Hyundai Ioniq 6

Trochu čísiel ako sa Ioniq6 dobije z 0 na 80% z aku, ktorý má coldgate 3 stupne na Greenway 150 kW. Pred domom mal 1 celzia a cca 40 km jazda po okreskách.

Aku do 5 celzia (spodná teplota) 60kW, 5-15 cca 73 kW, 15-20 cca 120kW, 20-25 190kW, 25 a viac 240kW.

Doba nabíjania: 40.38 min Spotreba energie: 66.93 kWh​

40 min na 150kW stanici aj z pomerne ľadového aku sa to dá prežiť. Išlo by to aj rýchlejšie (190kW+).​

image.png - Kliknite na obrázok pre väčšiu verziu Meno: image.png Videní: 0 Veľkosť:217,1 KB ID: 94288
​
 
Naposledy upravené:
4 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
nick.n17
nick.n17 komentoval
Spracoval som diagnostiku tu https://www.youtube.com/watch?v=x-15pOFy63k

Sranda inak. Z 3°C aku bez predohrevu nabije eGMP rýchlejšie 62.4 kWh (0-80%) ako najnovšia Kona EV 2024 pri zahriatom akumulátore rozsah 10-80%. :-)
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Smutne, tá Kona. Keď urobili facelift prvého Ioniq, podobne. Asi to majú ako pravidlo, vždy pokaziť vlastnosti auta (alebo nevylepšit) pri faceliftu/novej generácii.
 
nick.n17
nick.n17 komentoval
Miroslav Rojko To bol len príklad, aj keď mohli sa trochu viac posnažiť aspoň kvôli Číne (MG4). Ale zas eGMP je všeobecne silná káva aj pre hocijaké iné aj nové 2024 modely.
 
3 Komentáre
nick.n17
nick.n17 komentoval
Škoda, že nepíšu viac o vozidlách - pohon, rozmery kolies, príp. pri TM3 ešte ročník. Zvláštne, že Ioniq 5 má lepšiu pozíciu ako EV6. Aj keď len o chlp. Ioniq6 za $43,565 s dojazdom 360 miles ?:) Nebude to len 58kWh a tá ani náhodou taký range nedá.
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Ani nemusia viac písať, lebo v USA sa predáva len Ioniq 6 s väčšou batériou (menšia nie je v ponuke) a najnižšia výbava SE stojí s doručovacím poplatkom presne ako uvádzajú. Áno, je to 77 kWh batéria za 43565 USD, nie všetci importéri si môžu dovoliť také ceny ako na SK.

P.S. overené práve na stránke hyundai usa a ich konfigurátore
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
a to ešte z tejto ceny je pri platbe cash, nie leasing ďalších 2500USD dole
 
Plnohodnotný office v aute a nemáte miesto? Potrebujete robiť občas na plný výkon a pracovať s veľa info?
3 veľké monitory (180°), klasická klávesnica a myš.

Skúsil som VR Meta Quest 3 v Ioniq 6. Toto si beriem o mesiac do Nórska.
Tácka/stolík na volant letí preč :)

 
Komentár
Sa cudujem, ze kolko este dokazete prekusnut kvoli averzii voci Tesle, ktora je lacnejsia a vacsinou ani netreba do servisu.

Precital som si aj diskusiu pod videom a som zarazeny, ako este dokazal Hyundai a Kia klesnut. Ja som od Hyundai do Tesly isiel pred dva a pol rokmi hlavne kvoli servisom - vsetko drazelo, vsetko len v servise, furt dohovarat terminy, same zvolavacky, tiez ma postihol aj 12V problem, aj vymena predneho motora, dokonca aj vymena celej vysokonapatovej baterie. Ale auto ma na ceste nechalo len raz aj to par km od domu a raz rano v garazi pre 12V problem. Toto uz je iny level - Jurajovi musia menit jednotku navigacie, lebo ju pokazil update, Lubos si sam kupuje na niekolkomesacnom aute 12V bateriu a doprosuje sa updatov, ktore maju opravit funcknost auta.

Chalani, nie je to normalne. Uvedomte si, ze ste fanusikovia a rozumiete pricinam a viete si dohladat informacie ale co bezny clovek, ktory kupi a chce sa vozit ? A ani tu na fore sa s tymi zavadami nepochvalite az tak ako pod videom. A to mate nove auta, to nie su zavady opotrebenim alebo po dlhsom case.

Len vyjadrujem moje pocudovanie, kolko vydrzite.
 
4 Komentáre
J
jurajsun komentoval
Tesla ma u mňa jeden zasadný problém - servis, som z KE a proste je to pre mňa ďaleko i keď poslednú dobu s touto cestou koketujem, T3H sa mi páči ,ale ma aj svoje muchy. Ako vyriešim servis keď v SR nie je? Budapest? Odradza ma jazykova bariera , Vieden je daleko, Praha detto. Takže asik tak, tu mam servis 4 km od domu.A dalsia vec, Ioniq 6 je špičkové auto, problém je v službách , nie v aute bohužial.
 
nick.n17
nick.n17 komentoval
Všetko má svoje pre a proti. Highland vyzerá dobre - podvozok, čoskoro matrix, funkčná náhrada senzorov...
Len mne osobne bráni ten autopilot a tá nab. krivka. Ale nevylučujem do budúcna Teslu. Len keď si to zvážim sú to porovnateľné autá.

Keď už hovoríme A, povedzme aj B.
- 12V som si zničil primárne ja - v rámci vývoja evDash sa na auto posielali kódy aj po vypnutí. Pár hlbokých vybití a aku je dead. Preto si za 70 eur kupujem nový.
- Samozrejme s 12V dobíjaním sa motajú aj po zvolávačke ICCU. Ako hlásia aj iní ľudia.
Žiaľ....

Zlý infotainment - stať sa môže. Mne sa to rozbehlo cez ota. Ale zas je to o prístupe. Servis nevie termín dodania dielu a pod..
Objednáš sa, termín 3 týždne. Náhradné vozidlo nikdy. Vždy mi povedia, že by mi museli tak iný termín, tak to zvdám.
Príjem požiadavku pre technika prepisuje často nekompetentne - nevedia o EV veľa.

S autom som inak veľmi spokojný. Na 12V a ICCU si dám pozor. Takisto ten problém s infotainmentom. Neupradnutá verzia BMS o v0.01 nie je zrovna to, bez čoho by som nevedel žiť. Motory mi fungujú. Všetko inak chodí dobre.
 
nick.n17
nick.n17 komentoval
Miro... "A ani tu na fore sa s tymi zavadami nepochvalite az tak ako pod videom" Tak ako sa Tesláci presunuli skôr na FB. My tieto veci riešime na Ioniq FB fórach. Treba tam sledovať. Nie je v mojich silách všetko všade postovať. A tu konštruktívne aj tak nič neporadíte :-)

Zas z Tesly nerobme dokonalé auto. Tiež pekné perličky sú v SK/CZ. Je to fakt jedno. Každý si vyberie čo mu v ten moment bližšie. Problémy sú na to, aby sa riešili. Aku mám vymenený, dám si pozor aby neboli dlhšie otvorené dvere bez zapnutého auta. Takisto update, aby som nepotvrdil tú istú verziu tou istou a trochu premýšlaľ - stalo sa to LG 1x v živote. Iné problémy nemám, už sa len tešiť na každý nový OTA :-)
 
W
Wilo komentoval
Myslim, ze vsade sa najdu fajnotky, ani Tesla servis nie je svaty 🙈 ja ludi z vychodu chapem, byvat v Presove tak asi tiez vezmem Korejca alebo Nemca. Niekedy je to o kompromisoch, a niektore veci vadia viac, niektore menej. Kazdy si vyberie podla toho, ako sa zrovna hybu jeho pomyselne vahy hodnot a potrieb.

Edit: co nam samozrejme nebrani sa raz za cas vysmiat z nejakeho failu 🙈😁
 
3 Komentáre
SKolja
SKolja komentoval
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Presne - šialenosť. Za 500€ sú celé PowerBanky, ktoré má AC/DC menič, fotovoltaický inverter v sebe atď, proste komplet elektrika do karavanu kapacitou 1 kWh, nie hento, čo má v sebe.

Zaujímavé je, že nikde neuvádzajú kapacitu (len že je vyššia ako originál), čo je pri batérií dosť podivné. Ale keďže váha je 5,5kg a 100Ah 12V autobaterky LFP4 vážia 12 kg, tak nepredpokladám o moc vyššiu kapacitu ako originál 40 alebo 44Ah.

Podľa váhy keby to boli čiste LFP články, tak to je max. 70Ah ale v tej váhe je už obal, BMS, káble atď, takže odhadujem okolo 60Ah. Cena LFP4 je pod 80USD za 1kWh, tak si spočítajte, že ako to vychádza. Články za 50USD v maloobchodných cenách, BMS, obal, nech si zoberú 200€ so 100% ziskom a je to síce drahé oproti olovenej ale vydrží. Ale za 500€ ? Nečudujem sa, že neuvádzajú kapacitu.
 
nick.n17
nick.n17 komentoval
eGMP má potom väčšiu 60Ah. Kona/Niro malo 45Ah.
 
Zteslieva sa konečne... ? Tým mám na mysli pridávanie funkcií do strarších modelov.
​
Prvý krát za tie roky čo mám Hyundai / Kia v apke pridali nové funkcie. Výstražné a klaksón. :-)
Snáď sa zľutujú a pridajú priamy predohrev aku ...

image.png
​
 
2 Komentáre
T
tommik komentoval
V starej Kone aspoň teda výstražné a klaksón, zvyšok je manuálny :)
 
nick.n17
nick.n17 komentoval
Už to stiahli.. odpoveď z Bluelink support. Takže v marci.

Thank you for your message. We are working a new app version to introduce those features which will come in March.
 
https://teslaclub.sk/node/21747?p=95388#post95388

Zareagujem v Ioniq6 téme. Nech nespamujeme v Hyundai Kone vlakne, kde sa tommik pýtal na ceny v iných servisoch.


Miroslav Rojko
Máš to úplne jedno. Ak si spokojnejší s Teslou ja to maximálne rešpektujem. Pre väčšinu je Tesla ideálne auto. TM2 si kúpim domov ako druhé auto.

Viem si sám vybrať auto pre seba, ktoré mne vyhovuje :) Zariadenie 3. strany mi nevadí. Potrebujem na dialke spoľahlivé riadenie. Viem si predstaviť Mercedes drive pilot, alebo openpilot. AP sem určite nespadá, ani nič od VW. Žiaľ zatiaľ.. FSD beta potrebujem teraz a nie o pár rokov.

Nie, TM3 nemá šancu udržať na diaľke vo vysokých rýchlostiach krok v kombinácií efektivita+nabíjanie s Ioniq6. Nový M3 nabíja pomaly, SR ma malý aku. Ak neveríš, zober najnovši M3 a poď sa presvedčiť. Opäť rešpektujem, že ti TM vyhovuje, ale ja mám iné požiadavky.
https://www.facebook.com/groups/2100...31842923805717


" co-pilot máš riešenie kúpené od tretej strany, nie Hyundai, ktorý je v Ioniq6 ešte horší ako bol v Kone"
Prepac ale tu vidno ako zijes iba v spomienkach. Je horsi lebo TEBE sa na kratkom teste nechytil v meste?
HDA2 je prediktivny tempomat so spomalovanim do zakrut, zmenou rychlosti podla znaciek, automatickym preradenim pruhov (aka Tesla EAP).
To nemozes s adaptivnym na Kone ani nahodou porovnavat :-) Inak nezapol si si dalsim tlacidlom este LFA, mal si len LKA. Ten je default v meste vypnuty.



Wilo Prístup - uvedom si, že Hyundai / Kia servis vie často H... Preto opakovane problém s updatom na predohrev tvdia, že všetko je a riešia to na 3x.. Lebo oni vlastne nevedia čo majú robiť. Nemajú často skúsenosti. Tu s Petrom to bolo rovnaké, konzultoval problém aj s nami kým zistil príčinu.

Len to nie je klamstvo, iba hrubá a neakceptovateľná hlúpa nevedomosť...
Osobne nemám problém so servisom. Čo potrebujem si s nimi vyriešim.



image.png - Kliknite na obrázok pre väčšiu verziu Meno: image.png Videní: 0 Veľkosť:278,1 KB ID: 95404
​
 
Naposledy upravené:
7 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
W
Wilo komentoval
nick.n17 ale mna ako zakaznika nezaujima, ze niekto v servise je proti EV alebo niekto nieco nevie. To nie je moja starost. Kupujem produkt a ocakavam k nemu servis. Ak mi ten servis niekto nevie dat, nie je to produkt vhodny pre zakaznika. Bodka. Bavime sa o zabehnutych znackach, kde sa ocakava nejaky standard. Ak by som chcel experimentovat, kupim si Fisker alebo podobnu vtakovinu. To, ze je Ioniq stary je jedna vec. Ked sa rovnaky pristup klamania zakaznika priamo do oci, ohladne NEvykonania pozadovaneho ukonu, napriek ubezpecovaniu ze to bude a bolo vykonane, zopakuje po 6 rokoch na najnovsom modely, tak sme sa realne nikam nepohli. Nemozes sa vyhovarat 6 rokov, ze niekto nieco nevie. To je absurdne. Ak su servisy (a ludsky faktor) nespolahlive, ma si to robit auto same. Ak to auto nedokaze, ma vyrobca zabezpecit, aby sa update robil automaticky pri kazdom kontakte vozidla so servisom. Ci uz je to odovzdanie vozidla v najaktualnejsom stave pri kupe, alebo priebezna aktualizacia pri beznych navstevach, bez toho aby si to musel zakaznik vynucovat. Nove auta su pocitace na kolesach, treba sa tomu prisposobit. Este aj debilny smartphone mi hned po vybaleni z krabice a zapnuti automaticky sam ponukne update vsetkeho. A to je placka za 300-1000€, co je zlomok hodnoty auta. Ty si s tym ako zakaznik zjavne ok keby ta servis priamo klamal, za mna je to dealbreaker, lebo ak klamu ohladom takejto prkotiny, nemam doveru, ci budu jednat korektne pri vacsich servisnych zakrokoch.
 
nick.n17
nick.n17 komentoval
Wilo Pozri, je na výber. Vybral si si auto čo ti vyhovuje. Je už spústa rôznych značiek a slušný výber. Trh ich postupne uprace, alebo aj nie.

Mne osobne toto až tak nevadí. Mňa tam nikto neklame, ... auto mi vyhovuje. Neriešim.
 
D
danno komentoval
celkom zaujimavu skusenost s Hynudai a Kia je pocut aj v tomto videu 18-23 min https://youtu.be/Ib6H8C43978
v podstate to uz bolo spomenute aj vysie. Ale pasaz o lepeni reklamy "kupujte shell oleje" do elektroauta ma pobavila
 
Aka je posledna verzia ?
Verzia firmveru
Verzia aplikacie navigacie
MKBD Software

Preco mi to vypisuje ze "Sluzba nie je aktivovana. (funkcia bezdrotovej aktualizacie v telefone vypnuta.)" ?​
 
1 Komentár
nick.n17
nick.n17 komentoval
Dosť by pomohlo ak by si dal verziu, ktorú tam máš. Na OTA treba mať v aute aktivovaný bluelink a aspoň 230601 (leto 23 verziu). Na Vehicle OTA treba november 23. Kvačky na OTA sú nezmyselne na konci toho zoznamu s verziami. Každú chvíľu vyjde nová verzia.
 
Tu je taký príklad ako chodí zle navigácia. Smer Dánsko... horný limit DC nastavený na 90%

Ionity 1.Pávov, 2. Nupaky, 3. pri Drážďanoch

26%->90% Pávov -- trafilo dobre
65%->90% Nupaky načo? Na Pávov - Nupaky -25%, na to ďalšie -43%... = -68%

Stačilo predsa dobiť Pávov rýchlo na 80% a prišlo by na Ionity pri Drážďanoch s 12%... Zbytočné nabíjanie a časová strata kvôli vysokým %SoC +20-24 min.

Pri limite 100% bolo ešte horšie. Miešalo tam aj iných poskytovateľov aj keď bol filter Ionity.


image.png
​
 
Komentár
Part 2

 
3 Komentáre
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Treba uviest pre slovenskych divakov, ze cesky importer Hyundai zastresuje prostrednictvom svojej pobocky aj Slovensko. Slovensko nema importera nezavisleho ale je to organizacna zlozka ceskeho zastupenia.
Tiez som riesil reklamaciu, zjavne pochybenie z ich strany a na maily slovenskemu zastupeniu odpovedala Praha, najprv som myslel ze nechapu pisany text kvoli jazykovej bariere ale po teoch rovnakych odpovediach - stanoviskach uplne postradajucich logiku som pochopil, co je to za babrakov a arogantnych ludi zijucich v svojej bubline.
Nikdy by som nerobil to, co pan vo videu, lebo som pouceny z minulosti, ze ak jedna strana nema zaujem riesit situaciu, v dnesnom pravnim systeme sa nikdy nepride k nejakemu vysledku. Treba sa na to vykaslat a nic s takou firmou uz viacej nemat, ani keby auta rozdavala zadarmo - aj tak budem cakat nejaky chytak a nechcel by som nic od nich.
Ja som raz auto inej znacky pre zjavnu neodstranenu zavadu v zaruke (nefunkcny tachometer) vracal, dokonca ako FO podla obcianskeho zakonnika, bola zapojena aj SOI a pravnik a aj tak nakoniec doslo len k vrateniu podstatnej casti kupnej ceny ale auto nebolo mozne vratit. Preto so zaujmom sledujem tieto videa ale som presvedceny, ze to nakoniec skonci prevzatim auta od dealera a cakanim dalsich niekolko mesiacov na aktualizaciu, ktora to opravi a nicim inym. Dealer neurobi nic, ani nijako nic nebude kompenzovat a pan bude mat len naklady.
Ak jednate s hovnom, mozete sa od neho akurat zasmradit a uspinit. Auto treba zobrat, co najskor predat a vyhodit to z hlavy a viac sa na taky odpad ani nepozriet. Dusevne zdravie je dolezitejsie ako hentaki odvalenci. Aj cas ma svoju cenu, veci maju sluzit a nie byt na starost.
 
W
Wilo komentoval
Bolo by zaujimave zistit, ci by diler zobral auto ako protihodnotu pri kupe noveho, a ako by ho ohodnotili, ak su si vedomi zjavnych vad :) tento clovek uz asi o Hyundai neopre ani bicykel, ale ak je zmiesane dilerstvo, ako napriklad Autopolis, tak vymenit to za Mustang MachE by este mozno davalo nejaky zmysel, horsie ako teraz na tom uz byt aj tak nemoze 🤷‍♂️
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Wilo - u nás by ten prístup v Autopolise bol troška lepší, kupoval som tam Hyundai so známym, ten ešte sa k nim vrátil pre Ionq 5 a s ich správaním (tiež mal nejaké problémy) bol spokojný, myslím, že v Autopolise by to k arogantnému importérovi neprišlo

nechcem pána s problémom kritizovať, ale ten list ako chce 4 roky nabíjania, kompenzáciu 230000CZK atď., to sa trocha prejavila Pepíkovská nátura, ale bohužiaľ tým sa pravdepodobne otočil názor importéra, to by som si ja osobne nedovolil, všetkými desiatimi by som zobral nové auto, nenabehal na ňom ani km a hneď ho so 100 km inzeroval a predával, kompenzácia bola už to, že by mohol predať čisto nové a nie jeho zľahka ojazdené a mať s nimi pokoj, aj s celám Hnojom Auto Czech
 
V komentaroch youtube som zbadal aj zaujimave komenty od zdielatela viseu tu, ale vela ludi komentare necita, tak ich skopirujem sem:

Dúfam, že to asap doriešia. Nemať peniaze ani auto je šialené. Neviem si to predstaviť. :/ Ak by si mal nejaké auto za 20-30 tis eur, ale 60-70 tis eur stroj? Nenormálny prístup. Tú kontrolu na to čerpadlo zad.motora tam dúfam dajú pre ostatných asap. Blbé, že aj tie OTA na ECU jednotky stále vôbec nechodia :( Odpoveď SK zastúpenia, že bude raz za rok a že je to prvotina. Škoda, že mi to nepovedal nikto v lete pred kúpou keď som si vyberal medzi Ioniq 6 a TM3.

A druhy:

Inak aj BMW zrušilo už Ionity plus. Neviem ako chcú automobilky predávať autá, keď tie koncernové karty majú 2-3x vyššie ceny ako má Tesla Superchargery bez paušálu a špičkovo integrované infotainmente auta. Kto potom často jazdí diaľky tak jedine Tesla a streamliner len okolo domu :-) Je to choré diaľky jazdím drahšie s Ioniq ako som mal Kia diesel :)​
 
3 Komentáre
J
jurajsun komentoval
Včera som zadal 11 reklamáciu na svoj kus, po oprave znova nefukčný ľavý spetak, nevyklopí sa (oprava prevedená vyčistením spetaku, načo som reagoval tak, že toto nebude fungovať lebo importér neodsúhlasil výmenu zrkadla za 3500 eciek), ale mám aj druhú chybu kompletne nefukčné 360 stupňové kamery, pri zaradení spiatočky , alebo spustení kamier cez live view , je len čierna obrazovka, ešte že senzori fungujú korektne. To auto keď budem predávať bude mať fakt všetko vychytané... teraz čakám na stanovisko importéra....
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
slovom JEDENÁSTU ? auto nemáš ani rok, čo ? ale aspoň jazdíš
 
J
jurajsun komentoval
Áno 11 ty krát za celý rok... Nepomýlil som sa bohužiaľ
 
Miroslav Rojko povedal:
V komentaroch youtube som zbadal aj zaujimave komenty od zdielatela viseu tu, ale vela ludi komentare necita, tak ich skopirujem sem:
Kliknite na rozbalenie...

K týmto veciam som sa vyjadroval viac krát. Zvláštne, že si ich doteraz nenašiel.

- OTA ECU .... PR propaguje že to má. V sústave auta je špeci kabeláž na OTA ECU. Príde mi dosť zbytočne, že som to platil a je to tam zatiaľ na nič. Kvačka na OTA vehicle pribudla len v novembrovom update. Raz za rok,... to mohli napísať v PR

- Ceny SCH vs iní. Hej človek si musí zvážiť. Koncernové karty to úplne zabili. Aj Ionity Power aj iné stanice (nie len zahraničie ale aj doma).
Ja mám ešte fix na ionity u konkurencie za 0.3-0.35 ... ale to nebudem mať večne. Jednoznačne bežný používateľ si zvolí radšej Teslu ako by mal riešiť Ionity za 0.79.

Moje auto ide, nekazí sa mi zatiaľ nič. Tak som s ním úplne spokojný.
 
4 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
nick.n17
nick.n17 komentoval
Miroslav Rojko Zas si ideš svoje... :) Zopakujem ti to...

Môj Ioniq poslúcha (nič sa zatiaľ nekazí), 800V mi výrazne šetrí čas a dáva voľnosť v mojom type ciest (random) so sídliskovým AC. To predsa s tým nemá nič spoločné? Z UFC ťahám 1-2MWh mesačne. Ak by som mal opustiť Hyundai, tak jedine na 800V.
Takisto mám ešte lacné ionity. HW je auto super spravené. Som s ním úplne spokojný. V kombinácií s Openpilot je to auto úplne v inej lige. Lenže ako vieš - som specifický typ používateľa.

Ako som aj minule hovoril.... Ľudia keď sa ma spýtajú či im odporučím Ioniq6, tak v tomto období nie. Lebo:

- ak nemajú mať Openpilot, tak je jedno či budú mať HDA2 alebo Tesla AP ( každé ma svoje negatíva)
- vyžadoval som vetrané sedačky .... Highland v tom čase nebol.
- chcel som matrix.... Tesla matrix už je...
- podvozok --- highland vybavil ....
- ultrazvuky - ok nahradené už vision. Vyzerá to slušne. Ale tu ale sprostá poznámka, ako kolega mohol zobrať strom, toto Ioniq6 s ultrazvukmi spoľahlivo ochráni.
- cestovanie občas ďalej -- tu je Tesla líder, ceny SCH, integrácia v aute. V dobe keď som kupoval Ioniq zmizol potichu Ionity Power, zabili myšlienku koncern karty ak su ľudia nútení mať GW MAX, alebo ELLIE a aj tak sú drahšie a bez plnej integrácie v aute.

Pre bežného používateľa je teda M3H alebo ID7 momentálne lepšia voľba. Pre mňa má stále zmysel kórea, keď tam ide Openpilot. Ale dôvody sa postupne mínajú (matrix, ventilované). Uvidíme, čo budem mať o pár rokov.
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
"Ale tu ale sprostá poznámka, ako kolega mohol zobrať strom, toto Ioniq6 s ultrazvukmi spoľahlivo ochráni."

Nejaký český užívateľ pri cúvaní telefonoval a ignoroval varovania a pri cúvaní a zároveň točení tenkým kmeňom stromu si odtrhol predný nárazník. Chceš mi povedať, že Hyundai by pri cúvaní malou rýchlosťou automaticky zastavil a zabránil zrážke ? Lebo čo si čítam manuály, núdrzové brzdenie funguje len od určitej rýchlosti a pochybujem, či by Tvoje auto samo zastavilo. Opakujem, upozornený bol senzormi, ale pokračoval v cúvaní.

Rovnako som si na svojom Ioniqu ja oškrel predný blatník, cúval som v úzkom priestore, kontroloval zadok a predok zatiaľ ošúchal betónový múr - auto mi nezastavilo a dokonca pri cúvaní predné senzory ani nezapípali ani nijako neupozornili. Ako sa to pri Hyundai s maximálnou výbavou asistenčných systémov mi mohlo stať ?
 
nick.n17
nick.n17 komentoval
Miroslav Rojko Ľahko, lebo starý Ioniq to nemal. Ani Kona/Niro 2020 to nemá.

Zastaví to samo aj na utrazvuky ako iné autá. Enyaq, Volvo to má už min. 2-3 roky.
 
Miroslav Rojko povedal:
Chceš mi povedať, že Hyundai by pri cúvaní malou rýchlosťou automaticky zastavil a zabránil zrážke ?
Kliknite na rozbalenie...

Áno, veď toto malo už Volvo XC40 alebo Škoda Enyaq pred rokmi. Proste ak si na pár cm cez ultrazuky aktivujú sa núdzové brzdy. Trhne s autom, že máš pocit že si nabúral, vibruje pri tom volant.

Už som mal x kolízií, kedy som si nevšimol nejaký predmet a bol som mal po nárazníku. A dosť často to používam aj zámerne pri parkovaní na nabkách :) Nechávam zastaviť jeho :)

So starými Kona/Ioniq 28 to neporovnávaj. Tu je to o 10 levelov ďalej. Navyše auto má až 5 radarov. Veľmi dobre sa samo chráni zo všetkých smerov aj keď cúvaš rýchlo.

Toto je jedna z vecí o ktorú nechcem pri prechode na Teslu prísť. Ale tak vision už celkom dobre ladia, snáď sa to tam niekedy objaví.
 
Komentár
[No message]

 
7 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
K
Kale komentoval
ja som mal so servisom I5 dobru skusenost (neslo o EV specificku zavadu). praskla mi panoramaticka strecha, zvonku ziaden skrabanec/tuknutie/nic, tak som to siel s malou dusickou reklamovat a cakal, ze sa budem natahovat medzi servisom a poistovnou. od zavolania si pre termin obhliadky, schvalenie reklamacie, po vymenu to stihli do mesiaca. nahradne auto (na vyber i30/Kona/Tucson) som dostal na 5 dni, kym bolo auto v servise. sice je trochu vidno ked hladam detaily, ze strecha bola menena, ale cakal som dost obstrukcie, ked mi vraveli, ze nikomu v SR sa to este na Ioniqu nestalo a je to diel, kde sa da lahko zacat vyhovarat na kamienky/...

na druhu stranu, ked som sa ich pytal, ze sa mi zahmlievaju elektricke spataky a chcem to dat reklamovat, tak mi nevedeli poradit, ze si mam zapnut vyhrievanie zadneho skla (poradilo az forum) a vraveli, nech to dobre zdrokumentujem a posleme na schvalenie.
 
J
jurajsun komentoval
Buď rád, kde si reklamoval? Áno tie spetaky som písal ja pametam si to, servis nemal o tomto žiadne info a prišiel som na to čírou náhodou.
 
K
Kale komentoval
karireal bratislava, ale reklamaciu schvaluje centrala. tak ci tak by sa to zahmlievat nemuselo a ked ano, mali spravit samostatne tlacidlo, aspon v infotainmente. na beznych spatakoch nemas dovod pustat ohrev mimo mrazov. pride mi dost bizar v lete palit elektrinu na vyhrievanie zadneho skla, ked potrebujem vyhriat 1cm2 spatakov.
dakujem, pomohlo mi to. zo zaujmu som to potom pozeral aj v manuali, je to tam tiez a AFAIK funguje to takto na ±vsetkych autach s vyhrievanymi spatakmi.
 
Dáta z IONIQ 6 AWD na Pezinok -> Baška Voda /Makarská/ a späť.

V pohode na 2 nabíjania - 17 min. (Záhreb) a 13 min. (Gospic). Posledné tretie 13 min v Splite bolo na jazdenie počas týždňa (lebo v Baške nie je nabka).
Späť domov len na 2... (Gospic a Sormas). Plná rýchlosť+niečo.

Perfektný stroj...

baska.jpg - Kliknite na obrázok pre väčšiu verziu Meno: baska.jpg Videní: 0 Veľkosť:159,3 KB ID: 96475

​
image.png - Kliknite na obrázok pre väčšiu verziu Meno: image.png Videní: 0 Veľkosť:620,9 KB ID: 96476

image.png - Kliknite na obrázok pre väčšiu verziu Meno: image.png Videní: 4 Veľkosť:835,3 KB ID: 96477
​​
 
Naposledy upravené:
5 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
J
jurajsun komentoval
Približne ioniq 5 je zravejsi okolo 4 kWh na 100 km navyše , nakoľko som ho mal pred 2 rokmi a jazdil som s nim aj Chorvátsko
 
nick.n17
nick.n17 komentoval
tommik Skoro nikto tie 100 nedodržoval - hlavne tie medzi Záhreb - Goričan späť. Nejazdím na spotrebu... :) Čísla netreba riešiť. Aj 130 vie ísť I6 za 16-18, ale aj za 21-23, podľa režimu a štýlu jazdy. Bez toho aby išli 2 autá spolu sa to nedá porovnávať.

Jazdil som tú trasu niekoľko krát s Nirom a EV6, tak si to subjektívne s tým. Dojazd je výrazne vyšší a I6 je vďaka Cx imúnne na vysoké rýchlosti nad 130.

Brat išiel s jeho EV6 deň po mne. EV6 pri plnej rýchlosti a danom rozložení nabiek musí robiť už 3 zástavky. Ale tiež je to veľmi komfortné s tým rýchlym nabíjaním. Akurát s každou zástavkou rastie riziko, že tam bude v špičke plno a môže sa čakať.
 
nick.n17
nick.n17 komentoval
jurajsun Len to porovnávaš I5 Rwd s I6 Awd.. A aj tvoja I6 Rwd to dá ešte o 5-10% lepšie ako bola táto jazda s Awd :-) Zavisí aká je rýchlosť. Pri 130tke je napr EV6 Awd o 20% žravejšia, pri 150-160 už skoro o polovicu..
 
Ak chcete tu odpovedať, musíte sa prihlásiť alebo zaregistrovať.

Podobné vlákna

D
Hyundai Ioniq (H, PHEV, BEV)
29 30 31
Odpovede
2.326
Zobrazení
48.593
Yco
Y
SKolja
Hyundai Ioniq 5
4 5 6
Odpovede
618
Zobrazení
11.311
matchke
matchke
nick.n17
Hyundai Ioniq 9
Odpovede
11
Zobrazení
231
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko
SKolja
Zada originalnych aero zimnych kolies 205/225/R16 na Hyundai Ioniq (1./2.generacia)
Odpovede
0
Zobrazení
153
SKolja
SKolja
J
Hyundai Ioniq 5 RWD 72,6 kWh Green olive
Odpovede
2
Zobrazení
254
jurajsun
J
Späť
Hore