Mercedes EQC predstaveny

Dalsi nezmyselny SUV. Keby to bol sedan, ma o 50% vacsi dojazd s mensou cenou a uplne inym zazitkom s jazdy, nie ako v dodavke na rozvoz chleba.
 
Naposledy upravené:
2 Komentáre
jux
jux komentoval
Miro, SUV su jednoducho "in" s tym nic nenarobis. Ja ich tiez preferujem pred nizkymi autami, do ktorych sa zle nastupuje/vystupuje, vyssi a vzpriamenejsi posed je prijemnejsi a oslepovanie reflektormi protiiducich aut je mensie - vecsia pohoda. Aj tak mam najradsej stareho velkeho VANa - keby existoval VANovity elektromobil - urcite si ho kupim.
 
J
Joe79 komentoval
Suhlasim s @jux-om. Akurat KIA si dava nacas :(
 
Ak máš rád VAN-y, tak predsa Nissan robí e-NV200 alebo aj Leaf (v TP má MPV), ktoré majú vyšší posed a nie sú to SUV. To je tiež voľba do mesta.

A ja zrovna aj preto SUV neznášam, že oslepujú reflektormi a nie je cez ne vidieť keď ich obieham, lebo sa vždy motajú.

Ale ak máš rád vyšší posed, ako si dobre poznamenal, VAN-ovité autá sú na to tiež a majú aj viac miesta. Bohužiaľ trendom u všetkých výrobcov je nahrádzať MPV karosérie SUV karosériami kvôli móde, pričom človek stráca výhodu väčšieho vnútorného priestoru a batožinového priestoru. Je zaujímavé sledovať, ako aj úspešné modely veľkých výrobcov sú nahrádzané. Rovnako veľké MPV má vždy viac priestoru ako tak isto veľké SUV.
 
4 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
jux
jux komentoval
MIro, ENV je dodavka nie VAN, samozrejme som ju testoval hned ako bola na trhu. Mozno som sa nepresne vyjadril - mal som povedat minivan. ENV je cisto pracovna dodavka aj v sedadlovej verzii.
Otcom vsetkych VAN-ov je Chrysler Voyager, ktoreho mam uz 23-rocneho a nedam ho (mozno nikdy) prec, aj ked na nom jazdim len vtedy, ked niekomu dam Teslu a to len vtedy ked potrebujem odviezt nieco velke, alebo ked prsi, alebo ked je zima, lebo v peknom pocasi jazdim po meste na elektrickom skutri.
Inak v PHEV verzii existuje Chrysler Pacifica PHEV, s cisto elektrickymi cca 50km no v Europe sa nepredava.
https://www.youtube.com/watch?v=wCy5Uh2N01I
 
J
Joe79 komentoval
Ano je to pravda - MPV sa nahradzaju SUV (mestske, rodinne, atd) - predajca Hyundai mi toto potvrdil, ze cakat na MPV od hocijakeho vyrobcu je utopia. Aj ked trh za velkou mlakou je co sa tyka MPV v rozkvete... Renault Trafic takisto zatial skoncil, Renault sa zameria na Kangoo sa uvazuje aj o elektrickej verzii...
 
J
Joe79 komentoval
Chrysler Pacifica sa predava, ale nie oficialne. Ale ta cena :( Mal som Chrysler Grand Voyager z USA - Miro, vobec sa Ti necudujem, ze ho nepredas. Ja som kupil stoceny, tak musel ist prec :(
 
Dizajn nenapadity, spredu je to ako nepodareny Renault, zadok ukradli z Porsche alebo Kia Sportage (ktora to asi okopcila prave od Porsche), 80kWh bateria ale len s 1-fazovou OBC. Tolko hypu a napinania kvoli tomuto? :confused: Ako bolo poznamenane, nakupna taska pre panicky do mesta.
 
2 Komentáre
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Odkedy sa spojili s Renaultom a do mensich modelov aj ich motory zacali davat, tak Mercedes u mna klesol a uz som si u nich auto nekupil.
Ono rozdiel medzi premiovym vyrobcom a beznym sa nejako stiera v dnesnej dobe. Aj v spolahlivosti.
 
Ioniq
Ioniq komentoval
Svata pravda... premia sa uz odlisuje jedine tym, ze ma niektore technologie skor (night vision, laserove svetla, masazne kresla atd.) ale pomaly sa tie veci dostavaju aj do mainstreamu. A sirsiu paletu motorov vratane 6 a viac valcovych motorov. Uz zostava len vyssia cena a servisne naklady, plus nejake imaginarne zvysovanie ega :)
 
a ze vraj Tesla killer, to budu musiet chlapci v Mercedese este trosku viacej popracovat :-)
 
Komentár
Takze model je k videniu na AUTOSALONE Incheba.
Potvrdilo sa to, co uz tu bolo parkrat spominane, ze predavaci o autach (e) nevedia takmer nic. Pan mi len povedal, ze v lete zacnu prve dodavky na Slovensko, cena ma byt okolo 70k vo fullke. 80kWh bateria - samozrejme nevedel, ci celkova alebo vyuzitelna, ale mysli si, ze vyuzitelna, kedze udavaju dojazd 416km (HAHAHA).
Tato lokomotiva zjavne nevie, co je aerodynamika; co u Medveda nie je nic nove, ze nebol na hodinach fyziky na ZDS.
Papierova spotreba 24kWh/100km a dojazd 416km mi celkom nesedia ;)
Na otazku, o palubnej nabijacke ci 1 alebo 3f, bola odpoved "3f, 20-80% na rychlonabijacke 40minut, auto si vie brat nejakych 7kilowatov za hodinu"
Na otazku o konektivite a aplikacii v mobile: "ano, to mame, ohrev auta, tlak v pneumatikach a stav paliva si mozete pozriet v mobile"

Nuz, urobte si svoj obraz...
 
1 Komentár
J
Joe79 komentoval
Ano, technicka uroven je presne taka, ako som videl aj v servisoch MB... A pritom to ML-ko bolo super auto, pokial nebolo treba vyuzit znackovy servis premiovej znacky. Fuj...
 
Na autosalóne nám povedal prezentér, že cena bude medzi 66 až 72k€, čo mi pripadalo veľmi parádne, nakoľko konkurencia iPace a eTron je na 80k€. Tak si hovorím, že MB chce aby to išlo ako teplé rožky alebo prezentér ešte nevie, že ceny sa určujú podľa konkurencie, nemá zmysel prísť s tým istým tak výrazne lacnejšie. A je to tá druhá možnosť, podľa českej ceny to je presne kde konkurenčné mastodonty.

Akurát mi v článku neladí tá informácia o 7,4 kW nabíjaní, lebo auto malo viditeľne zapojený trojfázový konektor ako videl aj jux (alebo aj piny dávajú falošné ako dáva medveď na spaľováky falošné výfuky) ? Napravdepodobnejšie je auto trojfázové a dávajú len mobilný konektor 1f ako to urobila Tesla pri X-ku @voloda69.

http://www.hybrid.cz/mercedes-benz-eqc-cena-elektromobilu-zacina-v-cesku-na-castce-1-965-000-kc
 
4 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
D
dango komentoval
mne predajca tvrdil 7,4 - co som pisal aj vyssie
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
podľa nemeckého konfigurátora to nie je ani za príplatok a teda piny sú "fake"

ale čo ma zarazilo ešte viac, nenašiel som nikde v základnej ani príplatkoch adaptívny tempomat, len obyčajný a to je tam tých príplatkov naozaj dosť
Mercedes volá adaptívny tempomat "Tempomat mit Speedtronic" ale nič také tam nie je ani nikde v popise Abstandtempomat"
 
J
Joe79 komentoval
Prezenter prezentoval auto, ktore neriadil, nenabijal, slovom nepouzival. Spomenul mi, ze ked skonci salon pride kamion z Nemecka, nalozia auto a odvezu...
 
milan84 troska mi padlo do oci to pichnutie do Korejcov, mas nejaku fobiu z nich ? Lebo zatial je vsetko o nemeckych ev len reci a v reale prepadaky co sa tyka efektivity, dojazdu, ceny jazdy a aj samotneho auta a tiez poruchovosti.
Kony sa za prvy rok vyrobilo viac ako "planovanych" 24000 ks EQC a to od menej starej a mensej automobilky, v grafe su uz dodane kusy, vyrobenych este viac a to popri tisicoch kusoch Ioniqu. Nepripada mi to fer pichat do niekoho, kto urobil naozaj pouzitelne auto s po Tesle najrychlejsim cestovanim (vzhladom na rychlost nabijania v km), autopilotovou funkcnostou. MB B bol cisto mestsky EV s ubohym dojazdom a to pritom im vsetko dodala Tesla, teraz ako vitazoslavne prisli s EQC, ktore to zabilo 1F nabijackou a ubohou vybavou (ale stale lepsie ako eTron), tak nevidim dovod sa v zoznameni o EQC dobrdzat do korejcov.
Hejtovania o EV mam dost od debilkov, co o tom nic nevedia, ale maju potrebu sa k tomu vyjadrovat aj ked niktomo ich nazory nestoji. Ty si nadsenec a mas aj za par mesiacov uz nejake skusenosti, tak si to nekaz takymito neprofesionalnymi hejtami.
 

Prílohy

  • photo4830.jpg
    photo4830.jpg
    89,2 KB · Zobrazení: 14
10 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
Aj ja suhlasim s Wilom, na druhej strane sa treba tesit, ze tie auta, co proklamovali pred 2 rokmi ozaj davaju na trh. Este zopar takych peknych teplych dni v zapadnej Europe ako dnes a mozno sa spamataju aj kapitani automobiloveho priemyslu. Len aby uz nebolo neskoro...
 
milan84
milan84 komentoval
ej,ale ste vsetci zli :)
Je tu vseobecna zhoda, ze len Tesla tlaci vysoke pocty vyrobenych EV. Ale ako odznelo, treba sa tesit z kazdeho dalsieho prirastku aj ked je od automobilky vacsinou "nasilu". Pri EQC realne mam dojem, ze sa pri tom aute snazili co teda nie je automaticke.
A uvidime ako im pojdu tie pocty vyrobenych na buduci rok. Stale sa moze stat, ze vyhlasia nedostatok baterii alebo nieco a "neradi" znizia vyrobu. Sam som zvedavy.
Take audi muselo podla zahranicnych sprav znizit vyrobu z 56000 na 42000 pocas celeho tohto roka. A ktovie, ci sa im to vobec podari. Z tohto pohladu vypocet mercedesu s polovicou kapacit za pol roka je podobne vyhlasenie.
 
W
Wilo komentoval
No Mercedes sice nie je uplne moja salka kavy ale co im musim pochvalit je fakt ze maju vlastne baterky. To je prvy signal ze vyrobca to mysli alebo v blizkej dobe bude mysliet vazne. Tesla to pochopila ze sa neda byt zavisly na dodavateloch a maju vdaka Gigafactory velky naskok a eso v rukave. Mercedes to zjavne pochopil tiez a zainvestoval do svojej baterkovej buducnosti aby boli nezavisli. Hyundai sa uz s Ioniqom popalil ked museli spomalit a neskor zastavit vyrobu lebo LG. Dopyt po baterkach bude exponencialne rast. A vo svete to chodi ako? Vacsi pes j**e. Pardon za vznesenu francuzstinu. VW si vraj zazmluvnil vyse miliona battery packov ci kolko to bolo. Ak netrepali. Z toho logicky vyplyva ze niekomu mensiemu sa ukroji z buduceho kolaca ked sa splni aktualne dojednana kvota. Aj LG vie navysovat vyrobu len urcitym tempom a do nejakej hranice. Este bude bitka a ti co maju vlastnu baterkaren sa budu len pozerat z opodial bez spinenia si ruk :)
 
3 Komentáre
jux
jux komentoval
Ano, je to prvy elektromobil mercedesu, co ma DC nabijanie :-)
 
EV_Future
EV_Future komentoval
a potom sa niekto cuduje, ze Tesla ma 10-rocny naskok pred konkurenciou :)
 
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
To sa zmylili o desať rokov nie?
 
6 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
milan84
milan84 komentoval
Jiri GrandPa ako pisem, pozdava sa mi to, ak bude doplneny aj o bezne uzivanie. T.j. napr. trasa do ZV a spat, ci spotreba bude o nieco vyssia pri beznej cestovnej rychlosti, alebo to bude zrut a zoberie dvojnasobok.
Ale podla mna je zaujimava aj info, ze pri opatrnej jazde to tu trasu da. Tak isto ako mna zaujima, ako daleko zajdem mimo mesta pri obdobnej rychlosti ja s Leafom.
Doteraz vsetky taketo testy boli o tom, ist dialnicnym tempom do Budce a spat. Toto je nieco z ineho pohladu. A pripominam, ze snad sa dockame aj nejakych podrobnosti ako na tom bola Tesla ako sprievodne auto.
 
milan84
milan84 komentoval
ICE666SVK dobre ze sa pytas. Bolo to odkladane kvoli inym starsim videam a nizsej sledovanosti v lete. Malo by to ist von tento mesiac, uz som videl prvy zostrih na hrubo, bude to stat za to, mala by to byt slusna čerešnička za letom :)
 
Teq
Teq komentoval
90 km/h preto lebo je to dobry mix medzi mestom a dialnicou, ako ked jazdis do prace 20 km po dialnici a 20 po meste. Cista dialnica aj ked pojdes 130 km/h tak s trochu vacsiou premavkou priemerna rychlost aj tak nebude ani 120 km/h. Kde uz len na Slovensku vies stale ist 130 km/h...dlho to nebude
 
No včera som v rádiu počúval reklamu na toto auto. Bolo to až trápne (ako väčšina reklám). Tí dvaja moderátori to auto testovali a potom ľudia museli dopĺňať čo v tej relácii o tom aute povedali, aby ho vyhrali na výkend. Za normálnych okolností by som dávno prepol na môj Spotify, čo mám v M3ke, ale chcel som to počuť. Príde mi to priam smiešne počúvať to nadšenie z EVčka a pritom my už na tých autách beháme roky..... (ja mám síce prvé, ale mnohý tu už niekoľké).
 
Komentár
Ja si myslim ze nadsenie (aj prehnane) je fajn. EV maju stale zanedbatelne zastupenie. A vacsina ludi ich stale odmieta. To ze par nadsencov tu chape ich zmysel je pekne ale nikam nas to nepohne. Elektroauta treba masovo propagovat a rozpravat o ich vyhodach aby sa to vtlkalo do hlavy aj jednoduchsie zmyslajucim ludom. Preto mi pride aj takato relacia skvela na navnadenie ludi. A mozno to auto vyhra na vikend niekto kto sa v EV nikdy neviezol a kompletne to zmeni jeho pohlad na vyber pohonu. Bud optimista :)

Smiesne je smiat sa z akejkolvek propagacie EV. Najma ked ju neplatis ty ale vsetky naklady znasa predajca. Doteraz tu vacsinu nakladov znasali samotni majitelia tym ze obetovali svoj cas a chodili po propagacnych akciach na svojich autach.
 
3 Komentáre
JozkoPucik
JozkoPucik komentoval
Tak áno, propagovať EV ako celok je fajn, len nemyslím, že tie ostatné značky robia až také dobré tie autá, ale budiš. Jasné, u Tesly je reklama 0 bodov, ale to jej na sláve neuberá. Aj ja som plánoval robiť videa atď, ale pri žene a deťoch som si proste nenašiel ten čas :(
 
W
Wilo komentoval
Co povazujes za "az take dobre tie auta"? eTron aj EQC su rychlostou cestovania porovnatelne s Teslou s podstatne lepsie spracovanym a kvalitnejsim interierom. Cenovo je to plus minus za rovno tiez. Ci myslis ze zatekajuci kufor alebo potichu znizena kapacita baterie bez vedomia zakaznika su nejakym tromfom v prospech TM3? Ci snad husta siet servisov? :) Kazde auto je ine a ma svoje vyhody a nevyhody. Dokonale EV neexistuje. Je vela disciplin kde by vyhrala i3. Rovnako je vela disciplin kde vyhra Tesla. A inde zase eTron. Kazdy si kupi auto podla preferencii a toho co povazuje on za dolezite. Zase sa nehrajme ze nejaka automobilka je nadradena nad inych. Jedine v com ma Tesla podstatne navrch je ze naozaj CHCE predavat EV od coho sa potom odraza vsetko ostatne a ich riesenia.
Kazda reklama na akekolvek EV je fajn :)
 
JozkoPucik
JozkoPucik komentoval
Ja to stale beriem tak, ze Tesla tu bola prva a je leader v tomto segmente. Nemyslim, ze ostatne znacky niekedy dosiahnu ten level predaja ako maju oni. Jedine vtedy ked sa zmeni myslenie ludi a celoplosne sa prejde na EV auta, co sa podla mna nestane, lebo ludia na tom moc viaznu.

Vidim to uz teraz ked sa vyrabaju, kvoli emisiam, uz len mensie obsahy motorov. Ludia si uvedomia, ze tieto motory stoja za prd a asi pride era ked sa budu masovo kupovat stare ojazdene auta a pride vlna kedy servisy budu mat plno prace s tym, ze budu udrziavat tieto stare auta pri zivote.
 
3 Komentáre
K
kayle komentoval
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
Ble, ble, zla, zla Tesla...Mutti hilfeeee. Keby tie vsetky vyhovorky fosilnych automobiliek neboli k placu tak by to bolo vcelku vtipne..
 
nick81
nick81 komentoval
Zle, zle a este raz zle... 2/2

 
3 Komentáre
milan84
milan84 komentoval
napis v skratke. nechce sa mi venovat hodinu casu niecomu, z coho sudim "objektivnost".
 
D
dango komentoval
To, ze v reportazi uvadza zle jednotky - na to sme si uz zvykli u novinarov. Ale zavadzanie s nabijacimi rychlostami a cenami za nabijanie; dalej vrcholne negativna reportaz, ako to nikam nedojde a vysoka spotreba atd. Neklamal v nicom, ale tych pozitiv udal velmi malo. V kazdom pripade zaverecny dojem NEKUPOVAT (toto) EV
 
W
Wilo komentoval
To je Cabak normalka. Ja uz som sa s nim viac krat pochytil ked dokola opakoval ze EV len presuvaju vyfuk za mesto a co je zle na autach v meste. Este ani raz mi neodpovedal na OPAKOVANU otazku preco nikdy nenecha kocik so svojou malou dcerou za nastartovanym autom nech sa zhlboka nadycha ked je to take v pohode.
 
Pani v Mercedese sa zblaznili: Vymysleli novu jednotku vykonu. Okamzitu spotrebu, tj. prikon uvadzaju v kilowathodinach za hodinu - na displeji svieti ...kWh/h.
 
6 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
L
leo komentoval
:-D
 
milan84
milan84 komentoval
oficialne a spravne je to len kWh. ?!
Inspirovali sa litrami za hodinu co ukazuju niektore auta :)
 
jux
jux komentoval
Vykon, prikon el energie je vzdy v kW. Chapem co chceli, len im z toho vysla kardinalna hlupost. Ked uz to chceli mat ako spotrebu spalovaka, tak mali dat kWh/100km. Ked chceli prikon, teda okamzitu spotrebu, co tie cisla v skutocnosti znamenaju, tak pri elektrine je jedina moznost a to je prosto kW.
Aj u spalovaka by sa dal zobrazovat vykon, no to nikto nerobi...
 
Ak chcete tu odpovedať, musíte sa prihlásiť alebo zaregistrovať.

Podobné vlákna

E
Mercedes EQS SUV
Odpovede
16
Zobrazení
448
Rasto6
R
E
Mercedes EQE SUV
Odpovede
1
Zobrazení
194
esp
E
E-Up!
Mercedes EQB
Odpovede
7
Zobrazení
270
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa
W
Mercedes EQS
Odpovede
37
Zobrazení
668
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko
MilanR
Mercedes EQA
Odpovede
2
Zobrazení
151
play3man
P
Späť
Hore