Volkswagen ID.7

Akoze kvitujem ze ides prostrednictvom vlastneho blogu (zaciatku e-zinu) propagovat elektromobilitu ale ze VW ide byt v niecom efektivne, to si nerob srandu. Az ked ID.7 pozicaju niekomu na test bez dozoru zamestnanca VW, tak sa ukazu realne veci a auto bude ako tak pouzitelne. Uvidime ako otestuje Bjorn a potom sa daju robit nejake zavery.
 
Jozef Elektromobil
Jozef Elektromobil komentoval
Pre ilustráciu rozmery modelov podľa veľkostí:

Tesla Model 3 Standard Range 4720 x 1849 x 1441 mm rázvor 2875 mm

BMW i4 eDrive35 4783 x 1852 x 1448 mm rázvor 2856 mm

Hyundai Ioniq 6 Long range 2WD 4855 x 1880 x 1495 mm rázvor 2950 mm

Volkswagen ID.7 Pro 4961 x 1862 x 1520 mm rázvor 2971 mm

a

Tesla Model S Dual Motor 5021 x 1987 x 1431 mm rázvor 2960 mm

Volkswagen zo spomínanej štvorky Tesla, BMW, Hyundai je rozmerovo najväčší a viac sa blíži k modelu S, takže určite porovnanie s Modelom S dáva zmysel.
 
T
tommik komentoval
Jozef Elektromobil
Jozef Elektromobil komentoval
Predpokladám, že jeeff mal na mysli porovnanie spotreby, prípadne rozmerov, tam je možné Volkswagen ID.7 porovnaváť s Teslou Model S. Motoricky zrejme nie, Model S je výkonovo na inej úrovni, rovnako ako aj cenovo.
 
ID.7 Pro (výkon 210 kW, dojazd podľa WLTP 621 km)

s výbavou LIMITED v hodnote 9 340 € teraz s bonusom 3 000 €** - ušetríte až 12 340 €! Už od 53 490 €*.
Skaldovka


55.770,- €
Celkom vrátane DPH.​ aj ťažným a TČ. Nemá DCC , otázka potrebujem DCC ? Sú tam aj s DCC ale zas nemajú TČ. Dá sa to aj nakonfigurovať ale skladovka by bola hneď. Možno máte niekto skúsenosť .
 
2 Komentáre
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Akože VW dáva zľavu 12340 € pri uvedení nového modelu ? To akože nestačilo urobiť rovno prvý cenník na dnešnú dobu ale cenník treba vysoký, za čo nikto nekúpi a dávať 20% zľavy ? :) :) :) trápni VW marketéri
 
A
asrock komentoval
Tak včera som ID7 vyskúšal a nakonfiguroval DCC bude. Veľká pohodlná ,vzadu doslova luxusná . 210 kW úplne stačí. Nabíjanie vyriešené, rozumie slovenčine , soft je konečne konkurenčný .V tejto cene aktuálne top.
 
Pisu ze nestojime, ale priznali, ze stali asi 2x po 10minutach.

 
1 Komentár
Jozef Elektromobil
Jozef Elektromobil komentoval
Všetko je to pekné, ale ten rozdiel v štartovacích cenách medzi Passatom a ID.7 je tak veľký, že si človek môže kúpiť k Passatu ešte nové Polo :)
 
3 Komentáre
J
jeeff komentoval
A aky je vysledok? Bolo by dobre, ze ked uz davas odkaz na video dat nejaky sumar, mne sa fakt nechce pozerat hodinove video len aby som zistil, ako to dopadlo ;-)
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Bjorn ukazuje a komentuje výsladky tesne pred koncom, stačí tam pretočiť. Ale zhrnutím je, že už sa čas blíži k Tesle Y, čo je vyššie SUV a pohon je stále neefektívny, aby sa to vyrovnalo sedanom, majú ešte čo robiť. Chválil rýchlosť nabíjania blížiacu sa 200 kW, lepšia ako u posledného ID.Buzz, čo bol najnovší model platformy, takže s každým novým modelom o trochu zlepšujú nabíjanie.
 
P
Pepo096 komentoval
jeeff tu mas rovno vysledok https://youtu.be/-sldAKo_YHE?t=1790
Pobavili ho jeden bug: udaj o rychlosti nabijania "14 míl za min" hoci su vsade nastavene km a potom pri dalsom nabijani tento udaj uplne zmizol a uz sa nezobrazil :)
 
2 Komentáre
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Vyzerá to veľmi dobre, takto pozitívne sa málokedy vyjadruje a jeho argumenty chápem. Väčšinu vecí, čo vytýkal pri ID.3,4,5 opravili, vylepšili, no žeby konečne VW trafil klinec po hlavičke ?

Len keď potom príde schladenie pri prvej prehliadke po 30000 km, kedy servis za doslova "nič" si pýta 400€ len preto, že človek potrebuje pečiatku kvôli záruke.
 
J
juris komentoval
Miroslav Rojko predosle IDcka mali vsetky servis kazde dva roky a bez obmedzenia kilometrov. Mas info, ze je to pri ID7 inak? Za ID4 servis po 2 rokoch som (mimo BA) zaplatil 150e. V BA by to bol aj dvojnasobok.
 
Ahojte, má tu prosím niekto ID7? Zaujíma ma, je možné počas AC nabíjania používať kimatizáciu/kúrenie plnohodnotne? A nemyslím spustiť každú pol hodinu predhrev nejakým rozvrhom alebo cez aplikáciu, ale normálne mať pustený HVAC cez menu auta. Díky
 
milan84
milan84 komentoval
dango rozmyslam, ci aj pri ID7 s 5.0. Asi ano, ale nemal som ako overit. Za pol hodinu mas davno nabite a ides prec :)
Stellantis to spravi nenapadne, len ti chodi ikonku 12V. VW zhasne cely, takze si to vsimnes.
 
M
myRace komentoval
pri DC nabíjaní to viem naisto, že funguje. Hovorím ale pri nabíjaní cez AC type 2 11kw a zároveň chce človek kúriť povedzme 5h, či si to vie človek spustiť. V e-golfe, citigu iV to napríklad nejde, jedine cez appku pri AC nabíjaní. Preto ma to zaujímalo, či toto už poriešili inak do týchto ID áut.
 
D
dango komentoval
milan84 nejde len o to, ci nabijas AC/DC alebo nic. Jednoducho po pol hodine sedenia v aute ta to donuti otvorit dvere a nadvihnut rit na par sekund :)
 
Ahoj, nevíte prosím někdo, jaká kola jde dát na id.7 GTX? (Jdou např i 19ky?). Bohužel ve všeobecných dokumentech o vozu toho moc není. Tak bych chtěl poprosit případné majitele, zda by se mohli kouknout do TP/COC listu co tam mají zapsané. Dekuji moc
 
2 Komentáre
W
Wilo komentoval
V Rakusku na ID7 GTX idu aj 19tky. 19tky su dokonca standardne ponukanym rozmerom pri origo zimnych gumach na GTX. Ci v SR/CZ neviem, uz tu bol pripad (myslim ze pri Korejcoch alebo starej Tesle M3), kde boli odlisnosti medzi krajinami a schvalenymi rozmermi.
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Smarodajný je v tomto technický preukaz, tam sú v poznámkach uvedené alternatívne rozmery diskov a pneumatík. Takže podľa neho (ale k tomu konkrétnemu autu/VIN) a v CZ je výhoda, že sa jednoducho zapíšu aj alternatívne disky do TP ak je treba a sú schválené na dané vozidlo. Bohužiaľ na SK sa do TP iné disky ako uviedol výrobca auto v TP, nedostanú.

Akože pozerať do iného TP nie je moc dobré, lebo sa stáva často, že sa odlišujú TP aj pár mesiacov po sebe vydané.
 
Späť
Hore