Volkswagen e-up!
- Autor témy Juro
- Dátum začiatku
Ktovie ci sa ostatni dockame vobec podpisu zmluvy a mozno bude otazne ci niekomu vyplatia uz podpisanu dotaciu ci sa nepresunu peniaze na opatrenia suvisiace s virusom. na ruska, dezinfekciu, tie pristroje na plucnu ventilaciu, lieky, rozdavane potraviny ... Priority statu/EU sa rychlo pravdepodobne zmenia.
A peniaze pripravene na UP sa mozno viac hodia na prezitie rodiny, ak sa zastavi vyroba/zivot na par mesiacov. Nam uz oznamili ze ak budeme sediet doma za marec bude este plna vyplata, za april 75%, za maj 50%. Ci bude za jun este z coho aspon na almuznu je vo hviezdach. A to si myslim ze nie kazdy zamestnavatel bude taky ustretovy, alebo si to bude moct dovolit. Drobny zamestnavatelia funguju z priebeznych trzieb a ked nebudu mat uz mesiac ziadnu trzbu tak nebudu mat z coho vyplaty davat ludom.
V lepsom pripade stat mozno rozda zakladne potraviny, zatiahne elektrinu, vodu, plyn na varenie pre ludi bez vyplat zo skrachovanych prevadzok.
Realne aj priority ludi sa rychlo zmenia a nove auto asi nebude ani moja najvyssia ak sa to potiahne par mesiacov. Hoci EV je v krize urcite lepsi ako ICE ak bude nedostatok paliv, EV sa da nabit doma, aj z kolektorov a je prakticky bezudrzbovy oproti ICE.
Banky sice odlozia splatky hypotek, ale ked sa zivot vrati ako tak do normalu, tak si svoje pytat budu aj s urokom a peniaze na EV sa zidu na udrzanie si strechy nad hlavou pre rodinu.
Nakoniec mozno este niekto bude rad, ze mu auto uz nebolo dodane, predpokladam ze UP/Citygo nie je prva volba bohatych.
Niesom pesimista, ani prehanany optimista, ale realista a nikto nevie ako sa to v EU potiazmo vo svete cele vyvinie.
A peniaze pripravene na UP sa mozno viac hodia na prezitie rodiny, ak sa zastavi vyroba/zivot na par mesiacov. Nam uz oznamili ze ak budeme sediet doma za marec bude este plna vyplata, za april 75%, za maj 50%. Ci bude za jun este z coho aspon na almuznu je vo hviezdach. A to si myslim ze nie kazdy zamestnavatel bude taky ustretovy, alebo si to bude moct dovolit. Drobny zamestnavatelia funguju z priebeznych trzieb a ked nebudu mat uz mesiac ziadnu trzbu tak nebudu mat z coho vyplaty davat ludom.
V lepsom pripade stat mozno rozda zakladne potraviny, zatiahne elektrinu, vodu, plyn na varenie pre ludi bez vyplat zo skrachovanych prevadzok.
Realne aj priority ludi sa rychlo zmenia a nove auto asi nebude ani moja najvyssia ak sa to potiahne par mesiacov. Hoci EV je v krize urcite lepsi ako ICE ak bude nedostatok paliv, EV sa da nabit doma, aj z kolektorov a je prakticky bezudrzbovy oproti ICE.
Banky sice odlozia splatky hypotek, ale ked sa zivot vrati ako tak do normalu, tak si svoje pytat budu aj s urokom a peniaze na EV sa zidu na udrzanie si strechy nad hlavou pre rodinu.
Nakoniec mozno este niekto bude rad, ze mu auto uz nebolo dodane, predpokladam ze UP/Citygo nie je prva volba bohatych.
Niesom pesimista, ani prehanany optimista, ale realista a nikto nevie ako sa to v EU potiazmo vo svete cele vyvinie.
18
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
- Pridal sa
- 23 dec 2019
- Správy
- 1.287
Zrovna dnes sme sa tu o tom bavili asi nas poculi aj v SME
https://auto.sme.sk/c/22359684/najmensi-elektricky-volkswagen-sa-bude-volat-id-1.html
https://auto.sme.sk/c/22359684/najmensi-elektricky-volkswagen-sa-bude-volat-id-1.html
2
Komentáre
- Pridal sa
- 23 dec 2019
- Správy
- 1.287
6 e-UP skladom k odberu. Riesil som s nimi ci sa neda presunut EcoBonus z mojho auta na tieto ale vraj je to viazane na auto a na skladovky sa to neda - riesili to aj s veducim predaja aj priamo s importom. Tak mozte skusit vy pripadne ak chce aj bez ecobonusu tak sa im rychlo ozvite
https://stockcars.porscheinformatik.com/vw-sk/result-list?mg=016
https://stockcars.porscheinformatik.com/vw-sk/result-list?mg=016
Komentár
romik16
Member
- Pridal sa
- 17 sep 2018
- Správy
- 56
Ak by mal niekto zaujem o novy e up,skladom v Kosiciach dnes mali este dva kusy ,jeden cierna perlet a druhy azurova metaliza v dobrej vybave za 19 000,asi odstupene rezervacie
3
Komentáre
Ahojte.
Tak dnes som prihlásil nové e-up a súčasne predal 14 rokov starého Fiata. Nie som si istý z čoho mam väčšiu radosť.
Mám však otázku:
Chcem hneď za nova vymenit letné pneu 165/65 R15 Good Year Effficient Grip Contact , made in Germany vyrobené v októbri 2029 za celoročné.
Nehodili by sa niekomu, dám 50% zlavu tj 120 za všetky 4 ks.
Tak dnes som prihlásil nové e-up a súčasne predal 14 rokov starého Fiata. Nie som si istý z čoho mam väčšiu radosť.
Mám však otázku:
Chcem hneď za nova vymenit letné pneu 165/65 R15 Good Year Effficient Grip Contact , made in Germany vyrobené v októbri 2029 za celoročné.
Nehodili by sa niekomu, dám 50% zlavu tj 120 za všetky 4 ks.
5
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
https://www.mojelektromobil.sk/proje...i-koronavirus/
Hmm, zeby v maji bolo 9ks trojrocnych eupov na predaj?
Hmm, zeby v maji bolo 9ks trojrocnych eupov na predaj?
2
Komentáre
W
Trosku nechapem zdovodnenie ukoncenia kvoli pandemii. Podla clanku isiel cely vytazok z prenajmu na dobrocinne ucely takze o ziskovost alebo stratovost tam nikdy neslo. Nakolko je partnerom priamo Volkswagen Slovakia tak predpokladam ze sa neplati ani leasing a auta su poskytnute priamo Volkswagenom bezodplatne v ramci charity a marketingu. A ked auto 2 mesiace stoji tak nevyraba ziadne priame naklady. Jedine co ubuda je cas z poistneho obdobia a nejake mzdy. Ludia sa vsak daju prepustit bez ukoncenia celeho projektu a v septembri sa zase k tomu vratit. Ale mozno mi nieco unika a nie je to take ciernobiele. Pride mi to vsak ako oportunizmus - niekto chcel s tym uz skor seknut a teraz sa naskytla vhodna vyhovorka / prilezitost ktora neposkodi reputaciu ziadnej zaangazovanej strany. Zly zly virus
Ešte k jazde na neutrál podrobne diskutovanou vo vlákne o Citygo.
Znova som si podrobne prečital návod k e-up (so sebazaprením kvôli obrovskej neprehľadnosti a nepresnostiam).
str 91. “Nikdy nenechávate vozidlo pohybovať sa na jazdnom stupni N , najmä ak nie je vozidlo pripravené na jazdu”
str 166. “ Odťahovanie ...... Ak je motor vypnutý, prevodovka je pri vysokých rýchlostiach a veľkých vzdialenostiach nedostaočne mazaná:
- Maximálna prípustná rýchlosť ťahania predstavuje 50 km/h
- Maximálna prípustná vzdialenosť vlečenia predstavuje 50 km
str 167. “Ťahané vozidlo vzadu.....
.
.
- Zvoľte jazdný stupeň N
V núdzových situáciach však výlučne rýchlosťou chôdze do maximálne 100 m sa môže vozidlo odťahovať alebo posúvať na vlastných 4 kolesách, kým nie je možné vozidlo odviezť pomocou odťahovacieho vozidla.
ZÁVER!
pokiaľ ste v záruke, tak NEUTRÁL NIKDY NEPOUŽÍVAJTE.
Neutrál je podľa mňa len pre odťah podľa str 167 a páka je vlastne zdedená zo starých VW DSG automatických prevodoviek. Kto rád “plachtí” stači ak si vypne rekuperaciu, vtedy je skutočná rekuperácia cirka 0,4 kW čo je brzdenie úplne zanedbateľné voči odporu vzduchu napr pri 80 km/h.
Vo vlákne Citygo sa k tejto téme spomína údajný prípad prerazenia výkonových prvkov riadenia motora prepätím, ktoré spôsobilo okamzité zablokovanie motora a teda aj kolies a cely motor vytrhlo z uloženia. Len cena vykonovej elektroniky (zrejme sa neopravuje) je cca 5.000 Eur.
Pozn.
Ak skutočne VW vie o realnom nebezpečí prerazenia vykonových prvkov riadenia motora s naslednou deštrukciou motora po púhom zaradení NEUTRÁLU, tak je to na odobratie homologácie. Ale možno si VW necháva len zadné vrátka aby nemusel uznať záruku a aby mohli akcionári VW dostať čo najvyššie dividendy.
Znova som si podrobne prečital návod k e-up (so sebazaprením kvôli obrovskej neprehľadnosti a nepresnostiam).
str 91. “Nikdy nenechávate vozidlo pohybovať sa na jazdnom stupni N , najmä ak nie je vozidlo pripravené na jazdu”
str 166. “ Odťahovanie ...... Ak je motor vypnutý, prevodovka je pri vysokých rýchlostiach a veľkých vzdialenostiach nedostaočne mazaná:
- Maximálna prípustná rýchlosť ťahania predstavuje 50 km/h
- Maximálna prípustná vzdialenosť vlečenia predstavuje 50 km
str 167. “Ťahané vozidlo vzadu.....
.
.
- Zvoľte jazdný stupeň N
V núdzových situáciach však výlučne rýchlosťou chôdze do maximálne 100 m sa môže vozidlo odťahovať alebo posúvať na vlastných 4 kolesách, kým nie je možné vozidlo odviezť pomocou odťahovacieho vozidla.
ZÁVER!
pokiaľ ste v záruke, tak NEUTRÁL NIKDY NEPOUŽÍVAJTE.
Neutrál je podľa mňa len pre odťah podľa str 167 a páka je vlastne zdedená zo starých VW DSG automatických prevodoviek. Kto rád “plachtí” stači ak si vypne rekuperaciu, vtedy je skutočná rekuperácia cirka 0,4 kW čo je brzdenie úplne zanedbateľné voči odporu vzduchu napr pri 80 km/h.
Vo vlákne Citygo sa k tejto téme spomína údajný prípad prerazenia výkonových prvkov riadenia motora prepätím, ktoré spôsobilo okamzité zablokovanie motora a teda aj kolies a cely motor vytrhlo z uloženia. Len cena vykonovej elektroniky (zrejme sa neopravuje) je cca 5.000 Eur.
Pozn.
Ak skutočne VW vie o realnom nebezpečí prerazenia vykonových prvkov riadenia motora s naslednou deštrukciou motora po púhom zaradení NEUTRÁLU, tak je to na odobratie homologácie. Ale možno si VW necháva len zadné vrátka aby nemusel uznať záruku a aby mohli akcionári VW dostať čo najvyššie dividendy.
18
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
M
neverte všetkému, čo napíšu. je veľa povier čo sa tradujú už to storočie ... že sa neštartuje roztiahnutím, že sa nestojí so zaradeným stupňom bez zatiahnutej brzdy, že sa nesmie ťahať, že - ...
ja som auto štartoval kľukou, roztláčaním (vymontovaný štartér), bez vody v okruhu, na rastliný olej i metanol, trichlór, ... a jediná vec, ktorá mohla skutočne poškodiť motor/príslušenstvo a nepísali o nej bolo odpojiť štartovaciu batériu pri bežiacom motore treba aspoň mažť zapnuté svetlá.
a k "N" na BEV - v starých diskusiách je veľa tých príspevkov, kde sa polemizuje či sa rekuperácia "oplatí", či radšej neplachtiť.
zatiaľ nik z diskutujúcich zástancov plachtenia nevaroval, lebo ...
ja som auto štartoval kľukou, roztláčaním (vymontovaný štartér), bez vody v okruhu, na rastliný olej i metanol, trichlór, ... a jediná vec, ktorá mohla skutočne poškodiť motor/príslušenstvo a nepísali o nej bolo odpojiť štartovaciu batériu pri bežiacom motore treba aspoň mažť zapnuté svetlá.
a k "N" na BEV - v starých diskusiách je veľa tých príspevkov, kde sa polemizuje či sa rekuperácia "oplatí", či radšej neplachtiť.
zatiaľ nik z diskutujúcich zástancov plachtenia nevaroval, lebo ...
Ešte z iného súdka.
Poznáte niekto prípady samovoľneho požiaru e-up/ citygo spôsobené novými bateriami, ktoré sa začali montovať v 2019 (LG Chem e63)? Po Europe sa ich už predalo hodne.
Ja parkujem len jednotky metrov od mojeho bungalovu (sendvičový drevodom obloženy 10 cm polystyrénom) Nechcem si ani vo sne predstavovať ako by dopadol dom a možno aj jeho obyvatelia ak by došlo k požiaru batérie.
Mám si hľadať iné parkovanie? Potom ale problém s nabíjanim a vandalizmom.
Poznáte niekto prípady samovoľneho požiaru e-up/ citygo spôsobené novými bateriami, ktoré sa začali montovať v 2019 (LG Chem e63)? Po Europe sa ich už predalo hodne.
Ja parkujem len jednotky metrov od mojeho bungalovu (sendvičový drevodom obloženy 10 cm polystyrénom) Nechcem si ani vo sne predstavovať ako by dopadol dom a možno aj jeho obyvatelia ak by došlo k požiaru batérie.
Mám si hľadať iné parkovanie? Potom ale problém s nabíjanim a vandalizmom.
2
Komentáre
Ahojte,
Dávam vám do pozornosti video ohľadom nabíjania VW e-up a Škoda Citigoe. Vo videu je konkrétne moje auto a jeho možnosti nabíjania v domácich podmienkach. Ak by mal niekto záujem o bližšie informácie, tak vám dám kontakt na človeka, ktorý sa tomu venuje a vysvetlí vám podrobnosti.
https://www.youtube.com/watch?v=8328l0g7818
Dávam vám do pozornosti video ohľadom nabíjania VW e-up a Škoda Citigoe. Vo videu je konkrétne moje auto a jeho možnosti nabíjania v domácich podmienkach. Ak by mal niekto záujem o bližšie informácie, tak vám dám kontakt na človeka, ktorý sa tomu venuje a vysvetlí vám podrobnosti.
https://www.youtube.com/watch?v=8328l0g7818
Komentár
Ahojte mam e-up 2020. Mam 2 otazky k optimalnemu pouzivania baterie.
1. Podla vsetkeho aby som predlzil zivotnost baterie tak by mala byt pracovat v rozmedzi 20-80% no predpokladam ze clanky sa do-balansovane iba pri 100% nabiti.. Tak potrebujem definovat "raz za cas" nabit na 100%.
2. Je v poriadku stale nabijat 230Vx10A t.j.2300W kedze je to iba 0,0625C vzhladom na kapacitu bat a pod 0,1C nieje bohvie co nabijat.Lepsie by ju bolo nabijat wallboxom resp 5 kolikom 2x 16A t.j. 7200W cca 0,2C alebo 2x10A cca 4600W teda cca 0,125C. Vas nazor?
Dakujem
1. Podla vsetkeho aby som predlzil zivotnost baterie tak by mala byt pracovat v rozmedzi 20-80% no predpokladam ze clanky sa do-balansovane iba pri 100% nabiti.. Tak potrebujem definovat "raz za cas" nabit na 100%.
2. Je v poriadku stale nabijat 230Vx10A t.j.2300W kedze je to iba 0,0625C vzhladom na kapacitu bat a pod 0,1C nieje bohvie co nabijat.Lepsie by ju bolo nabijat wallboxom resp 5 kolikom 2x 16A t.j. 7200W cca 0,2C alebo 2x10A cca 4600W teda cca 0,125C. Vas nazor?
Dakujem
Komentár
Len pre ilustráciu ako na tom sú nové (500 km) članky LG Chem e63 v e-up 2020 a aký efektívny je použitý balancer.
Včera som overoval chovanie až k 0 km dojazdu. Pre 0 km dojazd (Uo=3,34 V; Tbat 11 deg C) je maximalna diferencia medzi člankami 9 mV. Pre cca 75% nabitie (Uo=3,97 V) je max diferencia 4 mV. Ide o konfiguraciu 2P 84S 64 Ah článkov.
Prekvapivý bol udávaný dojazd vo We Connect po nabití na 100 % (2,3 kW), až 336 km a po oddychu 1 deň až 340 km (údaj výrobcu cca 260 km).. Skontroloval som to s údajom čistych kWh ktore sa pri nabíjani dodali do baterie. Bolo dodané 33,4 kWh tj asi o 4% viac ako je deklarovana využiteľná enegia 32,3 kWh. Keď predpokláme, že rozdiel medzi dodanou a užitočnou energiou je daná len joulovými stratami na vnútornom odpore aku (čo je len môj odhad), tak pri nabíjaní výkonom 2.3 kW , tj cca 7A vznikne na vnútornom odpore HV aku cca 0.07 ohm za 16 hodín len cca 0.055 kWh tepla. Potom to vyzerá na dobrú zhodu. Mohla by to byť jednoduchá metóda ako orientačne zistiť relativne SoH a hlavne jeho zmenu v čase.
Údaj by mal byť presný, lebo je vyčítaný z MBS a mal by byť očistený od prípadnej spotreby vypnutého vozidla pretože čitač energie vytečenej z HV aku je pred a po nabíjaní nezmenený. Takže vyzerá to tak, že súčasné nové članky majú skutočne o 4 % vyššiu kapacitu. Ale prípadná reklamacia po 8. rokoch sa určite bude vzťahovať na nominálnu kapacitu 32.3 kWh.
Včera som overoval chovanie až k 0 km dojazdu. Pre 0 km dojazd (Uo=3,34 V; Tbat 11 deg C) je maximalna diferencia medzi člankami 9 mV. Pre cca 75% nabitie (Uo=3,97 V) je max diferencia 4 mV. Ide o konfiguraciu 2P 84S 64 Ah článkov.
Prekvapivý bol udávaný dojazd vo We Connect po nabití na 100 % (2,3 kW), až 336 km a po oddychu 1 deň až 340 km (údaj výrobcu cca 260 km).. Skontroloval som to s údajom čistych kWh ktore sa pri nabíjani dodali do baterie. Bolo dodané 33,4 kWh tj asi o 4% viac ako je deklarovana využiteľná enegia 32,3 kWh. Keď predpokláme, že rozdiel medzi dodanou a užitočnou energiou je daná len joulovými stratami na vnútornom odpore aku (čo je len môj odhad), tak pri nabíjaní výkonom 2.3 kW , tj cca 7A vznikne na vnútornom odpore HV aku cca 0.07 ohm za 16 hodín len cca 0.055 kWh tepla. Potom to vyzerá na dobrú zhodu. Mohla by to byť jednoduchá metóda ako orientačne zistiť relativne SoH a hlavne jeho zmenu v čase.
Údaj by mal byť presný, lebo je vyčítaný z MBS a mal by byť očistený od prípadnej spotreby vypnutého vozidla pretože čitač energie vytečenej z HV aku je pred a po nabíjaní nezmenený. Takže vyzerá to tak, že súčasné nové članky majú skutočne o 4 % vyššiu kapacitu. Ale prípadná reklamacia po 8. rokoch sa určite bude vzťahovať na nominálnu kapacitu 32.3 kWh.
2
Komentáre
3. Este ma napadla otazka k rekuperacii a zivotnosti baterie. Cisto teoreticky by ju najrozumnejsie bolo nepouzivat vobec (mod 3 a B mod absolutne) kedze hodnota udajne podla palubneho pc sa moze dostat kamsi k 100kWh co je okolo 3C, je fakt ze sa jedna o kratkodobo ale aj tak je to privela?
Dakujem za odpovede
Komentár
no ludia neviem ako vy, ale cim dalej tym vacsie nervy na VW. Dotacie su uz pustene, no mne stale hovoria ze auto az v oktobri. Auto bolo objednavane este v 3.12. Co vidim tak uz viaceri maju ecitiga aj e-upy. Je sice pravda ze zavod koli covidu chvilu stal, ale s terminom to aj tak nic nespravilo. Nemala zacinat 2-smenna prevadzka pri vyrobe ?
17
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
zdržanie na Citigo je minimálne 2 mesiace (mal som mať v polke apríla jedno) a možno aj dlhšie, ak sa nezačnú lepšie predávať spaľováky
nezabúdajte, že VW sľubuje poriadne elektromobily už 10 rokov a toľko aj kreslí skice. ID.3 ID.4 ID.5 všetko už jazdí, že ? predávajú len to čo sa im oplatí kvôli pokutám, inak radšej spaľováky,, kde Vás na prehliadkach aj o gate pripravia
tieto malé autá vyrábali na zníženie flotilových emisií a paradoxne ich nemusia toľko vyrobiť tento rok, lebo sa prestali predávať spaľováky tak ako dúfali, tak tie plánované dodania posledný štvrťrok v tomto roku by som nebol optimista, že to bude tento rok
nezabúdajte, že VW sľubuje poriadne elektromobily už 10 rokov a toľko aj kreslí skice. ID.3 ID.4 ID.5 všetko už jazdí, že ? predávajú len to čo sa im oplatí kvôli pokutám, inak radšej spaľováky,, kde Vás na prehliadkach aj o gate pripravia
tieto malé autá vyrábali na zníženie flotilových emisií a paradoxne ich nemusia toľko vyrobiť tento rok, lebo sa prestali predávať spaľováky tak ako dúfali, tak tie plánované dodania posledný štvrťrok v tomto roku by som nebol optimista, že to bude tento rok
Komentár
- Pridal sa
- 17 máj 2020
- Správy
- 283
Nový e-up! vlastním prvý týždeň a po prejdení 500 km sa priznám, že sa viac nechcem vrátiť k spaľovaciemu motoru. Jazdu si vyslovene užívam, to auto dokáže vyčarovať úsmev na tvári.
Termíny dodania sú zaujímavé, objednával som 20.12.2019 a dodanie posledný májový týždeň 2020.
Termíny dodania sú zaujímavé, objednával som 20.12.2019 a dodanie posledný májový týždeň 2020.
7
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
W
Myslim ze zvuk poriadnej V8 s kompresorom necha maloktoreho chlapa vlaznym (aj ked najdu sa aj taki pacifisti) Tiez to vidim tak ze mat EV na bezne jazdenie pokryvajuce 99% potrieb a k tomu nejaku vikendovu prasacinu na zabavu. Sused o 2 domy vedla ma pred domom TMS a ZOE pre seba a manzelku a v garazi krasny Dodge Charger RT z 1970 ktory na vikend vzdy vytahuje ak je pekne pocasie. Fajnsmeker
V tomto to ma inac takmer dokonale zmaknute Porsche Taycan. Ten zvuk “motora” co ide dovnutra je sice umely ale ozaj slusny a pekne premostuje svet EV a vykonnych sportovych aut. Kto chce ticho si to moze vypnut a komu chyba zvuk motora tak sklamany nebude.
Tiez to vidim tak ze mat EV na bezne jazdenie pokryvajuce 99% potrieb a k tomu nejaku vikendovu prasacinu na zabavu. Sused o 2 domy vedla ma pred domom TMS a ZOE pre seba a manzelku a v garazi krasny Dodge Charger RT z 1970 ktory na vikend vzdy vytahuje ak je pekne pocasie. Fajnsmeker V tomto to ma inac takmer dokonale zmaknute Porsche Taycan. Ten zvuk “motora” co ide dovnutra je sice umely ale ozaj slusny a pekne premostuje svet EV a vykonnych sportovych aut. Kto chce ticho si to moze vypnut a komu chyba zvuk motora tak sklamany nebude.
Aké máte názor na údaje detailov spotreby poslednej jazdy na We Connect?
Podľa mňa sú udaje v aplikacii WeConnect pre iOS Apple pomiešané. Može sem niekto dat´ screenshoty z WeConnect Na e-up 2020 na Androide? Tam by to mohlo byť v poriadku.
Podľa mňa sú udaje v aplikacii WeConnect pre iOS Apple pomiešané. Može sem niekto dat´ screenshoty z WeConnect Na e-up 2020 na Androide? Tam by to mohlo byť v poriadku.
2
Komentáre
P
Chyba je asi len v Apple WeConnect.
Daj vedieť prosim z hlavnej obrazovky v riadku položky “Údaje jazdy” spotrebu.
Po otvorení položky “Údaje jazdy” pošli “Rekuperácia” , “Spotreba” a “Vedľajšia spotreba”
A ešte z displeja auta priemerú spotrebu za poslednú jazdu.
Skúsím po rovnať vzájomné vzťahy na Škoda Connect a predpokladám že máš Android mobil.
Daj vedieť prosim z hlavnej obrazovky v riadku položky “Údaje jazdy” spotrebu.
Po otvorení položky “Údaje jazdy” pošli “Rekuperácia” , “Spotreba” a “Vedľajšia spotreba”
A ešte z displeja auta priemerú spotrebu za poslednú jazdu.
Skúsím po rovnať vzájomné vzťahy na Škoda Connect a predpokladám že máš Android mobil.
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
Wilo povedal:
Dufam, ze toto si ponal ako vtip, lebo predpismi nutene vonkajsie zvuky elektromobilov povazujem za idiotinu a vnutorne umele zvuky ala Taycan su potom este vecsou idiotinou.
Vykonne 6 a 8 valce mali kedisi svoje caro (dva 6 valce a jeden 8valec este mam) no je to uz len historia, ktora ide pomaly ale iste do zabudnutia.
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
W
Nemusi vobec revat “ako jeble” a obtazovat okolie. Prave preto ocenujem Taycan ze ma vnutri zvuk pre nadsencov a vonku nikoho nerusi.
Ako hovorim. Nie kazdy oceni krasu mechanickeho zvuku (teraz nehovorim o Taycane). Vy “stari dedulovia” (bez urazky) uz urcite ocenite pokoj a poznam x dalsich ludi co si uzivaju ticho. Ja patrim k tym co radi pocuju zvuk sania a zavyjanie kompresoru. Zvuk turba nemusim rovnako ako fejkove vyfuky a tiez posahanych motorkarov co to vypeckuju na medzi domami. Ale mechanika ma svoje caro ked citis kazdy pohyb suciastky. A do zabudnutia to urcite nepojde. Trh s veteranmi a autami z 90. rokov je aktualne zivsi ako kedykolvek v minulosti. Prave kvoli absencii elektroniky a puristickemu pocitu.
Ako hovorim. Nie kazdy oceni krasu mechanickeho zvuku (teraz nehovorim o Taycane). Vy “stari dedulovia” (bez urazky) uz urcite ocenite pokoj a poznam x dalsich ludi co si uzivaju ticho. Ja patrim k tym co radi pocuju zvuk sania a zavyjanie kompresoru. Zvuk turba nemusim rovnako ako fejkove vyfuky a tiez posahanych motorkarov co to vypeckuju na medzi domami. Ale mechanika ma svoje caro ked citis kazdy pohyb suciastky. A do zabudnutia to urcite nepojde. Trh s veteranmi a autami z 90. rokov je aktualne zivsi ako kedykolvek v minulosti. Prave kvoli absencii elektroniky a puristickemu pocitu.
. Ani nemusis byt stary ....
- Pridal sa
- 23 dec 2019
- Správy
- 1.287
palo47 povedal:
neviem ci som ti rozumel co vsetko si chcel tak posielam aspon toto. Ak nieco ine este chces vediet tak mi posli screenshot toho co chces aby sme si rozumeli
A ano, mam android.
Prílohy
Komentár
