Výsledky vyhľadávania

Wilo "Nie je pre náš trh. " To mi pripomína tu tému s rodinným autom. To už si každý sám určí či jeho auto spĺňa jeho rodinné potreby. Nebudú mu snáď ostatní mudrovať, že nemá :) Také TMX nemá prestrelenú cenu s 100k? Je to pre náš trh? Je to auto pre masy? Dizajnovo stále o tom istom...

Kóreu nemusíte/nechete a aj tak to budete len hejtovať. :) Tu máme v okolí pár EV9. Logicky keď tu Hyundai/Kia vyrába len ICE (Konu nerátam), tak to tu nebude masovka keď je 1 farbrika pre celú planétu. Cena - kto chce si to kúpi aj za tú cenu, aspoň nemá tuctové auto. Na každom z týchto...

jeeff Úplne zbytočné by to nebolo. Tých hubov na V4 je už sto a nabíjajú tam aj iné autá. Terajšia V4 nedáva pre 800V iné autá žiadny zmysel. Veď uvidíme. Hlavne, že to už aspoň na nových bude.

Antagonista s ťažkým životom to tak pesimisticky nevidí (https://teslaclub.sk/node/19784?p=97436#post97436) Pozri nepotrebujete V4 kabinety. Stačí podľa Mira, že je SCH od 25-44% viac. Veľmi neskoro, ale konečne. Za každý taký nový hub to bude plus. Tesla sa raz prebudí a keď začne do tejto...

Hej, cenu určite zreálniť. Konkurencia je silná a to nešťastné FWD. Tu vyjde aj Elroq asi ako lepšia voľba.

Jiri GrandPa Desiatky = 1 z 50-80, nie je rozhodne 10%. Na Ionity som síce len 4 roky a cca 250-300 robím ročne. Tých pár prehodení ročne na iný stojan mi nevadí.

Jiri GrandPa Akých 10%? Ja mám okolo 1-2% a sú to riešiteľné veci (presun na druhý stojan, alebo reštart). Nestáva sa, že by som nenabil.

Wilo Chápem to. Len ja chodím cez koncern.čip a to funguje trochu inak. Stanice majú kódy v sebe, tak to aj pri výpadku backendu vedia vtedy spustiť. Ale raz sa mi toto tiež stalo. V Litve v 2021, keď som spúšťal ešte cez appku, ani roaming ZSE čip vtedy nezobralo. Stanice sa tvárili tiež...

Wilo Vlákno písalo v 2017 o dohode so Shell a 500 ks v 10 krajinách. Tam predsa SR vôbec nepatrilo. Preto som reagoval aj keď som príspevok "lajkol". Ionity je dnes v 24 krajinách, nestavia sa u nás v SR 7 rokov, ale len 4 roky vrátane dlhej covid pauzy. Ku SCH, už keď sa v tom rýpete...

Jiri GrandPa Ťažké prijať realitu, že obe najväčšie globálne siete majú ešte čo robiť. Ale tak máme tu ZSE/GW/Ejoin a tie sa celkom rozbehli.

dzodzo Inak na to, že sa začali stavať len od 2020 a covid stopol na vyšše 1.5r výstavbu Ionity tak 4 huby celkom dobre. Porovnanie so SCH, kde za 4 roky "až" 2 nové huby. IONITY - 2020 Ionity Senec 2x 350kW - 2023 Ionity Dubnica 6x 350kW - 2024 Ionity Čaradice 4x 350kW (rožšírenie o alpitronic...

tommik Áno máš pravdu, len do 15 celzia ide. Aj keď v nejakých podmienkach to naprv. vyhrievalo do 20, ale takých prípadov bolo strašne málo. PTC by si mal vidieť cez carscanner. Ale aj tak to nesedí. 2kW PTC ak ide 30 min, by si mal nárasť len 1kWh. Potom je to záhada, snáď na to prídeš.

tommik To nevyzerá vadný článok. Po spustení nabíjania beží PTC vykurovanie (2-5 kW podľa verzie). OBD2 meria len vloženú energiu do aku. Nebude to tým? Resp. ešte ak si v aute a beží kúrenie, jednotky. Tak by to mohlo byť ono.

hudino LFP ma trochu iné podmienky. Aj keď má nižšiu kapacitu, rýchlejšie dobitie vyváži. SC2 je v strednej EÚ trochu tŕň. Ale konečne sa to začalo aspoň niekam hýbať. Viď aj Jastrebarsko, HR. Po 6-9r. V2 konečne nový hub. Tesla stavia dosť v EÚ, ak budú viac SCH v strednej eu pôjde to rýchlo...

SKolja Aspoň dajú cez update. Vieš ten zub čo má eGMP (okolo 81-85%), že padne výkon na cca 4 minúty na 3 až 6kW, tak 84kWh (facelifty, I5N) verzia vyzerá že to má fixnuté. Korejci to asi neopravia spätne na iné. To musí fakt prúser aby riešili update ECU. Všetko nie je ideálne ani na 800V :)

92kW na 87% je veľmi slušné. Od 85-90% ani 800V viac kW nevyčaruje. Bežne od 75-80% keď sa pozriem na cell voltage, tak ide od tých 75 až do 100 na maxime 4.16V. Viac tam auto už nemôže pustiť, zničilo by to články.