Hyundai Kona EV

SK importer ma na tento rok slubenych 10ks, ale kedy pride prvy sa este nevie :-)
 
3 Komentáre
Peterka
Peterka komentoval
Edit: Kedze je to Kona tak asi prva
 
jux
jux komentoval
Vyber si co chces:
ked elektromobil Kona, tak prvy
ked elektricke vozidlo Kona, tak prve
 
Ioniq
Ioniq komentoval
A ked nechces vozidlo ani elektromobil, len Konu... tak prvu :D
 
Kto ma zaujem o Konu EV ? , uz mate niekto objednanu? Jazdi uz niekto na SK ? Napozeral som vela videi o EV autach, pomohlo aj vase forum . Rozhodol som sa kupit si KONU ELECTRIC + . Mal som stastie , predajca mal objednane dva ks , biele , a jeden im zrusil rezervaciu , tak som ju hned vyzalohoval :) . Okolo 1.12.2018 idem po nu. :) . Hadam sa niekto najde, co uz na nej jazdi. Predajca mi hovoril , ze dnes odovzdavali zakaznikovy tu kriklavo zelenu...
 
Komentár
Ano , cital som tu recenziu. A taku presne beriem, akurat bez ciernej strechy, co si myslim ze je lepsie a nebude sa auto rozpalovat v lete. Aj s tym svetlym interierom je tusim. Uvidime . :) Rozhodol som sa hlavne pre to , ze je to vyssie sedenie a crossover. A hlavne ta bateria a ten motor. Napozeral som vela recenzii na youtube , ale najlepsie su od Bjorna a ten pri teste dojazdu a 90km/h presiel 505km !!! Na vahu 1800kg je to super ! To mi uplne ze postacuje. Robievam trasy tak do 300km... Co by malo vyjst aj pri dialnicnej rychlosti 130km/h . Fakt, za u cenu , vybavu a vykon je to asi najlepsie EV v sucastnosti. Urcite budem robit videa o spotrebe, o dojazde, tesim sa na to. Palubna nabijacka je max 7,2kW ale to mi staci. Vecer napojim na 380V zasuvku a do rana bude nabite na 100% . Podstatne je ze zvlada rychle nabijanie CCS 70kW , a ma vodou chladene baterie !!!! Pri 90km/h mal Bjorn spotrebu 13,3kWh/100km , pri 120km/h mal 18,9kWh/100km. Ohladne baterie ma podozrenie, ze je tam 70kWh, tak mu to vychadzalo pri testoch a prepocte . No uvidime, urcite ju poriadne otestujem a budem sem davat vysledky, aby pomohli aj dalsim pri vybere.
 
11 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
jux
jux komentoval
Inchanet
 
Ioniq
Ioniq komentoval
Taketo nieco, ale tento konkretny je dost drahy, daju sa aj lacnejsie zohnat.
https://www.evexpert.cz/p/237/chytra-prenosna-evse-nabijecka-typ2-5kolik-32a

Ta moja je velmi podobna, standardne 5kolik ale mam k tomu este redukciu na Schuko, tak nabijem fakt kdekolvek.

Mame aj na vychode SK jednu firmu co robi prislusenstvo k EV, som zabudol nazov, ale cez vyhladavanie tu na fore by ti to malo najst :) Niekto tu od nich cosi objednaval sa mi mari, a pozitivne hodnotil spracovanie aj pouzite komponenty.
 
KONA je podľa väčšiny novinárov po Model 3 najlepší elektromobil súčasnosti - aj dojazdom aj výbavou, preto niet pochýb o správnom výbere. Len tá biela farba bola módna veľmi dlho, pomaly každé auto je biele. Mne bude hovoriť pane v januári Tangerine Comet s čiernou strechou ako je tu na videu: https://www.youtube.com/watch?v=Ep-rIFvQ-Qc
 
Komentár
Super, tak uz budeme dvaja ? :) Gratulujem . Hej Dokonca niektori oznacuju KONU za lepsiu ako TM3 . Nuz kazdeho osobny nazor. Ale dojazd ma neskutocny , je velmi usporna , na to ze je vacsia a gulatejsia ako IONIQ . Nad tym som rozmyslal tiez, este si ho idem vypozicat na 3dni a poriadne ho odskusam. Mozno zoberiem aj ten. Cenovo velmi vyhodny a na ten dojazd 200km mi postaci do firmy . Ale KONA za tyzden asi uz parkuje u mna :) Urcite sa casom rozsiri aj KONA diskusia, ako budu pribudat majitelia . Tesim sa na skusenosti, testy a vsetko okolo . Nabijat ju budem vacsinou doma , cize skoro zadara :) a na dlhsich cestach na vychod SK na rychlonabijackach. Kazdopadne pojdem na nej okolo SK, spodom na Kosice a vchom cez Zilinu spat. Samozrejme dam vediet ked pojdem :) Mozno sa stretneme na niekde na nabijacke .
 
1 Komentár
g211
g211 komentoval
Ked sme v redakcii davali do tabulky vsetky na nasom trhu relevantne elektromobily, najlepsi pomer cena / dojazd mala Kona, nasledovana TM3 Standard Range, a tesne za nou TM3 Long Range. Europske ceny TM3 sme odhadovali (europsky "kurz" Tesly je 0,95, plus samozrejme DPH). Do vlastnej rovnice ale treba dat aj vela dalsich parametrov, ako je rychlost nabijania DC, AC (TM3 Standard Range bude mat tiez iba 7,4kW nabijacku), zrychlenie z 0 na 100, prednokolka vs. zadnokolka, moznost autopilota (Tesla ho ma skutocne prepracovany), predny kufor, a dalej uz radsej ani nepokracujem :)
 
No ked som bol v BA u Hyundai pred 2tyzdnami , mi predajca povedal za ak sa objedna v novembri tak cakacia doba je niekedy do jun august :(.. Niet sa comu cudovat ked je o Konu enormny zaujem. V GB uz zdvihli aj ceny. Cakacia dobu hovoria na GB forach okolo 11 mesiacov!!
 
Naposledy upravené:
2 Komentáre
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Je to nezvyk, keď človek musí kupovať za cenníkové ceny a ešte je rád, že to dostane. Ale taká je doba.
 
Maco7
Maco7 komentoval
Kupil som ju za cennikovu cenu , ale z tej mi dali na firmu zlavu 13% a bez DPH to vijde na 32tis. aj to je vela :( . Statna podpora je v nedohladne, zevraj maju len na buduci rok predlozit navrh na dotaciu , takze kolko este budu rokovat o tom a kedy to spustia je otazne... Zatial sa ceny mozu vysplhat aj vyssie , pre velky zaujem ako v GB
 
V čom by mohla byť KONA lepšia ako 3?
 
3 Komentáre
Maco7
Maco7 komentoval
Urcite nieje lepsia Kona ako TM3. Len niektori youtuberi to tak tvrdia, ale skor by som povedal ze pre nich je lepsia , nie celkovo. TM3 je jedinecna , je nadupana technologiami a Autopilotom, taky nieje v ziadnom aute. TM3 spotreba a Kona a dojazd , to je asi jedine co sa da porovnavat.
 
Ioniq
Ioniq komentoval
Do Kony sa vela ludom lepsie nastupuje, ma vyvyseny posed a tym padom lepsi vyhlad z auta, ma praktickejsie vyuzitelny kufor, najma ked sklopis zadne sedadla, ma klimatizovane sedacky, nizsiu cenu a mensie rozmery, co sa hodi v centrach starsich miest, kde su uzke ulicky a boxy na parkovanie. A poistka bude tiez urcite nizsia.

Model 3 ma zase ine prednosti. Tie auta imho nie su vobec porovnatelne, je to uplne ina kategoria auta, ina velkost, cena. Ktokolvek ich porovnava tak podla mna nie uplne vie, co chce :) To je ako povedat, ze Skoda Kodiaq je lepsi Audi TT... uplne rozdielne auta na rozdielne pouzitie a kazde ma svoje prednosti :)
 
Maco7
Maco7 komentoval
Ioniq - presne.. kazdy si moze vybrat , na co to auto potrebuje. Ja osobne mam radsej vyssi posed, aj ten kufor je pre mna lepsi...
 
Ci je lepsia Kona alebo TM3, nie je jednoznacne. Samozrejme je TM3 kus auta, ale nezabudajte na vsetky neduhy Tesiel co sa tyka ostatnych popredajnych sluzieb a tiez prihlasenia. Tiez 20t€ navyse je dost za auto s horsou vybavou. Tesla ide svojou cestou a nie kazdemu to vyhovuje, preto chapem aj nazory, ze Kona je lepsia kupa ako TM3.
A aspon buducich par mesiacov to je v prospech Kona, lebo prve TM3 tu budu za pol roka, zatial co Kona-ci sa budu vozit v aute s najvacsim dojazdom okrem Tesiel s 100 kWh baterkou. A kedze jazdim teraz v zime dost, usetrene statie na nabijackach za to stoji. Po lyzovackach staci nabijat v cieli cesty, nie po ceste.
Pri prechode z Leaf 30 na Ioniq a nasledne aj Leaf 40 som citil kazdych 20 -30 km dojazdu ako velku pomoc pri planovani trasy a uspore casu, co to zrazu spravi,ked bude dojazd o 100% vacsi.
 
7 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
milan84
milan84 komentoval
Na druhej strane na obranu tesly treba povedat, ze aj dnes ak viac v noci prituhne, auto stoji vonku a nema osetrene gumove tesnenia, byva problem sa do auta dostat a to nemusi mat ani špeci klucky a bezramove okna.
Oni to postupne vychytaju. Budte radi, ze nie nas trh je "beta tester" :)
 
ICE666SVK
ICE666SVK komentoval
No klima, ktora ma byt otocena a fukat na tie dvere vraj nieje velmi ucina podla toho co pisali na sk ci cz strankach. Tak urcite to vychytaju a problem zo zamrzanim v zime moze mat kazde auto. Co sa tika kluciek, tak tie vysuvatelne snad uz vychytane maju u TMSka. Inac nik sa tu na klucky u TMS z sk ci cz majitelov nestazoval. To neznamena, ze nebol problem. Tie motorceky na centralne alebo aj na okna su uzavrete v plaste a vo dverach su vystavene ci mrazom alebo horucavam a ci je tam este nejaka izolacia vo dverach neviem.
 
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
Ja mam najmensiu bateriu na Sku, ktora sa dnes predava, a aj v zime pri mrazoch dam 300 km minimalne, v lete okolo 330 km, s buferom este tak 20-30 km. Cize realne, na dojdenie. Ergo - nemam problem prist aj na dlhej trase vcelku rozumne. Do Svajcu robim 900 km s troma nabijaniami (podla toho ci su zapchy v Bavorsku alebo nie) za zhruba 10 hodin.Predtym mi to trvalo asi 9 hodin so spalovakom, lebo aj vtedy som poceste apon 2x stal, nie som robot co dokaze sediet za volantom viac ako 3 hodiny v kuse (bejvavalo...)
Nabijane na SC zadarmo, stres nemam :). Takze to iste mozete ocakavat (a lepsie samozrejme co sa tyka dojazdu) s Modelom 3.
 
zaujimave porovnanie Kony a Boltu.


Mnohi sme boli nestastni, ze koncern GM sabotuje aj vyrobu Boltu a v Europe sa ho nedockame. No a hyundai to vyuzil a jeho Kona snad okrem menej miesta vzadu vo vsetkom ponuka lepsie, alebo aspon rovnake hodnoty.
 
Komentár
Uz prestante ospevovat tu Konu, lebo sa rozplacem, ze mam objednany "len" Ioniq. :D Inak Maco7 gratulujem ku kupe, ja som tolko "stastia" nemal. Vsade 6-10 mesiacov... :)
 
15 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
H
hudino komentoval
MiroR ja som nahejtoval Ioniq :), ty si nan strasne citlivy... ti bude smutno ak ho das prec ked pride KONA :). Myslel som to presne tak ze kupou Ioniqa urobil tiez dobre... Ja kupou SOULu tiez, ja potrebujem cisto len jazdit mesto a okolo mesta, Ioniq som zvazoval ale pre mna neprakticky (nizky) a zbytocne dlhy.
 
H
hudino komentoval
Ioniq prave SOUL je priestorov neskutocny vo vnutri..., az to nedava logiku vzhladom na velkost auta... asi to je tym pidi kufrom. Ale horalku tam zmestim, ale len jednu.
 
Maco7
Maco7 komentoval
Diky :) , v stredu idem uz po nu. 5.12. Hej mal som stastie ze som volal spravny cas na spravne miesto :) . Tiez by sa mi nechcelo cakat na novu Konu 10mesiacov..
 
Tak uz ma caka u predajcu na dvore - KONA Electric + :) Som velmi zvedavy na prvu jazdu a vsetky tie prezentovane schopnosti a technologiu. .
 

Prílohy

  • photo4034.jpg
    photo4034.jpg
    1 MB · Zobrazení: 14
Komentár
Tak uz sme doma na nabijacke :) . Este , prepis a hotovo. Prve dojmi - zatial super, dobre nasadanie, tichy chod (ale na letnych , co boli k tomu to bolo trochu hlucnejsie , ale zalezi aj na type cesty ) , pohodlne, celkom priestranne, v zadu detska sedacka a manzelka. Interier je bledy, celkom fajn. Zrychlenie na sport rezime nenormalne silne ! az pretaca kolesa, no a dost to aj taha do stran, ked sa tomu dupne na podlahu. Ale to nepotrebujem, jazdim zatial na ECO alebo Comfort. Viem ze sila je tam , ak ju budem potrebovat , je k dispozicii. Zatial info o spotrebe nemam, malo najazdenych km,. Ale cez vikend skusim potestovat .
 

Prílohy

  • photo4052.jpg
    photo4052.jpg
    594,5 KB · Zobrazení: 14
  • photo4054.jpg
    photo4054.jpg
    308,3 KB · Zobrazení: 15
  • photo4055.jpg
    photo4055.jpg
    473 KB · Zobrazení: 14
  • photo4056.jpg
    photo4056.jpg
    375,6 KB · Zobrazení: 15
  • photo4057.jpg
    photo4057.jpg
    252,7 KB · Zobrazení: 14
10 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
jux
jux komentoval
Teq
Teq komentoval
jux to je pravda, tych 120 kW co dava tesla je uz fakt seriozne rychlonabijanie, myslel som skor na klasicke 40-45kW DC nabijacky, tie by nemali velkym, kvapalinou chladenim bateriam nejak skodit, mozno skor naopak. Na svojom leafe pozorujem hlavne v zime, ze to bateri skor prospieva, naopak v lete skor nabijam v noci ked bateria vychladne pomaly. Isto ale existuje nejaka nirvana medzi tym, chcelo by to lepsie palubne nabijacky :). Keby mam ja Konu a je v blizkosti ZSE, asi si zaplatim flat program a nabijam 80-90% len tam
 
Maco7
Maco7 komentoval
Teq Este by ma zaujimalo , aky typ baterie pouziva KONA . Tesly S a X maju clanky Li-ion 18650, TM3 ma 21700 vylepsene , tam sa da presne urcit charakteristika nabijania , ako pises 0,6C je tusim max pre nabijanie , ale tesla puziva tusim Panasonic 18650 baterie? Kona neviem aky typ pouziva , ale sa mi zda ze tie "sackove" tie by mali byt max 1C .
 
jux - myslim, že toto je tak komplexný problém s toľkými premennými, že jednoznačný záver ťažko spraviť. Je jasne že veľký prúd Zohreje jednotlivé články výrazne a napriek aktívnemu chladeniu môže prísť k jeho poškodeniu. Na druhej strane aj pomalé nabíjanie Ak to niekto preháňa a nabíja často nad 90% tiež batérií neprospieva. Najlepšie je asi to striedať.
 
Komentár
tak aj ja som nazoru, ze DC nabijanie (vacsinove) vobec nemusi byt tak zle, ako sa predpoklada. Ako ale pise Jiri je to komplexny problem.
Ja mam teraz v zime SOH pri skoro dennom nabijani na DC o 9 percent vyssie ako v lete ked som nabijal na DC vyrazne menej. Uvidime dalsie leto, ako to bude klesat, ale teraz po DC nabijani do tych 80-85 percent a naslednej jazde 50km mam vsetky hodnoty v Leafspy vyssie (GIDS,Ah,SOH...).
Myslim ze zaklad je nedrzat baterku pravidelne dlhodobo na full a v teple ju neprehrievat ked netreba. Ci uz nabijem vecer do plna a cestujem az rano, alebo ci bateriu odparkujem s 20 alebo 40 percent....toto je uz na mna privela :) Auto ma sluzit a toto su fakt skoro zanedbatelne rozdiely.
 
Komentár
Ak chcete tu odpovedať, musíte sa prihlásiť alebo zaregistrovať.

Podobné vlákna

JozkoPucik
Hyundai Kona - Hypermiling
Odpovede
5
Zobrazení
188
Wilo
W
Karol
Hyundai Kona
Odpovede
4
Zobrazení
337
matchke
matchke
D
Kona na Autosalone v BA 2018
Odpovede
19
Zobrazení
508
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko
D
Hyundai Ioniq (H, PHEV, BEV)
29 30 31
Odpovede
2.326
Zobrazení
48.594
Yco
Y
SKolja
Hyundai Ioniq 5
4 5 6
Odpovede
618
Zobrazení
11.312
matchke
matchke
Späť
Hore