Včera to bolo presne rok tomu, ako som už od ôsmej rána netrpezlivo prešľapoval pred predajňou Hyundai-u v BA a nevedel sa dočkať kľúčov od Ioniq-a. O desiatej som už držal kľúče v ruke, ešte rýchlo podpis sem a sem a potom už šup šup do garáže. Prevzatie auta trvalo pár minút, tu je volant, takto sa volia jazdné režimy, takto sa púšťajú stierače a takto zapínajú svetlá (na ich obranu, ja som nástojil na tom, aby sme to zbytočne nezdržiavali, aj tak som mal z netu naštudované viac ako oni 
). Autíčko som mal nabité na 40 %, takže prvá cesta smerovala do Fresh Market-u na ZSE a odtiaľ už priamo na diaľnicu do ZA s medzizastávkou pri Lidli v Novej Dubnici.
A tak som si dovolil spraviť po roku malú sumarizáciu nákladov (viď tab.). Keby som to mal zhrnúť jednou vetou: ,,Keby som pred rokom vedel, ako sa bude spolunažívať s Ioniq-om, stál by som pred predajňou už o šiestej
."
). Autíčko som mal nabité na 40 %, takže prvá cesta smerovala do Fresh Market-u na ZSE a odtiaľ už priamo na diaľnicu do ZA s medzizastávkou pri Lidli v Novej Dubnici.A tak som si dovolil spraviť po roku malú sumarizáciu nákladov (viď tab.). Keby som to mal zhrnúť jednou vetou: ,,Keby som pred rokom vedel, ako sa bude spolunažívať s Ioniq-om, stál by som pred predajňou už o šiestej
."
22
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
No Franto, to je asi najvacsi rocny najazd spomedzi nas tu. A kedze si nic nepisal, tak asi aj bez nejakejntechnickejmporuchy, ze ?
K tomu cx, to je len koeficient, ktorym sa nasobi celna plocha a aj ta je oproti Ioniqu u Leafa vacsia, takze odpor vzduchu nie je vacsi o 20% ako by sa zdalo z koeficientov, ale cez 35%. Preto je pri dialnicnych 140 taky obrovsky rozdiel. Pri nejakej 100-ke to tolko nerobi a v meste uz vobec nic. Tam skor je zasa menej efektivna klima, ktora musi u Leafa vykurovat vacsi vnutorny objem vzduchu s vacsimi menej tesniacimi plochami - sklami.
K tomu cx, to je len koeficient, ktorym sa nasobi celna plocha a aj ta je oproti Ioniqu u Leafa vacsia, takze odpor vzduchu nie je vacsi o 20% ako by sa zdalo z koeficientov, ale cez 35%. Preto je pri dialnicnych 140 taky obrovsky rozdiel. Pri nejakej 100-ke to tolko nerobi a v meste uz vobec nic. Tam skor je zasa menej efektivna klima, ktora musi u Leafa vykurovat vacsi vnutorny objem vzduchu s vacsimi menej tesniacimi plochami - sklami.
SOH: Cize State of health = Zdravotný stav. Teda je to ukazovatel v akom stave je baterka.
https://en.wikipedia.org/wiki/State_of_health
Toto mi nasiel google. Neviem ci je niekde aj nieco v SK ci CZ, ale predpokladam ze je tu kopec ludi, ktory ti to povedia ludovo, teda polopaticky.
https://en.wikipedia.org/wiki/State_of_health
Toto mi nasiel google. Neviem ci je niekde aj nieco v SK ci CZ, ale predpokladam ze je tu kopec ludi, ktory ti to povedia ludovo, teda polopaticky.
V zivote som nemal pod kapotou kunu, macku ani potkana tak neviem, ako vyzeraju uhryzene kable a hadice.
Buduci tyzden idem ponho... A potom zacne sranda, ked ho pojdem prihlasit 
Pani, ako to mate poriesene? Dakujem za pripadne informacie
Keď idem 140 mám spotrebu okolo 210 Wh/km.