Vyzera, ze vykon tiez sedi, nemal by byt problem. Oni maju dost mensiu zivotnost ako klasicke, ale pri dialkovych je to jedno, tie sa pouzivaju prilezitostne. A z osobnej skusenosti mozem povedat, ze je to citelny rozdiel v svietivosti. Nie je to sice take ako kvalitny bixenon, ktory svieti podla mna uplne najlepsie, ale je tam citelny rozdiel, najma v osvetleni krajnice a dlzke kuzela. Za mna urcite dobra investicia. Akurat sa priprav na nadavky, ten pristup k ziarovkam je trosku krkolomny a chce to tenke a ohybne ruky 
dango povedal:
Ioniq povedal:V tom tajnom “engineering menu” je moznost vytvorit nejake logy a exportovat to na USB kluc, ale nie som si isty, ci je to len pre GPS trasy alebo sa tam hodia aj ine udaje, este to asi nikto neskusal
Len nedavno zacali so svojou performance N diviziou, ale stale je to auto “pre masy” a su si toho sami vedomi. Ale maju ambicie a je badat pokrok na vsetkych frontoch, aj ich silnu snahu dostat sa k dynamicky zalozenym zakaznikom.
) - takze nemam nejake ucelene info o priemernych spotrebach. Teraz citam z displeja auta posledne dni spotreba 13.3, 14.6, 12.9,13.8 atd. V lete som sa jediny krat dostal pod 10 to si pamatam 9.9. Vynimocne som bol nad 12, drviva vacsina dni bola okolo 11.
Ako to mate vyriesene? Dakujem za inspiraciu.
. Kedysi som po Polsku jazdil sluzobne ale v 90tych rokoch nemali take dobre auta na blbnutie ani tolko dvojprudovych ciest.
