Elektromobil - youtube
- Autor témy milan84
- Dátum začiatku
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
Test EV6 v mojom podaní. Žiadna full výbava za 63000. Ale presne z opačného konca 
+ všetko o V2L.
+ všetko o V2L.
13
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
milan84 komentoval
umiestnenie v zadnom rohu je dost neprakticke. Jedna vec su nabky typu Metro, ako pise Lubos. Ale druhym problemom su aj tie, ktore su umiestnene medzi dva boxy. Napr. v Auparku si musis nacuvat uplne dozadu, aby si netrcal do chodniku a potom je dost nekomfortne tam liezt za nabijacku a "lamat" tam kabel. V tomto lepsie auto ako Leaf neexistuje s umiestnenim portu.
T
nick81 milan84 Páni vďaka za potvrdenie aj mojich skúseností s autom s portom vzadu. Súhlas, šikmé státie v jednosmerke je ohubu. To sa vždy človek pobaví keď vidí ako sa tam 2+tonové autíčko snaží dostať 
Našťastie takýchto lokalít nie je veľa (ak si odmyslím HR diaľnice) ale za mňa to je vždy mínus u daného auta ak nemá port na čumáku.
Našťastie takýchto lokalít nie je veľa (ak si odmyslím HR diaľnice) ale za mňa to je vždy mínus u daného auta ak nemá port na čumáku.
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
Tentokrat reklamne video, ale o nabijacke, ktora je za tu cenu podla mna dost bezkonkurencna. Ved juicebooster (ako podobny produkt) stoji dvojnasobok a jeho pouzivanie take easy nie je.
9
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
Tak ako je to? Môže, alebo nemôže sa elektromobil ťahať? Keď má poruchu, tak asi nie ?! Ale čo ak je vybitý a chceme rekuperáciou niečo nabiť? A čo vyraďovanie do neutrálu pri autách, ktoré nevedia plachtiť? Ak ste si doteraz mysleli, že to je plošne všade dovolené, tak veľký omyl. Viac už vo videu a oficiálnom stanovisku automobiliek.
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
T
jux Tiez si to myslim, ale otazka je ako dlho min/km mozes auto takto tahat v D/B (alebo ist dolekopcom), teda ako dlho znesie rekup bez prestavky? Predpokladam ze je tam nejaky limit, obdobne ako ked ides z kopca spalovakom nemozes v N brzdit len brzdami bez prerusenia kilometre v kuse, lebo by zhoreli (preto sa brzdi aj motorom). Alebo moze BEV rekuperovat bez prerusenia teorericky z nula% do plneho nabitia??
No, neviem ako vy, ale ja by som v takomto prípade neexperimentoval a zavolal road assistance. V prípade Tesly (TMS) sa v manuáli píše, ža v žiadom prípade sa auto nemá odťahovať tak, že sa kolesá dotýkajú cesty. Má sa buď naložiť na korbu odťahováka, alebo píšu aj o možnosti zdvihnúť jednu nápravu (podľa možnosti prednú) a druhú dať na "dollies", čo sú vraj nejaké vozíky (ešte som také nikdy nevidel). A aj pri nakladaní na odťahovák sa má auto cez touchscreen prepnúť do tow mode a podvozok do jack mode (ak má pneumatické tlmiče).
Rovnako by som postupoval aj pri Fabii alebo inom lacnejšom aute, dnes už pokiaľ viem lano nie je súčasťou povinnej výbavy, a nie som si istý, či a za akých okolností je dnes dovolené auto ťahať. Každý servis má dnes k dispozícii odťahovák s možnoťou úplného naloženia, podobne rôzne asistenčné služby zazmluvnené poisťovňami. Ťahať auto so zdvihnutou jednou nápravou som naposledy videl v americkom filme.
Rovnako by som postupoval aj pri Fabii alebo inom lacnejšom aute, dnes už pokiaľ viem lano nie je súčasťou povinnej výbavy, a nie som si istý, či a za akých okolností je dnes dovolené auto ťahať. Každý servis má dnes k dispozícii odťahovák s možnoťou úplného naloženia, podobne rôzne asistenčné služby zazmluvnené poisťovňami. Ťahať auto so zdvihnutou jednou nápravou som naposledy videl v americkom filme.
Som sice vystudovany elektrikar, ale netusim ako to je riesene. Ale predpokladam ze na rekuperaciu je v systeme AC/DC menic ktory meni striedave napatie z motora na jednosmerne ktorym sa dobija bateria. Otazkou je ci to je ten isty ak sa pouziva pri AC nabijani, alebo iny ktory zvlada kratkodobo vyssie vykony rekuperacie. kazdopadne ako jux pise na kratke vzdialenosti a malej rychlosti pri nizkej rekuperacii alebo plachteni, by nemal byt problem potiahnut ziaden elektromobil.
Samozrejme iba ak je auto v normalnom rezime a je zaradene D alebo N a neprepinat.
Samozrejme iba ak je auto v normalnom rezime a je zaradene D alebo N a neprepinat.
Marcel Pavlík
Active member
- Pridal sa
- 1 apr 2016
- Správy
- 609
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
Stopol som si aj s nick81 kolko trva trasa BA-KE-BA a o kolko to bolo dlhsie ako so spalovakom. Na zaver aj prepocitanie cien.
15
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
W
Suhlasim, je to individualne. Za mna osobne je 120.000km aktualne otazkou navratnosti do 3.5 roka. A do toho je nutne zapocitat este servis, takze realne tam bude ta navratnost este nizsia. To podla mna nie je vobec zle. Toto je o mentalnom nastaveni ludi, namiesto pockania kym mam zdroje a nasledneho dlhodobeho setrenia, kupim radsej lacnejsie hned a priebezne budem platit viac, takze vo vysledku zaplatim podstatne vyssiu sumu. Preto su spotrebaky a splatkove predaje take oblubene. Ale ako hovorim, je na mieste sa pytat, ako dlho tu budeme este mat tieto “dostupne” auta za 20tis€. Vo vyrobe je kriza, za rohom ciha financna kriza, do toho problemy s ropou a emisiami. Ked si pozrieme stupajuci dopyt po BEV a dlzku dodania novych BEV z vyroby tak by som povedal, ze tento “fit” sa rozsiruje a preklapa, a coraz viac ludi chape, ze ten spalovak je slepa ulicka, aj ked moze byt lacnejsi, ale to mnozstvo jeho nevyhod zacina zakaznik vnimat coraz viac. A nevadi im zaplatit extra peniaze za odstrihnutie sa od ropy.
T
Ivan91 Viem, že idem sám proti sebe ale chytím sa tvojho príkladu so spaľovacím Nirom a ušetrenými 16 k€.
Dnes nemáš problém tých 16 k€ nechať zarábať 10% p.a., čo ti pri cene 1,8 €/l a spotrebe 7 l/100km zarobí ročne na cca 13 000 km. Zvyšok si doplatíš. Ale na druhej strane máš fosil.
Ja sám som to takto neurobil a zatiaľ neľutujem.
Dnes nemáš problém tých 16 k€ nechať zarábať 10% p.a., čo ti pri cene 1,8 €/l a spotrebe 7 l/100km zarobí ročne na cca 13 000 km. Zvyšok si doplatíš. Ale na druhej strane máš fosil.
Ja sám som to takto neurobil a zatiaľ neľutujem.
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
tommik bez dotacii - vid situaciu s autami a energ.priemyslom odkedy putler napadol Ukrajinu. Ludia, co mi este pred pol rokom trieskali temu elektromobilu o hlavu, ze oni si take drahe auto v zivote nekupia su o 180stupnov otocka. Dvaja za posledny mesiac kupili jazdenku, treti hlada dostupne auto od Stellantisu. Zistil, ze pri odpocte DPH, nejakej zlave, co mu vybavim a hlavne usetreni na PHM sa mu to oplati. Je to iny smer "dorovnavania" cien ako sme cakali, ale je to realita.
Nikdy by som nerobil test na system zadarmo s vymetanim Lidl nabijaciek. Nema to ani stipku realnej situacie a nestihol by som to otocit za den. Prave preto, ze to bola realna situacia, ked treba KE otocit na cas, nesli sme ani jednu cestu vrchom, kde su max 150 nabijacky a na kilometre je to aj tak dalej.
Wilo uplne "najhorsie" je, ze v lete sme takymto tempom a touto trasou nemuseli stat ani tych 8minut a prisli by sme do KE s SOC10. Bolo to "na istotu" a na priblizenie realnej prestavky, ze sme realne leva stihli obist slovnaft budovu, ist na wcko, alebo kupit nieco pod zub.
Nikdy by som nerobil test na system zadarmo s vymetanim Lidl nabijaciek. Nema to ani stipku realnej situacie a nestihol by som to otocit za den. Prave preto, ze to bola realna situacia, ked treba KE otocit na cas, nesli sme ani jednu cestu vrchom, kde su max 150 nabijacky a na kilometre je to aj tak dalej.
Wilo uplne "najhorsie" je, ze v lete sme takymto tempom a touto trasou nemuseli stat ani tych 8minut a prisli by sme do KE s SOC10. Bolo to "na istotu" a na priblizenie realnej prestavky, ze sme realne leva stihli obist slovnaft budovu, ist na wcko, alebo kupit nieco pod zub.
6
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
milan84 teraz som nedavno cital clanok o tom ze stat ide vyhlasovat nejaku podporu na nabijacie stanice a bude aj nejaka statna siet + podpora pre podnikatelov atd a ze do roku 24 (alebo 26?) chcu mat vyse 6000 nabijacich bodov tusim a z toho dakych 350 UFC...nezachytil si to vyzeralo to velmi zaujimavo...
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
Pol roka som pripravoval a dohadoval tento rozhovor. Som rad, ze sa podaril zrealizovat v Kosiciach.
2
Komentáre
T
Rok 2010 a argumenty, prečo nie EV:
- batéria sa pri nabíjaní zahrieva, kvôli čomu bude potrebné znížiť nabíjací výkon a tým sa budú tvoriť na nabíjačkach fronty,
- batéria časom degraduje a nová je drahá,
- EV sú v porovnaní s aktuálnou klasikou drahšie,
- batérie vybuchujú a keď vybuchnú, tak horia.
Rok 2022 a argumenty prečo nie vodík v doprave:
- tankovanie H2 prehrieva nádrže vozidla a je teda nutné tankovať pomaly - budú sa tvoriť fronty na čerpačkách,
- palivový článok časom degraduje a nový je drahý,
- aktuálne predávané, v podstate 2, vozidlá na vodík sú údajne drahšie ako rovnako veľké a vybavené EV s podobným dojazdom,
- H2 vybuchuje a keď vybuchne, tak horí.
Také malé Deja vu
Inak pred pánom klobúk dole.
- batéria sa pri nabíjaní zahrieva, kvôli čomu bude potrebné znížiť nabíjací výkon a tým sa budú tvoriť na nabíjačkach fronty,
- batéria časom degraduje a nová je drahá,
- EV sú v porovnaní s aktuálnou klasikou drahšie,
- batérie vybuchujú a keď vybuchnú, tak horia.
Rok 2022 a argumenty prečo nie vodík v doprave:
- tankovanie H2 prehrieva nádrže vozidla a je teda nutné tankovať pomaly - budú sa tvoriť fronty na čerpačkách,
- palivový článok časom degraduje a nový je drahý,
- aktuálne predávané, v podstate 2, vozidlá na vodík sú údajne drahšie ako rovnako veľké a vybavené EV s podobným dojazdom,
- H2 vybuchuje a keď vybuchne, tak horí.
Také malé Deja vu
Inak pred pánom klobúk dole.
tommik
Bateria sa da vylepsit a deje sa to z roka na rok. Vlastnosti elektriny su stale rovnake, rovnako tak vlastnosti vodika. Tam je cely problem. Dookola hovorim, ze v dobe, kedy ceny energii letia hore, vypinaju sa jadrove a uholne elektrarne mozme snivat o obrovskych prebytkoch zelenej energie na vyrobu zeleneho vodika. To je utopia, sci-fi.
Bateria sa da vylepsit a deje sa to z roka na rok. Vlastnosti elektriny su stale rovnake, rovnako tak vlastnosti vodika. Tam je cely problem. Dookola hovorim, ze v dobe, kedy ceny energii letia hore, vypinaju sa jadrove a uholne elektrarne mozme snivat o obrovskych prebytkoch zelenej energie na vyrobu zeleneho vodika. To je utopia, sci-fi.
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
Trochu ina trasa ako do Chorvatska
13
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
P
Ja mam realnu skusenost s IONITY, pri ceste do HR Pinkafeld 4 stojany velmi casto iba jeden volny, naposledy jeden nesiel vobec, po preparkovani ked sa uvolnilo miesto max 78kW, dalsie preparkovanie a rovnaky výsledok aku 39%.Po ceste nazad rovnaký stav max 80 kW.Ak by som pouzil ZSE tak neviem. Nabijaci bod Spodnje Dobrenie zapad 4x stojan zvycajne poloprazdne vykon ok na prve zapnutie, raz v minulosti som musel zmenit stojan. Nabijaci bod Koper 4x stojan casto obsadene naposledy 3 stojany, tesla nabite 85%,kia 95%, peugeot 99%, posledný stojan nesiel aktivovat. Po kratkom cakani cca 10 min som pohladom vytlacil peugeota ktoreho posadka sa potom rozlozila v tieni na trave a isla si pospat, som preparkoval a nabijal plnou rychlostou 129kW. Nabijal som cez WE Charge pri bezpausalovom programe za 55cenotv/kW. Od 7/22 zmenil VW Charge cennik pri bezpausalovom je to za 79 centov/kW
Peter A v akom case to bolo? Pred letom mavaju aj vypadky, aj servis. Vyslovene som si overoval situaciu pred mojou cestou a bol som ubezpeceny, ze by vsetko malo fungovat ako ma. Okrem 2 vypnutych stojanov zo 6 v Portoguaro islo vsetko ako malo a Pinkafeld bola spolahliva lokalita tiez. Kazdou cestou som stal na inom stojane.
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
EDIT: takze opravujem sa, Miro mal pravdu.
V rámci hodinového balíka je možný akýkoľvek počet nabíjaní s akýmkoľvek objemom kWh. Balík je spoplatnený len raz a začína vždy od prvej autorizácie na nabíjacej stanici.
Cieľom bolo hlavne odbremeniť zákazníka od stresu, ak sa počas nabíjania niečo stane, nabíjanie sa podarí spustiť napr. na druhý, tretí krát alebo nabíjanie spadne a zákazník ho chce znovu spustiť. Pokiaľ je spustené (a ukončené) do 60 minút od prvej autorizácie, poplatok sa nenavyšuje, účtuje sa stále ako jedna hodina nabíjania.
Pokiaľ bude v rámci 60 minút spustené (a ukončené) nabíjanie rovnakou kartou dvakrát po sebe, aj pokiaľ ide o dve rôzne vozidlá, poplatok zostáva jeden
To posledne si realne pri cestovani do zahranicia fakt nedokazem predstavit, to by bol novy level kolenovrtacstva.
V rámci hodinového balíka je možný akýkoľvek počet nabíjaní s akýmkoľvek objemom kWh. Balík je spoplatnený len raz a začína vždy od prvej autorizácie na nabíjacej stanici.
Cieľom bolo hlavne odbremeniť zákazníka od stresu, ak sa počas nabíjania niečo stane, nabíjanie sa podarí spustiť napr. na druhý, tretí krát alebo nabíjanie spadne a zákazník ho chce znovu spustiť. Pokiaľ je spustené (a ukončené) do 60 minút od prvej autorizácie, poplatok sa nenavyšuje, účtuje sa stále ako jedna hodina nabíjania.
Pokiaľ bude v rámci 60 minút spustené (a ukončené) nabíjanie rovnakou kartou dvakrát po sebe, aj pokiaľ ide o dve rôzne vozidlá, poplatok zostáva jeden
To posledne si realne pri cestovani do zahranicia fakt nedokazem predstavit, to by bol novy level kolenovrtacstva.
33
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
P
milan84 ...nema ma co dobehnut, mam pausal ZSE, aj pausal GreenWay a v IT som si nainstaloval aj apk BeCharge. A okrem toho prave na planovanie v Tesle sa da naozaj spolahnut. Vo svojich vypoctoch zohladnuje aj profil cesty a po poslednej aktualizacii aj vietor. Cize by sa mi nemalo stat to co ID, ze po druhom nabijani dostanem hlasku, ze nedojdem do ciela, hoci na zaciatku cesty ukazuje ooptimisticky dojazd 488km a len jedno nabijanie.
A toto je presne to, o com konkurencia moze este stale len snivat. Sadnes, zadas ciel, bez strachu ides a o nic sa nestaras. Ani zdielanie vykonu na stojanoch nerobilo problem, lebo sme isli s 20mes. dietatom a stali sme castejsie a vzdy dlhsie ako bolo potrebne.
A mne paradoxne UFC nabijacky pri mori nechybali, aspon v Jesole je plno AC stojanov, cize to beriem ako destination chargre. Pri vylete do Tropicaria sme jeden AC stlpik BeCharge na parkovisku hned vedla Tropicaria aj takto vyuzili a neskor este raz pri vylete do mesta.
A uplny extrem, pytal som sa na recepcii v kempe, ci by som niekde vedel nabit auto. Samozrejme ano, nemali s tym problem, mohol som sa nabit na parkovisku vedla recepcie zo zasuvkovej skrine. Bola tam vsak modra 3kolikova zasuvka 230V/16A a taku nemam. Aj ked som neskor v obchode nasiel redukciu na klasicku zasuvku za 9,90e, nevyuzil som to, lebo som to nepotreboval. Neskor som v kempe objavil typka na Y na CH znackach, co sa nabijal priamo z mobilneho domu cez predlzovacku. Takze aj takto sa da v IT nabijat
A toto je presne to, o com konkurencia moze este stale len snivat. Sadnes, zadas ciel, bez strachu ides a o nic sa nestaras. Ani zdielanie vykonu na stojanoch nerobilo problem, lebo sme isli s 20mes. dietatom a stali sme castejsie a vzdy dlhsie ako bolo potrebne.
A mne paradoxne UFC nabijacky pri mori nechybali, aspon v Jesole je plno AC stojanov, cize to beriem ako destination chargre. Pri vylete do Tropicaria sme jeden AC stlpik BeCharge na parkovisku hned vedla Tropicaria aj takto vyuzili a neskor este raz pri vylete do mesta.
A uplny extrem, pytal som sa na recepcii v kempe, ci by som niekde vedel nabit auto. Samozrejme ano, nemali s tym problem, mohol som sa nabit na parkovisku vedla recepcie zo zasuvkovej skrine. Bola tam vsak modra 3kolikova zasuvka 230V/16A a taku nemam. Aj ked som neskor v obchode nasiel redukciu na klasicku zasuvku za 9,90e, nevyuzil som to, lebo som to nepotreboval. Neskor som v kempe objavil typka na Y na CH znackach, co sa nabijal priamo z mobilneho domu cez predlzovacku. Takze aj takto sa da v IT nabijat
P
milan84 ...este par cisel na porovnanie. Ak som to spravne zachytil, spravil si 1241km s priemerkou 20,3kWh/100km, spotreboval 243kWh a zaplatil 125e. Cize 0,51e/kWh a 0,1007e/km.
Ja som nabijal 8x na SCH - 285kWh a 144,26e, 2x AC na BeCharge - 50,5kWh a 22,73e, 2x GreenWay roaming AC v Padove - 56,43kWh a 0e, 1x GreenWay DC v BA - 35,92kWh a 0e (spolu 92,35kW, ale kedze bol zaciatok mesiaca, islo to zo 100kWh, ktore su v cene pausalu, cize budem ratat 29,90e)
Spolu: model X 90D, r.v. 2017. Presiel som 1979km s priemerkou 22,6kWh/100km, spotreboval 427,85 kWh a zaplatil 196,89e. Cize 0,46e/kWh a 0,0994e/km.
Ja som nabijal 8x na SCH - 285kWh a 144,26e, 2x AC na BeCharge - 50,5kWh a 22,73e, 2x GreenWay roaming AC v Padove - 56,43kWh a 0e, 1x GreenWay DC v BA - 35,92kWh a 0e (spolu 92,35kW, ale kedze bol zaciatok mesiaca, islo to zo 100kWh, ktore su v cene pausalu, cize budem ratat 29,90e)
Spolu: model X 90D, r.v. 2017. Presiel som 1979km s priemerkou 22,6kWh/100km, spotreboval 427,85 kWh a zaplatil 196,89e. Cize 0,46e/kWh a 0,0994e/km.
Pepo096 Jesolo je na tom pouzitelne, tam je kopa AC stlpikov. Bibione je ako v 19. storoci. Keby som siel az Jesolo, asi by som navolil inu kombinaciu nabijaciek, lebo z rakuskej Ionity pred hranicami by to nemuselo stacit az tam.
No k planovaniu....hej, tesla to vypocitava asi lepsie, ale primarne ta taha cez SuC nie? Viem, ze tam su tie "blesky", ktorymi si vies filtrovat ake nabijacky ti ma davat cestou? Ale ktore vsetky to pozna? Ma to rovnaky pocet/zoznam ako napr we charge? Pretoze keby som bol majitel VW a karticky, tak ma nejako nevzrusuje, ze cestou hore mi vyhlasi, ze treba este jedno nabijanie. Viem,ze ked budem klesat, zmeni sa to. A ak by nahodou nie, naplanuje mi to najlepsiu alternativu po ceste. Podstatne pre mna, ktory takuto trasu isiel prvykrat je, ze auto ma spolahlivo s rezervou dopravilo do ciela a splnilo casy nabijania, s ktorymi som pocital.
No k planovaniu....hej, tesla to vypocitava asi lepsie, ale primarne ta taha cez SuC nie? Viem, ze tam su tie "blesky", ktorymi si vies filtrovat ake nabijacky ti ma davat cestou? Ale ktore vsetky to pozna? Ma to rovnaky pocet/zoznam ako napr we charge? Pretoze keby som bol majitel VW a karticky, tak ma nejako nevzrusuje, ze cestou hore mi vyhlasi, ze treba este jedno nabijanie. Viem,ze ked budem klesat, zmeni sa to. A ak by nahodou nie, naplanuje mi to najlepsiu alternativu po ceste. Podstatne pre mna, ktory takuto trasu isiel prvykrat je, ze auto ma spolahlivo s rezervou dopravilo do ciela a splnilo casy nabijania, s ktorymi som pocital.
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
5
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
buggy pozri tieto linky:
https://www.instagram.com/elektromobil.tv/
https://www.youtube.com/c/Elektromobil/community
https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:6957336610426232832/
Na fb som to mal v pribehu vcera
https://www.instagram.com/elektromobil.tv/
https://www.youtube.com/c/Elektromobil/community
https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:6957336610426232832/
Na fb som to mal v pribehu vcera
Podobné vlákna
