- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Tu je trocha štatistiky z porovnania v tabuľke. Nemci sa nevyznamenali ako obyčajne, nesedí údaj o priemernej spotrebe, nesedí udávaný dojazd po jazde, vlastne všetky hodnoty sú rapídne optimisticky podané aby bol majiteľ ID.3 spokojný. Kona má síce o 10% väčšiu batériu ale prejde s ňou o presne tretinu - 33% väčšiu vzdialenosť ako ID.3. A to bola Kona naložená o 120kg viac ako VW.
25
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
okrem priestoru a matrixov v prospech ID3 na dlhsie cestovanie hovori aj aktivny termomanazment, nizsie servisne naklady (servis 1x2roky nekonecno kilometrov)
W
dango ID3 nema kilometrovo ohraniceny servisny interval? Cisto len casom 2 roky? Wau 
Tomu sa hovori dovera v techniku. To je jedna z mala veci co maju Korejci fakt na figu. Firemny Ioniq bol v servise 2x rocne, raz to dokonca vyslo az na 3x rocne.
Ale zaruka je standardne okolo 150-160.000km ci? Cenu prehliadky asi tiez este nemas zistenu, ze ako sa to hybe v porovnani s konkurenciou?
Tomu sa hovori dovera v techniku. To je jedna z mala veci co maju Korejci fakt na figu. Firemny Ioniq bol v servise 2x rocne, raz to dokonca vyslo az na 3x rocne.
Ale zaruka je standardne okolo 150-160.000km ci? Cenu prehliadky asi tiez este nemas zistenu, ze ako sa to hybe v porovnani s konkurenciou?
D
Wilo ano je to tak , bez obmedzenia km po 2 rokoch. Tuto info mam od predajcu, plus nastavenu v aute notifikaciu na servis o ~720 dni a tuto info ma aj milan, co spomenul vo videu. Cena prehliadky je v zavislosti od pazravosti predajcu, ale u 2 sa mi podarilo zistit, ze to bude 84eur bez DPH, cize stovecka. Standardna zaruka je 2 roky, da sa prikupit dlhsia. Na baterku je 8r/160 000
dango tak ako pises. Daval si pozor pri videu 
Nafigu je drahy pelovy filter, ale to vyriesi asi relativne skoro aftermarket.
Servisny interval bez km a kazde 2r je super. 2r ma aj Opel a tusim este niekto. Ked si clovek zoberie teoreticke nevyhody korejcov v podobe extra drahych dielov (klampiarina, celne skla), povinne vymeny kvapaliny a navstevu v servise tak casto, ako so starou Felicou, MOZE to trochu zamiesat karty. Nehovorim, ze je to pruser ako repa, ale v tomto je to ID jednoducho lepsie nastavene.
Servisna prehliadka trva podla tabulky VW:
Prehliadka max. rozsah: 190 CJ (1:54 hod prehliadka + brzdová kvapalina výmena každe 2 roky
a výmena prachového, peľového filtra ) min. rozsah: 140 CJ (1:24 hod).
Nafigu je drahy pelovy filter, ale to vyriesi asi relativne skoro aftermarket.
Servisny interval bez km a kazde 2r je super. 2r ma aj Opel a tusim este niekto. Ked si clovek zoberie teoreticke nevyhody korejcov v podobe extra drahych dielov (klampiarina, celne skla), povinne vymeny kvapaliny a navstevu v servise tak casto, ako so starou Felicou, MOZE to trochu zamiesat karty. Nehovorim, ze je to pruser ako repa, ale v tomto je to ID jednoducho lepsie nastavene.
Servisna prehliadka trva podla tabulky VW:
Prehliadka max. rozsah: 190 CJ (1:54 hod prehliadka + brzdová kvapalina výmena každe 2 roky
a výmena prachového, peľového filtra ) min. rozsah: 140 CJ (1:24 hod).
Keď porovnávate cenu servisu s Kórejčanmi, častejšie prehliadky ja beriem ako poplatok za záruku, ktorá sa u VW pripláca a pri väčších km nie málo. Tiež bezplatná aktualizácia máp a SIM karta sú v cene. V Milanovom videu som nepostrehol cenu konektivity pri ID.3, nebude tam chyták ako pri Citigo 10 r. vs eUp 2 r. a po dvoch rokoch platiť ako najatý ? Lebo cez SIM idú aj OTA aktualizácie.
Wilo nie nie. Keby bol brept, alebo som povedal zlu info, opravim textom. Snazim sa vzdy, aby zazneli overene info a na zaklade podkladov.
Miroslav Rojko to je dobry point, skusim zistit pri ID4.
Taur je to kazdeho volba, ale za mna urcite nie. Auto sa ma co najviac ekonomicky oplatit, takze priplacat si za vsetko mozne mi nepride vyhodne. Na bateriu by mala platit zaruka tak ci tak. Neviem ako to maju presne pokryte jednotlive znacky, je to dost citliva tema a nie kazdy je ochotny na nu dat jasnu odpoved. Ak sa ti po 4r. pokazi LED svetlo, je realna sanca, ze aj keby si mal predlzenu zaruku, tak malym pismenom bude dopisane, ze sa to netyka poloziek Xy, ale iba napr. motora a prevodovky. Po standard. 2r zaruke je vsetko hop alebo trop a zalezi kde na koho natrafis a aky problem mas. Je to forma marketingoveho benefitu znaciek.
Miroslav Rojko to je dobry point, skusim zistit pri ID4.
Taur je to kazdeho volba, ale za mna urcite nie. Auto sa ma co najviac ekonomicky oplatit, takze priplacat si za vsetko mozne mi nepride vyhodne. Na bateriu by mala platit zaruka tak ci tak. Neviem ako to maju presne pokryte jednotlive znacky, je to dost citliva tema a nie kazdy je ochotny na nu dat jasnu odpoved. Ak sa ti po 4r. pokazi LED svetlo, je realna sanca, ze aj keby si mal predlzenu zaruku, tak malym pismenom bude dopisane, ze sa to netyka poloziek Xy, ale iba napr. motora a prevodovky. Po standard. 2r zaruke je vsetko hop alebo trop a zalezi kde na koho natrafis a aky problem mas. Je to forma marketingoveho benefitu znaciek.
W
Poplatok za zaruku je ok, ak sa jedna cisto o financie. Ak sa ma uz kvoli tomu niekto trepat do servisu (najma ak ho nema vo svojom meste), a potom byt skoro cely den bez auta, to uz je u mna osobne absurdne. Penazna zlozka ok, casova nie. Ale pre niekoho kto sa snazi setrit kazdy gros a ma pozehnane volneho casu je to mozno schodne. Ja si radsej priplatim ak mi to ma usetrit cas. Esteze nam trh ponuka vyber
D
Nasiel som weconnect na 3 roky, ci to suvisi aj s netom a OTA neviem a ake by boli dalsie poplatky. Uprimne mobilny internet v aute nepotrebujem. OTA update sa mi stiahne aj na wifine, v pripade nudze si spravim hotspot z mobilu a auto sa pripoji takto pocas jazdy.. Cize ked mi skonci zplateny internet, neplanujem to predlzovat, ani keby to malo stat 10e/rok
W
Pre ID pouzivaju WeConnect Start. 3 roky gratis, potom 10€/mesiac pri predlzeni o 2 roky.
Je tam zahrnuta aj pravidelna OTA aktualizacia map niekolko krat rocne, co je celkom fajn, ze tam neustale taha nove ciastkove udaje a necaka sa na velky update ako inde. Cena uz je na individualnom posudeni. 4 kavy mesacne, vela, malo
Ocakavam, ze casom to bude trend u vsetkych vyrobcov aby dohnali stratu ziskov zo servisovania spalovakov. Predplatne konektivity plus k tomu nejaky online shop kde si ludia budu kupovat vybavu alebo personalizovane blbosti ako unikatne farby/sceny ambientneho podsvietenia, svetelne pozdravy svetlometov, tony vystrazneho zvuku vozidla, zvysovanie vykonu, jedinecne zobrazenia budikov atd. Toto bude este velky biznis ked sa to rozbehne
Je tam zahrnuta aj pravidelna OTA aktualizacia map niekolko krat rocne, co je celkom fajn, ze tam neustale taha nove ciastkove udaje a necaka sa na velky update ako inde. Cena uz je na individualnom posudeni. 4 kavy mesacne, vela, malo
Ocakavam, ze casom to bude trend u vsetkych vyrobcov aby dohnali stratu ziskov zo servisovania spalovakov. Predplatne konektivity plus k tomu nejaky online shop kde si ludia budu kupovat vybavu alebo personalizovane blbosti ako unikatne farby/sceny ambientneho podsvietenia, svetelne pozdravy svetlometov, tony vystrazneho zvuku vozidla, zvysovanie vykonu, jedinecne zobrazenia budikov atd. Toto bude este velky biznis ked sa to rozbehne 
A priekopnik je zase Tesla. Uz teraz musis platit 12 EUR za "premium" konektivitu ak chces pocuvat v aute stream alebo pozerat Netflix ked nabijas. Ak sa im niekedy podari spustit FSD tak ten bude bud s predplatnym alebo mozno aj jednorazovo na den pravdepodobne ponukany tiez.
Mne osobne by FSD "na den" vyhovovalo najviac. Ked idem daleko. Ne jazdenie po meste a v okoli mi to ozaj netreba.
A tie ostatne kravinky co spominas isto pridu tiez.
Mne osobne by FSD "na den" vyhovovalo najviac. Ked idem daleko. Ne jazdenie po meste a v okoli mi to ozaj netreba.
A tie ostatne kravinky co spominas isto pridu tiez.
D
Taur, smartfon mam uz asi 10 rokov a doteraz fungujem bez mobilneho internetu (ano, bolo par pripadov kedy som si potreboval kvoli niecomu surnemu kupit jednodnovy internet, ale to sa stane max 5x do roka) a doteraz som taktiez bez mejlov v mobile. Cize aj auto bez internetu mi absolutne nebude chybat. Ak to bdue tak, ako vravi Wilo ze 10 korun na mesiac, tak nech si to strcia niekam. Ta navigacia a mapy su naprd a som z nich nervozny, takisto naprd mapy ma aj Kia.
T
dango To fakt? Naco ti jepotom smrtfon? Nestacil by ti tlacitkovy ktoremu vydrzi bateria 3 tyzdne? Ja smart vyzuizvam hlavne na telefonovanie, no ale aj apky vyuzivam na banking, aj navigaciu., obcas web. Niektore nabky sa nedaju inak spustit nabijanie ako online cez web/apku ...
Ale stale pouzivam aj tlacitkovy Nokia 6300.
Ja smart vyzuizvam hlavne na telefonovanie, no ale aj apky vyuzivam na banking, aj navigaciu., obcas web. Niektore nabky sa nedaju inak spustit nabijanie ako online cez web/apku ...Ale stale pouzivam aj tlacitkovy Nokia 6300.
. Core2 + GPS + COMMU (CAN only) zatiaľ. 
Ale keby sa mám rozhodovať medzi týmito dvomi autami, je ten dojazd aj tak veľmi rozdielny, keď sa zoberie, že Kona je ešte lacnejšia ako ID.3 a prejde o 30% viac. V prospech ID.3 hovorí priestor na zadných sedadlách a zadný náhon.