GreenWay

  • Autor témy Autor témy Juro
  • Dátum začiatku Dátum začiatku
GreenWay prieskum o nabíjaní, nabíjacích staniciach a elektromobilite

Dobrý deň,

V GreenWay budeme v nasledujúcich týždňoch realizovať prieskum o umiestnení nabíjacích staníc, cenovej politike nabíjania a službách. Za týmto účelom hľadáme ešte 2 - 3 vlastníkov elektromobilu, ktorí nie sú zákazníkmi GreenWay a 1 človeka, ktorý nie je vlastníkom elektromobilu, ale má vedomosti o technických špecifikách, prípadne aj priamu skúsenosť s elektromobilom a plánuje v horizonte 5 rokov nákup elektromobilu.

Prieskum bude realizovaný od 2.11. do 10.11. a našou snahou je zlepšenie služieb GreenWay nielen pre súčasných, ale aj potenciálnych zákazníkov.

Záujemcov prosíme o zaslanie kontaktného telefónneho čísla na adresu zuzana.sutova@greenway.sk.
 
Komentár
Greenway potrebuje pomoc
 

Prílohy

  • photo3100.jpg
    photo3100.jpg
    145,3 KB · Zobrazení: 10
1 Komentár
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
Neni o čom. Dokiaľ nebudú účtovať za kWh alebo aspoň mat fair use cenotvorbu.
 
Ano, stala sa chyba :) prave preto, ze by sme radi vedeli, co je podla Vas fair use cenotvorba, hladame niekoho, kto nam venuje hodinu svojho casu. Dobrovolnici, zuzana.sutova@greenway.sk je ta spravna adresa.
 
Juro
Juro komentoval
Jiri, áno existuje ich veľa. Ja nie som vôbec prihlásený ako ich zákazník a absolútne mi to nechýba, napriek tomu, že najazdím okolo 70000 ročne, hlavne po SK.. Ja radšej kúpim 32A nabíjačku, (ak tam nič nie je a často tam musím chodiť) ako by som mal platiť im.
A ešte, tých 35 kW čo spomínaš ide len asi 20 min., potom sa to zníži na nejakých 25kW na tých starých nabíjačkách čo majú hlavne mimo BA.
 
jux
jux komentoval
Cenotvorba je najdolezitejsou temou. Aj ked elektromobilisti, ktori maju moznost nabijat doma, nabijaju na DC nabijackach minimalne, cize ak maju kartu od GW, tak maju program zero. Aj ked mame kartu greenway len ako zalohu, je velmi neprijemne platit za elektrinu podstatne viac ako za ICE palivo. Predpokladam, ze takych ako ja, co maju kartu zero od greenway, ale nikdy na greenway nabijackach nenabijali a zrejme ani nikdy nebudu, je vela. Mozno greenway teraz spoplatni pausalne aj kartu, ktorou sa nenabija, alebo zrusi program zero.
Ked hovorit na inu temu ako cenotvorba, tak zvysit pocet stojanov radsej ako zvysit pocet nabijacich miest, garantovat nabijaci vykon, nech DC nabijacka neklesa casto k urovni lepsieho AC nabijania. Nastupom vecsich baterii v EV je 50kW na rychlonabijanie malo, aj keby fungovalo.
 
M
merke komentoval
0.04 EUR za kWh :-D / akurat tak sweet dreams. Budme realisti nik nema realnu konecnu cenu elektriny 4 centy. Auparky napr. uctuju biznisovu cenu elektriny svojim prevadzkam vysoko nad 20 centov / kWh - konkretne za 400 kWh za minuly mesiac oktober cenov !!! 0.282 EUR / kWh
 
Vážená pani, či slečna Šutová, som od začiatku rozvoja elektromobility pri tom. Nabíjal som u vás v minulosti zadarmo. Vaša firma si spoplatnením pohnevala všetkých majiteľov elektromobilov. To, že sa musí platiť by sa zdalo byť normálne, čakali sme, že to nebude stále zadarmo. Zarazil nás skôr spôsob spoplatnenia. Absolútne nás nezaujímajú dôvody, prečo ste to urobili takým nezmyselným spôsobom. Jediné správne riešenie je také, že si človek platí konkrétne spotrebované kWh, pričom stále tvrdím, že znesiteľná hranica je 0,20 Eur/kWh, čo je tá najvyššia garážová sadzba. Všetko ostatné je nezmysel, to si ľudia budú radšej nabíjať hocikde inde, alebo budú radšej jazdiť spaľovacím autom. Pripúšťam, že mnohí by si po ceste nemali kde nabiť, takže by mohli akceptovať cenu 0,30 eur/kWh, ale to je už naozaj strop.
Som ochotný vám venovať tú hodinku na rozhovor, ale vopred prehlasujem verejne, že spôsob akým to robíte je neprijateľný.
Ak je vaša firma v strate a nedokáže zabezpečiť ekonomické fungovanie nabíjacích staníc, tak ste ju ani nemali zakladať.
 
Komentár
Ked chce GW rozpravat s nezakaznikmi GW tak vlastne chce rozpravat s neelektromobilistami a za hodinu sa od nich dozvie akurat to, ze maju o elektromobilite len teoreticke a casto povrchne informacie - az na vynimky co chodia na tento web :-) Alebo sa prihlasia rovno hateri elektromobility, no ich nazory kazdy pozna aj bez straty hodiny casu.
 
Komentár
Je to zvláštne, že chcú urobiť prieskum podľa troch ľudí. Podľa môjho názoru keby sa viac otvorili užívateľom a vypočuli ich, urobia lepšie.

Zuzka Šutová a čo sa týka stretnutia, to sa tiež dá urobiť motivujúco, spojené s niečím, čo nás zaujíma a na oplátku budete počuť veľa názorov priamo od tých, pre ktorých sieť staváte.

Napríklad by ste mohli urobiť nejaké stretnutie elektromobilistov u Vás vo firme, kde nám ukážete vyprezentujete nejaké Vaše produkty ale po technickej alebo softvérovej stránke, nie obchodnej marketingovej (napr. veci ohľadom nabíjačiek alebo ako prerábate tie dodávky) a potom nejaký príhovor, čo očakávate od budúcnosti a na záver spraviť hodinovú debatu, kde budeme vyjadrovať svoje názory a podnety, vo Vašom záujme by ste mali mať čo najširší okruh respondentov, aspoň 10 - 20 ľudí, čo by prišlo a ešte by to pre Vás malo marketingový prínos, facebook aj web stránka by bola oblepená fotkami toľkých EV áut na jednom mieste, že ste urobili stretnutie a snažíte sa počúvať názory.
 
3 Komentáre
Juro
Juro komentoval
Dodavky im prerába jedna česká firma a stretnutie pred spoplatnením bolo, z elektromobilistov som tam prišiel len ja.
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Ale vtedy elektromobilistov bola tretina čo teraz a tiež nebolo čo riešiť s nimi, nakoľko všetci u nich nabíjali zadarmo.
 
Juro
Juro komentoval
Vtedy sa práve to riešilo, že ako to majú spoplatniť.
 
Ďakujem za Vaše názory a odpovede. Nie je pravda, že by sme chceli počuť iba teoretické názory tých, ktorý nie sú elektromobilistami, resp. respondenti, ako boli zadefinovaní na FB resp tu, nie sú jedinou skupinou, ktorá sa zúčastní prieskumu (@jux). Na Vaše maily budem dnes reagovať, je viac ako pravdepodobné, že nie všetci sa vzhľadom na počet (a bude ich viac ako 3, Miroslav Rojko) dostanú do prieskumu podľa prvej metodiky. V blízkej budúcnosti plánujeme oveľa širší prieskum, do ktorého budem rada, ak sa zapojíte viacerí. Miroslav Rojko, vďaka aj za podnet na stretnutie, rovnako g211 za dokument.
 
Komentár
zylo64 , očakávame, že spätná väzba od klientov, ale aj neklientov, pomôže odhaliť, v čom sa môžeme zlepšiť. Prieskum, ako je prezentovaný tu, je len prvou časťou, ktorú plánujeme pre to, aby sme lepšie porozumeli našim klientom a neklientom.
 
Komentár
zylo64 , očakávame, že spätná väzba od klientov, ale aj neklientov, pomôže odhaliť, v čom sa môžeme zlepšiť. Prieskum, ako je prezentovaný tu, je len prvou časťou, ktorú plánujeme pre to, aby sme lepšie porozumeli našim klientom a neklientom.

Znamená to, že ste pracovníčkou GreenWay? Ak nie, možno by bolo vhodné prieskum trocha rozšíriť na celkové potreby majiteľov elektromobilov a zistiť napríklad aj to, kde a aké nabíjacie stanice by sa mali/mohli v budúcnosti stavať. Nemyslím len nabíjacie stanice od GW, ale všeobecne.
 
Komentár
Nie je čo porozumieť klientom. Zásada by mala byť platenie za elektrinu podľa spotrebovaných kWh. To je všetko, na to netreba žiadne prieskumy. Toto chcú klienti. A ešte to, aby nabíjanie nebolo drahšie ako jazda na benzín.
 
Komentár
1fisker, zylo64 ... neviem, kde ste prišli na to, že prieskum bude len o cenovej politike. Ak sa pozriete na moju pôvodnú správu, tak sa týka aj umiestnenia staníc a služieb. Preto som, 1fisker, napísala, že nám ide o porozumenie klientom a neklientom, o stavanie budúcich staníc, o preferované spôsoby platby a podobne. Pre základnú infomáciu ale nie je nutné, ani žiaduce, vypisovať všetky témy :)
 
Komentár
Dobry den Zuzana a ostatni

nejde mi teraz o obhajobu greenway, ale dam do placu zar tez, ktore som urobil pred par mesiacmi ked ma greenway oslovil ako potencialneho investora. (Neinvestoval som).

Je jasne ze bude diskusia hlavne o cene a to hlavne z dovodu, ze ludia vedia porovnavat kolko platia doma za nabijanie, pri benzine to plne porovnat nejde.
- cena nabijania je doma a asi aj dlho bude vyhodnejsia, nakolko sa nezriaduje nove odberne miesto a neziada sa o extremne istice ako pri rychlonabijani, asi to moze ovplyvnit len objem, co GW zatial nema, kedze EVaut je malo.
- trh aktualne ovplyvnuje to, ze je v plienkach a je moznost nabijat aj zadarmo (bez zaruky)
- GW musi ziskat licenciu na obchodovanie s elektrikou, casove spoplatnenie je prechodny stav (casove spoplatnenie ma vyznam ked niekto nepreparkuje po nabijani)
- vsetci prevadzkovatielia musia zacat akceptovat platbu kartou, je nezmysel aby som mal v aute 20karticiek rfid len pre istotu, aby som sa nabil (berte si priklad zo Slovinska, karty na ceprackach a platba rezervaciou kreditu na platobnej karte)
- hustota siete je asi o peniazoch, drzim palce
- vyber miesata ma 2 pohlady
1. Idelane shopping aby bolo akoze co robit
2. Idealne na hlavnych tahoch (benzinky), aby som nemusel zachadzat to mesta a dal si kafco.
- pomale nabijacky su asi o hoteloch/sidliskach.... to je ale ina tema
 
5 Komentáre
Peterka
Peterka komentoval
Rychlonabijanie na cestach je nieco ine ako pomale nabijanie doma, takze moze byt drahsie, ale primerane. Hlavny problem minutovej tarifikacie je, ze netusim kolko ma bude nabijanie stat, vykon nabijaciek GW kde som nabijal ja nebol nikdy vyssi ako cca 34kW a ovplyvnuju ho aj dalsie faktory- teplota, auto, stav baterie... Ale ako uz bolo na fore viackrat spomenute, pri cestovani "mimo dosahu domova" je lepsie nabit a zaplatit ako zadarmo nenabit. Z mojej kratkej skusenosti s cestovanim elektromobilom by som radsej privital viac stojanov na jednom nabijacom mieste ako hustejsiu siet. Skoro vzdy prichadzam k stojanu s "obavou", ci bude volny a hlavne funkcny.
 
ICE666SVK
ICE666SVK komentoval
Platba kartou je asi najlepsia. Tim padom odpada registracia. Platba za kWh je najlepsie riesenie. ako pri palive 1L/ suma € alebo CZK, tak 1kWh/ suma € ci CZK. A ci uz budu pre castejsich klientov co nabijaju pausaly ci kredity to je jedno. Platba za kWh zamedzi tomu, ze bude prevadzkovatelom obmedzeny vykon, lebo cim rychlejsie nabije, tim skorej moze nabit dalsi klient a cena za kWh je znama. Koli porucham viac stojanov na jednom mieste je dobra vec. A ked stojany dokazu nabit aj viac aut naraz, ze maju Typ2, Combo, Chademo a dokaze ten stojan obsluzit dva auta je to plus. Dat tam trebarz daku svetelnu tabulu, kde mozu byt reklamy a zaplati sa nimi aj cas, ked je trebarz stojan prazdny, je tiez jedna z moznosti ako znizit naklady na prevadzku nabijacky.
 
ozana
ozana komentoval
Máte už na Slovensku "prolobované", že elektřinu může prodávat (platba za kWh) i firma bez licence podle energetického zákona?
 
1fisker
1fisker komentoval
Ozana - niekto mi hovoril, že vraj sa pripravuje zmena zákona v tomto smere, ale nič bližšie som sa nedozvedel. Skúsim kontaktovať niekoho zodpovedného.
 
ozana
ozana komentoval
1fisker: V Česku to platí už od léta (červenec 2017).
 
Kto by chcel sa ísť potulovať po Poľsku, tam na Greenway so slovenskou kartou nenabijete, treba si vypýtať poľskú, majú do konca 2017 zadarmo nabíjanie. Dokonca so slovenskou to bude drahý roaming.

Citujem:

GreenWay Polska je nezavislá entita s vlastným IT systémom, k využívaniu poľskej siete je potrebné spraviť registráciu do poľského IT systému na stránkach [url]http://greenwaypolska.pl/en/pre-registration[/URL] . V budúcnosti budú systémy prepojené na základe roamingu a aj ceny roamingového nabíjania budú známe až po vzájomnom prepojení spomenutých IT systémov.
 
2 Komentáre
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
F
Franto_01 komentoval
Dnes mi prisla z polskej GW karta, tak na buduci tyzden pojdem vyskusat :-).
Dufam, ze dovtedy sprevadzkuju aj ten stojan, co im uz stoji v Krakove.
 
Som velmi zvedavy, ci tam bude zapracovane nieco z nasich pripomienok...

Vážený zákazník,

radi by sme Vás informovali, že dňa 15. novembra 2017 budeme za účelom zlepšenia našich služieb nasadzovať nový IT systém pre správu siete GreenWay s cieľom zvýšiť Vašu spokojnosť, komfort, prehľadnosť a jednoduchosť nabíjania.
 
1 Komentár
Peterka
Peterka komentoval
Tak sa zmenilo iba webove rozhranie...
 
Späť
Hore