Letne pneumatiky specialne pre EV

Postupne sa nam rozsiruje ponuka roznych modelov pneumatik vyvinutych pre EV (vyssi hmotnostny index, nizsi valivy odpor, nizsi hluk... aspon tak pravi marketing)
Pri zimnych som toto neriesil ale teraz planujem vymenit povodne KUMHO Ecsta PS71 EV (ktore vcelku milo prekvapili) za novu sadu...

Myslite, ze dava zmysel ist do EV pneumatik? nemam spekulovat a proste len zopakovat KUMHO, ci naopak skusit najst nieco este o kusok lepsie?

Michelin Pilot Sport EV, Pirelli P Zero E, Hankook Ventus SI evo3 EV EO - vyzera, ze vobec neponukaju rozmer 235/55R19 (hladal som priamo na strankach vyrobcov, nie u predajcov u nas)

takze pre EV6 mi ako alternativa ku Kumho vychadza zo speci EV pneumatik prakticky len Pirelli Powergy...
Ani tie Kumho a ani tieto Pirelli som nevidel v porovnavacich testoch typu Adac, AutoBild a pod... tazko ich teda vzajomen porovnavat a uz vobec nie voci "non-EV" modelom...

​Pripadne, ci vobec nema velky zmysel riesit speci EV modely a skusit overenu klasiku typu Michelin Pilot Sport 4 SUV, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5/6 alebo Dunlop Sport Maxx RT2

A ešte dodám, že u mňa sú prioritou na prvom mieste jazdné vlastnosti na vode a suchu, až potom vplyv na spotrebu a životnosť ma až tak netrápi.

Ten hluk je realne nizsi, ja mam EV gumy aj letne aj zimne, obe su vystlane nejakym absorbcnym “molitanom” / penou, a je to skutocne pocut. Najma pri nizsich rychlostiach do 100kmh, potom uz zacne pracovat aj aerodynamika a vietor a benefit sa vytraca. Na leto Michelin Pilot Sport EV (R20) a zimne Hankook iCept ION-X EV (R20). Micheliny maju tu penu tak 2x tucnejsiu do vsetkych stran. K spotrebe sa velmi vyjadrit neviem, to budu nizke jednotky % a pokial nerobis nejaky vytrvalostny 5000km maraton tak to je nepostrehnutelne. Tie Micheliny su jedny z naj gum co som kedy mal. Maju uz tradicne velmi vysoku odolnost na opotrebenie, oproti makkym Pirellkam alebo GoodYearom das s prehladom o polovicu vyssi najazd, aj ked to nepatri k tvojim kriteriam. Aj vytlky a jamy zvladaju statocne (narozdiel od krehkych GY) a tiez uz konecne nie su take nedotacave ako stare PS2/3. Na suchu su porovnatelne s Pirelli, brzdia neskutocne a v dazdi patria k topke. Ak hladas vykonovu gumu bez kompromisov tak inde ako Michelin alebo Pirelli (s EV verziou nemam skusenost, len klasika PZero) by som ani nepozeral, nic lepsie realne nekupis. Jedine ak by ta dusila cena, prip. specificky rozmer.

Ahojte,

ja som po 2 tyzdnoch vyberania isiel do Hankook iON EVO , typove oznacenie IK01. Bral som rozmer 245/45 r19 102y

Michelin Pilot Sport EV ma podla recenzii neoslovili, je to stara guma.

Tieto hankooky mali ako jedine vyborne hodnotenie brzdnej drahy na suchu, mokru, nizky valivy odpor a nizku hlucnost. Testoval ich pred rokom autobild a porovnava s MIchelin PS3 OE,PS4.

Ku kvalite...su made in hungary. V jednej pneu ta akusticka pena nebola uplne spojena do kruhu, ostala tam asi 1cm medzera. Sirka pneu mohla byt tak 13cm. Ostatne boli OK. Vyska vzorku 6.7mm

Su tiche, spotreba v porovnani so zimnymi nokianmi wr snowproof p nizsia o 5-7% pri 130km/h.

Ked je chladnejsie tak sa na nich cez noc spravi ploska aj pri 3.2bar a cistit ju prvy kilometer. Ale to iste robia aj GY F1 gen5. Avsak zimne nokiany to nerobili.

https://eprel.ec.europa.eu/screen/product/tyres/1323124?navigatingfrom=qr

Funguje mu všetko ako má, len nenapísal ročník jeho auta aby ma to napadlo. Tesla začala v modeloch "Raven", teda aktualizovanom S a X používať predné asynchrónne motory (predtým boli predné aj zadné u AWD rovnaké synchrónne) kvôli lepšej efektivite. Ak nie je potrebný výkon, ide stále na predný efektívnejší kvôli menšej spotrebe a iba pri zlých adhéznych podmienkach alebo potrebe výkonu pridávať zadný synchrónny menej efektívny.

Je to presne opačne ako na 3/Y, kde sa predáva veľa áut len so zadným motorom a ten je asynchrónny efektívnejší. S a X sú len Dual motor verzie od Raven a preto je možná aj takéto voľba hnanej nápravy.

A prečo je to tak ? Predná náprava má pri brzdení väčší prítlak a je menej náchylná ísť do šmyku pri rekuperácií a klzkejšom povrchu a preto je na rekuperáciu vhodnejšia. (Prečo VW má vzadu širšie pneu pri MEB platforme ako vpredu ? Zrovna kvôli zrýchleniu niem lebo vtedy je prítlak vzadu.)