Hyundai Kona EV
- Autor témy Ioniq
- Dátum začiatku
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
FYI OpenPilot už aj na Kona electric (ale asi len ručne skompilovaný, oficiálne Konu zatiaľ nepodporujú).
https://www.youtube.com/watch?v=9IQk3KZF7AI
https://www.youtube.com/watch?v=EDpYZLMRoT8
https://github.com/commaai/openpilot
https://www.youtube.com/watch?v=9IQk3KZF7AI
https://www.youtube.com/watch?v=EDpYZLMRoT8
https://github.com/commaai/openpilot
8
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Roman-ba Hmm čim viac info o comma2 mám, tým viac sa mi to páči. Nahradí v aute len LKAS/LFA, resp. SCC (podľa typu auta). Fajn je, že všetky ostatné systémy ostávajú plne funkčné - protikolízny/chodci, mŕtvy uhol atď. Comma2 sa napojí na zbernicu auta a používa priamo jeho radary/kamery. Mám kontakt na týpka čo spraví káblik pre Konu. Pekne sa integruje do auta, zapína sa cez volant. Jazda 100 míl bez zásahu na volant: https://www.youtube.com/watch?v=mgAbfr42oI8 + funguje aj na cestach bez pruhov. Vodič sleduje cez IR kameru či pozerá na cestu, tak netreba chytať volant. Samozrejme počkám na Konu, vyskúšam to vstavané pri dlhých trasách. Možno to bude dostatočne návykové.
No to je celkom zaujímavé, len neviem či by som chcel zasahovať do zbernice auta a do jeho systémov riadenia. A celkom som nepochopil - to je nejaký počítač, riadiaca jednotka alebo aplikácia,či ako to celé funguje?
Ja som skôr chcel do infotainmentu doinštalovať nejaké aplikácie ale sa neviem dostať do Engeneerig módu. Asi mám moc nový firmware.. Sledujem to aj na nete, či sa niekde niekto neobjaví čo by to vedel urobiť ale zatiaľ nič..
Ja som skôr chcel do infotainmentu doinštalovať nejaké aplikácie ale sa neviem dostať do Engeneerig módu. Asi mám moc nový firmware.. Sledujem to aj na nete, či sa niekde niekto neobjaví čo by to vedel urobiť ale zatiaľ nič..
Roman-ba Openpilot je OS na githube https://openpilot.comma.ai/, jedno na com bezi. Takto ho mal vyvojar v 2015 vs dnesok https://pbs.twimg.com/media/EO19tL5U4AAMjne.jpg
http://comma.ai/ zacala robit HW, predchadzajuca verzia EON vyzadovala medzikusy - panda, giraffe, ext.gps a pod.. Tato najnovsia je jednoduchsia na zapojenie a vsetko v sebe. Pri spetaku len otvoris krytku vypojis konektor do kamier v aute + pridas medzikus + 1 kabel potiahnes na odb (odtial si to cuca tusim iba 12V). Nastavis, nakalibrujes a ides. Primarne sa vyvija na Honda/Toyota/... - ako maju vyvojari auta. Ale v repozitari je uz pull request na Hyundai/Kia/Genesis - novych 8 aut, kde aj priamo Kona.. Tie auta uz mali na forkoch openpilotu od 2018, konecne to ide do mastera. Special Hyundai/Kia chvalili ze ma celkom dobre otvoreny hardver (radar, ...) co je v aute. Zasah do auta minimalny a hocikedy to vies dat prec/vypnut. Tesla s Openpilot ... https://www.youtube.com/watch?v=f1KbGkxK0xQ&feature=youtu.be&t=151
Zatial to chcem na hranie, ak Kona 2020 nahodou neprekvapi.
http://comma.ai/ zacala robit HW, predchadzajuca verzia EON vyzadovala medzikusy - panda, giraffe, ext.gps a pod.. Tato najnovsia je jednoduchsia na zapojenie a vsetko v sebe. Pri spetaku len otvoris krytku vypojis konektor do kamier v aute + pridas medzikus + 1 kabel potiahnes na odb (odtial si to cuca tusim iba 12V). Nastavis, nakalibrujes a ides. Primarne sa vyvija na Honda/Toyota/... - ako maju vyvojari auta. Ale v repozitari je uz pull request na Hyundai/Kia/Genesis - novych 8 aut, kde aj priamo Kona.. Tie auta uz mali na forkoch openpilotu od 2018, konecne to ide do mastera. Special Hyundai/Kia chvalili ze ma celkom dobre otvoreny hardver (radar, ...) co je v aute. Zasah do auta minimalny a hocikedy to vies dat prec/vypnut. Tesla s Openpilot ... https://www.youtube.com/watch?v=f1KbGkxK0xQ&feature=youtu.be&t=151
Zatial to chcem na hranie, ak Kona 2020 nahodou neprekvapi.
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
Komentár
6
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
nick81 ja Ti neprotirečím, že nevymláti baterku len som tu uviedol že to niekto na Slovensku reálne má
Pekná vec je to, len mi príde zbytočné vedieť stav auta keď je niekde zaparkované. Keď z auta odchádzam, viem asi aký mám stav batérie a ako asi bude teplo. Neviem čo iné by ma ešte mohlo zaujímať pri odstavenom aute. Pri jazde používam Torque Pro, ten mi ukazuje úplne všetky informácie o aute za jazdy. Navyše tak ako som už niekde písal, Kona pri zle dovretom kufri batériu za noc spoľahlivo vymláti (kórejci ešte asi nevynašli Eko mód keď sa po čase nečinnosti všetko v aute vypne), tak neviem ako by sa správalo takéto zariadenie trvalo pripojené na batériu..
Napríklad si skontrolovať či auto nabíja, veľa krát sa stane že niekto úmyselne stlačí emergency alebo nabíjačka dá error alebo proste príde a odpojí. Tiež záznam polohy nie je na zahodenie (aj keď na polohu sú škatuľky za 20€ s gsm).
este som to nepozeral cele, snazil som sa vygoglit, kolko KM vlastne presli a kolkokrat nabijali, aku mali spotrebu ... absolutne nikde sa o tychto info neda docitat
viete to niekto?
1
Komentár
No tiez neviem.. Mne to skor pride zatial tak, ze si len Hyudai India robil PR / vylet 
.. Ist o 20 metrov vyssie ako posledny niekoho rekord.. Ak by bola cesta dalej isli by asi vyssie . O par km nizsie, normalne dediny cesty, a bezne kamiony a auta boli okolo nich. Ako dokument fajn, vidiet prostredie/miestnych/krajinu. O samotnom "rekorde" tam aj tam toho moc nebolo ..
.. Ist o 20 metrov vyssie ako posledny niekoho rekord.. Ak by bola cesta dalej isli by asi vyssie . O par km nizsie, normalne dediny cesty, a bezne kamiony a auta boli okolo nich. Ako dokument fajn, vidiet prostredie/miestnych/krajinu. O samotnom "rekorde" tam aj tam toho moc nebolo ..
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
Skúsili sme dnes Frunka s Rasťom v jeho Kone 2020. Sedí tam v pohode.
Tu je odkaz na fotky... https://photos.app.goo.gl/qvWtTde3qrf4GufG6
EDIT: Ešte video https://www.youtube.com/watch?v=IK8rsCLs79Y
Tu je odkaz na fotky... https://photos.app.goo.gl/qvWtTde3qrf4GufG6
EDIT: Ešte video https://www.youtube.com/watch?v=IK8rsCLs79Y
6
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Tento obrazok co ma Kona vyzera celkom vyuzitelne ale pochybujem ze eup ma nieco taketo. Ked tak bude na jednej strane kusok volneho miesta, na druhej zase daco malicke. Neviem ci sa oplati mat vela takych malych kde nic nedas naozaj by sa tomu mohli trosku viac povenovat...
denial Ked pride auto bude raz aj vzpera .. Zatial mi to nepride nutne, ked po tie veci budem chodit pod kapotu velmi ojedinele. Mam na zozname surnejsie TODO co musim este na prvy trip doriesit. Inak este nemam vyhrate.. Ked bude mat 11kW OBC inak stlpiky, tak mozem Frunka prerabat
.. Zatial mi to nepride nutne, ked po tie veci budem chodit pod kapotu velmi ojedinele. Mam na zozname surnejsie TODO co musim este na prvy trip doriesit. Inak este nemam vyhrate.. Ked bude mat 11kW OBC inak stlpiky, tak mozem Frunka prerabat
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
Neriešili ste niekto v Kone podsvietenie nôh vpredu aj vzadu pre decká, projekčné svetlá na dverách? Z toho čo som pochopil to Kona nemá v základe.
https://www.mobisparts.eu/de_de/custom/mobis_accessories_db/details.php?part_no=99650ADE20&brand=H&carmodel=10 9#
Dopredu modré by mal byť diel 99650ADE20, biele 99650ADE20W. Taký sa dáva asi aj do i30, cena okolo 90eur Dali ste si to niekto montovať?
Či montujete sami? Na tom mobisparts sú PDF návody napr.
Zadný rad modré 99650ADE30 a 99650ADE30W biele. Tu sú napr. SK ceny
http://www.motorbox.sk/data/motorbox...dai-i30-PD.pdf
Osvetlenie priestoru pod nohami diódami LED (biele, prvý rad) 73,37 € 88,04 € 99650ADE20W 2017 štýl
Osvetlenie priestoru pod nohami diódami LED (biele, druhý rad) 77,78 € 93,34 € 99650ADE30W 2017 štýl
Osvetlenie priestoru pod nohami diódami LED (modré, prvý rad) 73,37 € 88,04 € 99650ADE20 2017 štýl
Osvetlenie priestoru pod nohami diódami LED (modré, druhý rad) 77,78 € 93,34 € 99650ADE30 2017 štýl
LED projekčné svetlá na dverách, logo Hyundai 76,10 € 91,32 € 99651ADE00H 2017 štýl
....
https://www.mobisparts.eu/de_de/custom/mobis_accessories_db/details.php?part_no=99650ADE20&brand=H&carmodel=10 9#
Dopredu modré by mal byť diel 99650ADE20, biele 99650ADE20W. Taký sa dáva asi aj do i30, cena okolo 90eur Dali ste si to niekto montovať?
Či montujete sami? Na tom mobisparts sú PDF návody napr.
Zadný rad modré 99650ADE30 a 99650ADE30W biele. Tu sú napr. SK ceny
http://www.motorbox.sk/data/motorbox...dai-i30-PD.pdf
Osvetlenie priestoru pod nohami diódami LED (biele, prvý rad) 73,37 € 88,04 € 99650ADE20W 2017 štýl
Osvetlenie priestoru pod nohami diódami LED (biele, druhý rad) 77,78 € 93,34 € 99650ADE30W 2017 štýl
Osvetlenie priestoru pod nohami diódami LED (modré, prvý rad) 73,37 € 88,04 € 99650ADE20 2017 štýl
Osvetlenie priestoru pod nohami diódami LED (modré, druhý rad) 77,78 € 93,34 € 99650ADE30 2017 štýl
LED projekčné svetlá na dverách, logo Hyundai 76,10 € 91,32 € 99651ADE00H 2017 štýl
....
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Pekné ceny.. Ja som niečo podobné robil do predošlého auta (Citroen GranPicasso). Podsvietil som vnútorné kľúčky dverí, a priestor pod nohami. Kúpil som 1,5 m LED pásu s IP krytím, na kľučky som ho nalepil obojstrannou lepiacou páskou a pod sedadlami a prístrojovku som ich ešte poistil sťahovacími páskami celé to stálo cca 15 € a trvalo to asi dve hodiny. Je to len dizajnová záležitosť. Projekčné svetlá by museli byť na spodnej hrane spätných zrkadiel aby mali význm, lebo keď otvoríš dvere, už väčšinou nepotrebuješ svietiť na zem. Ale musím uznať že to ambientné osvetlenie interiéru má niečo do seba v akomkoľvek aute.
Roman-ba Povodne som niekde videl 250eur za row.. Toto mi pride este prijatelne na originalny diel. Predsa len tie waterproof na beznych pasikoch zltnu, resp. stavaju sa menej priehladne a pod. Ako nema to prioritu, zatial iba sondujem, ci to niekto riesil .. Dolezitejsie veci musim na Kone skor poriesit S tou projekciou do spetaku dobry tip, na toto som vobec nemyslel.. Idealne mat asi obe
.. Dolezitejsie veci musim na Kone skor poriesit S tou projekciou do spetaku dobry tip, na toto som vobec nemyslel.. Idealne mat asi obe 
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Aj v zime keď je okolo nuly, sa na elektromobile jazdí len "na vzduch" . Išiel som z Jasnej do Mikuláša a potom 4 km naspäť do kopca, aj tak 20 km so spotrebou 0,0 kWh/100km.
3
Komentáre
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
KONA Autopilot a upozorňovanie na držanie volantu
Po 15 sekundách sa ozve jedno tiché pípnutie a výzva na displeji na uchytenie volantu.
Po ďalších 12,5 sekundách sa ozve trvalé pípanie na chytenie volantu.
Po ďalších 10 sekundách sa deaktivuje funkcia držania v jazdnom pruhu.
Prakticky sa dá chytať volant raz za 27 sekúnd, teda skoro pol minúty bez zvukového obmedzovania alebo 37 sekúnd ak zvuky nevadia.
Bola vyššie informácia o 10 sekundách, čo sa mi nezdali ale keďže som to nikdy nemeral stopkami, nechcel som oponovať. Toto sú časy namerané 5 krát so stopkami.
Po 15 sekundách sa ozve jedno tiché pípnutie a výzva na displeji na uchytenie volantu.
Po ďalších 12,5 sekundách sa ozve trvalé pípanie na chytenie volantu.
Po ďalších 10 sekundách sa deaktivuje funkcia držania v jazdnom pruhu.
Prakticky sa dá chytať volant raz za 27 sekúnd, teda skoro pol minúty bez zvukového obmedzovania alebo 37 sekúnd ak zvuky nevadia.
Bola vyššie informácia o 10 sekundách, čo sa mi nezdali ale keďže som to nikdy nemeral stopkami, nechcel som oponovať. Toto sú časy namerané 5 krát so stopkami.
7
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Ja som tých 10 sekúnd dával iba odhadom, nikdy som to so stopkami nemeral. Vyskúšal som ale na diaľnici čo znamená deaktivácia funkcie držania v jazdnom pruhu. Auto nejde plynule v pruhu ale začne sa pohybovať od stredovej čiary ku krajnici a späť. Po cca troch kilometroch ma to ale prestalo baviť, hlavne to vyzeralo ako keby som mal vypité.. V každom prípade je to celé nezmysel, rozumnejšie by bolo, keby auto plynule zašlo ku krajnici a začalo brzdiť. Takto - keď vodič naozaj zaspí, tak nech sa poriadne rozbilje..
T
nick81 Keby mali davat do aut len systemy ktore funguju spolahlivo aj na slovenskych okreskach, vela by ich nebolo. Ved oni nerobia auta na cesty so zanedbanou udrzbou. Tam kde je cesta s normalne namalovanymi pruhom stredovym aj pri krajnici to funguje. Je mu jedno ci je to dialnica, okreska alebo polna cesta s pruhami. Ale kde nic nieje ani cert neberie.
Rasto Danada
Junior member
- Pridal sa
- 23 mar 2019
- Správy
- 40
Ja som bol v celku prekvapeny na ceste z Talianska, zaciatkom februara. Teplota od 4-15 stupnov celzia, bezvetrie, slnecno. Takmer cela cesta po dialnici, bez obmedzeni. Start v Siusi allo sciliar cez Insbruck, Salzburg, Linz, Vieden, Samorin do Hornych Salib. Zimne obutie (koef.val.odporu C), stresny nosic s boxom Thule Dynamic - try sady lyzi a vsetko okolo toho, dvaj dospely, jeden takmer dospely. Isiel som rychlostami podla znaciek/limitov. Celkovo aj so zachadzkami som presiel 752km so spotrebou 18,8kWh na sto.... Nejde mi vlozit fotka.... Poradte, ak to niekoho zaujima teda..
17
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
dango Napr. tu.. https://www.teslamagazin.sk/hyundai-kona-electric-dojazd-zvysenie/ Okrem pneu sa špekuluje, že budú namiesto NCM622 novšie NCM811
Tak to máš fantastickú spotrebu.Ja som bol v januári na Kubínskej Holi, 3,5 človeka, na streche truhla cca 70kg, spotreba 25 kWh. Z BA do ZA som prišiel s 30 km dojazdom. Je pravda že bolo okolo nuly. Zajtra idem tak isto naložený do MT tak som na tú spotrebu zvedavý, Predsa len je o 10 stupňov viac..
Rasto Danada
Junior member
- Pridal sa
- 23 mar 2019
- Správy
- 40
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
Rasto Danada povedal:
ZIAL vypla? To myslis vazne? Ved prave naopak, mal si velke stastie, ze vypla tepelna poistka na bubni a mal si velke stastie ze to bol budon co ma tepelnu poistku. Ak by bol bez nej, rano si mohol skontrolovat len ohorene zvysky svojho auta.
Ved tu na webe dookola opakujeme, ze nabijat elektromobil cez akekolvek predlzovacky je oficialne zakazane a keby ti pri takom nabijani zhorelo auto, nedostanes od poistovne nic a zaplatis aj pripadnu skodu na budove, kde bolo auto.
Tiez tu dookola opakujeme, ze ak chces nabijat cez predlzovacku, tak musis velmi dobre vediet co robis a musis si byt vedomy pripadnych nasledkov.
Tu dal Jiri GrandPa pekny popis s termofotkami co sa stane pri nabijani cez zvinutu bubnovu predlzovacku.
https://teslaclub.sk/forum/všeobecn...a/14713-nabijanie-z-domácej-zasuvky#post14713
Aky prierez mal ten predlzovackovy kabel. Na nabijanie EV z shuko zasuvky (aj pri 10 az 13A) treba zasadne pouzivat co najkratsiu predlzovacku s prierezom 2,5mm2. Predlzovacka skrutena na bubni je uplne najhorsie co sa da vymysliet.
12
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Ak sa mi podari zdvojit 11kW onboard charger, tak sa Frunk box pod kapotu nezmesti a pri 5x6mm2 vodicoch bude plny aj ten maly kufor :-D.
Pri 11kW Frunk ostane a tym, ze staci 5x2.5mm2, bude tam kopec miesta este aj na ine veci. Zacina to byt celkom dilema ci vobec ist do 22kW. Hyundai asi rozhodne podla toho co si vypytaju za pridavny OBC. Aj ked potom tahat 22kW na viac ako 5 metrov je v mojom pripade asi hovadina. 22kW mat max len koncovy Type2-Type2. A zvysok staci do 1-3x16A
Pri 11kW Frunk ostane a tym, ze staci 5x2.5mm2, bude tam kopec miesta este aj na ine veci. Zacina to byt celkom dilema ci vobec ist do 22kW. Hyundai asi rozhodne podla toho co si vypytaju za pridavny OBC. Aj ked potom tahat 22kW na viac ako 5 metrov je v mojom pripade asi hovadina. 22kW mat max len koncovy Type2-Type2. A zvysok staci do 1-3x16A
R
Nestastne som to sformuloval. Je dobre, ze poistka vypla, samozrejme.... Ucim sa kazdy den. A vdaka za komentar. Myslim to uprimne..
Ahojte, vazne rozmyslam o kupe Kony. Kedze niekolko aut maju predajcovia na sklade, resp. na ceste, da sa kupit auto v podstate aj bez cakania. Rozmyslam ale, ci nie je lepsie pockat na auta vyrobene v CR od 03/2020, kedy by mali mat Kony dlhsi dojazd (WLTP 484 km) a vraj aj nejake technicke vylepsenia. Ma niekto blizsie informacie? Oplati sa cakat do cca 7-8/2020, kedy by mi dodali auto, ktore teraz objednam?
11
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
W
Treba brat do uvahy aj ekonomicky aspekt. Niekde sa tu objavilo v starsich prispevkoch meranie kde bolo potvrdene ze nabijanie nizkym vykonom malo vacsie straty ako nabijanie vyssim vykonom. Takze za zivotnost auta zaplatis za taketo “setrne” nabijanie v skutocnosti viac. To ci to bude zrovna 600€ je asi individualne od frekvencie nabijania, tarify a dlzky vlastnictva auta. Neviem ci to nebolo prave vo vlakne o Ioniqu. Idem to skusit mrknut ci si dobre pamatam.
M
Vychadza mi, že by mi teoreticky stacila slabsia Kona 39kWh s 1F nabijackou, cim by som dost usetril. Urcite ale pojdem do 64kWh a pravdepodobne aj s 10,5kW OBC. Nic tym nepokazim a myslim, ze je to rozumnejsia volba napriek 600 € za nabijacku. Nerozumiem elektrike, ale myslim, ze pre elektroinstalaciu v dome je tiez 3x16A bezpecnejsie ako 1x32A (co sa mozno u mna ani neda zrealizovat). Vsetkym dakujem za cenne rady.
melko : myslím že 39,2 kWh Konu ani nie je možné kúpiť - mne predajca povedal že sa asi ani na SK nevozia,nakoľko je tam tak malý cenový rozdiel oproti 64 kWh že by to nikto nechcel. A z vlastnej skúsenosti môžem povedať že väčší dojazd je lepší.Určite to nevyužiješ každý deň, ale keď ho z času na čas máš k dispozící je to super. Ja som mal predtým dojazd 120 km a nedá sa to porovnať čo sa komfortu týka.
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
V navode je takyto zamok. Nejake tenke je to na to aby to fyzicky odpojilo trakcnu bateriu ako ten switch pod zadnymi sedackami. Neviete co to presne robi? Ci to len elektricky odpoji bateriu od sveta, alebo zahaji elektronika baterie aj nejake protiopatrenia v pripade vysokej teploty a pod. Iba zo zvedavosti. Ci je to hlavne pre servisaka, alebo pomohlo by poziarnikom v pripade hasenia, ak by to pouzivatel pred ich prichodom stihol rozpojit.
2
Komentáre
Tento kablik odpojenim prerusi kontrolny obvod, co pri poruchach rozneho druhu neumozni zopnutie rele vnutri baterie a tak ostane 400V cast izolovana. Switch pod sedackami je dalsia moznost odpojenia 400V.
V kontrolnom obvode je napriklad zaradeny aj narazovy senzor, ktory pri jeho aktivovani tiez sposobi odizolovanie 400V.
V kontrolnom obvode je napriklad zaradeny aj narazovy senzor, ktory pri jeho aktivovani tiez sposobi odizolovanie 400V.
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Technicky zrejme ano, lenze kazdy EV ma svoju servisnu proceduru, ktoru treba dodrzovat. Teoreticky sa moze pri poruche "zlepit" vykonove rele v baterii. Ked vyrobca instaloval mechanicky odpajac, mal na to zrejme technicke alebo legislativne dovody. Mechanicky odpajac jednoznacne prerusi 400V.
No existuju aj auta, co nemaju ziaden mechanicky odpajac na 400V. Napriklad tesly maju len ten prerusovac kontrolneho obvodu (first reposnder loop), mechanicky odpajac 400V nemaju.
No existuju aj auta, co nemaju ziaden mechanicky odpajac na 400V. Napriklad tesly maju len ten prerusovac kontrolneho obvodu (first reposnder loop), mechanicky odpajac 400V nemaju.
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
nick81 povedal:
Vsetky riadiace systemy EV pracuju na 12V, takze ked umrie 12V bateria nefunguje nic. Aj ked je v 400V baterii kopa energie, bez 12V ju nie je mozne dostat von.
No staci relativne mala pomocna bateria - len na rozbeh elektroniky a zopnutie hlavneho 400V rele. Potom uz hned ozije DC/DC menic, zacne napajat 12V spotrebice a dobijat 12V bateriu. Pomocna bateria sa moze odpojit hned ako ozije DC/DC menic, no auto sa musi nejaky cas nechat zapnute, aby sa dobila 12V bateria.
Ako pomocnu bateriu na rozbehnutie elektroniky a menica staci pouzit hociaku 12V bateriu - aj celkom malu, napr. 5Ah.
Komentár
- Pridal sa
- 8 sep 2019
- Správy
- 420
Presne tak ako píše Jux: mne nechali po otvorený kufor a do rána bola 12V batéria mŕtva. Stačilo pripojiť cez štart káble inú všetko hneď ožilo a za 5 minút sa batéria dobila zo 400 Voltove natoľko, že bolo zas všetko OK
1
Komentár
Roman-ba Ja, že si ty zle zabuchol. To ti spravil servis? Kona to nejako neindikuje na displeji, že nie je zatvorený? jux 5Ah dobrý nápad. Len potom, keď tam začne rvať DC2DC ~30Ah ustojí to? Aj keď možno je tam nejaká pauza kým sa po štarte aktivuje DC2DC dobíjanie. Skúsim to potom zistiť. Inak s Rasto Danada sme v jeho Kone zapojili ELM327 (nejaký neznačkový) čo mi chodí v Kia, ale moc živo sa SoulEvSpy netváril. Vôbec nič o článkoch baterky... Tak o pár dní očakávam https://evobd2.com/ (option Kona 2020 / Ioniq 2020) + ich doporučený OBD adaptér. Ak si niekto budete chcieť skúsiť pred kúpou, bude to k dispo.
Kona to nejako neindikuje na displeji, že nie je zatvorený? jux 5Ah dobrý nápad. Len potom, keď tam začne rvať DC2DC ~30Ah ustojí to? Aj keď možno je tam nejaká pauza kým sa po štarte aktivuje DC2DC dobíjanie. Skúsim to potom zistiť. Inak s Rasto Danada sme v jeho Kone zapojili ELM327 (nejaký neznačkový) čo mi chodí v Kia, ale moc živo sa SoulEvSpy netváril. Vôbec nič o článkoch baterky... Tak o pár dní očakávam https://evobd2.com/ (option Kona 2020 / Ioniq 2020) + ich doporučený OBD adaptér. Ak si niekto budete chcieť skúsiť pred kúpou, bude to k dispo.
- Pridal sa
- 8 sep 2019
- Správy
- 420
Manželka viezla nejakého pána, a ten jej vrámci galantnosti zobral batožinu a zle zatvoril kufor. Inak Kona nijako nesignalizuje zle dovretý kufor-aj svetlo v kabíne zhasne aj sa zamkne. Z kufra svetlo cez plato nevidieť a tu kontrolku na prístrojové si nevšimneš..
Inak ELM som kupoval z Alzy za 15€ a v Kone spoľahlivo funguje. Ak by niekto chcel skúsiť nie je problém. Ja vidím cez 120 údajov z auta.
Inak ELM som kupoval z Alzy za 15€ a v Kone spoľahlivo funguje. Ak by niekto chcel skúsiť nie je problém. Ja vidím cez 120 údajov z auta.
3
Komentáre
Raz som to nechal omylom zapojené v aute 2 dni a nebol problém.Ale inak to využívam len na dlhších cestách. Kupoval som to hlavne pre to,aby som z času na čas vedel pozrieť ako sú jednotlivé články batérie vybalancované. Keď by sa náhodou vyskytla nejaká anonália, hneď pobežím do servisu. Lítiové články keď sa rozbalancujú, kaskádovite začnú degradovať ďalšie články. Dá sa tak zabrániť väčšiemu poškodeniu celej batérie. Samozrejme to bude prichádzať do úvahy neskôr pri vyššom nájazde kilometrov.
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
nick81 povedal:
DC/DC menic nabija potom obe paralelne zapojene baterie konstantnym napetim. Externa sa nestacila vybit, takze jej nabijanie urcite nemoze ublizit, to skor povodna vybita bude nabijana vecsim prudom, lebo bola vybita. No jej to tiez nemoze ublizit - musi byt na to stavana.
Komentár
