povedzme 224 priemer pri rychlosti +10 oproti autam v teste. To podla mna vobec nie je zle. Plne obsadene auto 4 ludia + batozina, rano bolo pomerne chladno, kurenie na 24, auto bolo noc pred tym vonku.

Dlhodoby priemer za 14k km mam 184 - auto pouzivam skor na dlhe cesty, viac krat je to cesta do HR pocas leta + klasicka SC-BA. Tento mesiac co bolo SC-BA + piatkova/nedelna cesta SC->Energylandia PL a nazad ma priemer 176. To je podla mna vyborna spotreba.

Projekcia diagnostiky Ioniq 6 z tejto akcie, ostatné čísla už viete.