Používate zastaraný prehliadač. Táto stránka ani iné webové stránky sa v ňom nemusia zobrazovať správne. Odporúčame vám aktualizovať prehliadač alebo použiť alternatívny prehliadač .
Hovadina. To mu nemohlo nabíjať. Aj keby boli osadené a živé dutinky s fázami , tak komunikačný CC pin je zámerne v kabli skrátený, aby sa nedali Typ2 káble nadpojovať.
Suhlasim. Na vacsinu jazd by mi stacil aj kratsi dojazd, ale obcas chcem ist niekam dalej kde sa neviem jednoducho nabit a uz musim spekulovat. Za mna cim vacsi dojazd, tym lepsie.
To je take keby bolo keby. Bohuzial to tak nie je. Doma sme cisto len EV uz vyse pat rokov. A pravdupovediac par rokov dozadu som bol ovela optimistickejsi co sa nabijacej infrastruktury tyka, hlavne co sa tyka ubytovacich zariadeni, stale je len velmi malo ubytiek kde sa clovek vie nabit a na vela z tych co sa da nabit, to nie je jednoduche a treba otravovat recepciu, alebo je miesto obsadene spalovakom... Cize za mna, na vylety, je cim vacsi dojazd, tym lepsie.
1. Ale az bude plne funkcne FSD tak predsa v aute mozu sediet ludia bez vodicaku tak neprevezmu riadenie.
2. Ako ked buduce Tesly s FSD nebudu mat volant ani pedale ...
Podla mna by FSD zavolal do Mercedesu, ktory ma udajne ako jediny vyrobca oficialne schvaleny Level 3 autonomiu… po dlhom dumani by si sadli s Open Pilot a svorne by zistili, ze su na tom vsetci rovnako na figu, a lepsia volba je bicykel
Táto stránka používa súbory cookie na personalizáciu obsahu, prispôsobenie vášho zážitku z používania a na udržanie vášho prihlásenia v prípade, že sa zaregistrujete.
Pokračovaním v používaní tejto stránky vyjadrujete súhlas s používaním súborov cookie.