KIA NIRO
- Autor témy mozeg
- Dátum začiatku
tipujem 3 rocne 25 az 30 tisic teda dufam
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
Konečne dorazilo. Som zvedavý ako sa s tým vyrovná eNIRO. Inak vkladá sa tam SIM, je to online spojené, aby to mohli vylepšovať. Podobne ako zbiera dáta Tesla.
Priamo v settings je wifi tethering. Posádka má k dispozícií rovno wifinu.
Priamo v settings je wifi tethering. Posádka má k dispozícií rovno wifinu.
3
Komentáre
SKolja Je na to hotový blog. https://teslaclub.sk/kia-eniro/53196-openpilot-pre-kia-eniro
Budem priebežne dopisovať. Ak by ste to niekto objednávali tak sa dohodnite s comma, aby vám to dali do 2 zásielok. Nad 1000 eur (aj súkr.využitie treba zbytočne potom podať elektronicky JCD cez Špedičnú firmu, registrácia EORI čísla .. = ďalších +216 eur, mimo +274 eur (daň+CLO). Ale ešte počkajte či to vôbec pôjde a ako. Na Nirovi to ešte asi nikto nemal.
Budem priebežne dopisovať. Ak by ste to niekto objednávali tak sa dohodnite s comma, aby vám to dali do 2 zásielok. Nad 1000 eur (aj súkr.využitie treba zbytočne potom podať elektronicky JCD cez Špedičnú firmu, registrácia EORI čísla .. = ďalších +216 eur, mimo +274 eur (daň+CLO). Ale ešte počkajte či to vôbec pôjde a ako. Na Nirovi to ešte asi nikto nemal.
Toto bude inak dobre parádna vec. Cca 1-1.5 hod je inštalácia. Bol som sa previesť beladice, po okreskách. Tým, že je auto ofic. nepodporované tak funguje len ako dashcam cez vstavanú kameru. Ale detekuje auto pred sebou a kresli akoby zatáčalo. Na to, že je to telefón, tak tie algoritmy sú presne a rýchle. Tvár detekuje okamžite. Čiary kreslí lepšie ako LKAS v aute. Medzi dedinami auto nevedelo chytiť v protislnku ani keď boli obe čiary a tu s kamerkou v telefóne si zmaklo vyrobiť pomocnu aj keď tam bola len tráva. Ak sú kľučky (napr. tie ostrovčeky pred dedinou), krásne to dopočítalo celé S aj keď som bol nalepený na aute a pred ním išlo ďalšie. Všetko v reálnom čase. Ostáva posledná úloha, rozbehať to s Nirom...
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
Po 16 tis km zachytávam prvú zmenu SOH. Doteraz bolo 100%. Teraz mi pise 90.4. 2 Bajt z bms sa delí 10. Trochu dosť pokles na to ze baterka vydala nedávno cez 66 kW. Stretli ste sa s takýmto?
3
Komentáre
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
S dango a KENNY sme si dali 500km kolečko konečne po troch dňoch rozbehaným openpilot 0.7.3. Drží pruhy, všade aj kde nie sú čiary.. aj na poľných cestách. Vôbec netreba ochytávať volant, sleduje vodiča cez kamery. Pri preraďovaní chytá hneď pruh, ešte aj sám k tomu navedie točením volantu. A hlavne, ak v prudkej zákrute nestíha točiť, tak drží volant ako vie a toči (+vypýta si pozornosť) a nevynuluje ho a nejde rovno. Jazdenie toto vs zabudované je neporovnateľné, ide s úplnou istotou. Must-have do každého ne-tesla auta, ktoré má sledovanie pruhov a adaptívny (aj do spaľovákov). Pošlem dnes pull request na fingerprint e-Nira.
Ak by ste si chceli skúsiť pred kúpou, či ušetriť prachy (1400 namiesto 1760 eur), len sa ozvite. Pomôžem. A spravím jednoduchší navod, lebo ono je to na hodinu. Nemusíte sa už trápiť 3 dni ako ja a byť zahrabaný na discorde.
Ak by ste si chceli skúsiť pred kúpou, či ušetriť prachy (1400 namiesto 1760 eur), len sa ozvite. Pomôžem. A spravím jednoduchší navod, lebo ono je to na hodinu. Nemusíte sa už trápiť 3 dni ako ja a byť zahrabaný na discorde.
17
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Má doma lepší autopilot ako Tesla, lebo Tesla je v Európe cez regulátora nútená znižovať funkčnosť svojho systému a tiež si netrúfne pre širokú verejnosť dať to čo ešte vyžaduje trochu logického myslenia na kontrolu. Preto takéto nezávislé startupy s otvoreným kódom (ktorý môže byť zmenený a skompilovaný), budú vždy napred. Ale meno geohot mne ako pamätníkovi prvého jailbreaku pre iPhone hovorí, že to nebude len nejaký dočasný úlet.
Miroslav Rojko Geohot na tom maká už roky. Veľmi pôsobivé boli jeho videá, napr. 3D projekcia ulice a okolia z radaru auta. Tuším to chcel mať kompletne komerčné, len asi narazil na lobby/regulácie. On by to rád mal aj ako default v autách, ale automobilky ho čo som pochopil ignorujú. Preto kód potom otvorili a hw predávajú. Súperenie s Teslou nie. Je to pre všetky autá, dávajú si to aj do starších Tesiel. Čím viac senzorov auto má, tým je to lepšie.
Ale nič tomu na Nirovi/Kone nechýba. SSC radar dokonale stráži priestor pred autom a konečne L2 LKAS, ktorý sa nesnaží posádku zabiť
Ale nič tomu na Nirovi/Kone nechýba. SSC radar dokonale stráži priestor pred autom a konečne L2 LKAS, ktorý sa nesnaží posádku zabiť
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
milan84 povedal:
Presne ako si písal milan84
Spravil som tretí prechod od 100 do 4%.. odhadovaná kapacita je stále rovnaká 66.3kWh. BMS asi hrabe, ale nevadí, pokiaľ je tam šťava.
Pozn. 110kmh tacho v prietrži.. spotreba +6 až +10kWh/100km.. Okolo 16 inak je pri tejto rýchlosti na rovnakej trase.
3
Komentáre
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
Dnešný trip PK-NM-PK. Diaľnica prakticky bez zásahu do riadenia.
11
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Heh Podpora semafórov v Arne forku To chcem
https://www.youtube.com/watch?v=zq1N0DrH4m8
https://www.youtube.com/watch?v=2KRcVATPFAU
Podpora semafórov v Arne forku To chcemhttps://www.youtube.com/watch?v=zq1N0DrH4m8
https://www.youtube.com/watch?v=2KRcVATPFAU
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
YT fan z Portugalska mi písal, že pozná dve Nira, ktoré majú 30 tis.km a že im tam dali nejaký nový firmware. A brzdenie rekuperáciou je 2x slabšie. Evidujete takéto niečo na vašich?
Inak mám 17500 km.. čo sme minule zdielali ten článok o tej drahej chladiacej kvapaline do baterky (výmena každých 4500 mil tam tušim bola). Tak je to u mňa negatívne. Pekne chladí na nabkách.
Inak mám 17500 km.. čo sme minule zdielali ten článok o tej drahej chladiacej kvapaline do baterky (výmena každých 4500 mil tam tušim bola). Tak je to u mňa negatívne. Pekne chladí na nabkách.
6
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
dango - musim ta sklamat, Model 3 ani zdaleka nie je najlepsia Tesla. Model S je vyrazne pohodlnejsi, ovela menej skace na nasich tankodromoch (aj vdaka vzduchovemu perovaniu) a realna spotreba Ska sa vyrazne priblizuje tej normovanej, na rozdiel od 3.
Pre mna je Trojka trochu sklamanie, ale akceptujem fakt ze stoji o 30% menej.
Pre mna je Trojka trochu sklamanie, ale akceptujem fakt ze stoji o 30% menej.
nick81 klobuk dole pred tvojim zapalom pre vec je ozaj skoda ze usilie ludi ako ty nepadne na urodnu podu lebo automobilky si pojdu svoje a nechcu pocuvat. Rad by som sa dozil doby ked budu vsetky automobilky otvorenejsie spolupracovat s nadsencami a flexibilne vylepsovat auta v zmysle zistenych dat.
Len taka recnicka otazka - ako je mozne ze tu mame takyto relativne jednoduchy software v globale za par susnov. Vyvinuty a vyladeny jednotlivcami a v zasade skvelo fungujuci a upravitelny. Kompatibilny s takmer akymkolvek autom. A vyrobcovia nam tu stale podsuvaju tie ich parodie na asistentov jazdy v pruhu, adaptivne tempomaty a protikolizne systemy ktore su udajne vyladene na statisicoch kilometrov a navrhnute vyvojovymi strediskami velkych firiem za tazke prachy. Niekedy mam fakt pocit ze si robi niekto srandu a skusa co je este zakaznik ochotny strpiet a kolko za to zaplati.
je ozaj skoda ze usilie ludi ako ty nepadne na urodnu podu lebo automobilky si pojdu svoje a nechcu pocuvat. Rad by som sa dozil doby ked budu vsetky automobilky otvorenejsie spolupracovat s nadsencami a flexibilne vylepsovat auta v zmysle zistenych dat.Len taka recnicka otazka - ako je mozne ze tu mame takyto relativne jednoduchy software v globale za par susnov. Vyvinuty a vyladeny jednotlivcami a v zasade skvelo fungujuci a upravitelny. Kompatibilny s takmer akymkolvek autom. A vyrobcovia nam tu stale podsuvaju tie ich parodie na asistentov jazdy v pruhu, adaptivne tempomaty a protikolizne systemy ktore su udajne vyladene na statisicoch kilometrov a navrhnute vyvojovymi strediskami velkych firiem za tazke prachy. Niekedy mam fakt pocit ze si robi niekto srandu a skusa co je este zakaznik ochotny strpiet a kolko za to zaplati.
1
Komentár
Zápal už skončil .. . Robil som tieto veci pre seba, nie automobilky alebo youtube. Ja už viem o aute čo som potreboval, už sa len starať aby baterka vydržala čo naviac KM a zvolniť tempo. Zistiť presné teploty #coldgate #rapidgate pre BMS, či kapacitu baterky bolo dosť nákladné, neuplatím to už v tomto tempe ďalej.
Openpilot ... nič som nespravil. Len som zobral čo je a pridal fingerprint auta. Geohot a ľudia okolo si to celé odmakali. Môj eniro commit je už v ofic.HKG, o nejaký čas keď bude v produkcií. Misia splnená .. V produkcií je to len kúpiť HW a zapnúť kvačku "community features" v nastaveniach. Žiadne SSH a github. Kto bude chcieť, si to nainštaluje. Ten je v aute fakt špičkový.
Byť automobilka, to nie je také easy. Podpora takého raspberry je stále alfa verzia, že by to bolo v aute. Ladí sa a rieši. Len nedávno bola vonku 0.4 verzia (polotovar).. a posledný rok sú masívne vylepšenia s každým buildom. Automobilky si to určite všimnú, len tie procesy integrácie sú náročné. Nemôžu tam dať predsa RPI. Musí to byť priemyselná mašina, ktorá zvládne spoľahlivo všetky teploty a vlhkosti.
. Robil som tieto veci pre seba, nie automobilky alebo youtube. Ja už viem o aute čo som potreboval, už sa len starať aby baterka vydržala čo naviac KM a zvolniť tempo. Zistiť presné teploty #coldgate #rapidgate pre BMS, či kapacitu baterky bolo dosť nákladné, neuplatím to už v tomto tempe ďalej. Openpilot ... nič som nespravil. Len som zobral čo je a pridal fingerprint auta. Geohot a ľudia okolo si to celé odmakali. Môj eniro commit je už v ofic.HKG, o nejaký čas keď bude v produkcií. Misia splnená .. V produkcií je to len kúpiť HW a zapnúť kvačku "community features" v nastaveniach. Žiadne SSH a github. Kto bude chcieť, si to nainštaluje. Ten je v aute fakt špičkový.
Byť automobilka, to nie je také easy. Podpora takého raspberry je stále alfa verzia, že by to bolo v aute. Ladí sa a rieši. Len nedávno bola vonku 0.4 verzia (polotovar).. a posledný rok sú masívne vylepšenia s každým buildom. Automobilky si to určite všimnú, len tie procesy integrácie sú náročné. Nemôžu tam dať predsa RPI. Musí to byť priemyselná mašina, ktorá zvládne spoľahlivo všetky teploty a vlhkosti.
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
1fisker povedal:
1fisker Malá ukažka z praxe ako skvelo fungujú tie skratky SCC/FCA/AEB
. Ak je šofér zladený s autom a vie, že stačení brzdy sa vyradí pomerne dosť prudké brzdenie SCC. Treba vtedy chladnokrvne stlačiť brzdu na podlahu zapojí sa motor aj normálne brzdy. Ak bolo brzdenie slabšie ako SCC... následovalo by už len AEB, len tam by mohli byť zbytočné škody. Toto si inak treba dosť nacvičiť, lebo SCC zvláda fakt prudké brzdenia a všetko vždy ubrzdí. Ale potom je veľmi veľmi zle keď človek v strese tukne do brzdy :-D.Dve autá predomnou, 90tka. Ten predomnou nečakal, že tam bude ten prvý náhle odbočovať k rezervám PHM. Asi sa zobudil neskoro a potom to už išlo. Mne zavadzal výhľadom ten predomnou, ten to ubrzdil na chlp. SCC radar reagoval okamžite, do toho FCA (pípanie) nastavené na early reakcie. Už som videl, že to SCC motorom auto nedá, brzdou som si ho vypol a na podlahu.. BMW za mnou tiež dostalo zabrať
27
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Chlapi nechápem jednu vec. Všetci ste evidentne rozumní ľudia.
Keď vam majiteľ Tesly ktorý s nou denne jazdi “nejaký ten pátek” povie že toto mu funguje tak a tak a robí to takýmto princípom prečo máte stále potrebu to spochybňovať? Ani my čo to sem píšeme a tu Teslu mame nie sme technickí analfabeti. Ved predsa keď niečo nepoznám tak to neznamená že to neexistuje.
Nie že by ma to iritovalo lebo nie som slepý fanúšik v mojom veku ale robíte zo seba tak trochu ....
Inak dobrá diskusia sa zvrhne do nejakého dokazovania prečo je Tesla lepšia a argumenty prečo to tak nemôže fungovať.
Ale k veci;
To vyhodnocovanie ob jedno auto spredu je skutočne robené radarom a funguje aj pri Fabii pred tebou. Bočné kamery nepozerajú dopredu ale dozadu šikmo. A naviac moje Sko ma len jednu kameru.
Keď vam majiteľ Tesly ktorý s nou denne jazdi “nejaký ten pátek” povie že toto mu funguje tak a tak a robí to takýmto princípom prečo máte stále potrebu to spochybňovať? Ani my čo to sem píšeme a tu Teslu mame nie sme technickí analfabeti. Ved predsa keď niečo nepoznám tak to neznamená že to neexistuje.
Nie že by ma to iritovalo lebo nie som slepý fanúšik v mojom veku ale robíte zo seba tak trochu ....
Inak dobrá diskusia sa zvrhne do nejakého dokazovania prečo je Tesla lepšia a argumenty prečo to tak nemôže fungovať.
Ale k veci;
To vyhodnocovanie ob jedno auto spredu je skutočne robené radarom a funguje aj pri Fabii pred tebou. Bočné kamery nepozerajú dopredu ale dozadu šikmo. A naviac moje Sko ma len jednu kameru.
Jiri GrandPa Ospravedlňujem sa za seba.. Len ako programátora ma zaujíma spoľahlivosť a chyby systémov. Bežný radar tiež niekedy pekne čaruje, že šofér nechápe prečo brzdí a bol na to dôvod. Tiež ako taký nikdy nezlyhal... Sú to čierne skrinky s krásnym PR. Tesla to má určite o niečo lepšie. Nešlo tu o porovnávanie, ale že každý systém má svoje slabé miesta. Netreba sa slepo spoliehať na žiadny z nich. Aj tak v závere je dôležité len to ubrzdiť a je jedno či je to Tesla, alebo staré auto bez ničoho.
Inak pýtal si sa na to fantómové brzdenie. Tu je rozdiel či je auto s AP1 (elektronika AP od Mobile Eye) alebo AP2 ( tu je SW a elektronika od Tesly). S AP1 sa mi to nestalo nikdy a to je 6 rokov stará technológia (aj keď rokmi vylepšovaná).
U AP2 komplet od Tesly to bola zo začiatku riadna katastrofa. Mám trojku niečo cez 8 mesiacov a niekedy okolo Vianoc 2019 to niekedy robilo neskutočné až vyslovene nebezpečne veci. Išiel si po diaľnici povedľa nákladiaku a zrazu auto duplo na brzdu tak že bez pasu by si si rozbil nos o volant. Stalo sa mi to 2x. Ale nerobilo to pri zapnutom AP ale stačilo zapnúť adaptívny tempomat. Boli ľudia čo v tom obdobi jazdili len “ručne”. Zaujímavé bolo že to nerobilo každé auto, napriek tomu že mali rovnaký SW.
A niektoré to robilo viac a niektoré (ako moje) len výnimočne. Ale podľa mna to nespôsoboval radar ale kamery. V tých mojich dvoch prípadoch predo mnou auto nebolo. Tesla totižto nepoužíva pre ACC (adaptiv cruise control) len ten radar ale zapája všetky kamery. Preto aj tie videá úhybných manévrov keď sa z boku blíži kolízia ukazujú že netreba mat zapnuty AP, ono je to aktívne nejako stalo. Samozrejme Tesla vôbec nezverejňuje ako sú tieto veci vôbec urobené.
Našťastie už to opravili a fantomove brzdenie aj u AP2 je minulosťou.
U AP2 komplet od Tesly to bola zo začiatku riadna katastrofa. Mám trojku niečo cez 8 mesiacov a niekedy okolo Vianoc 2019 to niekedy robilo neskutočné až vyslovene nebezpečne veci. Išiel si po diaľnici povedľa nákladiaku a zrazu auto duplo na brzdu tak že bez pasu by si si rozbil nos o volant. Stalo sa mi to 2x. Ale nerobilo to pri zapnutom AP ale stačilo zapnúť adaptívny tempomat. Boli ľudia čo v tom obdobi jazdili len “ručne”. Zaujímavé bolo že to nerobilo každé auto, napriek tomu že mali rovnaký SW.
A niektoré to robilo viac a niektoré (ako moje) len výnimočne. Ale podľa mna to nespôsoboval radar ale kamery. V tých mojich dvoch prípadoch predo mnou auto nebolo. Tesla totižto nepoužíva pre ACC (adaptiv cruise control) len ten radar ale zapája všetky kamery. Preto aj tie videá úhybných manévrov keď sa z boku blíži kolízia ukazujú že netreba mat zapnuty AP, ono je to aktívne nejako stalo. Samozrejme Tesla vôbec nezverejňuje ako sú tieto veci vôbec urobené.
Našťastie už to opravili a fantomove brzdenie aj u AP2 je minulosťou.
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
Mám super správu. Podarilo sa mi dokončiť dashboard v1.4. Už sa dá flashnúť cez flashtool priamo binárky a v menu sa len napáruje OBD BLE4. Inštaláciu zvládne už hocikto.
https://github.com/nickn17/enirodashboard
Čo viem, minimálne 6 ľudí to používa a 2x už inštalovali cez flasher.
Potvrdenú mám funkčnosť Kia eNiro 2019, eNiro 2020 aj na Hyundai Kona EV.
https://github.com/nickn17/enirodashboard
Čo viem, minimálne 6 ľudí to používa a 2x už inštalovali cez flasher.
Potvrdenú mám funkčnosť Kia eNiro 2019, eNiro 2020 aj na Hyundai Kona EV.
2
Komentáre
SKolja Clo mi na neho nikdy nedali, je to lacná hračka Išli dokonca 2ks,, TTGO + TM 2.4" a nič. Daj vedieť, pomôžem ti s tým .. IONIQ má určite iné niektoré kódy. Pridal som do menu už typ auta - Niro, Kona,, pridáme tam aj Ioniq a tým, že parser CAN, použije inú funkciu pre Ioniq.
Išli dokonca 2ks,, TTGO + TM 2.4" a nič. Daj vedieť, pomôžem ti s tým .. IONIQ má určite iné niektoré kódy. Pridal som do menu už typ auta - Niro, Kona,, pridáme tam aj Ioniq a tým, že parser CAN, použije inú funkciu pre Ioniq.
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
Nechal som auto trochu vytrápiť Kompletný graf 4-100% z UFC. Cca za 15 min sa dá dobiť 30%, za 30min 50% SOC. Je tu #rapidgate.. Letel som po diaľnilci a mal som 35C na baterke, tak ma to obmedzilo na 180A. Ale to je na Nirovi ok.. 20A dole je v norme. Celé do 100% si to vzalo 81min. Ideál je nabíjať na UFC cca do 78% (cca 42minút), kedy ide šťava ešte 55kW a potom ťahať ďalej. Inak pozorujem, že teraz v "lete" .. to ťahá 180-200A aj do 58% SOC, v marci to vždy končilo na 53%, a druhé 150A pásmo do 78%, v marci väčšinou iba do 73% a potom to padlo na 35kw. Skúsim v priebehu roka zistiť, či to BMS obmedzuje aj podľa vonkajšej teploty alebo niečoho iného.
Inak IONITY SC ma na mojom Nirovi tiež slušný rozkmit. Pásmo cca do 10kW, posledne bola takto UFC KE Galeria #3, tam až do 15kW.. Ale nebude to asi problém auta ani UFC. Ionity Acs v Maďarsku malo predvčerom štandard (max 3-5kW).
Kompletný graf 4-100% z UFC. Cca za 15 min sa dá dobiť 30%, za 30min 50% SOC. Je tu #rapidgate.. Letel som po diaľnilci a mal som 35C na baterke, tak ma to obmedzilo na 180A. Ale to je na Nirovi ok.. 20A dole je v norme. Celé do 100% si to vzalo 81min. Ideál je nabíjať na UFC cca do 78% (cca 42minút), kedy ide šťava ešte 55kW a potom ťahať ďalej. Inak pozorujem, že teraz v "lete" .. to ťahá 180-200A aj do 58% SOC, v marci to vždy končilo na 53%, a druhé 150A pásmo do 78%, v marci väčšinou iba do 73% a potom to padlo na 35kw. Skúsim v priebehu roka zistiť, či to BMS obmedzuje aj podľa vonkajšej teploty alebo niečoho iného.Inak IONITY SC ma na mojom Nirovi tiež slušný rozkmit. Pásmo cca do 10kW, posledne bola takto UFC KE Galeria #3, tam až do 15kW.. Ale nebude to asi problém auta ani UFC. Ionity Acs v Maďarsku malo predvčerom štandard (max 3-5kW).
Komentár
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
Odpoveď z importu cez predajcu ohľadom IONITY vs Kia "členstva".
Kia (KME) je v diskusii s IONITY ohladom partnerstva v Europe. Momentalne preberaju podmienky a predlozili ich do Korei na prestudovanie a schvalenie, tyka sa to totiz celej Europy.
Takže KME jedná, ale vyzerá to ešte na mesiace až rok. Na druhej strane ZSE taxa 0.39eur/kWh je skoro na úrovni členských kariet.
Kia (KME) je v diskusii s IONITY ohladom partnerstva v Europe. Momentalne preberaju podmienky a predlozili ich do Korei na prestudovanie a schvalenie, tyka sa to totiz celej Europy.
Takže KME jedná, ale vyzerá to ešte na mesiace až rok. Na druhej strane ZSE taxa 0.39eur/kWh je skoro na úrovni členských kariet.
2
Komentáre
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
Prevetral som si možnosti pozerania filmov.. Tak z USB prehráva iba MKV.
Nejdú MOV, M2TS, MP4. Pri MKV sa nedá meniť auto stopa, titulky sú že žiadne. Jediná možnosť teda ostáva tablet/PC a pripojiť sa cez BT na audio, vtedy je to luxus.
Dajú do auta lepšiu audio sústavu ako má Model 3 SR+ a žiadne nástroje do auta ako ju využiť
Snáď raz nejaký upgrade.... :-D
2
Komentáre
Oprava... skúšam speaker testy pre surround a nič.. takže iba stereo.. Beriem späť že má lepšie audio ako M3 SR+. Papierovo je tu výkonnejšia zostava, ale SR+ má surround. Skúšal som BT audio, zvuk cez AA ale aj zvukové formáty cez USB. Zvuk má pekný, ale všetko bolo iba stereo. Aux nemá eNiro.
- Pridal sa
- 10 dec 2018
- Správy
- 874
nick81 Naflashovane, pripojene k autu cez Vgate iCar Pro Bluetooth 4.0 (BLE) OBD2, nacitalo mi to akurat rychlost, odometer a data z TPMS senzorov. Vyzera ze vsetky PIDy smerom k batery managementu su inac :-(. Skusal som obe configuracie Niro/Kona, ale rovnaky vysledok.
Ak by si mal cas tam prihodi Ioniq, aj by som nejake to pivo zaplatil ;-). Este by sa tam mohol dorobit autoshutdown par minut po vypnuti motora (alebo vykucham tu baterku). Pripojilo sa mi to aj z pracovne k autu ;-)
Inak ale flashovanie uplna parada
.
P.S.: asi by sme to mali prihodit k Ioniqovej sekci. Sorry za offtopic tuna...
Ak by si mal cas tam prihodi Ioniq, aj by som nejake to pivo zaplatil ;-). Este by sa tam mohol dorobit autoshutdown par minut po vypnuti motora (alebo vykucham tu baterku). Pripojilo sa mi to aj z pracovne k autu ;-)
Inak ale flashovanie uplna parada
.P.S.: asi by sme to mali prihodit k Ioniqovej sekci. Sorry za offtopic tuna...
1
Komentár
SKolja Bezva, to dáme. Rýchlosť/ODO čítam cez nejaké unisex kódy ,, to by malo ísť aj na citigoe. Ostatné doladíme. PIDs na ioniqa sú celkom dobre komunitou zdokumentované. Ale budeme si pingpongovať maily, kým budú napojené všetky parametre. Hoď mi pls mail na nick.n17@gmail.com
PS: Baterku daj von ak vieš. V lete by trpela v aute, keď je výpek a je tam úplne zbytočná. Nech ti nevzblkne auto Väčšina častí auta po vypnutí aj tak spí a nedá sa ku veľa info dostať bez ich prebudenia.
PS: Baterku daj von ak vieš. V lete by trpela v aute, keď je výpek a je tam úplne zbytočná. Nech ti nevzblkne auto
Väčšina častí auta po vypnutí aj tak spí a nedá sa ku veľa info dostať bez ich prebudenia.
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
Ak vás hnevá VESS. Autohold a iné V korei predávajú https://delta75.tistory.com/1729
Takto to vyzerá v praxi. To len pre zaujímavosť. Ja to nebudem kupovať, časť z toho bude robiť ten môj ESP32 vec.
V korei predávajú https://delta75.tistory.com/1729Takto to vyzerá v praxi. To len pre zaujímavosť. Ja to nebudem kupovať, časť z toho bude robiť ten môj ESP32 vec.
7
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
W
Jo a to iste aj (e-)kolobezky a (e-)bicykle. Niektori cyklisti jazdia jak drbnuti a to este k tomu aj po pesich zonach a chodnikoch. Jeden ma raz aj zrazil ked som bol mladsi. Tiez nechapem na co je autu ktore jazdi po ceste urcenej primarne pre auta VESS a jednostopove prostriedky ktore chodia aj po chodnikoch a inych miestach kde je realny pohyb ludi zvuk nemusia mat. Uplne na hlavu... nech to daju bud vsade alebo nikde.
M
nick81 - ja, keď sa pohybujem v "sirotínci" a decko sa tvári že ma nepočuje a cúva ku mne, tak nespomalím (cca 10/hod) a cez okienko mu poviem, že sa nič nestane, nemiesto neho "vyfasujú" iného.
k tej hlučnosti - keď k nám na dedinu došiel prvý spartak, w900, f600, r4cv a ďalšie, babky sa skutočne sťažovali, lebo v porovnní s predvojnovými (cca 20r) autami to bolo skutočne tiché. najmä na asfaltke v porovnaní so štrkom.
k tej hlučnosti - keď k nám na dedinu došiel prvý spartak, w900, f600, r4cv a ďalšie, babky sa skutočne sťažovali, lebo v porovnní s predvojnovými (cca 20r) autami to bolo skutočne tiché. najmä na asfaltke v porovnaní so štrkom.
- Pridal sa
- 23 dec 2019
- Správy
- 1.287
Davam Likenick81 povedal:
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Predbežný 12V víťaz... 100dB,, 154mm priemer
https://www.conrad.sk/zvoncek-friedland-56-012-581069-12-v-max-100-db-a-siva.k612683
https://www.conrad.sk/zvoncek-friedland-56-012-581069-12-v-max-100-db-a-siva.k612683
nick81 Lenze to je zrejme na striedavych 12V, mechanicky zvoncek na jednosmernych 12V som nenasiel.
Mechanicke zvonceky spravidla vyuzivaju sietovu frekvenciu.
Stare verzie sice boli s mechanickym prerusovacom - no tie sa uz nevyrabaju a ich iskrenie ma davat do auta nelakalo, navyse cievka by prerusovanim generovala do 12V systemu napetove spicky, mozno by to nevadilo, no zavrhol som to. Aj som uvazoval nad menicom z 12V DC na 12V AC, no tiez som to zavrhol.
Mechanicke zvonceky spravidla vyuzivaju sietovu frekvenciu.
Stare verzie sice boli s mechanickym prerusovacom - no tie sa uz nevyrabaju a ich iskrenie ma davat do auta nelakalo, navyse cievka by prerusovanim generovala do 12V systemu napetove spicky, mozno by to nevadilo, no zavrhol som to. Aj som uvazoval nad menicom z 12V DC na 12V AC, no tiez som to zavrhol.
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
nick81 povedal:
Povodne som sa snazil zohnat nejaku elektronicku krabicku na 12V, co ma rovnaky/podobny zvuk ako mechanicky zvoncek bicykla, lebo vodoodolny reprak (z AVAS-u) je v i-MiEV-och k dispozicii. Chcel som ho zivit nejakou rozumnou elektronikou. No jednoduche elektronicke riesenie som na prvy pokus nenasiel, vyrabat som ho nechel - obaval som sa, ze sa nepodari nasimulovat mechanicky zvuk, preto som vyrobu elektroniky zavrhol.. Som stara skola, viac dam na mechanicke riesenie. Tak som narychlo zbuchal 12V "zvoncek" podobneho principu ako su zvonce na elektrickach, len podstatne jemnejsi. Pouzil som cast klasickeho zvonceka na striedavych 230V do ktoreho narazaju matice na lankach uchytene na ocesanej vrtuli 12V ventilatora zo zdroja PC. Kratkym ci dlhsim zopnutim spinaca napajania ventilatoroveho motorceka sa da ciastocne ovladat frekvencia aj intensita zvonenia, ked sa motorcek rozbieha, stupa intenzita a frekvencia narazov na zvoncek, cize kratkimi zopnutiami sa da zvonit relativne ticho, no ak sa necha motorcek rozbehnut naplno zvoni dostatocne intenzivne - vid. foto. Chcel som ho niekedy prerobit do krajsej verzie, ale to sa uz nestalo a asi ani nestane dokedy sa nepokazi.
Prílohy
6
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Ahojte
Dnes som bol obzerat eniro a opytal som sa predajcu na vymenu chladiacej kvapaliny baterii o ktorej som cital na nejakom fore ... potvrdil mi ze kazdych 45000km je potrebne vymenit chladiacu kvapalinu baterii v cene 800€ (cena aj s pracou).
Majitelia viete o tom?
Neviem ci je to akceptovatelne platit kazdych 15000 servis 90€ ci kolko a este naviac kazdych 45000km dalsich 800€...
Bol som rozhodnuty to auto vziat, ale teraz som na pochybach.
A este otazocka, neviete ci moze mat e-niro tazne zariadenie?
dik
Dnes som bol obzerat eniro a opytal som sa predajcu na vymenu chladiacej kvapaliny baterii o ktorej som cital na nejakom fore ... potvrdil mi ze kazdych 45000km je potrebne vymenit chladiacu kvapalinu baterii v cene 800€ (cena aj s pracou).
Majitelia viete o tom?
Neviem ci je to akceptovatelne platit kazdych 15000 servis 90€ ci kolko a este naviac kazdych 45000km dalsich 800€...
Bol som rozhodnuty to auto vziat, ale teraz som na pochybach.
A este otazocka, neviete ci moze mat e-niro tazne zariadenie?
dik
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Dobra palka.. Vcera som po 4 mes. preklopil 26000. Mozem zacat setrit alebo menej jazdit V kazdom pripade som sa ich na to vtedy pytal a o nicom nevedeli ani v navode som nic nenasiel. Nabijanie 11kW wallbox... ja som kupil z alzy Webasto 11kW, ale mam to len na chate. Ak by som mal dom, urcite riesit nieco "aktivnejsie" so sledovanim odberu domu, aby mal dom k dispo kolko treba. Ak netreba sledovat odber domu, alternativne INCHANET CEE -> TYP2 (PŘENOSNÝ WALLBOX) + T2 kabel zavesit. Len za to uz mas pekny wallbox. V menu auta si vies dat pri AC 3 stupne cca 6-9-10.5kW to berie.
V kazdom pripade som sa ich na to vtedy pytal a o nicom nevedeli ani v navode som nic nenasiel. Nabijanie 11kW wallbox... ja som kupil z alzy Webasto 11kW, ale mam to len na chate. Ak by som mal dom, urcite riesit nieco "aktivnejsie" so sledovanim odberu domu, aby mal dom k dispo kolko treba. Ak netreba sledovat odber domu, alternativne INCHANET CEE -> TYP2 (PŘENOSNÝ WALLBOX) + T2 kabel zavesit. Len za to uz mas pekny wallbox. V menu auta si vies dat pri AC 3 stupne cca 6-9-10.5kW to berie.
C
Dik za info..
Vyberal som inchanet alebo metron, ale dnes som cital toto: https://www.mojelektromobil.sk/nabi...ma-wallbox-s-dynamickym-riadenim-vykonu-blog/
Mam malu fv elektraren na streche tak mozno to ma zmysel..
Vyberal som inchanet alebo metron, ale dnes som cital toto: https://www.mojelektromobil.sk/nabi...ma-wallbox-s-dynamickym-riadenim-vykonu-blog/
Mam malu fv elektraren na streche tak mozno to ma zmysel..
