Nabijanie z auta do auta?

  • Autor témy Autor témy Taur
  • Dátum začiatku Dátum začiatku
Cinsky BYD ma 3.6kW zasuvku na napajanie externych zariadeni, cize da sa...
 
nick81
nick81 komentoval
Aká praktická vec na kemping, chatu bez prúdu..
 
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
Neviem kolko stoji taka funkcionalita (ak to vobec automobilika dovoluje) ale na chatu a do kempu je riesenie DC/AC menic.
 
nick81
nick81 komentoval
Jiri GrandPa Ak to auto nemá, podľa mna zabité. Lebo treba ísť na 400V, všetky kompomenty s highvoltage majú tesnenia IPxx. Autá dnes nepodporujú ani V2G/V2V a nieto ešte toto .. nie je ten striedač kam priamo pripojiť. Tradičné automobilky by museli zmeniť konečne prístup a ponúkať upgrady za peniaze. DC/AC menič mám v aute, ale len 200W lebo ide z 12V okruhu, nič to neutiahne... 3.6kW by musel ísť na 400V.
 
jux
jux komentoval
Ja mam 2kW true-sine menic z 12V DC na 230V AC, pripajam ho priamo na 12V bateriu hociakeho auta. Niektore EV musia byt pri pouzivani menica zapnute, u niektorych menic 400V/12V nabehne aj pri vypnutom aute. Teoreticky by sa tak dal nabijat z jedneho elektromobilu druhy elektromobil, no trojita konverzia 400VDC->12VDC->230VAC->400VDC a spotreba oboch aut pri nabijani jedneho z druheho bude mat urcite velke straty. Odhadujem mozno aj 50%.
 
nick81
nick81 komentoval
jux Stíha ti potom pri 2kW dobíjať DC/DC baterku?
 
jux
jux komentoval
Tesla stiha... menic 400V/12V ma na vystupe 250A poistku.
No dlhodobo som to neskusal. Ani som neskusal plny vykon 2kW.
 
A to je technicky zlozite/nemozne prepojit auta kablom aby si jedno z druheho potiahlo DC-DC? Taka moznost by bola super a pomohla by eliminovat EVfobiu zo zostatia stat na ceste, keby si mohli motoristi sami pomoct. Nieco ako ked si vycucnes benzin z nadrze do bandasky alebo druheho auta na ceste. DC z bat do bat bez konverzie by mohlo byt aj celkom rychle a s minimom strat. Zastavi ti iny EVmotorista, alebo privolany kamos a da ti par kwh, aby si dosiel na nabku. Take nieco keby podporili vyrobcovia, tak by to urcite pomohlo rozvoju elektromobility. Odpadla by ta uzkost z dojazdu, ason ciastocne.
 
T
Taur komentoval
jux Ja som myslel riesenie z vyroby, normalne prepojit typ2 kablom auta cez nabijacie porty tak ako pri nabke, urcit master-slave a presuvat DC, proste jedno auto by robilo nabku/ulozisko. Nemyslel som kutilske riesenie, ale podporu toho od vyrobcov.
 
D
dango komentoval
@Taur: tak ako funguju 5V powerbanky
 
nick81
nick81 komentoval
Taur Prvé čo by som skúsil je nabiť charger :-DDD
 
oslovte Radovan - a, v Ostrave sa zaoberali s využitím trakčnej batérie ako zdroja. zdá sa mi, že akurát IoN odolával.
 
Komentár
jux
jux komentoval
Vo videu hovori, ze straty su cca 40%. Problem s kontrolou zemnenia, ktory nastava, ked ma nabijaci kabel kontrolu (ako ma originalny kabel k citigoe - preto pouzil cinsky bez kontroly) sa da lahko obist prepojenim nulaka so zemou pred nabijacim kablom. Podobne sa to riesi pri nabijani generatorom.
 
T
Taur komentoval
Typek vo videu vravi,ze straty 40%. Ale ako nudzova "bandaska" pre nabitie v lese na dojazd k nabke/zasuvke je to napad. Predpokladam, ze ta 12V sa priebezne dobija z trakcnej. Bude to tak fungovat na vsetkych EV?
 
jux
jux komentoval
Malo by to ist na kazdom EV, no su jednoduchsie a bezpecnejsie sposoby ako nabit.
Nechat sa potiahnut nejakym autom a pocas tahania nabit rekuperaciou.
(12V ani hlavna bateria nesmu byt uplne vybite - auto sa musi dat zapnut a musi sa dat zaradit D)
Alebo (neukamenujte ma) dobit benzinovym generatorom. Mam vyskusane, ze honda 20i da 9A trvalo. Testoval som s nou dobijanie i-MiEV-a aj tesly.
 
Späť
Hore