ZSE
- Autor témy Juro
- Dátum začiatku
Komat44
Member
- Pridal sa
- 9 jan 2018
- Správy
- 186
Dnes prekvapko na Mcd Lamac nabijacke- ziadna autorizacia kartou, ziadne sms pri zaciatku a konci nabijania 
zeby to mcd na svojich prevadzkach zobral na seba s tym ze to tam aj tak prejeme a prekavujeme?
zeby to mcd na svojich prevadzkach zobral na seba s tym ze to tam aj tak prejeme a prekavujeme?
1
Komentár
Ioniq komentoval
V Rakusku je pri Burger Kingoch Smatrics a tam s to pekne plati. Mekac netusim ci nieco poskytuje. Ale bolo by to prijemne gesto 
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Urobil som si cestu do Trenčína, že pridám nové nabky, tak na chargemap, ktorú ja preferujem, už sú. Ešte som ich chcel hodiť na "mŕtve" nabky, keď už to tu je, ale zasa majú prekročený počet užívateľov.
Obe ZSE v Trenčíne idú bez karty, stačí na displeji začať nabíjať. Rýchlosť pri Max-e je maximálna 50kW, jedno miesto bolo voľné, na druhom páreurový šrot, pri McDonalde neviem, stáli tam dva šroty, nedalo sa dostať. Pritom vedľa boli voľné miesta, ale čo by naschváľ neurobili zakomple... somr...
Obe ZSE v Trenčíne idú bez karty, stačí na displeji začať nabíjať. Rýchlosť pri Max-e je maximálna 50kW, jedno miesto bolo voľné, na druhom páreurový šrot, pri McDonalde neviem, stáli tam dva šroty, nedalo sa dostať. Pritom vedľa boli voľné miesta, ale čo by naschváľ neurobili zakomple... somr...
Naposledy upravené:
Komentár
- Pridal sa
- 21 máj 2017
- Správy
- 780
Ja som dnes nasiel dalsi stojan na Slovnaft pumpe pri NAY na Tuhovskej (Zlate piesky). Funkcny, vykon som neskusal, mal som nabite. Zaujimave je umiestnenie, vyzera to ze odstranili klasicke benzino-naftove stojany a miesto nich je nabijacka. Ale aj na takom mieste uz parkoval "smradoch"...
1
Komentár
Pokial to miesto nie je oznacene, tak sa necudujem, ze tam parkuju auta. Mozno ten co tam zaparkoval ani len netusil, ze ten biely stojan je vlastne nabijacka na elektromobily.
1
Komentár
Komat44
Member
- Pridal sa
- 9 jan 2018
- Správy
- 186
Zo stranky kdenabijat.sk zmizla ZSE nabijacka v B. Bystrici pri McD, teraz neviem ci som si ju tam vysnival alebo tak niekedy aj bola
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
- Pridal sa
- 24 júl 2014
- Správy
- 762
Chcem upozorniť všetkých elektromobilistov, že na ZSE nabíjačkách pri Mc Donalds a OC Maxx v Trenčíne je potrebná k spusteniu nabíjania karta ZSE..
3
Komentáre
Vdaka za info. No bolo by dobre tuto informaciu pridat ako update k relevantnej teme na fore pod Nabijacim Stanicami.
Komat44
Member
- Pridal sa
- 9 jan 2018
- Správy
- 186
Tak dnes mala zmena na zse mcdonalds prievozska, smska chodi uz od odosielatela e.onslovak, v smske je uvedene ze ore viac info volajte cislo 999, vraj sa da odpovedou na “cislo” e.onslovak poslanim virta stop ukoncit nabijanie. Skusim za chvilu, podam report 
1
Komentár
Tak dalsie nabijacie stojany budu v LM (okrem McD) aj pri "Priore" a v PP pri MU a AquaCity. Viac mi uz pan zo ZSE elektromobilita prezradit nechcel. Aj tak je to na dlhe lakte, lebo pozemky, vyjadrenia, byrokracia...
3
Komentáre
U mna je to opacne, mojej posadke viac vyhovuje obchodne centrum ako odpocivadlo, kde "zdochol pes" ako napr. GW Zubor. Vacsinou ale chodim sam a nemam problem chvilu postat alebo sa prejst pri aute. McD v LM je podla mna idealne miesto, hned vedla dialnice a je tam "kam ist"
- Pridal sa
- 1 sep 2015
- Správy
- 307
Tak páni, je to tu. ZSE spoplatní svoje nabíjačky: http://eautoportal.sk/zse-drive-programove-baliky-ceny-nabijania/
13
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
D
Podľa mňa mala byť možnosť rezervácie spoplatnená, nie len keď sa zneužije. Je to služba navyše. Takto si bude každý rezervovať konektor pol hod. dopredu 
Možno sa mýlim, uvidíme.
A s tým spoplatnením po 1. hodine súhlasím. Okrem Tesly tam nemá kto po hodine čo hľadať. A keď chce tlačiť do 100%, nech sa prepne na AC.
Konkurencia začína. Uvidíme ako zareaguje GW, zvlášť, keď ich ZSE prevalcuje počtom nabíjacích staníc.
Možno sa mýlim, uvidíme.A s tým spoplatnením po 1. hodine súhlasím. Okrem Tesly tam nemá kto po hodine čo hľadať. A keď chce tlačiť do 100%, nech sa prepne na AC.
Konkurencia začína. Uvidíme ako zareaguje GW, zvlášť, keď ich ZSE prevalcuje počtom nabíjacích staníc.
Suhlas, poplatok za blokovanie nabijacky po hodine je fajn, odradi to exotov co tlacia cez DC posledne desatiny. Znevyhodnuje to Teslu, ale zas Tesla ma na SK dva SC na strategickych miestach, myslim, ze majitelia nemaju akutnu potrebu travit na inych DC nabijackach dlhsie ako hodinu, max dotlacit trosku energie aby prisli na najblizsi SC takze to ani nie je nevyhoda. Ale mozno sa mylim, majitelia budu vediet lepsie
Ceny nie su uplne zle, osobne sa mi programy pacia a pridu mi ferove.
Zvedavy som na rezrvaciu ako to bude v praxi fungovat. Ak bude nabijacka rezervovana az presne v case, ktory bol zadany tak je to ok. Dovtedy vie kazdy aspon nieco nabit, aj ked len 10-15minut. Zaujima ma skor, co sa stane ked sa aktualne nabija auto, ktoremu zostava este povedzme 30minut a ja zadam rezervacku ze za 15 minut chcem stojan. Vypne ho to? Alebo nabijacka komunikuje s appkou a nedovoli mi zadat rezervacku kym sa neuvolni stojan? Co ked bude vypocet nabijacky zly, a nabijanie bude namiesto 30min trvat 40min a bude sa to prelinat s rezervackou?
Ceny nie su uplne zle, osobne sa mi programy pacia a pridu mi ferove.
Zvedavy som na rezrvaciu ako to bude v praxi fungovat. Ak bude nabijacka rezervovana az presne v case, ktory bol zadany tak je to ok. Dovtedy vie kazdy aspon nieco nabit, aj ked len 10-15minut. Zaujima ma skor, co sa stane ked sa aktualne nabija auto, ktoremu zostava este povedzme 30minut a ja zadam rezervacku ze za 15 minut chcem stojan. Vypne ho to? Alebo nabijacka komunikuje s appkou a nedovoli mi zadat rezervacku kym sa neuvolni stojan? Co ked bude vypocet nabijacky zly, a nabijanie bude namiesto 30min trvat 40min a bude sa to prelinat s rezervackou?
g211 nemas pravdu. Za kazdych 45min u GW, platis 5€ uz pri pripojenie a 60min u ZSE ziaden priplatok za pripojenie a vies, ze do 60min treba daco nabit a odides aby si tam nemal ziaden poplatok. Pri GW teda zakaznik rozmysla, zdrzim sa tych 45minut a nabijem, lebo 5€ im cvakam hned po pripojeni a pri ZSE si povie nesmiem prekrocit 60min nabijanim, aby som nemal poplatok za parkovne v tomto ich pripade.
Cize si rozvrhne kazdy zakaznik viac nabijani do 60min na viacerych nabijackach. Neviem si predstavit, ze mam pripojene auto u GW teda 5€ poplatok je zaratany a pride niekto, kto to ma dalej, tak..... Sorry, ale nepustim ho, lebo mam tam zaratanych tych 45min. U ZSE to je ina vec, lebo poplatok je az po 60min a teda ked ja prerusim a medzi tym sa napoji niekto iny a po nom sa nabojm zase ja, tak to nebude povazovane ZSE, ze som prerusil nabijanie trebarz 59minute a znova sa pripojil, aby som nemam ten poplatok. Lebo medzi tym sa nabije este niekto.
Rezervacka je kravina. Rezervujes si a nabijacka nepojde, tak co potom? Dostanes pokutu za nevyuzitu rezervacku a nenabijes? Rezervacka ma zmysel vtedy, ked je na jednom mieste viac nabijaciek. To bude hadanie sa pri nabijackach si myslim. Vobec si to v reali neviem predstavit.
Cize si rozvrhne kazdy zakaznik viac nabijani do 60min na viacerych nabijackach. Neviem si predstavit, ze mam pripojene auto u GW teda 5€ poplatok je zaratany a pride niekto, kto to ma dalej, tak..... Sorry, ale nepustim ho, lebo mam tam zaratanych tych 45min. U ZSE to je ina vec, lebo poplatok je az po 60min a teda ked ja prerusim a medzi tym sa napoji niekto iny a po nom sa nabojm zase ja, tak to nebude povazovane ZSE, ze som prerusil nabijanie trebarz 59minute a znova sa pripojil, aby som nemam ten poplatok. Lebo medzi tym sa nabije este niekto.
Rezervacka je kravina. Rezervujes si a nabijacka nepojde, tak co potom? Dostanes pokutu za nevyuzitu rezervacku a nenabijes? Rezervacka ma zmysel vtedy, ked je na jednom mieste viac nabijaciek. To bude hadanie sa pri nabijackach si myslim. Vobec si to v reali neviem predstavit.
Hmm a v tomto cenniku som program ENERGIA ani nenasiel https://greenway.sk/wp-content/uploads/2018/03/Cennik-Sluzieb-nabijania-v-sieti-GW-2.1.2018.pdf
D
ICE666SVK tu:
https://greenway.sk/wp-content/uploads/2018/03/GWI-SR-Cennik_FINAL-1.4.18.pdf
Je to na ich oficiálnej stránke
https://greenway.sk/wp-content/uploads/2018/03/GWI-SR-Cennik_FINAL-1.4.18.pdf
Je to na ich oficiálnej stránke
OK, súhlasím, 3 Eurá navyše nie je nič čo by sa nedalo prežiť. Na druhej strane je to dostatočná motivácia pre tých čo tam byť nemusia, aby neblokovali stojan.
Takže cenník fajn, len tú možnosť rezervácie by mali čo najskôr zrušiť. Neviem si predstaviť že prídem k voľnej nabíjačke a nedovolí mi nabiť, lebo niekto ju má rezervovanú. Rovnako si neviem predstaviť že by ma počas nabíjania odpojilo. Radšej nech dajú aspoň po 2 stojany na strategických miestach ako vymýšlať rezervácie.
Takže cenník fajn, len tú možnosť rezervácie by mali čo najskôr zrušiť. Neviem si predstaviť že prídem k voľnej nabíjačke a nedovolí mi nabiť, lebo niekto ju má rezervovanú. Rovnako si neviem predstaviť že by ma počas nabíjania odpojilo. Radšej nech dajú aspoň po 2 stojany na strategických miestach ako vymýšlať rezervácie.
D
Ak má mať rezervovanie nejaký prínos, tak by to podľa mňa malo byť tak, že Ti dovolí zarezervovať konektor len v čase, keď je ešte voľný a zároveň aj počas rezervácie musí byť v aplikácií vidno, že od kedy do kedy je rezervácia. A samozrejme to musí byť spoplatnené!, pretože dotyčný blokuje nabíjačku, aj keď na nej nie je. Možnosť, že budem môcť nabiť aspoň 15 min. kým dotyčný nepríde si neviem predstaviť. Akože prídem, svojou kartou zastavím niekomu nabíjanie, lebo mám rezerváciu, vytiahnem konektor z jeho auta a dám do svojho? A zrazu vystúpi z Audi e-tron chlapisko a rýchlo mi vysvetlí pravidlá rezervácie 
- Pridal sa
- 21 máj 2017
- Správy
- 780
Co sa tyka rezervacie stojana, realita ukaze ako to bude (ne)fungovat. Zrejme preto je to zatial zadarmo, alebo ani ZSE nevie, co sa bude diat. Ja myslim, ze prave pri jednom stojane to ma zmysel, ale nie polhodinu dopredu. Ked idem na dlhsiu cestu, viem priblizne kedy chcem nabijat a ak tam uvidim na ten cas rezervacie stojanu, pojdem v inom case alebo inou trasou...
Akurat dufam, ze aktualnu nabijaciu kartu ZSE "prekonvertuju" na ZSE Drive a nebude nutne robit novu registraciu a cakat na novu kartu... Kazdopadne by majitelom kariet mali v dohladnej dobe dat nejake info, ze sa chysta spoplatnenie atd...
edit: zaujimave je, ze na mape https://zsedrive.sk/mapa stojan na Pristavnej nie je, to bude zase ina siet-aplikacia-karta ???
Akurat dufam, ze aktualnu nabijaciu kartu ZSE "prekonvertuju" na ZSE Drive a nebude nutne robit novu registraciu a cakat na novu kartu... Kazdopadne by majitelom kariet mali v dohladnej dobe dat nejake info, ze sa chysta spoplatnenie atd...
edit: zaujimave je, ze na mape https://zsedrive.sk/mapa stojan na Pristavnej nie je, to bude zase ina siet-aplikacia-karta ???
Naposledy upravené:
2
Komentáre
Odpoveď od ZSE:
Dobrý deň,
Áno je nutné sa preregistrovať na stránke zsedrive.sk
Pôvodné vydané karty budú deaktivované.
S pozdravom/Best regards
Mgr. Michaela Kramaričová
Business Development
elektromobilita@zse.sk
Dobrý deň,
Áno je nutné sa preregistrovať na stránke zsedrive.sk
Pôvodné vydané karty budú deaktivované.
S pozdravom/Best regards
Mgr. Michaela Kramaričová
Business Development
elektromobilita@zse.sk
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
To mi aj vyhovuje, mal som registraciu na FO ked to bolo gratis, aspon mam dovod preregistrovat sa na firmu. Ked sa da z tych cien este dole DPH tak uplne pohodove ceny to ani ten FLAT program potom nevyzera uplne najhorsie. Aj ked tak vela nabijat asi nepotrebujem tak Partner bude vhodnejsi.
to ani ten FLAT program potom nevyzera uplne najhorsie. Aj ked tak vela nabijat asi nepotrebujem tak Partner bude vhodnejsi.So spoplatnenim by mali zriadit teda aj 24/7 hotline. Ceny priatelne...
1
Komentár
Ta to zasa PR!
Z podmienok pouzivania:
4.1. Poskytovateľ je povinný:
a) umožniť Zákazníkovi využívanie Služby za podmienok stanovených v týchto OP a Zmluvy;
b) zabezpečiť pravidelnú technickú údržbu Nabíjacích staníc;
c) v prípade poruchy ktorejkoľvek Nabíjacej stanice zabezpečiť jej opravu bez zbytočného odkladu podľa svojich možností a schopností;
d) poskytovať Zákazníkovi technickú asistenciu týkajúcu sa Služby, v pracovné dni od 08:00 hod. do 20:00 hod. na bezplatnom telefónnom čísle 0800 555 800;
Z podmienok pouzivania:
4.1. Poskytovateľ je povinný:
a) umožniť Zákazníkovi využívanie Služby za podmienok stanovených v týchto OP a Zmluvy;
b) zabezpečiť pravidelnú technickú údržbu Nabíjacích staníc;
c) v prípade poruchy ktorejkoľvek Nabíjacej stanice zabezpečiť jej opravu bez zbytočného odkladu podľa svojich možností a schopností;
d) poskytovať Zákazníkovi technickú asistenciu týkajúcu sa Služby, v pracovné dni od 08:00 hod. do 20:00 hod. na bezplatnom telefónnom čísle 0800 555 800;
- Pridal sa
- 24 júl 2014
- Správy
- 762
Tak a máme tu cenník ZSE. Keď som sa pred nejakou dobou rozprával s pracovníkom ZSE, čo mal na starosti tvorbu tohto cenníka, tak som ho upozorňoval, nech nedávajú cenu DC nabíjania väčšiu ako 0,30 €/kWh. Áno je tam takáto cena, ale len s 9 € paušálom. Pre nás, čo len občas odskočíme od ,,komína“, to je cenník, pri ktorom nás to stojí rovnako, ako jazda spaľovacím autom a ešte si musíme počkať 40 min pri natankovaní energie oproti 5 min natankovaní paliva na pumpe.... A just museli skopírovať od GW tie rôzne programi, len s kozmetickým znížením ceny, aby boli akože lacnejší. Som, zvedavý, ako na to zareaguje GW....Oba tieto cenníky nepovažujem za dostatočné motivovanie pre ľudí, aby vymenili spaľovacie autá za drahšie elektromobily. A nielen cenník, ale aj rozmiestňovanie NS po jednej, namiesto aspoň po 4 na jednom nabíjacom bode. Súčasné rozmiestnenie nabíjačiek po Slovensku stačí tak akurát pre nás, čo už sme majiteľmi EV. Pri niekoľko násobnom zvýšení počtu EV na Slovensku tie siete pri výpadku pár stojanov skolabujú. Jediný motivačný cenník na trhu je ten od Tesly 0,20€/kWh. Tá dala super cenu, ktorá môže motivovať ľudí na výmenu, spolu so sieťou Supercharger aj bez dotácii z EU...
Naposledy upravené:
6
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Toto je presne to, co ludia neberu do uvahy. Pri prevadzke ICE proste platis trhovu cenu (pokial nekradnes naftu v robote). Pri prevadzke EV je cena za km primarne definovana cenou kWh pre nabijanie doma. A ta je stale velmi sympaticka, aj ked pojde cena elektriny buduci rok hore...
A sucasne - ako to robi Curgali - este dlho budu moznosti nabijat zadarmo na roznych miestach. Na zavedenych dialkovych trasach s tym, samozrejme, tazko ratat.
Prechod na elektromobilitu nerozhodne cena nabijania ale cena EV, lebo bezni ludia malokedy pozeraju dalej ako na dalsi mesiac...
A sucasne - ako to robi Curgali - este dlho budu moznosti nabijat zadarmo na roznych miestach. Na zavedenych dialkovych trasach s tym, samozrejme, tazko ratat.
Prechod na elektromobilitu nerozhodne cena nabijania ale cena EV, lebo bezni ludia malokedy pozeraju dalej ako na dalsi mesiac...
D
Ioniq a Jiri GrandPa vy čítate z duše zase mne. Sám by som to lepšie nenapísal. Like
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
ja si hlavne nevie predstavit tu rezervaciu vopred. ... az na mieste zistim, ze mam smolu, aj ked je prazdny stojan, lebo caka na "pána réservé" ??
Ceny sme asi vsetci cakali o trochu nizsie vzhladom na dost negativ, ktore ma od uzivatelov GW. Mne to vychadza ako pise curgali - spalovakom je to cestovanie za rovnako.
A aby toho eko odpadu v podobe RFID kariet nebolo malo, treba spravit novu registraciu
Ked chcem pouzit aplikaciu, tak ma trestaju vyssou cenou....logicke.....tak v ´82-hom.
Ceny sme asi vsetci cakali o trochu nizsie vzhladom na dost negativ, ktore ma od uzivatelov GW. Mne to vychadza ako pise curgali - spalovakom je to cestovanie za rovnako.
A aby toho eko odpadu v podobe RFID kariet nebolo malo, treba spravit novu registraciu
Ked chcem pouzit aplikaciu, tak ma trestaju vyssou cenou....logicke.....tak v ´82-hom.
3
Komentáre
presne tak, CCS je pomalé
tiež uvažujem, že ak dajú ešte viac nabíjačiek a bude nabka na vhodných pozíciách v mestách (do niekoľko sto metrov) , tak možno bude reálne nabíjať aj AC, napr. v Ružomberku často prespávam a nabíjam sadzbou D1 okolo 0,19€ na byte, GW je od ruky ale ak by bolo ZSE niekde v centre, nemám problém nabíjať u nich a ešte to mám o DPH lacnejšie, len to chce zahustiť sieť a bude aj AC zaujímavé
tiež uvažujem, že ak dajú ešte viac nabíjačiek a bude nabka na vhodných pozíciách v mestách (do niekoľko sto metrov) , tak možno bude reálne nabíjať aj AC, napr. v Ružomberku často prespávam a nabíjam sadzbou D1 okolo 0,19€ na byte, GW je od ruky ale ak by bolo ZSE niekde v centre, nemám problém nabíjať u nich a ešte to mám o DPH lacnejšie, len to chce zahustiť sieť a bude aj AC zaujímavé
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
No ak to ušijem na svoj Leaf a dobitie skoro prazdnej baterie, tak v zakladnom programe mi to vychadza:
GW: 5€+ 30x0,13€ = 8,90€ za letne/jarne/jesenne dobijanie ked nabijačka frči ako ma a auto prijíma.
ZSE: 0,49€*18= 8,82€
....a teraz mi povedzte, kde je ta diera do sveta? A v ZSE naschval ratam ten program bez karty, lebo kartičkovy svet sa mi nepaci a mam ich plnu penazenku.
Ak by som chcel byt velmi dobry, podporit ekologiu a objednam si predsa novy plast, tak ma to vyjde na 7,02€ (v GW zas v druhom programe vyjde 8,10€). Ani to mi neprijde ako svetoborne. Moze to mat vyhodu len v zime, ked idu kW pomalsie a teda nabijam dlhsie.
No a hlavne to bude znamenat to, ze kia taxiky a teslaci sa presunu pred jediny Lidl v BA, resp. budu okupovať Alzu a my občasní sa tam ani nedostaneme.
GW: 5€+ 30x0,13€ = 8,90€ za letne/jarne/jesenne dobijanie ked nabijačka frči ako ma a auto prijíma.
ZSE: 0,49€*18= 8,82€
....a teraz mi povedzte, kde je ta diera do sveta?
A v ZSE naschval ratam ten program bez karty, lebo kartičkovy svet sa mi nepaci a mam ich plnu penazenku.Ak by som chcel byt velmi dobry, podporit ekologiu a objednam si predsa novy plast, tak ma to vyjde na 7,02€ (v GW zas v druhom programe vyjde 8,10€). Ani to mi neprijde ako svetoborne. Moze to mat vyhodu len v zime, ked idu kW pomalsie a teda nabijam dlhsie.
No a hlavne to bude znamenat to, ze kia taxiky a teslaci sa presunu pred jediny Lidl v BA, resp. budu okupovať Alzu a my občasní sa tam ani nedostaneme.
Naposledy upravené:
24
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Neodpruzena hmotnost nie, odpruzena ano. To ze sa nieco predava 6 rokov neznamena tiez nic, ked nemas ziadnu konkurenciu (Leaf asi nie je zrovna konkurent). V kazdom pripade mate pravdu, som na zlom fore. Vsetci maju co dobiehat, Tesla je 100% dokonala a netreba nic zlepsovat
Miroslav Rojko - netreba sa certit. Ja som ti len napisal, ze Tesla nie je taky zrac ako si prezentoval. A vylepsovat je co vzdy, to je predsa normalne.
Neviem, ci sledujes tie informacie o Modelu 3 ale tam je spotreba pri normalnych rychlostiach okolo 150 Wh/km a to pritom to auto nie je o moc lahsie
ako moja 75 kWh Sko. Tam je ten skok dopredu, 2170 baterie s novou chemiou, nove motory etc. Kym sa k tomuto dostane nemecka trojka tak este uplynie v Ryne vela vody, bohuzial.
Neviem, ci sledujes tie informacie o Modelu 3 ale tam je spotreba pri normalnych rychlostiach okolo 150 Wh/km a to pritom to auto nie je o moc lahsie
ako moja 75 kWh Sko. Tam je ten skok dopredu, 2170 baterie s novou chemiou, nove motory etc. Kym sa k tomuto dostane nemecka trojka tak este uplynie v Ryne vela vody, bohuzial.
Zaujimava debata, ale v zlej teme.tu je to OT. Ale ako pisal Jiri GrandPa je co zlepsovat.
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
jux no mna sa nepytaj nemam teslu. Ale je fakt, ze po otravnych taxikaroch je to auto, ktore najviac a najdlhsie obsadzuje ZSE nabijacky. A spravidla nikdy pri aute majitel nie je, takze sa ani neunuvam pozriet kolko ma percent a idem sa nabit inde.
Dnes som takto zazil Teslu v Trnave. Cervena, nikde nikoho. Siel som sa najest a pozrel som potom o chvilu, stale bez zmeny. Tak som si pozrel driver.greenway a siel sa nabit tam
nemam teslu. Ale je fakt, ze po otravnych taxikaroch je to auto, ktore najviac a najdlhsie obsadzuje ZSE nabijacky. A spravidla nikdy pri aute majitel nie je, takze sa ani neunuvam pozriet kolko ma percent a idem sa nabit inde.Dnes som takto zazil Teslu v Trnave. Cervena, nikde nikoho. Siel som sa najest a pozrel som potom o chvilu, stale bez zmeny. Tak som si pozrel driver.greenway a siel sa nabit tam
8
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Tato diskuzia tu dokazuje, ze nabijaciek je stale malo a asi vzdy bude. Tesla/Netesla - akonahle sa objavi Kona/Leaf s 60 kWh bateriou tak to bude to iste ako s Teslami. Problem je v tom, ze CHAdeMO adapter Tesly prida maximalne cca 200-210 km za hodinu nabijania. Verte tomu, ze ma to vobec nebavi travit niekde 1.5 hodiny aby som sa dostal na 80% baterie. Ale mimo BA a Zvolena proste inu moznost (pokial sme na ceste niekam) nemame.
Jiri GrandPa mimo BA to uplne chapem, nemate kde inde nabijat, v BA mi to ale pride velmi sebecke...ja sa proste musim casto krat dobit na chademo s leafom ak chcem este v ten den po robote autom niekam ist, lebo mi to proste nevyda, tesla ten problem ma malokedy, a ma supercharger.
Suhlas. Odkedy je v BA supercharger soma na CHAdeMO v BA nebol.Sak tomu na Lidli dajte listok za sterac nech sa tam nepretrca. A ked uz nech sa strci na AC.
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Otázka na technicky zdatných protokolov:
A čo sa týka Taxi, ako budú chcieť kontrolovať, či FLAT program nezneužívajú taxikári na viac áut ? Veď pri väčšine nabíjačiek nie sú kamery tak blízko aby videli EČV alebo nie sú vôbec. Myslíte, že auto komunikuje svoje VIN alebo nejaký jedinečný identifikátor cez Chademo alebo CCS ? Tesla áno, keď netreba karty, ale bežné protokoly majú niečo také ?
A čo sa týka Taxi, ako budú chcieť kontrolovať, či FLAT program nezneužívajú taxikári na viac áut ? Veď pri väčšine nabíjačiek nie sú kamery tak blízko aby videli EČV alebo nie sú vôbec. Myslíte, že auto komunikuje svoje VIN alebo nejaký jedinečný identifikátor cez Chademo alebo CCS ? Tesla áno, keď netreba karty, ale bežné protokoly majú niečo také ?
3
Komentáre
je uplne realne, ze si tu kartu budu podavat priamo pri nabijacke. Ved tie auta tam chodia na striedacku. Neviem kolko kusov maju, ale ak tam je kazde auto 2x za den tak si to vyladia. pripadne na nejakom stanovisku...
Ale im by sa to predsa oplatilo aj keby mali za kazde auto platit tie peniaze. Ved to maju priemerne 4-5 jazd v meste a maju to preplatene.
Ale im by sa to predsa oplatilo aj keby mali za kazde auto platit tie peniaze. Ved to maju priemerne 4-5 jazd v meste a maju to preplatene.
CCS 2.0 protokol musi používať identifikáciu auta aby bolo možné zaviesť “plug and charge” prevádzku ktorá je povinná pre všetky DC stojany myslím že od budúceho roka. Takze áno, ZSE môže vedieť aké auto patrí ku ktorej karte.
Komat44
Member
- Pridal sa
- 9 jan 2018
- Správy
- 186
Tak bud ma zse na podstranke mapy nabijaciek nejaky poloprodukt, alebo som spomaleny ja z rozbehu noveho sk. roka..
https://zsedrive.sk/mapa
pozeral som detajlnejsie len Bratislavu, nevidim tam napr. central, v bory iba “vyjazd”, nechapem preco su niektore miesta cervene blesky, ine cervene D-cka, dalsie zase sive D-cka sive sa tvaria ze su obsadene, co sa mi zase o 22.00 vecer nejako nezda..
ciste teoreticky central a vjazd bory su stare nabijacly ktore sa nedaju prepojit online? Ale taka je aj vo freshmarkete resp bola, alebo som zmeskal vymenu za novu?
Este dalsia verzia ma napadla, ci skor zbozne zelanie, zeby central a bory vjazd sa tieto nakupne centra rozhodli dotovat a nebudu zahrnute do platenej siete zse?
https://zsedrive.sk/mapa
pozeral som detajlnejsie len Bratislavu, nevidim tam napr. central, v bory iba “vyjazd”, nechapem preco su niektore miesta cervene blesky, ine cervene D-cka, dalsie zase sive D-cka
sive sa tvaria ze su obsadene, co sa mi zase o 22.00 vecer nejako nezda..ciste teoreticky central a vjazd bory su stare nabijacly ktore sa nedaju prepojit online? Ale taka je aj vo freshmarkete resp bola, alebo som zmeskal vymenu za novu?
Este dalsia verzia ma napadla, ci skor zbozne zelanie, zeby central a bory vjazd sa tieto nakupne centra rozhodli dotovat a nebudu zahrnute do platenej siete zse?
Naposledy upravené:
6
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Hmmm, ja som naopak praveze zo zse sklamany. Uz to tu bolo parkrat vypocitavane takze opakovat cisla nebudem. Ale cena za nabitie takmer na urovni gw (minus par percent), flat program vyse trikrat drahsi ako cez v CR. Roaming GW ma, ZSE planuje. Aplikaciu planuju. Ano mapa na nete vyzera krajsie, ale co z toho ked ukazuje (dufam ze len zatial) bludy?
V drvivej vacsine pripadov ide u ludi o jedno jedine kriterium- cenu. Ja by som bez mihnutoa oka aktivoval ten FLAT program za cenu na urovni CEZu. Ale 20 vs 69eur je troska silne kafe
Nove nabijacky urctie nieco stoja, ale som presvedceny ze boli v obrovskej casti preplatene z nejakych EU zdrojov (95%? 100?) Tak ako pri GW. Ak sme teda kritizovali GW za cenotvorbu (ine problemy relativne zvladaju- pokrytie, akcie, vymena nabijaciek za rychlejsie, servis atd), potom objektivne rovnako vravim za seba ze sa zacnem vyhybat ZSE rovnako. Nastastie mam moznost nabijania doma tak sa u mna moc nezmeni a trapit ma to nemusi. Vzhladom na tento posledny krok “podpore” elektromobility zo strany ZSE je mi jasne ze ani ich nebude strata mna trapit. Dotacie na nabijacky dosli, nove pracovne miesta vytvorene (dalsie dotacie na ceste
) karavana ide dalej..
V drvivej vacsine pripadov ide u ludi o jedno jedine kriterium- cenu. Ja by som bez mihnutoa oka aktivoval ten FLAT program za cenu na urovni CEZu. Ale 20 vs 69eur je troska silne kafe
Nove nabijacky urctie nieco stoja, ale som presvedceny ze boli v obrovskej casti preplatene z nejakych EU zdrojov (95%? 100?) Tak ako pri GW. Ak sme teda kritizovali GW za cenotvorbu (ine problemy relativne zvladaju- pokrytie, akcie, vymena nabijaciek za rychlejsie, servis atd), potom objektivne rovnako vravim za seba ze sa zacnem vyhybat ZSE rovnako. Nastastie mam moznost nabijania doma tak sa u mna moc nezmeni a trapit ma to nemusi. Vzhladom na tento posledny krok “podpore” elektromobility zo strany ZSE je mi jasne ze ani ich nebude strata mna trapit. Dotacie na nabijacky dosli, nove pracovne miesta vytvorene (dalsie dotacie na ceste
) karavana ide dalej..
Tym napredovanim ZSE a zaspanim GW som myslel skor to, ze ZSE sa dokazala za 1 rok dotiahnut na uroven GW, ktory jw tu uz dost dlhu dobu. A zaroven zabezpecit krajsi web a este aj mobilnu appku. Co robil GW doteraz? S takym naskokom ako mal, by som cakal, ze bude mat neohrozenu poziciu a bude mat uz vsetko vychytane a urobene k dokonalosti. Ale sa mi zda, ze cely cas spali. “Nevrtaj sa v tom, co funguje”, ako sa hovori. Tak tu mame stare nabijacky, archaicky web,... Ceny nekomentujem, zo zaciatku som bol so ZSE spokojny, ale ked sa prirata aj pausalny poplatok, uz to taka vyhra nie
je, a je to porovnatelne s GW. Co uz, este vela prace zostava obom
je, a je to porovnatelne s GW. Co uz, este vela prace zostava obom
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Problémy s FLAT cenami budú vždy, dokedy sa nedokážu zjednotiť na nielen medzinárodnom ale aj národnom roaming nabíjačky. Veď ZSE má teraz nabíjačky v Trenčíne a jednu v Liptovskom Mikuláši. Takže nemá pokrytú ani trasu do Tatier po D1 diaľničnou rýchlosťou. Pre koho je taký FLAT ? Naozaj len pre tých taxikárov v Bratislave, ktorí to aj tak zneužijú na viac áut, pre bežných motoristov nie. Na jazdenie v súčasnosti potrebujem aj GW.
A zasa sme tam kde boli mobilní operátori pred 20 rokmi, nie je pokrytie a siete nie sú prepojené. ZSE si dá neviem aké ceny ale tie Európske koridory, na čo zobrali dotácie, stále nie sú - žiadny roaming. A možno buďme aj radi, lebo ak to odkukajú od GW, tak dajú takú roamingovú cenu, že to aj tak bude nepoužiteľné a ostane nám študovať, kde akú lokálku kartu kúpiť alebo kupón použiť namiesto komfortu jednou kartou prejsť niekam.
A zasa sme tam kde boli mobilní operátori pred 20 rokmi, nie je pokrytie a siete nie sú prepojené. ZSE si dá neviem aké ceny ale tie Európske koridory, na čo zobrali dotácie, stále nie sú - žiadny roaming. A možno buďme aj radi, lebo ak to odkukajú od GW, tak dajú takú roamingovú cenu, že to aj tak bude nepoužiteľné a ostane nám študovať, kde akú lokálku kartu kúpiť alebo kupón použiť namiesto komfortu jednou kartou prejsť niekam.
1
Komentár
Ja sa praveze pohravam s myslienkou ist do FLAT programu. Akurat som pocital, ze na EV miniem rocne 640€ vratane domaceho nabijania, a 95% z toho nabijam v BA alebo doma, co je 15km od BA. Nic z toho si do nakladov neviem dat, len tych 5% od GW nabijaciek. Keby som isiel do FLAT programu, tak rocne zaplatim 828€, ale odpocitan si DPH takze len 690€. To je rozdiel 50€. Tych 690€ si dam do nakladov takze si znizim dan z prijmu o dalsich 140€ a sme doma. Ak by som vobec doma nenabijal ale len v meste, co dokazem logisticky aj prakticky s tym zit, tak v konecnom dosledku so ZSE usetrim. Silno uvazujem nad FLATom.
Edit: pre obyvatela BA a okolie s velkym rocnym najazdom idealny program. Mimo BA uz je to horsie.
Edit: pre obyvatela BA a okolie s velkym rocnym najazdom idealny program. Mimo BA uz je to horsie.
