Facelift 2019

Kde si videl info o: "planovana podpora pre CCS u vsetkych europskych modelov 3, S aj X." ?
 
Komentár
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
Dufam, ze to co napisal nemo je len jeho fantazia. Lebo pouzivat adapter aj na SC je pekna hovadina...
 
jux
jux komentoval
Memo, to s tym adapterom je to evidentna hlupost, ved hned by na nich vsetci terajsi majitelia tesiel v EU (aj dalsi co este budu mat terajsi EU konektor) vratane mna, postvali pravnikov za podstatne znehodnotenie sluzby, ktoru kupili v ramci ceny auta.
 
Ioniq
Ioniq komentoval
Tiez mi to pride pritiahnute za vlasy. Ako schodnejsiu alternativu vidim moznost, ze SC maju skrytu predpripravu na domontovanie CCS kabla a budu tam jednoducho 2 kable.
 
A ešte jeden pesimistický názor: Tesla 3 bude mať konektor ako Tesla X, teda Superchargre nebudú potrebovať žiadnu zmenu a urobia CCS adaptér tak ako staré Tesly majú teraz Chademo adaptér - k dokúpeniu alebo možno ?? v cene

Za túto myšlienku hovorí:

1. stále sa budujú nové Superchargre a pár mesiacov pred uvedením Tesla 3 v EU by už prispôsobovali tie nové a dávali ich v súlade s novými plánmi, predsa nebudú ich po pár mesiacoch od montáže upgradeovať a pridávať káble

2. meniť v krátkom čase po uvedení tesla 3 tisícky EU stojanov ? načo ? stačí prispôsobiť auto, t.j. nechať na aute taký ako na starších modeloch - je to pre nich najmenšia práca

3. ponechajú si exkluzivitu konektora tak ako to robí napr. Apple s Lightning konektorom u iPhone,iPad (tiež to rieši adaptérom aj keď EU nakazuje USB jednotný konektor) - veľké firmy si budujú svoje ekosystémy a predovšetkým pozerajú na svoje obchodné záujmy
 
jux
jux komentoval
Jeeff, este by zrejme museli nejakymi prepinacimi rele odddelit DC piny CCS proti DC pinom type2, co zrejme navysi cenu.
Nemozno predsa dovolit aby bolo napetie na v podstate odkrytych DC pinoch CCS pri nabijani na SC cez type2 piny .
 
g211
g211 komentoval
jeeff kabel by nemusel byt o moc hrubsi:
- Cables and Connectors will be water cooled to support more power
- Reservoir with coolant will be placed on top of chargers.
 
J
jeeff komentoval
jux ano mas pravdu, asi by aj tak museli tahat separe kable v aute. Co sa tyka SC v3 mam pocit, ze som zachytil, ze by sa to mohlo pripajat automaticky k autu zospodu, co by bolo lepsie aj kvoli velkosti konektora, vykonu a tiez by to mohlo rovno pripojit aj chladenie. Naviac, toto by sa automatizovalo omnoho lepsie, ako nejaky kabel (len by sa to vysunulo z parkovacieho miesta dohora) a podporovalo by to autonomnu jazdu (ked si raz necham poslat Teslu do chorvatska v autonomnom rezime, bude sa musiet vediet aj sama niekde cestou nabit).
 
za mna minimalisticky design plus, kto chce hejblatka, gombiky a podobne archaicke ovladacie prvky, tak si stale moze kupit nejake nevkusne bentley :D
 
Komentár
Mam tiez rad minimalisticky dizajn, ale preco tlacia ten screen von z palubnej dosky ako pri MODEL 3, nie sa to velmi nepaci a pripada mi to velmi neprakticke. Uz pri MODEL 3 sa okolo toho vela diskutovalo.
 
Komentár
Späť
Hore