Jaguar I-PACE
- Autor témy Jiri GrandPa
- Dátum začiatku
https://youtu.be/JvfaUUzLQg0
ešte som nikdy nepočul žiadneho novinára rozprávať s takým nadšením o elektromobile
ešte som nikdy nepočul žiadneho novinára rozprávať s takým nadšením o elektromobile
3
Komentáre
Este, ze pan novinar priznal, ze prvy krat v zivote jazdil na okruhu a podla reakcii to tiez vyzera tak akoby prvy krat jazdil na elektromobile...
Pretoze kopu vlastnosti kde chvali I-Pace maju vlastne vsetky elektromobily.
Video je strasne dlhe, ma kopu hluchych miest, mal ho zostrihat minimalne na polovicu.
.
Niektore perly:
" vykon baterii ma 90kW "
" baterie nie su li-ion alebo nikel metal hybrid ale obsahuju kopalt "
" Jaguar predbehol europsku aj celosvetovu konkurenciu "
" ohlusujuci elektricky zvuk vnutri "
Ked auto cca na 14:25 znicoho nic zabrzdilo ked nic nebolo naokolo nie je dobra vizitka pre emergency braking...
" toto auto ma nastavenu uroven brodenia na 50cm "
" ja som nikdy tichsie v terene nejazdil, kam sa hrabe tesla"
Pretoze kopu vlastnosti kde chvali I-Pace maju vlastne vsetky elektromobily.
Video je strasne dlhe, ma kopu hluchych miest, mal ho zostrihat minimalne na polovicu.
.
Niektore perly:
" vykon baterii ma 90kW "
" baterie nie su li-ion alebo nikel metal hybrid ale obsahuju kopalt "
" Jaguar predbehol europsku aj celosvetovu konkurenciu "
" ohlusujuci elektricky zvuk vnutri "
Ked auto cca na 14:25 znicoho nic zabrzdilo ked nic nebolo naokolo nie je dobra vizitka pre emergency braking...
" toto auto ma nastavenu uroven brodenia na 50cm "
" ja som nikdy tichsie v terene nejazdil, kam sa hrabe tesla"
D
Ten novinár je p. Čabák, ktorý je inštruktorom v škole šmyku, takže na okruhu už asi bol, ale je pravda, že v elektromobilite trošku tápal, i keď v konečnom dôsledku to nebolo až také zlé. Okrem tých periel , ale aspoň som sa pobavil. S tým, že I-Pace predbehol nemeckú konkurenciu, súhlasím, či aj celosvetovú, to už si musí urobiť názor každý sám 
Video mohol spraviť kratšie, alebo možno sa mohol radšej povenovať iným veciam, napr. interiéru
, ale aspoň som sa pobavil. S tým, že I-Pace predbehol nemeckú konkurenciu, súhlasím, či aj celosvetovú, to už si musí urobiť názor každý sám Video mohol spraviť kratšie, alebo možno sa mohol radšej povenovať iným veciam, napr. interiéru
Ten zvuk si mohli odpustit, ale aspon sa da vypnut, lebo mal ho len na okruhu. Nik TMX do takeho terenu nezobral, tak preco hovori, ze to nedokaze a nepojde rovnako ticho. Co to emergency braking vlastne bolo, teda preco? Ten instruktor tam volaco vysvetloval, ale on to neprelozil. Ked je auto odomknute, tak sa klucky nezasuvaju hoci su dvere zavrete ako napriklad pri Tesle. Vsak nikde nieje napisane, ze nieje co zlepsovat u hocijakeho EV.
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
A ďalšie video od Maroša Čabáka:
https://www.youtube.com/watch?v=b8oCefu_YjQ
Ja sledujem jeho kanál už pár rokov, to vychvaľovanie treba brať s rezervou, on chváli všetko čo má požičané, ale nič proti Jaguaru nemám, počkám na viac testov.
https://www.youtube.com/watch?v=b8oCefu_YjQ
Ja sledujem jeho kanál už pár rokov, to vychvaľovanie treba brať s rezervou, on chváli všetko čo má požičané, ale nič proti Jaguaru nemám, počkám na viac testov.
1
Komentár
No tak niesu len dinosaurie automobilky, ale aj dinosaury co testuju auta. Prichadzal tam poloskepticky na test, tak tam isiel, lebo je to teraz v mode testovat EV. A dalsi dvaja ludia, ktory nevedia co sa mysli pod pojmom 0 emisson pri EV. Ked tam nieje vyfuk, tak je to bezemisna jazda, tak o com tocia. Nak neriesia vyrobu ani nabijanie, ale prevadzku. Miro inac mas pravdu chce to test alebo video nejakeho majitela.
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Na nabijacke Delphi Tatabanya pri nasich hraniciach je 1.7. odfoteny i-pace s GB znackou ako nabija. To je prvy krat, co to vidim, ze to nabijalo ako bezne auto, nielen v klipe vo vybranej lokalite pre novinarov. Ak to su skusobne jazdy fabriky, by sa nefotili na plugshare. Ale zasa este sa nikde nepredava, nie ? Zeby nejaky zamestnanec z fabriky u dodavatela na jednani ?
https://www.plugshare.com/location/89171
https://www.plugshare.com/location/89171
Komentár
Nabijanie EV v zahranici
Ahojte,
Kedze casom budem menit svoju i3 za nieco s vacsim dojazdom (EQ alebo E-tron) zaujimalo by ma ako sa nabija na neteslackych nabijackach v zahranici.
Aj na Slovensku treba mat GW kartu, neviem ako to riesia zahranicní turisti na EV.
Ak mate skusenosti prosim podelte sa
Vdaka
Ahojte,
Kedze casom budem menit svoju i3 za nieco s vacsim dojazdom (EQ alebo E-tron) zaujimalo by ma ako sa nabija na neteslackych nabijackach v zahranici.
Aj na Slovensku treba mat GW kartu, neviem ako to riesia zahranicní turisti na EV.
Ak mate skusenosti prosim podelte sa
Vdaka
Komentár
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
Na nejakom ceskom fore som cital, ze pre Cesko maju rezervovane na tento rok 4 kusy I-pace a 3 su uz vraj predane.
Vie niekto ako je to u nas?
Vie niekto ako je to u nas?
2
Komentáre
Cital si to na hybrid.cz, ale ja tomu neverim. Pre 4 auta by si nedali taku robotu s propagaciou. Cesko je na pocet obyvatelov osmina nemeckeho trhu, urcite to budu vacsie cisla. Prve dodavky su hlasene na februar buduceho roka, takze tieto 4 kusy budu len predvadzacky do salonov.
- Pridal sa
- 23 okt 2015
- Správy
- 905
Nemci, co testovali Jaguar I-Pace sa cuduju nizkemu nabijaciemu vykonu na najnovsich 350kW CCS2 nabijackach ked dosahuju maximalne vykony 85kW.
Vysvetlenie podal tento chlapik tu: https://youtu.be/olPV5EJ3vqE?t=21m46s
Ide v podstate o to, ze tie nabjacky dosahuju nabijaci vykon 350kW pri 800V. Su pripravene na Porsche Taycan alias Mission E ktore avizuje pouzitie 800V baterie.
Pri nabijani 400V baterie je prud obmedzeny na 200A, co potvrdil pracovnik pri nabijacke. Rozhodnutie takto obmedzovat prud je vraj byrokratickou zalezitostou.
Je to trochu smutna sprava pre vsetky elektromobily s velkymi kapacitami baterii s napatim 400V, ktorych prichod sa v blizkej dobe ocakava. Tesla model 3 je schopna podla tohto clanku (povodny zdroj EPA) nabijat vykonom az 210kW a ak dostane CCS2 konektor tak to bude skoda:
Vysvetlenie podal tento chlapik tu: https://youtu.be/olPV5EJ3vqE?t=21m46s
Ide v podstate o to, ze tie nabjacky dosahuju nabijaci vykon 350kW pri 800V. Su pripravene na Porsche Taycan alias Mission E ktore avizuje pouzitie 800V baterie.
Pri nabijani 400V baterie je prud obmedzeny na 200A, co potvrdil pracovnik pri nabijacke. Rozhodnutie takto obmedzovat prud je vraj byrokratickou zalezitostou.
Je to trochu smutna sprava pre vsetky elektromobily s velkymi kapacitami baterii s napatim 400V, ktorych prichod sa v blizkej dobe ocakava. Tesla model 3 je schopna podla tohto clanku (povodny zdroj EPA) nabijat vykonom az 210kW a ak dostane CCS2 konektor tak to bude skoda:
https://electrek.co/2017/10/26/tesla-model-3-range-charging-capacity-underselling-epa-document/
11
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
ICE je to tak ako som napisal, ved to tak musi byt, ze kto prvy pride, ten prvy melie - inak by tesle vsetci vynadali...
Samozrejme ak uz prvy ma viac nabite, znizi sa mu nabijaci vykon a druhy dostane viac, ked ma menej nabitu bateriu.
Ked potrebujem nabit rychlo a na vsetkych dvojcatach su po jednom, tak sa prejdem popred tesly a ta co jej najmenej huci vetrak, ta ma uz nabite viac a ked sa dam k nej dostanem maximum. Ak chcem nabijat pomaly tak si vybiem toho spolunabijaca co mu huci ventilator viacej - potom dostanem menej.
Samozrejme ak uz prvy ma viac nabite, znizi sa mu nabijaci vykon a druhy dostane viac, ked ma menej nabitu bateriu.
Ked potrebujem nabit rychlo a na vsetkych dvojcatach su po jednom, tak sa prejdem popred tesly a ta co jej najmenej huci vetrak, ta ma uz nabite viac a ked sa dam k nej dostanem maximum. Ak chcem nabijat pomaly tak si vybiem toho spolunabijaca co mu huci ventilator viacej - potom dostanem menej.
Jj, potvrdzujem ze je to tak ako pise jux. To znizovanie vykonu pri vyssom stave nabitia baterie je prirodzene (aj v pripade ak je parovy stojan volny), cize z toho vyplyva ze zvysok energie automaticky moze vyuzit druhe vozidlo. Len pre zaujimavost S 75 pri 60% odobera 64kW, 80% 44kW, a 90% 22kW, cize uz cca od 80% nabitia baterie takmer vobec neobmedzuje suseda. Este jeden trik ako zistit stav nabitia baterie (ale musi byt auto odomknute) je podla rychlosti blikania nabijacej LED. Cim rychlejsie blika, tym nizsi stav baterie ma. Cim pomalsie blika, tym viac je bateria nabita.
- Pridal sa
- 23 okt 2015
- Správy
- 905
- Pridal sa
- 21 máj 2017
- Správy
- 780
Ako je to potom u 100kW nabijacky? Ak je CCS 1 do 80kW, tak je zrejme CCS 2, ale potom co? Dokaze dat pri 400V 250A a pri 800V 125A?
3
Komentáre
ICE666SVK
Senior member
- Pridal sa
- 1 júl 2014
- Správy
- 3.543
https://uk.motor1.com/news/266361/ja...hannel-tunnel/
Jaguar I-Pace presiel z Londyna do Bruselu na jednu plnu baterku, ktora bola nabita na 100%. V Bruseli mal este slusnu rezervu v baterke. V clanku ale nieje udaj, kolko ostalo v baterke a bol pouzity aj vlak v Eurotuneli.
Vyjadenie Jaguaru:
„Vieme, že naši zákazníci budú elektromobil využívať bez kompromisov. To je presne to, ako sme nový I-Pace navrhli – aby dosahoval výborný dojazd v reálnej premávke, nie len na papieri.“ Vyhlásil Stephen Boulter, manažér integrácie vozidiel Jaguaru. „Prejdením 229 míľ (368 kilometrov) z Londýna do Bruselu sme to dokázali. Batérii v tomto prípade zostalo ešte slušné množstvo energie.“
OK tak podla videa 2:20min vlak pouzity nebol. Jaguar I-Pace presiel Eurotunel nejakou unikovou cestou a na konci tak ako Daliborko uvideol mu ostalo 8%=32km.
Zdroj internet
Jaguar I-Pace presiel z Londyna do Bruselu na jednu plnu baterku, ktora bola nabita na 100%. V Bruseli mal este slusnu rezervu v baterke. V clanku ale nieje udaj, kolko ostalo v baterke a bol pouzity aj vlak v Eurotuneli.
Vyjadenie Jaguaru:
„Vieme, že naši zákazníci budú elektromobil využívať bez kompromisov. To je presne to, ako sme nový I-Pace navrhli – aby dosahoval výborný dojazd v reálnej premávke, nie len na papieri.“ Vyhlásil Stephen Boulter, manažér integrácie vozidiel Jaguaru. „Prejdením 229 míľ (368 kilometrov) z Londýna do Bruselu sme to dokázali. Batérii v tomto prípade zostalo ešte slušné množstvo energie.“
OK tak podla videa 2:20min vlak pouzity nebol. Jaguar I-Pace presiel Eurotunel nejakou unikovou cestou a na konci tak ako Daliborko uvideol mu ostalo 8%=32km.
Zdroj internet
Naposledy upravené:
9
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Problém to samozrejme nie je, zisťoval som prednedávnom, len treba nový istič, revíziu od nejakého razítkovača a požiadať distribučku o zaplombovanie.
Skôr som to myslel tak, že keď je 3x16 rovno v aute, je to lepšie ako 1x32, lebo sa táto zmena robiť nemusí a ani táto zmena nie je pre 1x32 úplne dostačujúca, ešte treba presunúť odbery domácich spotrebičov na ďalšie dve fázy.
Skôr som to myslel tak, že keď je 3x16 rovno v aute, je to lepšie ako 1x32, lebo sa táto zmena robiť nemusí a ani táto zmena nie je pre 1x32 úplne dostačujúca, ešte treba presunúť odbery domácich spotrebičov na ďalšie dve fázy.
Tak to máš samozrejme pravdu. Ale u malobaterkáča ako je Fiatka (24 kWh) má to v skutočnosti vôbec netrápi že k nemu používam len 16A nabíjačku. Aj tak nabijem cca 15% za hodinu čo na nočné nabíjanie bohate stačí. Od apríla až do dnes som Fiatku nabijal (takmer) iba zo slnka lebo na behanie po BA dám denne v pohode 10 kWh do nej. Priemer bol tak 5 kWh na deň.
Tých maximálnych 30A čo vie ťahať som použil za 9 mesiacov mozno 5x aj to na verejnej nabíjacke.
Ako to máš ty s Leafom?
Tých maximálnych 30A čo vie ťahať som použil za 9 mesiacov mozno 5x aj to na verejnej nabíjacke.
Ako to máš ty s Leafom?
Ja nabijam len cez 10A mobilný konektor a stačí mi to. Prevažne cez deň to je akurát má výkon fotovoltaiky (nemám k nej baterku) a občas aj v noci, ak ráno potrebujem 100%. Leafu pribudne za hodinu 6% a Ioniqu 7%, čo je na 10 až 15 km.
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Inžinieri v Jaguári sa snažili, i-Pace "prekonal" Teslu X v spotrebe o 10 až 19%.
To pri pomalom CCS nabíjaní ešte zvýrazňuje používateľský zážitok pri cestovaní, vďaka Jaguaru si môžete obzrieť dôkladnejšie všetko okolie nabíjačiek.
To pri pomalom CCS nabíjaní ešte zvýrazňuje používateľský zážitok pri cestovaní, vďaka Jaguaru si môžete obzrieť dôkladnejšie všetko okolie nabíjačiek.
1
Komentár
Tá spotreba i-Pace je skutočne strašná. Inak konečne video od Bjorna ktoré sa dalo dokukat do konca, a ani jedno shiiiit.
Potvrdzuje moje pozorovanie Ska že ak ideš aj tak nabíjať, choď okolo 150 km/h lebo rýchlosť dobíjania je väčšia. Na druhej strane je dobre, že aj s i-Pacom sa dá vcelku švihať a tá optimálna rýchlosť nie je okolo 100.
Dúfam že e-Tron nebude rovnaký fail.
Potvrdzuje moje pozorovanie Ska že ak ideš aj tak nabíjať, choď okolo 150 km/h lebo rýchlosť dobíjania je väčšia. Na druhej strane je dobre, že aj s i-Pacom sa dá vcelku švihať a tá optimálna rýchlosť nie je okolo 100.
Dúfam že e-Tron nebude rovnaký fail.
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
1
Komentár
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
Je tu niekto, co chce kupi i-Pace?. Na SK zatial ani neponukaju na i-Pace skusobne jazdy ale v US maju ponuku na financovanie v hociakej vyske (okrem dani a poplatkov) s nulovym urokom az do 60tich mesiacov.
Sice tato ponuka financovania je obmedzena do max. objemu zdrojov na tuto akciu a len do konca marca, ale pripada mi to divne, ze auto vyrabane v Rakusku nasilu tlacia do US a do susednej krajiny ani nedaju predvadzaci kus.
V EU predali minuly rok 6500 kusov i-Pace. No podla Mirovej statistiky na Slovensku do dec. 2019 nebol prihlaseny ziadny i-Pace.
https://electrek.co/2019/02/16/jaguar-i-pace-financing-deal/
Sice tato ponuka financovania je obmedzena do max. objemu zdrojov na tuto akciu a len do konca marca, ale pripada mi to divne, ze auto vyrabane v Rakusku nasilu tlacia do US a do susednej krajiny ani nedaju predvadzaci kus.
V EU predali minuly rok 6500 kusov i-Pace. No podla Mirovej statistiky na Slovensku do dec. 2019 nebol prihlaseny ziadny i-Pace.
https://electrek.co/2019/02/16/jaguar-i-pace-financing-deal/
10
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Bieda Jaguaru (a e-tron) v priamom zrovnani s Tesla X.
https://electrek.co/2019/02/21/tesla-efficiency-range-test-audi-e-tron-jaguar-i-pace/
https://electrek.co/2019/02/21/tesla-efficiency-range-test-audi-e-tron-jaguar-i-pace/
7
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Tak uplnou biedou by som to nenazval. 270km pri 120kmh je stale dojazd, ktory bohate postacuje drvivej vacsine vodicov, a najma v interieri, ku ktoremu sa Tesla ani Hyundai nepriblizia. Kto potrebuje pravidelne chodit dlhsie trasy, ma na vyber ine auta. Pre nadsencov znacky Audi alebo Jaguar je to decentny vstup do segmentu EV. Zostava verit, ze tymto naberu skusenosti a dalsie modely budu este lepsie. Treba si zobrat, ze Tesla ma niekolko rocny technologicky naskok. A prve EV Hyundaiu tiez nebolo uplne idealne, ani druhe (Soul EV, Ioniq), az pri tretom to doladili.
Ioniq
Senior member
- Pridal sa
- 24 jan 2017
- Správy
- 1.455
Tak sa zda, ze s tym iPaceom to nakoniec nie je az take zle. V meste je efektivnejsi ako TMX (asi hmotnost), a zerie viac len na dlhych cestach (aerodynamika?). Ako mestsky crossover len s prilezitostnym dlhsim cestovanim je to nakoniec lepsia, uspornejsia a lacnejsia alternativa ako Tesla. Pri pravidelnych dialniciach sa karta razom obrati v prospech TMX.
3
Komentáre
No ano, Fiat500 to nie je Ale taky je teraz trend, kuk garaz v Auparku a tych aut, ktore maju do 4200mm dlzky tam napocitas menej ako SUVciek a kade akych inych oblud 
Pripadne ked ma rodina len jedno auto, je to fajn alternativa. Nie dokonala, ale pri jednom aute musis robit kompromisy.
Ale taky je teraz trend, kuk garaz v Auparku a tych aut, ktore maju do 4200mm dlzky tam napocitas menej ako SUVciek a kade akych inych oblud Pripadne ked ma rodina len jedno auto, je to fajn alternativa. Nie dokonala, ale pri jednom aute musis robit kompromisy.
Marcel Pavlík
Active member
- Pridal sa
- 1 apr 2016
- Správy
- 609
http://www.hybrid.cz/essox-do-konce-kvetna-zvyhodni-financovani-firemnich-elektromobilu
Akční nabídka je určena firemním klientům Komerční banky. Například při financování elektrického Jaguar I-Pace získají klienti voucher v hodnotě 100 tisíc Kč na nákup Battery Boxu s domácí nabíječkou od OIG Power, která je v exkluzivním designu navrženém předním českým designérským studiem Olgoj Chorchoj.
Akční nabídka je určena firemním klientům Komerční banky. Například při financování elektrického Jaguar I-Pace získají klienti voucher v hodnotě 100 tisíc Kč na nákup Battery Boxu s domácí nabíječkou od OIG Power, která je v exkluzivním designu navrženém předním českým designérským studiem Olgoj Chorchoj.
Komentár
Podobné vlákna
