Nissan Leaf

Ahoj
tak to este stale nemam,hoci mi to uz kolega Milan doporučoval.A stale zvažujem či sa mi to oplatí kupit,nejazdím moc von iba tu na okoli,mozno raz za mesiac pojdem cez 100 km a budem nútený použiť nabijacku.Myslize že sa bez toho zaobidem?Viem nejako dešifrovať real teplotu verzus paličky na stupnici ,napr kolko je teplota pri 5 a kolko je teplota pri 7 dielikoch?Alebo je to nevyhnutnosť pre majiteľa leafa??
Inak ta teplota sa mení iba pri nabíjaní alebo aj jazda ma na ňu vplyv?Casto sa tu spomína “varenie baterie”To je uz to cervene pásmo na stupnici?dik

Je mi to zábavné, úsmevné ako Jaron, nový majiteľ Leafa rieši všetko možné, teší sa z nového auta a robí pri tom vedeckú prácu . Aj spolu s ďaľšími užívateľmi.
Mňa už tieto veci dávno prešli. Elektromobil je nevyspytateľná vec a nabíjanie takisto. Už len jazdím, tak nejak odhadom, mám približnú predstavu čo auto dokáže. Ale fakt sa nedá spoliehať na nabíjacie stanice, treba si nechať vždy nejakú rezervu aj k ďaľšej stanici. Trošku stresu nezaškodí. U Leafu je ukazovanie dojazdu veľmi pohyblivé, skáče to tak ako u iných áut nie.
Jazdím elektromobilmi asi 6 rokov a zatiaľ sa mi ešte nestalo, že by ma museli odťahovať.
Prajem pekné a tiché jazdenie. Jaron - prídem sa ukázať na pokec...

Osviezim temu s dalsimi cislami nech to tu zije
Dnes moj Leaf prisiel o prvy bod z plneho poctu. Mam 11 paliciek z 12. Tato nemila vec sa stala pri 77.300km a 4,5 roku. Zainteresovanych budu mozno zaujimat aj dalsie cisla: AHr 55,40, HX80,10 a SOH v case zhasnutia 84,71.
Sranda je, ze chvilu pred tou jazdou som mal len o cca desatinku lepsie cisla a asi tri dni vzad SOH len 83,10 !! Vtedy stale svietilo 12. Vcera som auto trochu nahanal, behali sme dva dni po zapadnom Slovensku. Vdaka tymto QC sa SOH zvysovalo az na cca 84,85 co som uz par tyzdnov nevidel. A dnes bum.
Vychadza mi z toho, ze auto si tie palicky vypocitava jednak nejakym priemerom SOH,AHr a HX ale zaroven nezhasne prvu palicku akonahle to klesne prvykrat pod nejaku uroven. Pod SOH 85 som v lete uz par tyzdnov a teda AHr aj HX boli pri 83-84 nizsie ako pri cislach ked to zhaslo.
Som velmi zvedavy na dalsi vyvoj, leto je v plnom prude, ci to bude este klesat alebo nie.
Ak to porovnam s letom 2018 ked som mal SOH v rozmedzi 86-88, je to pokles 3-4 percenta co je zhruba priemer podla toho co som pozistoval na inych forach
Zlata tesla, ktora ma priemer 5 percent po 100.000km

Aha..Takze degradácia je degradácia a vadny článok je nieco úplne iné.Zase viem o čosi viac.Aj tak potom nechapem preco sa po inzertných portáloch nájdu autá ktoré majú 3-4 roky,de facto v (asi) v zaruke ,cca 15tis km a jeden dielik fuč...

Leafisti pocas mojej dovolenky sa mi naskytla prva prilezitost odstavit Leafa na tyzden (inak viac ako 1den bez jazdy nema
Bol som zvedavy na pokles baterie.Mimoriadne pozitivne ma prekvapil vysledok po 7 dnoch.
zaparkovane so 78%. Dojazd 98km
po tyzdni 78%, Dojazd 97km.
Realne len minus 1km. Je to vobec mozne?

Tak mam o zabavu postarane...
Na predoslej rakuskej STK ma zdrbali, ze mam hrdzave brzdy a ze ked si to nedam opravit do dalsej STK tak uz neprejdem, tu dalsiu mam 30teho.
Bol som s tym v BA, tam mi povedali ze vsetko je OK a nevedia to spravit, tak som sa zas drbal do ZA kde mi aspon vedia disky presustruzit, ale neviem ci to pomoze...

tak teraz babo rad, vsetci mi tvrdia ze je toto OK ale ked sa pozrem na kazde ine auto, vsetky maju pekne disky, nie hrdzavy okraj ako ja.
S autom inac nic nie je, jazdi, brzdi, svieti ako ma.

Tak kotuce mi osustruzili, cez STK som presiel a zacalo mi znova veselo hrdzaviet, asi 1 cm po vonkajsom obvode kotuca. V Nissane mi tvrdia ze je to normalne a LEAF ma take brzdy proste.
Na ziadnom inom aute ale nevidim taky hrdzavy okraj disku, je toto normalne?
Mam STK na dva roky, hadam dovtedy najdem lepsiu pracu, kupim TM3 a bude po problemoch

Ta štatistika v tom carwings je akosi mimo....Zriadil som si doma v garáži “Home wallbox” s podružným elektromerom a vyšli mi totálne divoké cisla po dvoch mesačnych uzávierkach.Aj v km aj v spotrebe elektriny...
ako si Vy priebežne meriate spotrebu?Iba sa spoliehate co Vám tátoše nápíšu?

tak co kolegovia, ako su na tom baterky?
Konecne prituhlo a SOH baterky ide opat trochu hore. Aktualne mam 88,5 no pri 11 palickach. Aj ked u Leafa mozem s bateriou cakat asi cokolvek, zrejem sa 12 tyč nevrati. Cital som sice na anglickych forach, zevraj sa niekomu objavilo spat, ale pride mi to ako blbost, lebo stav baterie sa realne fakt nezlepsuje ale iba klesa.

Flambovat sa da aj v zime, auto sa mi nenabilo cez noc, neviem preco, pozrel som ze sa zacalo nabijat ale potom to asi hned vyplo, mozno som nechal casovac.
Tak som musel 3x na ceste nabijat.

uzasne bol si niekde na zavodoch, alebo ako sa ti podarilo flambovat?
Ja uz par dni zasa spekulujem, ako ta bateria vypocitava tie SOH a ostatne veci.
Uz tyzden mam bez zmeny 88,5 SOH a stale 11 paliciek. Vyuzitelnych je pritom po dnesnom dobiti doplna 19,5kWh. Kedze je zima, tak to az sem vystupilo z c 83SOH.Keby som mal vsetli palicky, asi by sa opakovala scena z minuleho roka a SOH by stupalo dalej.
Podla mna to je uz nejaka ochrana, nejake maximum, ktore moze nabit a ukazat Leafspy pri 11 palickach.
Ktovie co by sa stalo, keby som si dal bateriu v servise vyresetovat. Ci by to kleslo len kusok pod 100 alebo by sa dialo zasa nieco medzi nebom a zemou

https://sk.nissanconnect.eu/sk-sk/Account/YouplusUserRedirection
stale nejde, netusi niekto ako zresetovat heslo na nissan connect?
mam stary mobil ktory pouzivam len preto lebo ma ulozene heslo na nissan connect :-/

Asi pred dvoma týždňami som isiel rano mimo mesto.Bolo rano ,slušných -8 stupnov.A kedze som si urobil značnú časovú rezervu odstavil som na čerpačke že nieco zjem ,nieco počítam a troska ten cas natiahnem.Auto som vypol a cakal.Vsetky kontrolky zhasli ,aj tie 3 modré ktoré blikajú počas nabíjania.A cca po 1/2 hodine začala jedna s nich sama od seba blikať.Nezbadal som žiadnu zmenu ani zvukovú ani vizuálnu.Co sa to (u)dialo?

Co ma zabijete ale uz teraz neviem ktorá to začala blikať,fakt neviem..Ale nenabijal som a ani ziadne časovače nemam aktívne a ani som nekuril ani neklimoval...A áno Leaf 1

OK,skontrolujem..
Aky paradox... ,pod zadkom 400 V a jedného krásneho dna NE-nastartujete

Ja tam mam tiež ten solárny panel,tiež by to malo dobíjat ale keďže toho slnka moc nieje a ked je tak je auto v teplucku v garazi tak sa nemá co nabit....A inak ked sme uz pri tej baterii tak z čoho sú napájané svetla a všetka ta elektronika?Tiez z 12V baterie?Ved ta by to vsetko neutiahla?Ci?
Kurenie a klíma ,jasne to ide asi z 400V baterie keďže znižuje dojazd...

"You Plus

Vážený/á člen/ka vernostného programu YOU+NISSAN!

Služba You+Nissan je od 30.09.2019 nedostupná.


Vážime si vernosti, ktorú prejavujete značke Nissan a veríme, že Vás medzi našími vernými zákazníkmi budeme môcť v budúcnosti opäť privítať.


S pozdravom
Tím Nissan"

Stale sa mi nepodarilo zistit ako zresetovat heslo na nissan connect a zda sa ze sa ani neda...
Na starom telefone mi to ale stale funguje, aj notifikacie mi chodia na mail, nevie niekto ako vytiahnut heslo z androidu?
Dokonca ani appka pre europu sa neda najst na play store

Mne rok a pol od kúpy auta svietilo v youplus, že mám 3 roky aktualizácie navigácie zdarma.

V aute dodanom 4/2018 bola mapa 2016. Stále nebola nová, až teraz na jeseň som našiel na anglických fórach, že už dávajú od mája 2019 ako aktualizáciu mapu 2018. Tak som predajcu požiadal.

Stránku zrušili a nový importér sa predajcovi vyjadril, že verzia Leafa Acenta a Tekna nemajú nárok na nijaké aktualizácie. Samozrejme som si screenshot neurobil, nenapadlo ma, že proste vypnú stránku a všetko s ňou, takže nemám ani ako potvrdiť, že som aktualizácie tam mal mať.

Zhrnuté: v aute v cenníkovej cene 36000€ Vám dajú pri kúpe 2 roky starú mapu a pri žiadosti o aktualizáciu najprv rok a pol nič nové že nie je a potom zaplať 120€ za SD kartu, lebo nemáš nárok.

Teq
Miroslav Rojko
curgali
majitelia Leafu s tep. cerpadlom poradte. Pred dvoma dnami som dal prvykrat po 5. rokoch spravit servis klimy - odsat a doplnit. Odsatie vraj prebehlo cele, ale nemam listok lebo nejak zblbla masina. Dnes po dvoch dnoch sadnem do auta a studeny vzduch z kurenia pri akejkolvek teplote. Po stukani,prepinani so zapnutym AC (a aj HEAT) zacal ist teply vzduch. Po kratkej chvili zas prestal. Tak sup do servisu este raz preplnit ci sa volaco nepototo. Dnes to odsalo namiesto 850 len necelychy 600. Plnenie do 850, kurenie nabehlo.
Cestoval som do TT a spat a mam pocit, ze naplno to kuri len ked zapnem AC a ked ide velmi horuci vzduch, aj tak to po chvili zoslabne. Po dlhsej ceste uz ide len vlazny vzduch, sem tam zas teplejsi a tak dookola. Sledujem to na spotrebe energie-na tych kolacikoch.
Dnes bolo cca +8 a ja teraz neviem, ci som uz paranoidny a len som si to nevsimol doteraz, alebo to kurilo takto vzdy. Ze to po chvili odmedzi vykon vykurovania. Paradoxne mam pocit, ze odporove kurenie to zoplo iba ked som zapol spominane AC - vtedy isiel fakt horuci vzduch.
AKo to kuri vam v tychto prechodnych teplotach?
Na max kurenie to nemavam nastavene asi nikdy, ale nie som si isty, ci to mam OK.
Ci mi neunika chladivo zistim o par dni. AK by tam bol takyto velky unik, do tyzdna by to nemalo chladit/kurit vobec.

milan84 povedal:

Leaf spy nepise ziadnu chybu.

Kliknite na rozbalenie...

Ak by bolo malo alebo vela chladiva, tak po spusteni kompresora by tlakove cidla klimatizacie mali namerat nizky, alebo vysoky tlak, co by malo byt vidiet v Leaf spy ale mozno tiez na pristrojovke ako vseobecnu nekriticku chybu - aspon tak to bolo na mojom starom spalovaku. Potom sa dala precitat konkretna chyba este aj bez OBD pomocou 5nasobneho zapnutia zapalovania bez nastartovania motora a nasledneho vyblikania kodu chyb na pristrojovke.