Volkswagen e-up!
- Autor témy Juro
- Dátum začiatku
Tak na Škoda Connect to sedi. Ja mám na Apple WeConnect prehodenú spotrebu motora a vyslednú spotrebu (po pripočítaní klimatizácie a odčítaní rekuperácie). Keď som to reklamoval na VW Support tak tvrdili, že je to v poriadku.
za takúto sluzbu chce VW po troch rokoch 100 €/rok.
Aj teraz mi napr ukazuje vytrvale pozíciu e-up pri dome dome, hoci je s ním manželka už dve hodiny cca 4 km od domu.
VW hrozne podcenil vývoj SW a teraz na ňom krváca (iD3, nový Golf ).
inak ale maximálna spokojnosť, už som nabehal 2500 km. Čo ma prekvapilo je výkon. Napr na Donovaly v trojprúdke pred Hanesmi to vydá 110 km/h a ešte by zrýchlilo keby nie obec. Ale je to jednoznačne mestké auto, sedieť v ňom viac ako hodinu je už pre mňa dosť obťažujúce, mohli si dať viac záležať na sedadlách.
za takúto sluzbu chce VW po troch rokoch 100 €/rok.
Aj teraz mi napr ukazuje vytrvale pozíciu e-up pri dome dome, hoci je s ním manželka už dve hodiny cca 4 km od domu.
VW hrozne podcenil vývoj SW a teraz na ňom krváca (iD3, nový Golf ).
inak ale maximálna spokojnosť, už som nabehal 2500 km. Čo ma prekvapilo je výkon. Napr na Donovaly v trojprúdke pred Hanesmi to vydá 110 km/h a ešte by zrýchlilo keby nie obec. Ale je to jednoznačne mestké auto, sedieť v ňom viac ako hodinu je už pre mňa dosť obťažujúce, mohli si dať viac záležať na sedadlách.
Komentár
Ja som síce najazdil s e-up len 2500 km a po R1 len cca 250 km ale to ticho pri vysších rýchlostiach nie je nič moc. Slabé odhlučnenie od pneu a od aerodynamického hluku (závisí od typu asfaltu). Voči starému Tiguánu TDI 2.0 je to od 110 km/h možno aj hlučnejšie (na 6 stupeň ustálená rýchlosť)
3
Komentáre
P
To mi je jasné.
Ja považujem e-up za VÝBORNÉ mestké auto a predčilo moje očakavanie. A žena si ho v meste nevie vynachválit. Ja som len reagoval na akési “adorovanie” jazdenia na BEV e-up” niektorými diskutujúcimi ako nejaký mimoriadny zážitok a tvrdenie, ze spalovák nikdy viac. Do mesta súhlasim, je to príjemne jazdenie a kvôli emisiam by sa malo intenzívne v mestách podporovať ale považujem to za evolučný pokrok, , teda žiadna revolučná zmena čo sa týka subjektívnych pocitov. Ja jazdím uz skoro 50 rokov. Je to SUPER s dotáciou a eko bonusom. Keby som býval v Čechách tak by som si asi ten “elektro feeling” veľmi dobre rozmyslel.
Ja považujem e-up za VÝBORNÉ mestké auto a predčilo moje očakavanie. A žena si ho v meste nevie vynachválit. Ja som len reagoval na akési “adorovanie” jazdenia na BEV e-up” niektorými diskutujúcimi ako nejaký mimoriadny zážitok a tvrdenie, ze spalovák nikdy viac. Do mesta súhlasim, je to príjemne jazdenie a kvôli emisiam by sa malo intenzívne v mestách podporovať ale považujem to za evolučný pokrok, , teda žiadna revolučná zmena čo sa týka subjektívnych pocitov. Ja jazdím uz skoro 50 rokov. Je to SUPER s dotáciou a eko bonusom. Keby som býval v Čechách tak by som si asi ten “elektro feeling” veľmi dobre rozmyslel.
- Pridal sa
- 23 dec 2019
- Správy
- 1.287
Dnes som videl modry e-UP nabijat v kauflande na bajkalskej zelena znacka BT xxx DR. Neni to niekto odtialto? 
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Marek Vasut
Junior member
- Pridal sa
- 11 jan 2020
- Správy
- 1
Ahojte, tak včera som bol konečne po svoj nový e up.. Chcem Vás požiadať o radu.. Neviete kde sa dajú kúpiť gumové rohože (VW ich nemá v ponuke).. a hľadám nejaký WALL BOX charger (11 kW, 16A).. neviete mi prosím nejaký odporučiť.. Dík
7
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Ahojte,
hlasi sa dalsi spokojny majitel e-UP (objednany 21.12.2020, dodany 5.6.2020).
Zlta Honey metaliza, zelena znacka BT...EF. Najcastejsie ho mozete stretnut na nabijacke v Auparku (ZSE drive za pausal 9 EUR to zatial isti -)
mam uz >2500 km, absolvovali sme aj cestu 450 km cestu na vychod SR a nasledne odtial tyzdnova dovolenka v Tatrach 2 dospeli + 2 deti. V zime by to neslo, ale takto sme sa vpratali, tym, ze decka este nemaju plnu vysku
Auto je perfektne, tiche ( v porovnani s naftovym Dusterom 4x4 :-D ) a svizne. Naftak uz vacsinou len smutne stoji pred domom a bude vyuzivany len v pripade nudze ;-)
hlasi sa dalsi spokojny majitel e-UP (objednany 21.12.2020, dodany 5.6.2020).
Zlta Honey metaliza, zelena znacka BT...EF. Najcastejsie ho mozete stretnut na nabijacke v Auparku (ZSE drive za pausal 9 EUR to zatial isti -)
mam uz >2500 km, absolvovali sme aj cestu 450 km cestu na vychod SR a nasledne odtial tyzdnova dovolenka v Tatrach 2 dospeli + 2 deti. V zime by to neslo, ale takto sme sa vpratali, tym, ze decka este nemaju plnu vysku
Auto je perfektne, tiche ( v porovnani s naftovym Dusterom 4x4 :-D ) a svizne. Naftak uz vacsinou len smutne stoji pred domom a bude vyuzivany len v pripade nudze ;-)
Komentár
Ahojte,
Tiež sa pridávam do skupiny spokojných majiteľov e-UPu
V Prešove už ich behá zopár, v tejto várke došli 3 kusy (všetky červené). Mám pocit, že ich je zatiaľ viac ako city go e iv.
Na každodenné jazdenie do prace super, dobíjam každý deň medzi 50-90%. Na to zatiaľ stačí aj dodávana nabíjačka na 230V/10A.
Na auto som práve kúpil gumy na 16” elektrónoch od jedného city go e iv kolegu, tak ak by niekto mal záujem o povodne 15” pneu michellin, predám za dobrú cenu. Povodne elektrony chcem použiť na zimu.
Tiež sa pridávam do skupiny spokojných majiteľov e-UPu
V Prešove už ich behá zopár, v tejto várke došli 3 kusy (všetky červené). Mám pocit, že ich je zatiaľ viac ako city go e iv
. Na každodenné jazdenie do prace super, dobíjam každý deň medzi 50-90%. Na to zatiaľ stačí aj dodávana nabíjačka na 230V/10A.
Na auto som práve kúpil gumy na 16” elektrónoch od jedného city go e iv kolegu, tak ak by niekto mal záujem o povodne 15” pneu michellin, predám za dobrú cenu. Povodne elektrony chcem použiť na zimu.
7
Komentáre
L
Ďakujem za priania, poteší
Objednal som hneď po potvrdení dotácie. Tuším 21.12.2020.
Už ich veľa s uvádzaciou zľavou od VW nezostalo. Tuším ich bolo pre SR 50.
Mne to stihli dodať pred odstavkou, tak hádam tvôj nebude ďaleko od výroby.
Este info ohľadom We Connect aplikácie, možno niekomu pomôže:
Pri registrácii car net služby mi stále vyhadzovalo chybu, že registrácia je neúspešná.
Pre eUP je potrebné zaregistrovať eSIM, moja nebola. Da sa o to požiadať cez zákaznícku podporu a až potom sa dá aktivovať služba.
Tak teraz sa už dá vychladiť auto na parkovisku na diaľku ;-).
Apka je ozaj dohre spravená. Verím, že časom pribudnú ďalšie možnosti.
Inak maps+more ani veľmi nevyužívam, stačí mi automatické spustenie prehrávania hudby a ovládanie cez volant. Zobrazenie údajov na pristrojovke mi postačuje.
Objednal som hneď po potvrdení dotácie. Tuším 21.12.2020.
Už ich veľa s uvádzaciou zľavou od VW nezostalo. Tuším ich bolo pre SR 50.
Mne to stihli dodať pred odstavkou, tak hádam tvôj nebude ďaleko od výroby.
Este info ohľadom We Connect aplikácie, možno niekomu pomôže:
Pri registrácii car net služby mi stále vyhadzovalo chybu, že registrácia je neúspešná.
Pre eUP je potrebné zaregistrovať eSIM, moja nebola. Da sa o to požiadať cez zákaznícku podporu a až potom sa dá aktivovať služba.
Tak teraz sa už dá vychladiť auto na parkovisku na diaľku ;-).
Apka je ozaj dohre spravená. Verím, že časom pribudnú ďalšie možnosti.
Inak maps+more ani veľmi nevyužívam, stačí mi automatické spustenie prehrávania hudby a ovládanie cez volant. Zobrazenie údajov na pristrojovke mi postačuje.
L
Cez We Connect sa teplota dá nastaviť pre ovládanie chladenia/vykurovania na diaľku.
Ano, 22stupnov je prednastavené. Po zapnutí auta sa vždy nastaví táto hodnota. Ale pamätá si poslednú intentenzitu klimatizácie. Keď bol pri vypnutí 2. stupeň zo 7mich, tak sa tak aj zapne.
Toto nastavenie sa dá zmeniť cez OBD.
Veľa ľudí sa na to sťažuje, osobne mi to ale nejak nevadí - v lete pri 22 chladí v zime by mal už zohrievať, tak mi to zatiaľ problém nerobí.
Ale line asistenta by som zmenil, nech je po štarte vypnutý a zapnem si ho sám, napríklad na diaľnici.
Ano, 22stupnov je prednastavené. Po zapnutí auta sa vždy nastaví táto hodnota. Ale pamätá si poslednú intentenzitu klimatizácie. Keď bol pri vypnutí 2. stupeň zo 7mich, tak sa tak aj zapne.
Toto nastavenie sa dá zmeniť cez OBD.
Veľa ľudí sa na to sťažuje, osobne mi to ale nejak nevadí - v lete pri 22 chladí v zime by mal už zohrievať, tak mi to zatiaľ problém nerobí.
Ale line asistenta by som zmenil, nech je po štarte vypnutý a zapnem si ho sám, napríklad na diaľnici.
Tak po x mesiacov som konecne prisiel preco moj e-up zahadne stoji. A bola to cierna strecha z paketu design. az mi rozum stoji ze koli tomuto. posledne 3 mesiace praktcky kazdy druhy tyzden volam predajcovi. samozrjeme ze som to zrusil, aspon nebude tak prazit na hlavu.
Komentár
Line assist sa uživatelsky nedá vypnúť, aktivuje sa vždy pri prektočení 60 km/h. Dá sa deaktivovať prestavením parameru v riadiacej jednotke. Potom je deaktivovaný , t.j. uživateľ si ho už nemôže zapnúť a vždy pri zapnutí zapalovania aito upozorní, že line asist je neaktívny.
Nevidím problém, ak mi line asist vadí (v ostrejších zatačkách volí inú stopu a tahá volantom), tak si ho manuálne vypnúť. Efektívnosť je poslabšia ale ak by v noci človek dostal na dialnici mikrospánok je istá šanca, že pomôže.
Nevidím problém, ak mi line asist vadí (v ostrejších zatačkách volí inú stopu a tahá volantom), tak si ho manuálne vypnúť. Efektívnosť je poslabšia ale ak by v noci človek dostal na dialnici mikrospánok je istá šanca, že pomôže.
3
Komentáre
Line asistent sa po chvíli "pasivity" (keď chvíľu nevivíjam na volant žiadnu silu) vypne sám. Akurát upozorní že: Převezměte řízení, a vypne sa. Zmizne aj kontrolka a asistent nefunguje. Aká to je bezpečnosť keď sa fakt niečo stane a on sa na mňa s prepáčením vykašle. Keď to nepotrebujem tak ťahá volant a keď by som náhodou odpadol tak len zapípa a vypne sa. Toto im ako zase cez NCAP mohlo prejsť...
P
Máte pravgu až na to, že je tam aj zvukový signál ten by mohol človeka možno prebudiť. Line assist nie je autonómne riadenie, nesmie robiť viac ako robí. Ale istá pomôcka to v niektorých prípadoch môže byť. Naviac ak je systém tak nedokonalý ako v e-up/ citygo tak ak by fungoval dlhšie tak by to mohlo byť aj skutočne nebezpečné.
NCAP myslím neskúma funkciu asistenčných systémov, len ich prítomnosť čo zohľadní pri finálnálnom hodnotení.
Američania (AAA) testovali cca 10 rôznych vozidiel v reálnej premávke a vyšlo im, ze robia v priemere chybu každých 13 km. Preto na súčasné asistenčne systémy by sa človek nemal nikdy vedome spoliehať mali by zasiahnuť len keď človek niečo prehliadne alebo zle odhadne. Ale je to v podstate len marketing
NCAP myslím neskúma funkciu asistenčných systémov, len ich prítomnosť čo zohľadní pri finálnálnom hodnotení.
Američania (AAA) testovali cca 10 rôznych vozidiel v reálnej premávke a vyšlo im, ze robia v priemere chybu každých 13 km. Preto na súčasné asistenčne systémy by sa človek nemal nikdy vedome spoliehať mali by zasiahnuť len keď človek niečo prehliadne alebo zle odhadne. Ale je to v podstate len marketing
Tommy_blue
Junior member
- Pridal sa
- 6 mar 2020
- Správy
- 2
Ahojte, riešil niekto kryt pod motor? Menil som cez víkend kolesá a zistil som, že pod motorom nie je žiadny kryt. Sú tam ale montážne otvory. Nemá niekto skúsenosť či pasuje kryt z klasického UPu ?
Komentár
Ahojte.
Tiež mám jednu otázočku.
Tí, čo máte dvojité dno a “sieťový program”, dostali ste len jednu sieťku, čo sa uchytí za zadné sedadlá?
Ja mám len tu jednu. V ponuke pre city go je sada 2 - za zadné sedadlo a bočná pri kolese, tak sa mi zdá zvláštne prečo by robili takýto rozdiel medzi citygo a up-om.
Samostatne sa dá kúpiť aj sieťka pod plato na e-shope Škodovky.
Je tam celkom dosť praktických doplnkov. Nechapem prečo taký katalóg vw nemá (aspoň som ho nenašiel...).
Tiež mám jednu otázočku.
Tí, čo máte dvojité dno a “sieťový program”, dostali ste len jednu sieťku, čo sa uchytí za zadné sedadlá?
Ja mám len tu jednu. V ponuke pre city go je sada 2 - za zadné sedadlo a bočná pri kolese, tak sa mi zdá zvláštne prečo by robili takýto rozdiel medzi citygo a up-om.
Samostatne sa dá kúpiť aj sieťka pod plato na e-shope Škodovky.
Je tam celkom dosť praktických doplnkov. Nechapem prečo taký katalóg vw nemá (aspoň som ho nenašiel...).
5
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
P
Podla mna sietka dodávana s e-up nie je kompatibilna s vozidlom. Nesedia rozmery a nie je ju kde seriozne uchytit. Asi v rámci úprav zrušili nejaké uchytne body. Dá sa sice uchytiť ale len dosť improvizovane a nepohodlne. Mám ju ale za 6 mesiacov som ju preto ani raz nepoužil. Je to veľmi, veľmi amatérske.
Ahojte mam VW e-up 2020 chcem sa spýtať či sa niekto nestretol s podobným problémom ako mám ja. Pri štartovaní to raz za čas niekedy sa to aj pár týždňov nemusí objaviť niekedy aj viac krát za týždeň to napíše "chyba elektrického systému do dílny" bolo to v servise tam mi povedali, že je to bežná chyba ale nevedia to opraviť jedine čo mi povedali, že pri štartovaní treba stlačiť silnejšie brzdu. Nemám pocit, že to pomôže, treba potom vypnúť auto a za pár minút keď sa naštartuje tak ta chyba zmizne. Inak auto normálne s tou chybou funguje. Je to teraz druhý krát v servise lebo už to bolo otravné tak som len chcel vedieť či ste sa stým ešte niekto stretli.
1
Komentár
Nie, nestretol ani raz. Auto máme od júna, nabehané už cez 9000km, ale s týmto som sa veru ja ani žena určite nestretli. Akurát pri nabíjaní doma si nie vždy spoja ruky na prvý krát. Vložím nabíjací kábel, ostane svietiť oranžová a nezačne nabíjať. Ani nezamkne port. Vytiahnem, vopchám druhý raz, cvakne, zamkne a začne nabíjať. To už začne blikať aj zelená kontrolka.
Iba toto zatiaľ z chybových postrehov.
Iba toto zatiaľ z chybových postrehov.
Ako ste na tom s dojazdom v aktualnych chladnejsich podmienkach? Ja som dnes rano (-10°C) siel okolo auta a pocul som z neho take tiche "bzucanie", neskor take "cvaknutie" ako ked zapne nabijanie po zasunuti kabla... a to bolo zamknute. Appka mi tiez oproti vcerajsku ukazuje dojazd o cca 30km menej, Viem, ze je to samozrejme len odhad dojazdu, ale je zaujimave, ze cez noc, to pri zaparkovanom aute znizi dojazd o 30km. Myslite, ze appka preratava dojazd aj na zaklade teploty vonku?
1
Komentár
- Pridal sa
- 25 máj 2020
- Správy
- 103
19
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Mne kuri Ioniq okamzite (cca 20-30sec od startu). Porovnavat zo spalovakom sa neda, spalovak ktory vyuziva na kurenie odpadove teplo ma spotrebu vyssiu iba kym sa zahreje motor. A ako hovori Miroslav Rojko kazdy lepsi diesel ma bufik minimalne na predohrev motora a pripadne aj elektricku spiralu v kureni. Pri EV kde nie je skoro ziadne odpadove teplo a je treba kurit spiralou a kde sa da po zohriati aj tepelnym cerpadlom, je toto sice nevyhoda, ale stale efektivnejsi sposob narabania s energiou ako u spalovaku kde by ste z vsetkych prebytkov z neefektivnosti motora premienat palivo na kineticku energiu vykurili aj 2 domy.
P
Ak nechceš v zime pri krátkych jazdác často dobíjať tak sa treba zmieriť so zimou v kabine treba sa dobre obliecť a dať si aj rukavice.
Ak je kabina vychladená, tak kúrenie začne bežať plnym výkonom 5 kW. Parametre spotreby pri uvedenej 3 km jazde po prepočítamí potvrdzujú, že celý čas beźalo kúrenie naplno tj na 5 kW.
Ak nie je človek priliš navlečený, tak treba skúsiť pri krátkych jazdách zapnúť len vyhrievanie sedačky, to nabieha veľmi rýchlo.
Ak je kabina vychladená, tak kúrenie začne bežať plnym výkonom 5 kW. Parametre spotreby pri uvedenej 3 km jazde po prepočítamí potvrdzujú, že celý čas beźalo kúrenie naplno tj na 5 kW.
Ak nie je človek priliš navlečený, tak treba skúsiť pri krátkych jazdách zapnúť len vyhrievanie sedačky, to nabieha veľmi rýchlo.
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
Co je vedlajsia spotreba??? Auta vedla?
ved kurenie aj vsetko ostatne ide z rovnakeho zdroja
ved kurenie aj vsetko ostatne ide z rovnakeho zdroja
3
Komentáre
P
Podla mňa je vo vedlajšej spotrebe:
- kúrenie a vuhtievanie okien a sedačiek
- dobíjanie 12 V aku, dobija sa vždy po zapnutí zapaľovania (ready)
- kľudová spotreba riadiacich jednotiek a výkonovým jednotiek (invertor, DC-DC konverotor...
- obehové čerpadlo chladenia motora, vykonovým modulov, AC nabíjačky DC-DC konvertora
- ventilátor ofukovania
- kompresor klimy
- všetko osvetlenie
- komunikačný modul pre We Connect
- ?
Ak je vypnuté: kurenie,ventilátor, je nabitá 12 V bateria, zapnuté len denné svietenie, na aute sa nejazdilo (chladný motor) tak u mňa to činí cca 0,3 kW. Na spotrebu na 100 km to treba vždy individuálne prepočitať podľa aktuálne rýchlosti jazdy.
- kúrenie a vuhtievanie okien a sedačiek
- dobíjanie 12 V aku, dobija sa vždy po zapnutí zapaľovania (ready)
- kľudová spotreba riadiacich jednotiek a výkonovým jednotiek (invertor, DC-DC konverotor...
- obehové čerpadlo chladenia motora, vykonovým modulov, AC nabíjačky DC-DC konvertora
- ventilátor ofukovania
- kompresor klimy
- všetko osvetlenie
- komunikačný modul pre We Connect
- ?
Ak je vypnuté: kurenie,ventilátor, je nabitá 12 V bateria, zapnuté len denné svietenie, na aute sa nejazdilo (chladný motor) tak u mňa to činí cca 0,3 kW. Na spotrebu na 100 km to treba vždy individuálne prepočitať podľa aktuálne rýchlosti jazdy.
tak uz aj ja mam svoj e-up. V krasnej zltej s design paketom, pri preberani tam stalo biele, a to vyzeralo odost horsie. Zatial neskutocnych 40km po meste a 1/4 baterky prec. Spotreba 19kwh, tak ako hore pisu. takze toto bude fakt "dobra" zima, som zvedavy dokial ma to bude bavit, nakolko ja byvam v byte a nabijacie stanice pravidelne obsadzuju spalovaky. Skusal niekto zablokovat s elektroautom spalovak ? fakt neviem ako to mam vymysliet ... Tym padom svoj spalovak asi nebudem ani odkladat do garaze ...
Ale postrehy:
- podvozok fakt slusne tlmi niektore nerovnosti az som prekvapeny
- riadenie je velmi prijemne nastavene
- som kralom krizovatiek
- 15ky 165ky su fakt na hrane schopnostami, aj po prezuti to hrabe neskutocne (letne som dostal nejake goodyear efficient grip, zimne dunlop snowproof koli 66db)
- repraky hraju velmi obstojne, som spokojny
- odhlucnenie je dost biedne, hlavne asi koli tomu ze je to velmi tiche
- zatvaranie dveri ma tiez velmi prijemny zvuk, dokonca mam pocit ze s vodicovymi musim viac trepat aby sa zavreli
- nepriplatili sme za externy zvuk pri chode, a uz to teraz lutujem. ide si kolobezKAR po strede cesty, musim vytrubovat ... Alebo potom basy a nahlas radio v lete. Stalo to 140e, sakra ....
A este chcem podakovat clenovi spartakus, on bol ten kto ma upokojoval, kedze na auto sme cakalil 13 mesiacov (koli design paketu) !!!!!!!!!!!!!! a vdaka jeho informacii kedy bolo dokoncene, dokazal nas predajca popohnat dovoz, a auto bolo dorucene za 7 prac. dni.
Ale postrehy:
- podvozok fakt slusne tlmi niektore nerovnosti az som prekvapeny
- riadenie je velmi prijemne nastavene
- som kralom krizovatiek
- 15ky 165ky su fakt na hrane schopnostami, aj po prezuti to hrabe neskutocne (letne som dostal nejake goodyear efficient grip, zimne dunlop snowproof koli 66db)
- repraky hraju velmi obstojne, som spokojny
- odhlucnenie je dost biedne, hlavne asi koli tomu ze je to velmi tiche
- zatvaranie dveri ma tiez velmi prijemny zvuk, dokonca mam pocit ze s vodicovymi musim viac trepat aby sa zavreli
- nepriplatili sme za externy zvuk pri chode, a uz to teraz lutujem. ide si kolobezKAR po strede cesty, musim vytrubovat ... Alebo potom basy a nahlas radio v lete. Stalo to 140e, sakra ....
A este chcem podakovat clenovi spartakus, on bol ten kto ma upokojoval, kedze na auto sme cakalil 13 mesiacov (koli design paketu) !!!!!!!!!!!!!! a vdaka jeho informacii kedy bolo dokoncene, dokazal nas predajca popohnat dovoz, a auto bolo dorucene za 7 prac. dni.
Prílohy
5
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
M
nick81 - tomu "zvuku" neverím ani omylom. pred rokmi cca 78-9 manželka obchádzala stojaci bus a kútikom oka (periférne) niečo zbadala. zabrzdila a do trabiho narazilo zo päť detísk. že také rozplacnuté ksichty na sklách ... jednoducho decko keď niečo vidí cez cestu, tak letí, zvuk nezvuk, aj v3s, 111, všetko jedno. "ich krugozor očeň ograničen" ako stálo v ruskej predokťabrovej klasike. aj na detskej psychológii nás to učli (50+ rokov)
Mam za sebou 400km. Dnes do servisu, nieco odflakli na prednej naprave vodicova strana a dost to klopka pri prejazde nerovnosti. Taktiez, ked cuvam a nasledne zastavim, nieco lupne v prednej naprave. dufam ze to nebude nic vazne.
Dalsi problem mam s vieckom nabijania. Teraz prave studujem navod a pozeram ako vlastne funguje to tlacidlo vedla prepinaca rezimov. V navode ho oznacuju ako "tlacidlo rezimu nabijania" cca 3 dni mi stale svieti pocas jazdy. Ak to stlacim, tak to na chvilu zmizne. No Weconnect hlasi - skontrolujte kabel nabijania. krytku som viackrat vybral, snazil troska vyfuknut, nebola tam ziadna voda ale. potom vlozil naspat. Teraz cez noc som nabijal ale nezmenilo sa to - stale to svieti pri jazde. Viecko nadrze je ale tym padom stale odomknute. Je toto spravne fungovanie alebo robim nieco zle ?
Mimochodom, zistil som ze eco rezim dost znizuje vykon topnej spiraly, spotreba sla dost dole. Po vykureni mam po meste 13Kwh, takze odost lepsie.
Dnes este idem do servisu a chcem riesit to automaticke nastavenie na 22C. Osobne mi to strasne vadi, staci mi nastavenie na 18C + vyhrievanie sedadiel, predsalen robim dost kratke jazdy. To ale viem ze sa da niekde najst na youtube, len ci budu ochotny to zmenit ...
Dalsi problem mam s vieckom nabijania. Teraz prave studujem navod a pozeram ako vlastne funguje to tlacidlo vedla prepinaca rezimov. V navode ho oznacuju ako "tlacidlo rezimu nabijania" cca 3 dni mi stale svieti pocas jazdy. Ak to stlacim, tak to na chvilu zmizne. No Weconnect hlasi - skontrolujte kabel nabijania. krytku som viackrat vybral, snazil troska vyfuknut, nebola tam ziadna voda ale. potom vlozil naspat. Teraz cez noc som nabijal ale nezmenilo sa to - stale to svieti pri jazde. Viecko nadrze je ale tym padom stale odomknute. Je toto spravne fungovanie alebo robim nieco zle ?
Mimochodom, zistil som ze eco rezim dost znizuje vykon topnej spiraly, spotreba sla dost dole. Po vykureni mam po meste 13Kwh, takze odost lepsie.
Dnes este idem do servisu a chcem riesit to automaticke nastavenie na 22C. Osobne mi to strasne vadi, staci mi nastavenie na 18C + vyhrievanie sedadiel, predsalen robim dost kratke jazdy. To ale viem ze sa da niekde najst na youtube, len ci budu ochotny to zmenit ...
Prílohy
26
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
P
Pre Kylle.
Ja neviem. Ale francúzi majú/mali dotačny systém založeny na preukazovaní rôznych skutocností ( napr trvalé zamestnanie vo velkom meste, trvalé bydlisko do xx km od mesta a pod) z ktorých by malo byť s veľkou pravdepodobnosťou isté, že sa bude použivať v meste. Samozrejme obísť sa dá všetko.
Chce to aby zodpovedni úradníci našli v sebe viac invencie a nie ako tí slovenskí, ktorí zvolili veľmi nevhodný spôsob hoci ja som bol v ňom úspešný.
Ja neviem. Ale francúzi majú/mali dotačny systém založeny na preukazovaní rôznych skutocností ( napr trvalé zamestnanie vo velkom meste, trvalé bydlisko do xx km od mesta a pod) z ktorých by malo byť s veľkou pravdepodobnosťou isté, že sa bude použivať v meste. Samozrejme obísť sa dá všetko.
Chce to aby zodpovedni úradníci našli v sebe viac invencie a nie ako tí slovenskí, ktorí zvolili veľmi nevhodný spôsob hoci ja som bol v ňom úspešný.
T
palo47 Na tu tvoju viziu by bolo najspravodlivejsie keby sa dotovali prejazdene km a nie kupa auta. A dostal by kazdy ci ma nove BEV, ci jazdene ci prerobeny spalovak na BEV. Povedzne 5c za 1km v meste a 3c mimo mesta. Kto jazdi malo (a usetri malo skodlivin) bude mat nalu dotaciu, kto vela po meste tak velku. Dnes prakticky kazde EV je online PC s GPS, tak to nemoze byt problem monitorovat a starsim sa da tiez nainstalovat GPS krabicka.
A dostal by kazdy dotaciou, tym ze by sa to rozlozilo v rokoch tak by to nemal byt problem financovat. Tych 6mil co vymazli teraz naraz na 685 aut by stacilo na 150-170mil km, pri priemernom najazde 20tis km rocne by to stacilo pre 2700 BEV na tri roky.
Povedzne 5c za 1km v meste a 3c mimo mesta. Kto jazdi malo (a usetri malo skodlivin) bude mat nalu dotaciu, kto vela po meste tak velku. Dnes prakticky kazde EV je online PC s GPS, tak to nemoze byt problem monitorovat a starsim sa da tiez nainstalovat GPS krabicka.A dostal by kazdy dotaciou, tym ze by sa to rozlozilo v rokoch tak by to nemal byt problem financovat. Tych 6mil co vymazli teraz naraz na 685 aut by stacilo na 150-170mil km, pri priemernom najazde 20tis km rocne by to stacilo pre 2700 BEV na tri roky.
B
pani este k tomu klopkaniu.
Mne to tiez tak jemne klopka zozadu pri nizkych rychlostiach, a do servisu som bol prave pre to ze to rovnako klopkalo aj spredu - to boli asi tie dosky.
Mam este podozrenie ci neklopkaju veci na nabijanie v kufri pod dvojitou podlahou.
No ked sa to prejavuje na viacerych kusoch, asi si na to treba zvyknut
Po poslednej skusenosti s mojim predajcom (prave ten podvozok), tam radsej budem chodit iba na rocne prehliadky, viac sa dozviem na tomto fore ...
Mne to tiez tak jemne klopka zozadu pri nizkych rychlostiach, a do servisu som bol prave pre to ze to rovnako klopkalo aj spredu - to boli asi tie dosky.
Mam este podozrenie ci neklopkaju veci na nabijanie v kufri pod dvojitou podlahou.
No ked sa to prejavuje na viacerych kusoch, asi si na to treba zvyknut
Po poslednej skusenosti s mojim predajcom (prave ten podvozok), tam radsej budem chodit iba na rocne prehliadky, viac sa dozviem na tomto fore ...
