Mýty o elektromobiloch

bmw v poslednych tyzdnoch asi chyta rozpoltenost. snad kazdy mesiac sa striedaju clanky o tom, ci i3 bude alebo nebude mat nastupcu a tiez, ci je alebo nie je uspesne :)
oni ziju z ich 320d a 330d....elektro je pre nich uplne okrajova zalezitost :(
 
1 Komentár
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
Dlho s tým nevydržia. Idem práve po nemeckom autobahne. Ľudia to je fakt zážitok ísť 200 km/h s TM3. Sedí ako priklincované. Zrýchlenie zo 180 na 200 tak 2 sekundy. CCS hypercharger každých cca 50 km. Nabíjací čas na dalších 200 km je 15 minút. Akonáhle klesne cena ešte o 15-20% spalovaky
končia.
SOOO MUCH. FUN! To je lepšie ako kolotoč. :).
 
Priebeh spotreby keď človek zaživa radosť ako maly chlapec :).
Usek 25 km s testom maximálky na začiatku (234 km/h).
37478930-FE90-417C-95EC-DAA696DF26E2.jpeg
 
Komentár
Keď bolo auto nové, nabíjalo 372km na 90%. to mám zdokumentované. Teraz 344km (v lete to vždy trochu stúpne) Program Scan My Tesla nemám - používam iPhone. Aktuálny Screenshot z TESLA Remote posielam samostatne keďže sa nedá poslať do komentára.
 

Prílohy

  • photo5178.jpg
    photo5178.jpg
    104,7 KB · Zobrazení: 13
  • photo5179.jpg
    photo5179.jpg
    83,4 KB · Zobrazení: 13
4 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Janek72
Janek72 komentoval
Teraz nabíja maximálne (completed) na 383km. Doplnil som screenshot z nabíjania - minulý štvrtok som išiel do plna. Ešte doplním že maximum čo som kedy nabil bolo 412km.
 
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
A ten screenshot z Remote S je z doby pred tým dobitím do 100% alebo po?
Lebo väčšinou prepočet na 100% z aktuálnych % a dojazdu sedí s tým, čo ukáže auto po reálnom dobiti na 100%, ale teraz je rozdiel 11 km.
 
Janek72
Janek72 komentoval
To sú dnešné screenshoty. Teda Remote S z dneška, rovnako ako dnes screenshot z minulých nabíjaní - len som posunul nižšie aby bolo vidno štvrtok.
 
Aktuálne na Novom moste v BA zhasnuty VW eUP (ten carsharingovy). Uz tam su aj policajti. Zas niekto zabudol nabit a mam pocit ze zas bude v mediach dalsia davka kydania :)
 
5 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
W
Wilo komentoval
Mozno chcel nabit v Auparku a bolo plno neviem. A nesiel na Panonsku lebo chcel skusit Euroveu a myslel ze dojde. Ale uz nedosiel. Nepoznam detaily :)
 
1fisker
1fisker komentoval
Platí zásada - vždy mať v rezerve na dojazd ešte 1 nabíjačku, t.j. min. 2 a podľa možnosti aj viac a dobíjať skôr. Môže sa stať, že nabíjacia stanica nebude fungovať alebo je obsadená. Jazdenie s elektromobilom je zatiaľ tak trochu dobrodružstvo a nepripravených môže zaskočiť
 
J
Joe79 komentoval
1fisker - veru pravdu mas. Cestou do Vodic na Ioniqu som minul planovanu odbocku (Vukova Gorica) a ledva som dosiel na dalsiu (Brinje) (15stupnov, silny dazd, kopcovity teren...) Vtedy som zacal riesit v hlave otazku, ci je na chorvatskej dialnici minimalna rychlost :)
 
Páni, možno sa to tu už riešilo ale nenašiel som a nechcem zakladať novú tému...Robil si niekto niekedy prehľad EV s AWD dostupných na našom trhu? Pomer cena/hodnota, pričom by sa porovnávala kapacita batérie, reálna spotreba a teda aj dojazd; rýchlosť nabíjania na AC/DC; výbava; dostupnosť servisu a pod...
 
2 Komentáre
J
jeeff komentoval
jux
jux komentoval
Pytal som sa ho....pripravuju - bude zaciatkom buduceho roka.
 
15 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
hudino - Myslel som celkove aj s lietadlami. Mimochodom v USA je to už cez 50%.
 
M
Marcel Pavlík komentoval
nick81 : Napr. odlesnenie brazili aby vozili sojove boby do EU na zmesky pre kravy, aby zvysili produkciu mlieka.. ktore potom sposobuju prehnojovane polia (privela dusicnanov na rast),
to naozaj? ak by vyviezli desaťročnú produkciu "mrvy" na polia, aj tak by to nebolo toľko dusičňanov, aby sa uvoľňovali do ovzdušia. samotná slama (ktorej je v mrve veľa) bez dotovania dusíkom sa v pôde nerozkladá. asi tak.
naozaj sa nedá tej loby veriť, sledujem ich vyhlásenia/predpovede/varovania od 1963, kedy začali s poplašnými správami. dnes je to aktuálne o možnej epidémii až pandémii z číny. a čisto konšpiratívne - "oni - alarmisti" tvrdia, že počet obyvateľstrva je treba znížiť, ak nadnárodnými reguláciami! a to vychádzam z info/názorov rímskeho kruhu/klubu spred 40 rokov!
 
nick81
nick81 komentoval
Marcel Pavlík Neviem či naozaj. Čo si neviem overiť sám má orientačnú váhu :) Konkrétne ten milk komplex má niečo do seba lebo je tam jedna strana aj druhá strana. Ako dopad to na mňa nemá, keďže nekupujem ich výrobky. Len vidíme čo aj robia tradičné automobilky všeobecne s autami, nie len EV. Logicky majú svoje záujmy.
 
8 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
nick81
nick81 komentoval
Savi Dik za info. Nevedel som o tomto.
 
M
Marcel Pavlík komentoval
nalistujte si Ľuboša ako písal koľko ho stál 12/2017 ioniq. a za koľko predáva po 100kkm.
mne to drahé nepríde.
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
nick81 Čím viac sú EV použiteľnejšie, tým viac ich ľudia chcú. Dopyt ide pred ponukou, Hyundai môže navýšiť výrobu koľko chce aj tak predá všetko a bude sa na autá čakať. Každoročne zvyšujú ceny elektrických áut, pričom klasické ICE autá stoja cenníkovo rovnako a navyše sa pridáva výbava alebo rôzne akcie - čiže vlastne trocha zľacňujú.
Jediný kto bude zlacňovať je Tesla, lebo tá robí len EV a je závislá od predajov a ak by jej náhodou dopyt klesol (čo sa stalo pri S a X), musela inovovať (Raven, teraz pripravuje tretí motor ako Plaid verziu, čaká sa zväčšenie kapacity batérie pri zachovaní rozmerov), zlacňovať, aby pritiahla kupcov.
Klasické automobilky majú EV ako okrajovú záležitosť. Kde sú tie milióny EV ? Na aký rok teraz posunuli predpovede v Hitlerom založenej Spoločnosti pre prípravu nemeckého ľudového vozidla s.r.o. ? KdF-Wagen (alias chrobák) ukradnutý od Tatrovky sa im podarilo priviesť na trh po 15 rokoch od ohlásenia, kedy budú tie vysnívané EV z I.D. rodiny ?
 
6 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
ivan32
ivan32 komentoval
hudino ak je to pravda a ročne sa vyrobí 80 miliónov áut to je 4224 ton kobaltu ročne na odsírenie. Pre koľko ev by to vyšlo do batérii? Vygooglil som 4,5kg v tesle. A klesá. Môj výpočet je 938666. To asi nieje málo. A ten kobalt je pri rafinácii nenávratne stratený ale z batérie sa dá aspoň čiastočne recyklovať.
 
H
hudino komentoval
pozor ta hodnota je na celozivotny cyklus auta (ale pocitali to pre 8 rokov), Ano mas pravdu TESLA je v tomto super a urcite bude mat aj baterie bez kobaltu. Ale tu nejde o to nadavat na teslu alebo EV, ale chcel som byt objektivny. Problem zatial je u inych EV, napr. ID.3. ma v bateriach 4x tolko kobaltu. 12% oproti 2.8% TM3... Ano tie baterie sa este zmenia v dalsich rokoch, ale aktualne ho maju niektore dost. Myslim ze vsetky tieto drobnosti robia TESLE velky naskok pred ostatnymi a bude len rast...
 
ivan32
ivan32 komentoval
hudino viem ale +- autobus to bude sedieť, predpokladám že podobný počet áut za rok aj skončí svoju životnosť tak môžeme brať že životnosť 80 miliónov áut prebehne za 1 rok. V skutočnosti tá hodnota 0,05 bude konzervatívna nakoľko na svete je 1,4 milardy áut bez ťažkej techniky tak celosvetová flotila sa obmení za 17,5 roku a nie 8 takže spotreba kobaltu na rafináciu bude ešte väčšia.
Info: v roku 2018 sa na svete vyťažilo 124344 ton kobaltu.
 
9 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
K
kayle komentoval
Presne, porovnať rok s rokom, alebo rovnaký Q s Q a úplne najlepšie, ak to má viac ako dve hodnoty na porovnanie, lebo https://xkcd.com/605/
 
jux
jux komentoval
Porovnavat predaje tesiel v jednotlivych krajinach ci dokonca kontinentoch nema zmysel. Tiez nema zmysel spekulovat nad poklesom predaja S ci X. Jedine relevantne info su celkove rocne predaje tesiel celosvetovo a tie narastli za minuly rok o 50% co je obdivuhodne cislo. Narast rovnakym tempom bude zrejme pokracovat minimalne rok kvoli vyrobe v Cine a dalsi rok kvoli vyrobe v Nemecku. V dnesnej situacii sa uz neobavam o buducnost Tesly. Ked budu mat 3 fabriky na troch kontinentoch, tak zanikne problem ciel a aj riziko inych problemov sa znizi.
 
K
kayle komentoval
photo5529.png
Tesly tvorili posledneho 1,5 roka viac ako polovicu vsetkych predanych EV v US.
 
Komentár
Sice to sem nepatri ale nemam to kam dat a pozitivna skusenost za posledne 3 dni.

Cestou do Tatier v pondelok som stretol 1x biela BL Kona pri Zlatych Pieskoch, 1x oranzova BL Kona pri Sutove, 1x biely KE Model S s rozpadnutymi zadnymi svetlami pri Kralovanoch, 2x biely a modry BL Model X v Ruzomberku a BL modry Ioniq 28 pri Ivachnovej. Som si povedal ze celkom slusna populacia EV na jednu cestu. Dnes (streda) cestou spat to bolo este veselsie ked som stretol hned 2 nove Ioniqy 38 uz na zelenych znackach (1x ZA biely v Ziline a druhy BL biely v Ruzomberku), 1x DK biely Ioniq 28 dakde pri Hubovej, hned 4x TMS (vsetko BL na D1), 4x TM3 (BL, PN, BB, TN), 1x biela ZV Kona, 1x sede BL eNiro, 1x biely ZA eTron a modry ZV eTron, 1x strieborny BL EQC a 2x BL Leaf.

Ako nechcem nic hovorit ale o EV ocividne nie je zaujem a nikto ich nechce :D :D a zaroven sa nam to zacina naozaj slusne zahustovat. Este minuly rok som ledva stretol 1 elektro na tejto trase. Teraz celu prdel. Neskutocne to napreduje a aj ked sa to mozno nezda... EV pribudaju neskutocnym tempom. Mam taky pocit ze nutnost nabijacich hubov s aspon 2-3 stojanmi nie je tema blizkej buducnosti ale skor vcerajska. Uz to tu davno malo byt. Ked tento rok vypadnu na cestu vsetky tie dotovane auta tak to bude celkom zabavne hladat volnu nabijacku.
 
16 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
ivan32
ivan32 komentoval
Jazdím dosť a rekord mám 3 EV za deň. To čo píšeš znie neuveriteľne super.
 
milan84
milan84 komentoval
aj ja pozorujem narast tychto aut. Sice primarne v BA ci okoli, ale ked to porovnam tak rok dozadu, je to znacny rozdiel. Tiez su dni, ked ich napocitam do 10. Hlavne so zelenymi SPZ sa vrece roztrhlo.
Zly vtip, ze vcera embečka superb - plug-in a sup, na zelenej SPZ. fuuuuj.
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Aj by som mu veril, lebo tá oranžová (ak to bola farba "Tangerine Planet" s čiernou strechou a príplatkovým VIP číslom) pri Šútove som mohol byť ja, v pondelok nevečer som sa vracal z Tatier.

Mne sa v BA často stáva, že za deň vidím aj 5 EV, takže početnosť určite stúpa. V nedeľu na parkovisku v Tatranskej Lomnici parkoval dlho biely Ioniq z Levíc (LE), takže ľudia sa púšťajú aj na dlhšie trasy na dnes už menších baterkách.
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
na tom mieste som stretal bielu pred-faceliftovú Teslu S, žeby si to bol ty, Wilo ?
 
W
Wilo komentoval
Zas tak vela tych aut nebolo a hlavne nie naraz :D Este nie som taky stary aby som si nepamatal par aut. Ak som dakde pomylil ECV tak sa moze stat. Oranzova Kona pri Sutove mohla byt cca okolo 15:00-15:30 (presny cas neviem okolo 16:30 som dosiel do Permonu tak len tipujem) a mala ciernu strechu. Znacku si nepamatam ja citam vzdy len prve dve pismena pokial dotycny cosi nevystraja :) Ale stretli sa dakde medzi Sutovom a Kralovanmi s tou bielou KE Teslou. Ta isla na vychod, Kona smer Martin. Ja som bol 2 auta za Teslou :) Zahranicne EV som paradoxne nevidel ani jedno jedine. Vsetko slovenske. A sa mi mari ze ten DK Ioniq je tiez odtialto tak moze potvrdit ze sa v stredu okolo 14:00 nachadzal v okoli RK :) Strieborne EQC bude asi importerske...
 
Peterka
Peterka komentoval
To naozaj davaju zelene znacky aj na plug-in??
 
jux
jux komentoval
Ano... u nas davaju zelene aj na PHEV, a nielen u nas, ale aj v Cesku. V Rakusku maju rozum a davaju zelene znacky len na BEV.
 
T
ToMiLeaf komentoval
A nie je to s tou značkou jedno? Alebo už aj zelená špz je na Slovensku statusová záležitosť? Hlavne keď momentálne z toho neplynú žiadne výhody, nezazeral by som na vodičov PHEV za to, že aj oni majú značku v mojej farbe.

Sám som zvedavý, čo prebiehajúca dotácia a následne nárast počtu BEV urobí s vyťaženosťou DC nabiek. Lebo nemám ten pocit, že by tu bola nejaká priama úmera v náraste počtu rýchlo nabiek a BEV. Na druhej strane to dáva priestor na socializáciu pri čakaní vo fronte na nabitie. Teším sa ;)
 
jux
jux komentoval
Polovica aut na dotaciu zrejme budu mestske BEV citigoe/eup, dalsia skupina budu pluginy co DC spravidla nepodporuju, takze nejaka velka tlacenica na DC nabijackach z titulu dotacie zrejme nebude.
 
T
Taur komentoval
ToMiLeaf V tom pripade dufam ze tie BEV budu nabijat hlavne kocky, niezeby som vseobecne mal nieco proti socializacii sa s chlapmi, ale ... :)
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
ano, Teslu som stretal 15:34 a za ňou bola Fabia, druhé auto kamión a potom biele malé Audi a za ním veľký Chyrysler 300C ale všetko spaľováky
 
Savi
Savi komentoval
Aj si zratal, kolko si videl aut dokopy? ;)
Pretoze ja som zistil, ze v takychto pripadoch u mna posobi selektivna slepota. Ked sa mi pacili auta znacky Audi, vsade som videl len audi a prisahal by som, ze kazde stvrte auto je audi. No ked som si to potom zratal, tak som zistil, ze ich nie je viac ako par percent.
To iste ked som si kupil motorku. Zrazu som vsade videl motorky a to, ze ich je stale viac.
A teraz zacinam vsade vidiet elektroauta ;)
 
W
Wilo komentoval
D
dango komentoval
D
dango komentoval
ja v piatok jeden X so zelenou BN znackou v RK a potom poobede v BB Outlander PHEV tiez so zelenou znackou.
Edit: este e-tron ale uz neviem kde :) (zelena TN znacka)
 
V stredu som na Ioniqu nebol v okoli Ruzomberka, uz mam aj ja zelenu znacku ale jeden Ioniq je este v DK, tak to bol isto on :-).
 
2 Komentáre
Peterka
Peterka komentoval
Dali ti pri vymene rovnaku, iba zelenu? Lebo ak sa zmeni, treba zmenit poistku, dialnicnu znamku....
 
jux
jux komentoval
Ani ja neplanujem menit znacky za zelene, aj ked ako zviditelnenie EV je to dobre, no pos..li to tym, ze ich davaju aj pluginom, to je jeden z dovodov, ze to zatial ignorujem.
 
taka offtopic otazka: co vas vedie k platenej vymene SPZ? okrem 33€ poplatku aj dve cesty na DI....
keby sme mali co i len jednu vyhodu, chapem a som zeleny uz aj ja. Tiez som chapal prveho v BA - Roman-ba , ale teraz mi unika pointa.
 
8 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Presne tak, bus pruhy tu jeden obhájil len preto že natrafil na slušných policajtov, čo si to nezistili a pustili ho, ale nie je ešte nič schválené.

Parkovanie v Prahe za 100 CZK nie je podmienené značkami, môže požiadať každý aj s bielymi alebo aj ružovými značkami, len to musí byť elektro.

V Rakúsku taktiež diaľnice sú len pre rakúske zelené, nie slovenské.

Zelené značky majú výhodu len v upozornení že sa jedná o elektromobil a strate času na DI, inak je to len lákadlo pre "zberateľov" aby si značku ukradli, lebo zelených je málo.

Jediný prínos mi povedal Franto, že v CZ po dialnici ho nezastavia bez známky, tam ich síce netreba na diaľnicu zdarma (všetky EV majú zdarma) ale policajti čo nepoznajú všetky EV si ušetria zastavenie a nahliadnutie do technického.
 
Teq
Teq komentoval
Miroslav Rojko nieco mi uslo? V rakusku maju zelene znacky dialnicu zadarmo?
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
pardon, neupresnil som, nie zadarmo ale rýchlejší rýchlostný limit, ale len pre rakúske zelené značky, nie zelené značky iných štátov
 
Peterka Dostanes nove ECV, ine ako si mal na bielej. Tu sa da pozriet aky rad sa momentalne vydava pre jednotlive okresy. V Bratislave boli pre EV BTxxxDD a teraz sa vydavaju BTxxxDR a najvyssie videne cislo bolo zatial BT247DR.
 
Komentár
Mýtus o údajnom dojazde EVs...
Pri predstavovaní nových elektrických modelov ich často vídame olepené číslami s údajným dojazdom daného modelu. Čísla ako 350 a viac km nie sú výnimkou. Toto môže zmiasť kdeakého laika, ktorý ani len netuší, že pokiaľ nejazdí v tzv. ideálnom prostredí tak musí počítať s absolútne odlišnými hodnotami.

Viď príklad:
https://www.electrodad.cz/velky-zimn...lu-leden-2020/

Jediné EV, ktoré sa v kombinovanom cykle dostalo nad 300 km dojazdu bola TM3 a TMS. Ťažko povedať aké výsledky by mal ten test pri čisto diaľničnej jazde no z vlastnej skúsenosti viem, že si treba dojazd udávaný výrobcom vydeliť aspoň číslom 2,5-3 a podľa tohto EV kupovať. Potom sa aspoň nebude stávať, že si človek kúpi EV a sklamaný jeho dojazdom v reálnych podmienkach bude túto technológiu haniť kade pôjde.
 
24 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
W
Wilo komentoval
Alebo je druha moznost, a to ta, ze si so svojimi subjektivnymi dohadmi nikoho z tunajsich dlhorocnych elektromobilistov s najazdami daleko presahujucimi 100.000km na cistu elektrinu nepresvedcil nikoho TY :)
 
romik16
romik16 komentoval
SKolja,prepac ale wilo sa ma v diskusii pytal par komentov vyssie,ze odkial mam cislo 13.3,tak som mu napisal ze z najnovsieho blogu od olivera ktory predaval svoj nissan leaf 2 generacie a tam to uvadza,inak ja nikoho presviedcat nemusim,ja som len napisal koment k tomu videu ako to vidim ja a ze sa s tym s totoznujem
 
SKolja
SKolja komentoval
romik16 OK, beriem, ale bolo to spomenute mimo tejto diskusie.
 
Priusák všímam si v Tvojich príspevkoch už dlhšie určitý podtext, kde sa snažíš sám seba aj napr. tu pochybným testom bez jednotnej metodiky presvedčiť ako dobre si urobil, že máš plugin. Bohužiaľ u väčšiny nás elektromobilistov, ktorí ani nemajú spalovacie auto, to pôsobí skôr ľútosť, že si zastavil na polceste a nedošiel ďalej, nie podkopávanie nášho presvedčenia o budúcnosti osobnej dopravy. Treba nahlas znova zopakovať, že hybridy sú slepá cesta, plugin dokonca kontraproduktívna u vacsiny šoférov a od výrobcov je to len spôsob ako si udržať zákazníkov u automobiliek, ktoré zaspali dobu - čo je prípad aj Toyota, ktorá ako prvý EV uviedla niečo ako malé čínske vozitko s parametrami spred 5 rokov a čaká ju dosť dlhy vývoj aby dobehla aj iné dinosaurie značky, nieto ešte lídrov.
 
15 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Teq
Teq komentoval
romik16 ja som chodil ked sa este dalo, nie je to vobec taka katastrofa ako sa zda, mna s milanom ale nemusis riesit, dnesne elektromobily za 30-40k su takmer uplne bez kompromisov rodinne auta, bez problemov aj na dlhe trasy, idealna je tesla so svojou vlastnou sietou nabijaciek
 
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
Problém je v tom, že dnešní ľudia sa nechcú nijako obmedzovať. “Veď na to mám tak čo”.
Chápem to. Lenže planéta už to nedáva.
My sme tesne po 89 jazdili na Favorite s 3 deťmi po celej republike aj k moru úplne v pohode.
Čím väčšie auto máš tým viac hovadin zo sebou voziš.
romik16 - Skús si to. Zbal sa s deckami a potom polovičku veci nechaj doma. Uvidis že na kvalite dovolenky sa nič nezmení.
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Pamätám doby keď si niektorí vozili ešte aj televízor k moru, lebo v apartmánoch neboli. My sme sa do Kony niekoľkokrát nabalili s dvomi kolobežkami v kufri, chce to len mat hlavu na krku a brať len potrebné veci, nie haraburdie.
Dovolenka je o zážitkoch, nie tam sťahovať pol domácnosti so sadou elektrických spotrebičov. Keď objednávam ubytovanie, vidím čo tam je, polskrine spoločenských šiat tiež nie je treba v lete k moru a všade kde po Európe prídeš autom, máš obchody s rovnakým tovarom ako u nás. Tak vo preboha chcete voziť v tých kufroch ? Len bordel ktorý treba naložiť, vyložiť, upratat v apartmáne, potom znova baliť a doma vyvaľovať. Kto je naozaj taký častý cestovateľ ako tu niektorí píšu, už na to dávno prišiel a nechýbalo by mu miesto v žiadnom aj priemerne veľkom aute.
To chýba skôr tým domácnostiam, čo sa cely rok chystajú na jednu dovolenku, pol roka predtým píšu zoznam veci ktoré by mali mat, lebo je šanca že keď bude zrazu pri mori mrznut alebo dieťa pokúše žralok, sú potrebné.
 
Plug-in hybrid je nový podvod od automobiliek s požehnaním Bruselu na emisie. Všimnite si, ako všetky automobilky prichádzajú s Plug-in hybridmi v sirokom spektre svojho portfolia, aj keď je už priaznivá doba z pohľadu batérii na hromadnú výrobu BEV. Zoberme si takú Toyotu. Prisla s RAV 4 s cenou tesne pod 50.000 €. Za túto cenu už máme podobné BEV s 500 km dojazdom. Toyota sa týmto autom hrdí s emisiami 22g/km. Ak tam dá o niečo vačšiu alebo lepšiu batériu, čo s ňou urobí napr. 85 km na prvých100 km na elektriku, napíše si emisie 15 g/km a spotrebu 0,8l/100km? Alebo si niekto myslí, že majitelia Plug-in hybridov budú napr. každých 100 km jazdy na ceste niekoľko hodín nabíjať?...Ak do Plug-in hybridov daju tak veľkú batériu, že na ňu prejdú až 100 km, napíšu si emisie 0 g/km a spotrebu 0 L/100km !!!...Myslím, že to neurobia, lebo na ten podvod by už prišli aj ludia s IQ húpacieho koníka....a to by im už museli, aj keď možno nechtiac, zatrhnúť aj úradníci z Bruselu a podvod by sa skončil.....
 
Naposledy upravené:
Komentár
Plug-in hybrid je prítomnosť, ale nie je to budúcnosť. Plug-in v tomto období nezatracujem. Onedlho si možno budete môcť prečítať môj osobný názor na problematiku trošku podrobnejšie
 
3 Komentáre
milan84
milan84 komentoval
Kedze plug-in zacina niekde na sumach 30000 a splha sa az k "stovke", prosim upresni, ktore z tychto aut nezatracujes a akceptujes.
Mam o tom posledne video, neviem ci si videl: https://www.youtube.com/watch?v=W6-GqrHmqyQ

Ja tvrdim, ze plug-in tu nemal byt vobec a klasicky hybrid bola minulost, ktora by mala byt na ustupe.
 
1fisker
1fisker komentoval
Takže doba je inde, nie sme v 60.rokoch 20. storočia, kedy každý, kto mal škodovku bol šťastný, že má auto a používal ho univerzálne. Dnes sú ľudia rôzni, náročnejší a majú rôzne potreby. Preto nie každé auto je vhodné pre každého. Človek si vyberie aké auto mu vyhovuje. Niekto chce veľké auto, niekto malé, niekto jazdí dlhé trasy, iný len krátke. Niekto má 2-3 autá v rodine, niekomu stačí jedno. Plug-in je pre tých, ktorí si zvážili svoje potreby a možnosti a takto sa rozhodli. To že tu propagujeme elektromobilitu, neznamená, že každému nanútime alebo ho presvedčíme na elektromobil. Jednoducho to chce čas. Čo ale nie je správne, že na plug-iny dali zelené značky.
 
SKolja
SKolja komentoval
milan84 plugin hybrid je naozaj len medzistupen ako automobilky mozu stale predavat svoje stare riesenia s minimom inovacii a sucasna legislativa ich v tom podporuje. Jedine co by momentalne malo zmysel je koncept ako opel ampera alebo povodne i3, kde by motor bol iba ako generator a bezal iba v optimalnych otackach v pripade nudze. Ale to by najskor zaklad tohto auta musel byt kvalitny elektromobil. Ale kedze skoro ziadna automobilka nema vyvinuty kvalitny elektromobil, pociatocne pokusy neboli moc schopne. A mat v kazdom aute baterie na 1000km nie je momentalne ekonomicky (a mozno aj ekologicky) unosne
 
Ak chcete tu odpovedať, musíte sa prihlásiť alebo zaregistrovať.

Podobné vlákna

1fisker
Mýty o hybridoch
Odpovede
11
Zobrazení
348
Wilo
W
ICE666SVK
Nejcastejsie myty o elektromobilite v otazkach a odpovediach
Odpovede
9
Zobrazení
499
jurajsun
J
H
Myty o chystanych dotaciach pre elektromobily/alternativy
2 3
Odpovede
273
Zobrazení
6.027
dango
D
Ľuboš Geleta
Electric Cars TV - všetko o elektromobiloch na YouTube od roku 2016
8 9 10
Odpovede
483
Zobrazení
8.641
Ľuboš Geleta
Ľuboš Geleta
Lukáš Veselý
RÁDIO ELEKTROMOBIL - podcast o elektromobiloch
2
Odpovede
41
Zobrazení
906
Lukáš Veselý
Lukáš Veselý
Späť
Hore