Tesla nabíjačka - HPWC

  • Autor témy Autor témy Juro
  • Dátum začiatku Dátum začiatku

Juro

Administrator,
Zamestnanec
Pridal sa
17 mar 2014
Správy
2.006
Referral
juraj1702
Ľudovo nazývané Tesla nabíjačka. Výrobcom nazývaná Tesla HPWC (High Power Wall Connector), alebo len Tesla Wall Connector. Je to v podstate wallbox predávaný pod značkou Tesla. Existujú 2 typy – Tesla Dedicated a Tesla Universal. Na Slovensku sú všetko zatiaľ Tesla Universal. Keď budú aj Tesla Dedicated, budú inak označené. Tesla používa svoje nabíjačky v programe Tesla Destination Charging.
Mapa s Tesla AC nabíjačkami:


Príklad takej nabíjačky v nákupnom centre Mirage, Žilina:
Click image for larger version  Name:	mirage.jpg Views:	1 Size:	182.5 KB ID:	11039


Video manuál - inštalácia:
Video manuál - zdieľanie výkonu:

Manuál v pdf na inštalovanie Tesla nabíjačky: https://www.tesla.com/sites/default/...f?201612081439
 

Prílohy

  • photo2110.jpg
    photo2110.jpg
    390,7 KB · Zobrazení: 10
Naposledy upravené:
Táto nabíjacia stanica z doterajších skúseností nefunguje na nabíjanie iných áut ako Tesla. Zástupcovia Tesly tvrdia, že by to malo ísť. Prosím napíšte sem, ak má niekto skúsenosť, či sa mu to podarilo. Prípadne napíšte, či ste nabíjali iné autá na Tesla destination charger v iných lokalitách
 
Naposledy upravené:
Komentár
Tak to pocujem prvy raz, ze by sa na destination chargri dali nabijat aj ine EVs ako Tesla.
Destination charger je vlastne Tesla HPWC nabijacka, ktora komunikuje s autom cez CAN. Toto mam potvrdene z mojich nabijacich logov (obycajny Type 2 sa pre moje auto javi inak ako Destination charger).
Navyse Tesla ma svoju upravenu verziu Type 2 konektora.
Preto sa momentalne ziadne ine auta ako MS a MX na Destination chargri nenabiju.
 
Komentár
Keď sa to tam dávalo, tak nám tvrdili, že bude fungovať aj na iné autá. Konektor je štandardný, neviem o tom, že by mal byť nejako upravený. Odiaľ je tá informácia?
 
Komentár
Tesla ma upraveny Type2, tak aby sa na strane auta dalo nabijat AC aj DC (zdroj = internet). Kazdy, kto sa orientuje trochu v elektromobilite to vie.
Pri HPWC/Destination Charger Type2 konektore sa pravdepodobne lisi signalizacia cez control pilot, take ine auto ako Tesla si na zaciatku nedokaze vyjednat nabijaci prud.
V USA niekto vymyslel specialne upraveny konektor, aby sa dalo nabijat z Tesla HPWC/Destination Charger aj ine auto s J1772 konektorom (Type1). V EU neviem o tom, ze by niekto nieco taketo vymyslel. Odkaz: https://longtailpipe.com/2015/11/09...e-tesla-hpwc-charging-stations-cool-or-theft/
Odkial mate info, ze by sa by default mali dat nabijat na TESLA Destination Chargri aj ine EVs ?
 
3 Komentáre
1fisker
1fisker komentoval
To je myslené, že je upravený na stane auta? To som nevedel, ani ma to nezaujíma.
V tom článku som to moc neporozumel. Mám tiež podobný adaptér, na strane auta Typ 1, na 2.strane upravený (skrátený) Typ 2, ale aj tak to nejde. Na iných staniciach s Typom 2 mi ten adaptér funguje.
To, že sa majú dať nabíjať aj iné autá na TESLA Destination Chargri mám priamo z vedenia nášho slávneho Teslaklubu.
Však Stano? :)
 
E
enfko komentoval
Dufam, ze sa nikoho nedotknem, ale odkedy je Stano z Teslaclubu oficialny predstavitel spolocnosti Tesla Motors, resp. Tesla ?
Mrzi ma, ze ste nepochopili clanok, ktory som tu linkoval. Je tam poukazane na to, ze ine auto ako Tesla sa na HPWC/Destination Charger nabijat neda.
Resp., da sa, ale cez specialny adapter, ktory nikto oficialne nepredava :-)
Analogicky, na Slovensku a v Europe sa neda ine auto ako Tesla nabijat na HPWC/Destination Charger.
 
1fisker
1fisker komentoval
Treba sa opýtať Stana :), ja to neriešim. Ale tak to vyznieva.
 
Článok čo tu enfko linkoval sa týka jednoznačne Tesiel v USA. Tesla v USA používa svoj vlastný konektor, Tesla konektor. Zatiaľ čo štandardom v USA je Typ 1. Takže bez adaptéra z Tesla konektoru na Typ 1 sa nabiť nedá.
Ale v EU sa Tesla rozhodla prispôsobiť EU a tiež používa Typ 2 konektor (EU štandard pre AC nabíjanie) a si ho len upravila (nie však geometriu, tá ostala identická) tak, aby sa cez Typ 2 dalo nabíjať aj s DC. Rozhodnutie Tesly či má u nás používať svoj vlastný konektor, alebo sa prispôsobí EU, bol tiež jeden z dôvodov prečo doručenie Tesiel do EU tak moc meškalo. Čakalo sa aj na rozhodnutie EU komisie, že čo vlastne bude EU štandardom. Takže elektromobily čo tiež používajú Typ 2 sa cez "Tesla wallbox tiež môžu nabiť, pokiaľ sa jedná o AC nabíjanie. Neskúšajte sa však nabíjať na Supernabíjačke, tá je DC.
Ono trošku ľudí pletie ten fakt, že Tesla svoju nabíjačku volá "Tesla Wall Connector (alebo HPWC - High Power Wall Connector)", čo je v podstate správne, lebo to nie je nabíjačka, tá je v aute. Takže si ľudia môžu myslieť že aj konektor/"zástrčka" bude Tesla. V USA to tak aj je, ale v EU to je Typ 2. Takže v EU je lepšie to volať "Tesla wallbox" s Typ 2 konektorom.
A pomenovanie "Destination Charger" nie je správne, lebo Tesla Destination Charging je názov programu, nie konkrétneho Tesla wallboxu. Tesla wallbox sa môže používať aj mimo programu Tesla Destination Charging, napr. doma, alebo na akejkoľvek prevádzke, ktorá však nemusí byť zahrnutá v programe "Tesla Destination Charging".
 
2 Komentáre
1fisker
1fisker komentoval
Bohužiaľ na Tesla destination charger sa dajú nabíjať len Tesly, žiadne iné auto, skúšali sme to viacerí v Miragi, samozrejme cez typ 2.
Nejde to.
Treba písať pravdu a nezavádzať ľudí, aj keď je to predpokladám neúmyselné.
 
Juro
Juro komentoval
Nikoho nezavádzam a neklamem. A už určite nie zámerne. Fisker nemá Typ 2 zásuvku na aute. Prečítajte si ešte raz môj príspevok.
 
Vôbec nejde o Fisker, skúšali sme to aj s inými autami, NEJDE TO !!!!!
 
Komentár
Skúšali to na Nissane Leaf, VW up, aj Peuguot ion, nešlo to. Áno, je pravda, že tam tie autá stáli, signalizovalo im to, že sa nabíja, ale po polhodine sa nič nenabilo. Proste nejde žiadny prúd. Ak mi niekto ukáže v reáli, že to ide aj na inom aute ako Tesla, tak budem rád.
Ja osobne mám adaptér od pána Kubiša a na iných staniciach fungoval.
 
Komentár
Tesla wallbox, ktory sa pouziva v programe "Tesla destination charger" je technicky rovnaky AC nabijaci konektor ako mobilny konektor dodavany k Teslam (rozdiel je len vo vykone - 22 versus 11kW) a kedze pred par dnami tu bol prispevok ako Lubos G. nabijal Ioniq pomocou Tesla mobilneho konektora, je to dokaz, ze Tesla konektorom ide nabijat aj ine BEV ako Tesla.
 
Komentár
Treba si to reálne vyskúšať na mieste a uvidíte, že to nejde. Tesla to má pravdepodobne nejako softvérovo blokované. Neviem kde nabíjal Ľuboš..., ale v Miragi to nefunguje.
 
Komentár
Uz som to tu rozoberal. Pokusim sa znova. HPWC v2 alebo ak chcete Tesla Destination Charger (taky , aky je v OC Mirage) ma sice standardizovany Type2 konektor, ale tam kompatibilita s inymi autami ako je Tesla konci.
Tato nabijacka dokaze komunikovat s autom na vyssej urovni ako je standard EVSE. Vie z auta napriklad vykomunikovat SoC (state of charge, cize na kolko % je bateria auta nabita). Toto sa vyuziva, ak su zapojene 2 HPWC za sebou a je potrebne "pridelit" vacsi nabijaci vykon autu, ktore je viac vybite. Toto asi v OC Mirage nie je, kedze oba HPWC dokazu ist subezne 22kW - nie je potrebny load balancing.
Odlisnost medzi standardnymi AC 3-fazovymi nabijackami s Type 2 konektorom je teda v komunikacii s autom.
Dokaz c.1 - HPWC Tesla API vidi ako "ACSingleWireCAN" .Tento typ som nikde inde pri AC nabijackach (UMC alebo lubovolny stojan ABB, Efacec) nevidel.
Dokaz c.2 - Z instalacneho manualu pre Tesla HPWC: "The High Power Wall Connector is designed only for charging a Tesla vehicle (excluding Tesla Roadster). Do not use it for any other purpose or with any other vehicle or object."
Dokaz c.3 - Na zamyslenie. Tesla Destination Charging je program, kde mozete/mohli ste ziskat az 2 HWPC do hotela, nakupneho centra a pod. zdarma. Preco teda ocakavame, ze Tesla otvori svoje HPWC aj pre ostatne auta ?

Technicky nabijat ine auta ako Tesla na HPWC urcite mozne je, ale nie ziadnym pasivnym konektorom/redukciou.
V Holandsku je firma, ktora dokaze komunikovat s HPWC (pravdepodobne spravili reverse engineering signalizacneho protokolu) a videl som u nich nabijat Renault ZOE cez HPWC. Takisto vedia HPWC pripojit k solarnemu systemu a inteligentne regulovat HPWC nabijaci vykon podla aktualneho vykonu solarneho systemu.

Namiesto dotahovania sa, by som navrhoval, aby ste ziskali oficialne vyjadrenie z Tesly, ci to mozne je alebo nie je. Juro , Stano Kurek , nemal by to byt pre vas problem, kedze mate k Tesle velmi blizko.
 
Naposledy upravené:
Komentár
INFO: uz sme to v Tesla Vienna overovali, odpoved bola ze ano, nabjat sa mozu aj ine elektromobily, skusim to overit este raz, ci neprislo k zmenam, ....
PS: ja osobne mam momentalne viacere rodinne povinnosti preto niektore kativity odkladam, aj v Mirage bude kompletne oznacenie nabjania, ai.
dakujeme za pochopenie, pracujeme dalej,
Stano
 
Komentár
Zbytočná diskusia, nefunguje to. Teória je jedna vec, prax druhá. Ale ako som povedal, nech mi niekto v reáli na mieste ukáže v Miragi ako to ide.
 
Komentár
Ako je možné, že na Hyundai to išlo, keď na iných autách nie? Proste pokým to neuvidím na vlastné oči, tak neverím. Jedine, že by odvtedy Tesla spravila nejaké úpravy softvéru. Skúšali sme to asi pred 2 mesiacmi.
Došlo k nejakej zmene?
Upresním - nešlo to na Nissan Leaf, VW up, Peuguot ion, FK. Na všetkých týchto autách to nešlo. Predsa si fakt nevymýšľam.
 
3 Komentáre
jux
jux komentoval
Mozne je vsetko, softver je preto "soft" ze sa da lahko prisposobit. Ja skor typujem, ze Ioniq ma taky softver, ze akceptuje Tesla Mobilny konektor (skusal Lubos) aj Tesla wallbox (Jurovo video tu)
 
D
dango komentoval
nebude to tym, ze Ion, Leaf nemaju typ2 konektor?
 
ICE666SVK
ICE666SVK komentoval
Vo videu je to spominane, staci mat konektor typ2.
 
BMW i3 Charging on Tesla HPWC


Toyota RAV4 EV Charging on Tesla HPWC
 
jux
jux komentoval
Fisker, ako napisal Juro, nabijanie americkej verzie BMW i3 (ktora ma americky Combo konektor - preAC vlastne konektor type1) z americkeho AC tesla privodu adapterom z americkeho tesla konektoru na type1 konektor je pre Europu uplne irelevantne. V eu nemame americke tesla nabijacie konektory ani bmwi3 s type1 konektorom. Vsetky videa nabijania americkych elektromobilov z americkych nabijacich stojanov len pletu hlavy ludom neznalym rozdielov medzi us a eu nabijacimi standardmi.
 
1fisker
1fisker komentoval
V komentári na vyjadrenie juxa - mám to teda chápať tak, že na Slovensku sa tie autá nabíjať na TDC nedajú? Už strácam nejako niť a zmysel tej diskusie.
 
L
leo komentoval
Myslim, že sa dajú. Ale nie so štandardným typ2/typ1 káblom, pretože CP nebude mať kontakt. Zajtra snáď dáme vedieť viac..
 
Bmw i3 som minuly tyzden bez problemov nabil na tesla wallboxe v x-bionic sphere v Samorine. Ak niekto potrebuje dokaz, nemam problem spravit video. Ma niekto iny este skusenosti s touto konkretnou nabijackou a autom inym ako tesla?

Na tesla stranke tohto wallboxu sa dokonca priamo pise "Other cars with a Type 2 inlet can also charge on this unit" link tu: https://www.tesla.com/en_GB/support/...on?redirect=no

Vzhladom na to, ze tento wallbox je asi najlacnejsi na trhu tak uvazujem prave o nom ako vhodnom na verejnu nabijaciu stanicu, ktoru mame v plane zriadit v centre Samorina, potreboval by som akurat vediet ci teda funguje aj s ostatnymi autami lebo ak nie, tak to nema velmi zmysel.
 
Naposledy upravené:
C
Carmagedon komentoval
Dnes som skusil pripojit Leafa na Tesla wallbox v X-bionic Sphere v Samorine cez "hack" kabel. Nabijanie nefunguje. Auto reaguje na pripojenie zobrazenim ikonky nabijania na pristrojovom paneli, ale za 35 min nepribudne ani 1 km dojazdu.
 
1fisker
1fisker komentoval
Presne tak sa to správa, ale neviem prečo ma viacerí presviedčali, že to funguje. Takže už sa naozaj opakujem - NEFUNGUJE TO!
Treba upozorniť na to, že aby neboli majitelia hotelov presviedčaní, aby si kúpili, zriadili nabíjaciu stanicu Tesla destination charger, že bude fungovať na všetky elektrické autá. NEBUDE.
Prosím, aby sme nezavádzali týchto majiteľov rôznych ubytovacích, reštauračných zariadení a hovorili im radšej pravdu, že to bude fungovať len na niektoré autá.
 
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
Kedze Ioniq to vie vyuzit, nacim zistit co take ine ma Ioniq v riadiacich obvodoch. Pochybujem ze to bude nejaka velka veda. Je to skoda ze to Tesla takto blokuje pretoze ten ich Wall Box je maly, elegantny a este aj najlacnejsi na trhu...
 
Nešlo to na Nissan Leaf, VW up, Peuguot ion, FK. Ale už sa opakujem a neviem, prečo ma stále presviedčate, že to ide. NEJDE!
 
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
A nebude dovod ten, ze Tesla Wall box je konfigurovany na 3 fazovy odber a Leaf nabija 1 fazovo? Mozno tento stav elektronika vyhodnoti ako chybu a nezopne rele ktore pripina napatie na vystup.
Mam toto doma a v instalacnom manuale pisu:
Error message: Top light On, Red light 2 flashes.
Non-Tesla vehicle attempting connection to noncompatible input distribution.
Compatible input distributions are:
single-phase distribution or 400V, three-phase distribution.

Ked to pripojis do Leafa tak ake kontrolky sa rozsietia na wall boxe?
 
Ioniq
Ioniq komentoval
Ioniq tiez nabija len cez 1 fazu a ide to. To naozaj vyzera skor na konflikt Chademo vs Type 2.
 
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
ChadeMo s tym nic nema pretoze v tomto pripade sa to v Leafe pripaja do Typ 1 konektora.(AC). Americka verzia wall boxu je tiez jednofazova. Tak potom jedine ze by Ioniq vedel presvedcit wall box ze je Tesla Model S :-) cez Pilot signal.
 
Späť
Hore