Hyundai Ioniq (H, PHEV, BEV)

Vsetci s ioniqom (a mozno aj s konou)- existuje tajne ´engineering´ menu, este som to neskumal detajlne ale velmi som zvedavy co tam hyundai poschovaval. Kto sa neboji ze si rozhasi software auta moze zacat s pokusmi ;)
v menu system info treba dost dlho tukat dvomi prstami cca v mieste napisu ´map´ a verzie mapovych podkladov. Po zadani PIN-u 1111 sa dostanete do skryteho menu :eek:

edit: tomu tukaniu nerozumiem, niekedy sa to “chyti” hned a niekedy vobec. A niekedy to ide aj tukanim na inom mieste obrazovky system info ..
 

Prílohy

  • photo-30445.jpg
    photo-30445.jpg
    1,5 MB · Zobrazení: 9
  • photo-30446.jpg
    photo-30446.jpg
    1,4 MB · Zobrazení: 10
3 Komentáre
Komat44
Komat44 komentoval
Wow je tam toho fakt ze hodne!
 
H
head komentoval
Security by obscurity :)
 
Ioniq
Ioniq komentoval
No nie je tam nic zasadne pouzitelne, som to preliezol. Ale da sa tam zapnut logovanie GPS, tak si viete asi spatne pozriet kadial auto chodilo. Da sa tam exportovat gps log aj systemovy log na USB kluc. Da sa povolit downgrade systemu na starsiu verziu. Da sa urobit diagnostika a nacitanie chybovych kodov. Je tam vela nastaveni pre gps... pre amaterske pouzitie nic moc, ale pre niekoho kto vie co s tymi informaciami, resp ako ich vyuzit pri kodovani niecoho komplexnejsieho, to moze byt zaujimave :)
 
Dnes ma inspiroval jeden post na ioniqforum.com ohladne trvaleho vypnutia VESS (zvukova signalizacia do 30kmh). Nakolko treba tuto otravnu funkciu zakazdym nanovo vypinat, niekto prisiel na trik ako to trvalo vypnut. Dnes som otestoval a vsetko funguje, VESS trvalo vypnute :D Zatial len pracovna verzia s parkovacim listkom, doma musim vymysliet estetickejsi variant, ktory nebude vyzerat ako dielo od Pat a Mat :)

Staci stlacit tlacitko a drzat ho stlacene, potom vopchat zo strany do medzery papierik. Tlacitko zostane stlacene a VESS sa automaticky vypne po nastartovani. Tu som pouzil 1x prehnuty parkovaci listok z Auparku, sadne tam ako rit na serbel :)

Udajne sa da tymto sposobom aj trvale zapnut AUTOHOLD :)
 

Prílohy

  • photo-30451.jpg
    photo-30451.jpg
    297,7 KB · Zobrazení: 9
15 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Ioniq
Ioniq komentoval
Hlavne by som nic nestrihal, aby potom nebol problem na STK raz. Skor ci neskor zacnu kontrolovat aj reproduktory, kedze by ich EV mali mat :-/ Alebo to urobit s nejakymi koncovkami, aby sa to dalo kedykolvek zapojit a odpojit :)
 
1fisker
1fisker komentoval
Môj názor je, že ak tú funkciu výrobca dal, asi vedel prečo, tak ju treba používať. Je to upozornenie pre chodcov a vodiča nijako neobmedzuje. Mám to tiež a nemám s tým žiadny problém.
 
Ioniq
Ioniq komentoval
Ano, pokial je tam pouzitelny a decentny zvuk (napr. i3) tak sa to da. Ale Ioniq znie ako ufo z japonskeho manga komiksu, a zvuk prenika zial az do kabiny :) Mne osobne to proste vadi, a rad si uzivam ticho, ktore EV poskytuje :)
 
jux
jux komentoval
Podla kolegovho Zera to vyzera tak, europske dvojcata nemaju VESS, no moje Japonske trojca ho ma - asi je to v ramci lepsej vybavy i-MiEVa :-(((
Zo zaciatku sa mi tie kozmicke zvuky iMiEVa celkom pacili, ciastocne to funguje tiez ako podpora elektromobility, lebo okoloiduci sa otacaju - za co je to za divny zvuk - a vecsina si uvedomi, ze je to elektromobil. No postupom casu mi to zacalo solidne liezt na nervy - lebo to ciastocne pocut aj vnutri nielen pri otvorenych oklach, tak som ten reprak vymontoval... aspon je auto o pol kila lahsie :-)))
Sammozrejme nedestruktivnym sposobom a vodotesne zalepenym privodnym konektorom, ak by bolo treba namontujem ho naspet.

Inak stale nie je platna legislativa, co by prikazovala aby EV vydavali tie idiotske zvuky. Tesla ich nema a Elon tvrdil, ze urobi vsetko pre to, aby ich nikdy nemusela mat.
 
Teq
Teq komentoval
na LEAFe sa to da jednoducho vypnut cez OBD2 a leafspy :) Bola to jedna z prvych veci co som vypol, akurat som nechal pipanie ked cuvam...to mi az tak nevadi a dava celkom zmysel to nechat zapnute.
 
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
Na Fiatke je to celkom v pohode zvuk a nie je počuť do auta vôbec.
 
Peterka
Peterka komentoval
Tak na mojom ioniqu je to asi od zaciatku pokazene.. nech sa snazim akokolvek nieco pocut, ci uz pri zapnutom alebo vypnutom VESS, nepocujem ziaden zvuk ani pri otvorenom okne..
 
Ioniq
Ioniq komentoval
Peterka si vychytal :D by som vymenil!
 
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
Jux napisal "Inak stale nie je platna legislativa, co by prikazovala aby EV vydavali tie idiotske zvuky. Tesla ich nema a Elon tvrdil, ze urobi vsetko pre to, aby ich nikdy nemusela mat. "
Pravda, este to neplati ale EU parlament to uz schvalil, takze je iba otazka casu, kedy to bude povinne po celej Europe. Nemyslim si, ze by Elon mal tu moc to zvratit, aj ked by to bolo dobre.
Ale po skusenostiach s Fiatkou - ked je to rozumny zvuk a nie je to pocut do auta tak s tym nemam problem.
 
milan84
milan84 komentoval
tak v tejto teme som rad, ze mam nissan :) vypol som to hned ako prisla OBD redukcia :) ratam s tym, ze ma ludia nepocuju a tak zastavim a pockam kym prejdu, uhnu sa. Pri cuvani si nepripadam ako kamion a som tak spojkojny.
Uz dlhodobo zhanam zvoncek z elektricky pre drobne upozornenia ludi na vôkol, ale je to velmi nedostatkovy tovar :)
 
Ioniq
Ioniq komentoval
Zájdi za cigánmi do Zlatých Klasov, keď povieš, že chces klaksón z električky, zoženú ti z električky. Ale nevzďaľuj sa od auta lebo prídeš o kolesá :)
 
milan84
milan84 komentoval
v zlatych klasoch pridavam na 60kmh a kontrolujem, ci Leaf zamkol auto po rozbehnuti sa :D
inak tade chodim do TT pravidelne, ale uz to nie je co byvalo. Ponuka kosaciek na krizovatke je minulost, uz asi robia len na objednavku :D
 
juks
juks komentoval
Nemusi byt zrovna zvonec z elektricky, podla mna staci aj nejaky takyto mechanicky:
tento je dost velky (priemer 73mm) mohol by mat celkom pekny zvuk:
https://www.conrad.sk/zvoncek-heidemann-70036-70036-8-v-max-82-db-a-chrom.k625105
alebo klasicky:
https://www.conrad.sk/zvoncek-heidemann-70027-70027-8-v-max-82-db-a-biela.k620928
treba mu sice asi dat nejaky vykonovy predradny odpor, lebo je na 8V, aby si ho 14-timi voltami z auta neuprazil.
Alebo DC/DC menic, napriklad tento
https://www.gme.sk/amsr1-786-5-nz
alebo previnut cievku :-)))
 
Teq
Teq komentoval
milan84 ja po kratku dobu co som to pisanie mal zapnute som aj tak zistil ze to ludia nevnimaju...su nauceni na ohen pluvajuce vyfuky, a nereaguju na to trapne pistanie leafa aj ked je zapnute...tak naco zbytocne kvilit po parkovisku ked to aj tak nema zmysel.
 
Zdravim, pripajam sa do klubu. Po polrocnom cakani na otestovanie Kony (ako druhe auto do rodiny urcene na denne jazdenie do prace a skolky/skoly s detmi) sme po testovacej jazde nakoniec skoncili s Ioniqom. Kona bola pre nas trochu mala aj vo vnutri (2+2) a aj na nakupy (raz do tyzdna plny kufor). Zatial (tyzden) som nasiel iba 2 negativa oproti Kone: chyba Head-Up display a neskutocne ma irituje zatahovaci kryt na kufri (nemohlo sa to vyklapat s dverami ako na vsetkych normalnych autach?). Este mi vadi umiestnenie OBD konektora, s vlozenym OBD2 adapterom sa poistkova skrinka neda zavriet, treba dokupit predlzovaci kabel :-(, ale toto som na Kone neskumal.
Dojazd neriesim, cesty len Vieden+okolie a plus ak treba na otocku bez dobijania do BA. Nabijam v garazi.
Od predajcu sme rovno odisli na druhej sade zimnych kolies, cital som tu ze prehodeni treba preregistrovat TPMS senzory, ma s tym uz niekto z Vas skusenosti?
 

Prílohy

  • photo-30469.jpg
    photo-30469.jpg
    374,7 KB · Zobrazení: 10
Komentár
Tak som to casovane nabijanie dnes prvy krat skusil po update firmwaru (naposledy som to skusal pred rokom a pol) a funguje to presne tak ako ma :)

Je treba zaskrtnut “Nabit podla planu”, vpravo dole sa objavi tlacitko na dalsie menu. Tam treba zaskrtnut “Len pocas casu uvedeneho nizsie” a uz si len nastavite cas kedy ma zacat nabijat a kedy ma skoncit. Takze ked chcete nabit do 80%, musite trosku pocitat a vyratat si potrebny cas. Krkolomne ale da sa.

Len nesmiete zabudnut potom toto nastavenie aj zrusit a zvolit “nabijat okamzite”, lebo dopadnete ako ja, ked som sa dnes pichol v Auparku na nabijacku a po hodine sa vratim k autu a nabite 0%. Auto mala prikazane nabijat len od 01:00 do 07:30... stava sa. A zrovna kvoli tomuto by bol fajn upgrade sustemu po vzore Kony, kde sa da presne stanovit % dobitia :-/
 
6 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Ioniq
Ioniq komentoval
Nechcel som to tak priamo povedat ale tak dako nas pravdu :)
 
J
jeeff komentoval
Tesla si toto geolokacne pamata, ked si doma nastavis nabijanie na noc, bude si to na tom mieste pamatat a inde bude mat ine nastavenie. Vyhodne pre tych, ktory doma nabijaju pravidelne nizsou tarifou a maju to tak nastavene, ale nikde inde sa to neprejavi.
 
Peterka
Peterka komentoval
Ioniq ma aspon tlacitko na "rychle vypnutie" nastavenia casovaca, aby to nebolo treba cele menit v nastaveniach a zacalo sa nabijat hned.
 
Pozeram ze v TN zastala Tesla s peknou nalepkou TESLACLUB.SK to sa da niekde objednat? :)
 
1 Komentár
milan84
milan84 komentoval
ja som dnes zas stretol dve tesly pred showroomom BMW v TT :) niekto odtialto? co tam mali provokacny zraz? :D
 
11 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
J
Joe79 komentoval
D
dango komentoval
Ano, treba chvilu pockat, ako to nakoniec bude s dotaciami (+ nasledna cakacka na auto x mesiacov) - ale pre nedockavcov to vyzera byt fajn ponuka. Mozno na hnujdai v 19tom roku prekvapi a pride slubovany facelift a snad aj s 40/42kou baterkou
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
To červené je registrované na Slovensku 15.1.2018, má VIN KMHC851HFJU019419.
 
Kto chce Ioniq-a, stále je k mání môj. Ale nie za podozrivo nízku cenu. Len situácia je taká, že na Leaf-a mi volá každú chvíľu niekto a aj sa skorej predá ako Ioniq, pritom Ioniq sa oplatí viac.

 
8 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
LED denné svietenie má a pri spotrebe Leafa je tých ušetrených pár Wattov za LED stretávačky naozaj kvapka z kapacity baterky, nezvýšia dojazd ani o celý km. Farba je výnimočná - nie ako tie všetky šedé alebo biele čo jazdia.
 
milan84
milan84 komentoval
ale ide o farbu a inenzitu svetla. Toto je pre mna funkcia, ktoru by som v pripade kupy noveho auta pozadoval, resp. priplacal skor ako panoramaticke okno, nezmyselny propilot parking atd...
Ale to je uz ina debata, odbocil som :)
 
M
mozeg komentoval
Miroslav Rojko: Miro stareho 30kWh LEafa si uz predal?
 
https://www.youtube.com/watch?v=mFj7MPfDnRc
Bjorn prave retestoval spotrebu Ioniqa, pri 90 km/h 156 wh/km.

Ja som posledne dva vikendy absolvoval klasicku cestu do Ziliny z rakuska, kde som nabijal v piestanoch a potom meral spotrebu pri podobnej rychlosti - 90-95 km/h (zalezi ako ma tlacia kamiony) a mal som spotrebu na svojom LEAFe 144 wh/km, pricom je to do ZA cesta do kopca a polovica cesty je vacsinou protivietor a prsalo...tak kde je ta hrozna aerodynamika LEAFa?
Velmi podobnu mam aj cestou naspat, kde nabijam v Dubnici a idem az do BA (dost stresujuce, idem uz pod 10% SOC) ale vzdy dojdem
 
9 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Ioniq
Ioniq komentoval
Rozlozenie 50/50 ale pri Ioniqu velmi ziaduce nie je. FWD auto by malo vzdy byt tazsie na predku. FWD auto je potom sice nedotacave, ale aspon ma lepsiu prilnavost. Ak ma tazsi zadok, pri posobeni sil pocas zrychlovania sa vaha presunie dozadu a predok sa zdvihne. A auto straca kontakt s vozovkou a zacne hrabat. Taktiez pri brzdeni by sa mala vaha presunut dopredu, ale kvoli tazsiemu zadku to nebude take efektivne. Ioniq je v tomto odflaknuty.

Naopak pri RWD je rozlozenie 50/50 velmi dolezite aby ta nepredbehol predok, a vsetky sily potom aj spravne posobia pocas akceleracie alebo brzdenia.
 
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
Ioniq - nechcel si napisat "aby ta nepredbehol zadok" :)?. Predok ma, potvora, predbieha stale.
 
Ioniq
Ioniq komentoval
No, ked po sebe necitam :)
 
Dnes ráno som dal takúto spotrebu :-). Ešte že tam nie je viac miesta na ďalšie číslice :-).
 

Prílohy

  • photo-30613.jpg
    photo-30613.jpg
    149,5 KB · Zobrazení: 10
6 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
D
dango komentoval
To vyzera, ze mas najvacsiu bateriu na svete ;) pri takej spotrebe este dojazd 143 km :P
 
Ioniq
Ioniq komentoval
jux Na kazdom nie, VW Group, Lexus, BMW aj Ford ukazuju pri stojacom nastartovanom vozidle 0.00 alebo 0.1. Asi len zalezi, do akej miery sa tomu ta ktora automobilka venoval pri kodovani palubneho pocitaca.
 
D
dango komentoval
stojacie auta potom ukazuju spotrebu na hodinu
 
Dnes BA Dubravka - TN Zlatovce po D1. Start s dojazdom 178km, v cieli dojazd 28km :) Ked sa vleciete za kamionmi tak sa to da... A po ceste mi este zacali hundrat podhustene pneumatiky... :(
 
1 Komentár
L
LacoJ komentoval
Ja som išiel tiež z BA do Žiliny včera. Nabil som v avione mal som dojazd 160 a prišiel som do TN na ZSE s 35km. Rýchlosť 130-140. Dobil som do 94% 23kwh. Ja by som potreboval na ioniqu 60kWh baterku 😀 aby som to prešiel v zime s kúrením a diaľničným tempom (130+)na jeden zatah.
 
Vymlatil som bateriu cestou naspat a rano do prace a na nabijacku na 6%, dojazd 9km. To asi nem dobry napad takto vybijat. Zdravim e-kolegov a dakujemza informacie... Inak pani nejake stretnutie teslaclub-u sa neorganizuju?
 
4 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
L
LacoJ komentoval
Ja som už pár krát prišiel na nabijacku a bol som rad že tam vôbec nejaké % bolo 😀. 6% je ešte v pohode. Už sa niekomu stalo že mu prestalo ísť auto? Mne sa podarilo zatiaľ len vybiť tu malú “štartovaciu” baterku, prehrávanie hudby cely deň má svoje limity 😂. Musel som ju nabiť nabijackou na klasické baterky. Nabíjačka k autu to nedokáže.
 
1fisker
1fisker komentoval
LacoJ - veľká batéria dokáže nabiť malú, len treba naštartovať auto káblami a potom nechať polhodiny zapnuté
 
Ioniq
Ioniq komentoval
No moj rekord je zatial 2% ale dosiel som :)
 
Čo sa týka stretnutia, v zime akcie väčšinou nebývajú. Občas ideme na vianoce povoziť deti z detských domovov, ale to len pár nadšencov. Na jar by sa mohlo čosi zorganizovať, ale na to by sa musel nájsť schopný organizátor.
 
1 Komentár
milan84
milan84 komentoval
tiez by som rad spoznal ludi z fora osobne, ale ak sme kazdy z ineho kraja, nebude lahke pre vsetkych nieco zorganizovat.
 
K začiatku decembra je registrovaných na Slovensku čiste elektrických Ioniq-ov v počte 49 ks.
 
2 Komentáre
J
Joe79 komentoval
Co je to zaciatok decembra? 5.12.2018 je datum mojej registracie :)
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
tak tvoj v tom počte už je, posledné registrácie mám 6.12.
 
Dnes som zo susedovho dvora videl vychadzat Ioniq PHEV a dymilo sa mu z vyfuku. Tak sa pytam, preco "smradi" a nerozbieha sa na elektrinu- vraj ked je zima, tak sa automaticky startuje benzinovy spalovak kvoli kureniu. To som nevedel a tak ma technologia PHEV u mna minusku...
 
8 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Phev
Phev komentoval
Me se zasuvka nezdá tak zbytečná, dobití je fajn a těch 50km to dá, což na pohyb po městě je v pohodě.
El. motor je u phev silnější než u klasického hybridu (alespoň u ioniqu) a na rychlost 130 to stačí
 
ICE666SVK
ICE666SVK komentoval
PHEV idu tusim rusit samotny vyrobcovia, vraj je to draha vyroba alebo take daco a uz im to nestiha dodzrat tie emisie co urcila EU. VW povedal, ze zrusi vyrobu a predaj VW Golf GTE aj Passat GTE. Na ich webe uz model GTE nieje. Aj tusim iny vyrobcovia nieco podobne o svojich modeloch PHEV hovorili.
 
Phev
Phev komentoval
Ruší, je to tak, ale hlavně z důvodu zpřísnění emisí EU, kde spolu s vyšším výkonem spalovacího motoru se již nevejdou do tabulek
 
5 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
táto cesta bola začiatkom septembra a vtedy som na GW nikde nezažil vyššiu rýchlosť, vlastne ani na žiadnej inej či už Lidl alebo ZSE, jedine v Rakúskom Hartbergu som zažil 66kW, inak všade len do 45 kw

oni to že majú pomalé rýchlosti, aj oficiálne uvádzajú v klientskej zóne poľského GW - kvôli veľkosti ističov znižovali na tie 36 kW rýchlosti na veľa miestach
 
Peterka
Peterka komentoval
Nemal tento clanok zverejnit GW? Tak to chceli podla podmienok vyzvy...
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
podmienky výzvy boli, že napíšem popis cesty a pošlem im ho do 3 dní od posledného nabíjania
 
Ahoj,
tak mám již 5dni ioniq v PHEV provedení a zatím se seznamujeme, ale zatím je to fajn.
Dokonce jsem se dostal na deklarovaný dojezd na elektriku i když není zrovna teplo.
Jinak motor opravdu začne topit hned po startu, ale stačí mít vypnutou klimu a pak je to OK.
 

Prílohy

  • photo-31122.jpg
    photo-31122.jpg
    78,9 KB · Zobrazení: 10
  • photo-31123.jpg
    photo-31123.jpg
    138 KB · Zobrazení: 10
Komentár
Trocha dobití v Rakousku, kde na s připojením přes origo kabel to jede. Při připojení na wallbox od Tesly u hotelu nic! Záhada
 

Prílohy

  • photo-31162.jpg
    photo-31162.jpg
    145,7 KB · Zobrazení: 10
6 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Phev
Phev komentoval
Tahle asi nebude, jelikož na fotkách jsou i jiné stroje než Tesla.
A ani na recepci hotelu nic takového nezmiňovali.
Vypadalo, ze je to nějaký problém, nebo vlastnost phev ioniqu, protože jsem zkoušel nabíječky v Praze u glóbus a také nic, což mě zarazí
 
Ioniq
Ioniq komentoval
Ioniq PHEV nie je kompatibilny s Tesla Wallboxom, uz to tu bolo v minulosti pisane. Ide o nejake vykonove obmedzenie palubnej nabijacky Ioniqu.
 
Phev
Phev komentoval
Zkusim zjistit, jak to je. Místní Tesla wallbox je nastaven na 11kW. Nabíječky, kam jezdím cca 2km má taky 11 kW, ale s vlastním kabelem a ta jede bez problému. Ta v Praze u Globusu je nám dojem od eon a ta taky nejede. Technicky by to mělo být jedno, jelikož nabijecka si vezme jenom maximum co umí.
 
Ioniq Rapidgate :D

Jednemu statocnemu typkovi z Nemecka sa podarilo dosiahnut na Ioniqu teplotu baterie 50C a donutil auto spomalit nabijanie. Proces to vsak nebol jednoduchy a pre bezneho pouzivatela takmer nemozny.

Musel jazdit rychlostou 150-175kmh aby co najrychlejsie vymlatil bateriu a zaroven aby udrzal co najviac tepla z nabijania na DC nabijacke, nech mu to nestihne vychladnut :) Nabijal vyhradne na “rychlejsej” nabijacke, ktora mu davala stabilnych 60+kW (170-175A @360-380V). Potreboval 4 DC 60kW nabijania aby baterke poriadne zavaril. Ked teplota baterie prekrocila 45C, zacal prud klesat pod 175A a ked sa dostal na 50C tak klesol az pod 125A. Aj pri uvarenej 50 stupnovej baterke a okolo 70% SOC vsak Ioniq stale nabijal vykonom cez 40kW.

Inzinieri z Nissanu by si mohli zobrat priklad :) niekde sa to prehrieva spontanne, inde sa treba sakra snazit aby sa to vobec prehrievat zacalo.

https://m.youtube.com/watch?v=b4xnUkvkbp8

neda sa mi tu vlozit embedovany YouTube link, forum stale vyhadzuje nejaky parse error a syntax error :-/

 
Komentár
Ak chcete tu odpovedať, musíte sa prihlásiť alebo zaregistrovať.

Podobné vlákna

Ľuboš Geleta
Jazdy na Hyundai Ioniq (BEV)
Odpovede
7
Zobrazení
543
Ioniq
Ioniq
W
Prevadzkovatel podzemneho parkoviska v Nemecku zakazal vjazd BEV a PHEV
Odpovede
5
Zobrazení
198
cio
cio
P
Vasa spotreba energie za den/mesiac na PHEV/BEV
Odpovede
16
Zobrazení
491
jux
jux
R
Chcem kúpiť Ioniq BEV prvej gen.
Odpovede
24
Zobrazení
796
opres
O
SKolja
Hyundai Ioniq 5
4 5 6
Odpovede
618
Zobrazení
11.312
matchke
matchke
Späť
Hore