Skúsenosti s jazdením v zime

[Juro]

Keď je vonku okolo -15C až -20C, s kúrením zapnutým v režime "Range", pri rýchlosti okolo 80 kilometrov za hodinu, môžete očakávať, že najazdíte okolo 330 kilometrov pri nabití baterky na "full Range".

Najlepší spôsob, ako zachovať dojazd je predhriať auto použitím telefónnej aplikácie, zatiaľ čo je auto stále v zásuvke. To ohrieva ako aj kabínu tak aj batérie, čo výrazne znižuje extra výkon potrebný pri začatí jazdy.

Ak máte auto predhriate, najhorší rozsah straty uvidíte pri jazde po diaľnici, asi 20%.

Testovanie Modelu S za mrazivých klimatických podmienok

Testované v Baudette, Minnesota, jedno z najchladnejších miest v kontinentálnych Spojených štátoch. Technici Tesla pracovali celé dni v mrazivom počasí, aby mohli otestovať ako sa Moodel S spáva za rôznych jazdných podmienok na snehu a v mraze (-10).


Z príbehov zákazníkov Tesly Model S - Zimné jazdenie v Nórsku

Na videu je jeden típek z Nórska. Po víkendoch točí svoje zážitky z jazdy v Model S. A tak jedného dňa ho oslovila Tesla aby im poslal zostrih z jazdenia v zime. Tak vzniklo toto video. V ňom vraví, že pre zimné počasie stratí okolo 20% (dojazd 400km) zatiaľ čo majitelia Nissan Leaf/ iOn stratia okolo 50% (dojazd 80km).

 

[Sonny]

Tesla a dojazd v zime

Známy minule začal uvažovať o kúpe nového auta strednej triedy (Audi A6, BMW 5...) samozrejme ja som ho nahovoril že za tie prachy čo dá za nejak priemerne/lepšie vybavné auto tej triedy môže mať Teslu s neporovnateľne nižšími prevádzkovými nákladmi (plná nádrž za cca 3€)

Akurát sme sa sekli pri téme zima a životnosť bateriek, ale to som ešte nevidel toto video:

Vie niekto dať aj skutočné skúsenosti s prepadom kapacity bateriek počas zimy (vo videu sa uvádza 20%)?



Mod. poznámka: presunuté do už existujúcej témy.

 

[Juro]

Ďalšie video v zime:

 

[teslafan]

Vie niekto dať aj skutočné skúsenosti s prepadom kapacity bateriek počas zimy (vo videu sa uvádza 20%)?

Šak to máš na tom videu. Ako ešte ináč chceš mať "skutočné skúsenosti"?

 

[luboccc]

obmedzenie vykonu v zime

obmedzenie vykonu v zime
Mate taktiez v zime obmedzeny vykon a rekuperacne dobijanie kym sa auto (baterie) nezohreju? mam pocit ze minuly rok to bolo miernejsie, ale tento rok staci ze auto jeden dva dni stoji v zime v garazi a vykon je obmedzeny na polovicu, a rekuperacia je nulova. Jazdou sa samozrejme obmedznie postupne znizuje, ale plna rekuperacia sa obnovi az po cca 40-50km. Dik za vase info.

 

[Juro]

No ale tento rok je podla mňa oveľa tuhšia zima. Tak dlho ako sa teraz drží sneh to v našich končinách veľmi dlho nebolo. Ja si zakaždým ráno pred prvou jazdou s ohrievaním auta dám nabíjať baterku. Nabíjanie ju totiž zohreje.

 

[Jiri GrandPa]

Mam cerstvu skusenost. Isiel som totiz minuly vikend s mojim novym Skom z Tilburgu do Bratislavy.
Spali sme v Regensburgu, rano sa zobudim a -12.
Pocas ranajok som dal nabijat - vysledok pri -12 vidno v prilohe.

A to bolo na superchargeri. Tak som to odpojil, presiel asi 2 km pricom som tomu parkrat trochu "vyťal" aby sa bateria zohriala a hned nabijalo ako sa patri (druha priloha).

Poucenie - na dlhom tripe v zime treba dat nabijat hned po odstaveni vozidla, dokial je bateria tepla a nie az pred jazdou po prestavke.
Inak celu cestu bolo od -10 do -5 a realny dojazd pri 120 km/hod bol asi o 10% mensi nez "typical range" zobrazovany na displaji (mala zelena bateria). Proste treba mat na pamati, ze Tesla je "holka z Kalifornie" .

A este jeden postreh - v takej kose je dobry napad si popri nabijani zapnut aj "Climate control" na povedzme 25 st (ale to asi napadne kazdeho). Nevsimol som si, ze by to pridavalo na case nabijania, kedze nikdy pocas tych niekolkych nabijani na superchargeroch som nenabijal vacsim prikonom ako 100 kW.

 

[jeeff]

Jiri GrandPa to uz je mozno na iny thread, ja chodim do Chorvatska 5x rocne a snazim sa ist mimo soboty (idealne v piatok / nedelu). Madarsko je nafigu, je tam malo Chademo nabijaciek a ked si zratas kolko ta stoji nabijanie na Chademo casu tak je niekedy lepsie ist do tej zapchy ;-) Ja som aj ratal ako sa vyhnut Senj (moj ciel je Sibenik), v Zagrebe su 3 Chademo nabijacky (zatial zdarma), ked si ale zratam kolko ma stoji zjazd z dialnice do centra Zagrebu a kolko casu stravim nabijanim na tom Chademo tak stale je rychlejsi zjazd dole do Senj a navrat ako pouzitie Chademo v Zagrebe. Keby to bolo ako v Slovinsku ze je to na pumpe hned vedla dialnice by som to asi zvazil, ale cestovad z dialnice do centra Zagrebu je min 20 minut. Zjazd dole do Senj robim za 30 minut podla dopravy (navigacia pise tusim 45), takze cestovanie neusetrim a SC nabija vyrazne rychlejsie ako Chademo. Naviac uz sa mi asi 3x stalo ze bola zatvorena dialnica pred Zadarom, vsetcia to obchadzali cez kopce, ja kedze som uz bol dole v Senj som isiel po magistrale a bolo to celkom v pohode. Realne cesta Senec-Sibenik trva na Tesle tak 10-10,5 hodiny (cca +2h nabijanie a +1h zjazd dole a hore do Senj). Na BMW som to robil za 7:15 - 8h.

V Graz je Tesla Lounge, da sa tam dostat PINom ktory sa ti zobrazi na navigacii, takze tam je to celkom dobre, daju sa pocas nabijania vybavit maili. Nie je tam ale ziadne jedlo, kusok je nakupne centrum kde je MC Donald ale to je dalsie zdrzanie. V Senj je pocas sezony v pohode, to sa aj vykupeme, mimo sezony ale dorazis vecer a tiez jedlo v podstate nekupis. Naproti tomu v nemecku su SC zvycajne vedla nejakej pumpy kde je v pohode WC aj jedlo, to je najlepsi stav.

 

[ICE666SVK]

Inac toto je zaujimave, ze za kolko sa dostane spalovaci motor do prevadzkoveho rezimu. http://www.autoforum.cz/zivot-ridice...-zahriva-olej/ Ako je to z elektromobilom? Ak by elektromobil bol nabity, tak kolko potrebuje na predhriatie baterky, aby bola rekuperacia na plny vykon?

 

[jux]

Jeff napisal: " Ano, toto je pravda, zalezi aj na tom ako mas nastaveny Range Mode (ja odporucam mat vypnuty, cize v standardnom rezime) a tiez ako mas nastavene setrenie energie. V noci ale tak ci tak auto prepne do setrenia energie a bateriu nezohrieva."

Aj mne sa Range Mode nepaci, nepouzivam ho. No zaujalo ma, co si chcel povedat o setreni energie a ze v noci bateriu nezohrieva. Ved ked je auto vypnute bateriu nikdy nezohrieva - iba keby bolo zapnute kurenie cez mobil, je jedno ci je noc ci den. Ak si myslel "energy saving mode" (v dalsom ESM), tak to nema nic s ohrievanim baterie, Zapnute ESM len vypne dalsiu elektroniku ak je auto vypnute. Jediny viditelny efekt zapnuteho ESM je, ze tesla trva dlhsie dokedy sa konektuje na mobilnu aplikaciu, Pri vypnutom ESM zoberie tesla cca 1kWh energie za 24 hodin pre elektroniku - pricom v noci aj tak automaticky prechadza do ESM. Takze pri vypnutom ESM takmer celu 1kWh tesla zozerie pocas dna na beh elektroniky. . Ja nechavam ESM stale zapnute, trosku viac cakania na zobudenie auta pri pristupe cez mobil mi nevadi a v inych situaciach zapnuty ESM nema vplyv, pretoze tesla staci nabootovat pocas nastupovania do auta, takze jazdit sa da vzdy hned aj ked je ESM zapnuty.

 

[jux]

Viete ako vlastne funguje Smart preconditioning ?
Na forach bolo popisane vselico, ale vacsina to vypina, lebo hovori, ze to funguje blbo.
Na druhej strane Elon napisal ze v 8.0 bude fungovat menej blbo
ELON: "smart" preconditioning should be less dumb in 8.0

 

[Jiri GrandPa]

Na americkom Tesla clube som nasiel vyborne zhrnutie toho, co bolo povedane vyssie v diskuzii (a trochu navyse). Dufam, ze neporusujem pravidla fora ked sem pastnem link.
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/cold-weather-driving.64591/
Enjoy.

 

[Jiri GrandPa]

Nieco k aktualnej diskuzii k jazdeniu v zime. Na obrazku je plan z apky EVTO-Tesla. Vidno, ze na trase cez 700 km je "strata" nabijanim 2 hodiny., cize realne hodinu lebo jest, pit a cikat by som isiel na hociakom aute. Cestovna rychlost bola zvacsa 120-130 km (ked sa dalo kvoli premavke, na ceste vela tunelov), aj ked priemer pise okolo 100 km. Isiel som podla toho a na 95% to sedelo.
Tu apku odporucam kazdemu na planovanie dlhych tras s Teslou, je tam fakt takmer vsetko k nastaveniu a pomerne presnemu vypoctu.

 

[Jiri GrandPa]

Na ceste naspat som si dovolil s takym presnym predpovedanim aj taketo dojazdy k nabijacke:

 

[ivan32]

Poprosím majiteľov tesiel zadokoliek o vyjadrenie ako sa im jazdí v zime na snehu lade a člapkanici, je to OK a aj nabudúce kúpite zadokolku alebo pôjedete do 4x4???
Chcem vedieť či je potrebné priplácať za all wheel drive.
Vďaka za všetky odpovede.