Ahojte, pre majiteľov Ioniq 5 dobrá správa, mám ofiko new update s predohrevom. všetko funguje ok a ako po masle, stačí si zadať do navigácie nabíjací bod a bateria sa na základe vonkajšej teploty a vzdialenosti od bodu nabíjania začne predhrievať. Dnes otestované, fachá to tip , top. Jediná vec , je to spoplatnené sumou 58,80 ako príplatková výbava, info priamo do importéra. Dobrá správa aj pre EV6, tiež je k dispozícii od včera ten istý update, tiež za to pýtajú v servise 50 eciek.
Hyundai Ioniq 5
- Autor témy SKolja
- Dátum začiatku
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Bol som práve u známeho skúšať nabíjanie, káble cez môj wallbox a potešujúca správa je, že Ioniq 5 práve dodaný už s väčšou baterkou vie nabíjať z jednej 32A fázy plným výkonom a interne v aute si to rozdelí na dva jednofázové moduly nabíjačky podobne ako to vie Tesla. Takže ak sa Ioniq 5 nabíja jednofázovým káblom 32A, ide pekne plných 7,2 kW, ak trojfázovo 16A, ide plných 11 kW.
Komentár
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Niekedy sa zamyslam, ci vobec je mozne takto odflaknut navrh - na predny motor v e-gmp pouzili 400V a vsetka rekuperacia sa musela konvertovat do 800v a tak do baterky a naopak. Neefektivita 4WD verzii vysvetlena PR clankom o vylepseni. Preco to tak nebolo od zaciatku ? Vzdy Tí kórejci nieco nedotiahnu.
https://insideevs.com/news/625768/hyundai-evs-get-better-range-charging-speeds/
https://insideevs.com/news/625768/hyundai-evs-get-better-range-charging-speeds/
6
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Miroslav Rojko Tá vyššia spotreba AWD by až tak nevadila, kebyže má prvá gen.Ioniq 5 väčší 77kWh. Majitelia? Je aspoň v nejakom ECO móde pri AWD ten predok odpojiteľný? Treba ho aj tak len výnimočne. EV6 RWD má napr. rovnakú spotrebu ako Kona/Niro, čiže ak si AWD zrovnáme s ID.4/XC40, vôbec to AWD aj so 400V predkom nezaostáva. Iba voči Tesle, ale tam treba byť objektívny - všetky značky. :-D
Každá značka má nejaké muchy :-( Stále kompromisy. Ale hlavne už si ľudia vedia aspoň vyberať z nejakej ponuky.
Každá značka má nejaké muchy :-( Stále kompromisy. Ale hlavne už si ľudia vedia aspoň vyberať z nejakej ponuky.
W
SKolja toto nie je motorcek, to uz udajne skusali. Odisla tam nejaka riadiaca jednotka co to ma na starosti. To asi nebude par eurova zalezitost ani pre mechanika, pokial nema komplet zasuvku s cipom dakde z vrakoviska. S tym odbitim v zahranici nemal velmi na vyber. Proste mu povedali, ze ho nemozu zobrat a dovi, dalsi zakaznik. Uplna ignoracia. Vraj sa absolutne s nim nebavili a pracovnik rovno odisiel. Potom aj telefon prestali dvihat. Nasledne sa to riesilo aj s importerom, ze su povinni zobrat Hyundai, aj cudzi. Vsetky 3 servisy co skusal poslali SK importera do kelu, rakusky importer odporucil odtah na SK. Slovensky importer nasledne zorganizoval na svoje naklady odtah na SK. Korejske kocurkovo… zakaznicky servis vskutku skvely 
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
Koho by zaujímalo ako funguje HVAC / Battery management na Ioniq5 2023. Náš EV kolega nasypal grafiky Hyundai tech.site na evDash discord / sekcia Ioniq5.
Je tam toho podstatne viac aj s jedn.animáciami. Ešte som tieto schémy pre eGmp nikde nevidel.
https://discord.com/channels/7932062...74707962986576
Zmeny oproti eNiro
Je tam toho podstatne viac aj s jedn.animáciami. Ešte som tieto schémy pre eGmp nikde nevidel.
https://discord.com/channels/7932062...74707962986576
Zmeny oproti eNiro
- Ponechal sa krátky okruh s PTC a chiller na chladenie cez AC.
- LTR rozdelili na LTR a HTR - v LTR je len chladič v prednej maske.
- HTR zbiera teplo z motorov, invertorov, ICCU. Pri AWD z oboch motorov.
Komentár
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
Urob si sám... 
Hyundai Ioniq 5 (NE) 2022-2023 Service and Repair Manual
https://cardiagn.com/hyundai-ioniq-5...repair-manual/
Hyundai Ioniq 5 (NE) 2022-2023 Service and Repair Manualhttps://cardiagn.com/hyundai-ioniq-5...repair-manual/
Komentár
Nemali ste niekto problem so zahmlievanim digitalnych spatakov? Tj. zahmlie sa sklicko pred kamerou zvnutra.
2
Komentáre
IONIQ5 RWD má takýto problém:
Náhly pokles výkonu, pri ustálenej jazde na diaľnici, zníženie rýchlosti na 60 - 70km/h, dokonca až zastavenie na diaľnici, pritom prichádza kontrolka "Napájanie je obmedzené", akcelerátor nereaguje.
Po opakovanom vypnutí a zapnutí sa I5 rozbieha, ale pomaly. Po krátkej prestávke ( 5min ) zase ide...Nechcem ďalej písať o tom, že aký je to bezpečnostný problém zostať na diaľnici alebo na frekventovanej okreske bez krajníc....
Má niekto s týmto nejaké skúsenosti?
Ďakujem.
Na webe som našiel info, že je to spôsobené vadnou elektronikou EOP ( Electric Oil Pump), po jeho výmene je to v poriadku.
https://www.ioniqforum.com/threads/...-mph.45194/page-2?nested_view=1&sortby=oldest
Náhly pokles výkonu, pri ustálenej jazde na diaľnici, zníženie rýchlosti na 60 - 70km/h, dokonca až zastavenie na diaľnici, pritom prichádza kontrolka "Napájanie je obmedzené", akcelerátor nereaguje.
Po opakovanom vypnutí a zapnutí sa I5 rozbieha, ale pomaly. Po krátkej prestávke ( 5min ) zase ide...Nechcem ďalej písať o tom, že aký je to bezpečnostný problém zostať na diaľnici alebo na frekventovanej okreske bez krajníc....
Má niekto s týmto nejaké skúsenosti?
Ďakujem.
Na webe som našiel info, že je to spôsobené vadnou elektronikou EOP ( Electric Oil Pump), po jeho výmene je to v poriadku.
https://www.ioniqforum.com/threads/...-mph.45194/page-2?nested_view=1&sortby=oldest
5
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
J
Ano maju chybu v SW, už to riešil znamy aj na novom Ioniq 6 AWD odpajalo zadny motor bez nejakej chybovej hlasky, je tam proste sw bug, a ano je to pumpa , auto malo 2 týždne, video o servise bude cca za 2 tzydne na webe o kvalite servisov Hyundai v CZ/SK, bude to velmi zaujimave...
J
Mno , predajca spolu s importerom urobili zasadnu chybu , ked sa ospravedlnili že auto nedodali s potrebnými sw updatami ako ICCU jednotka s problemom 12V baterie atd. , a mailom to aj potvrdili danemu človeku, kde sa za to ospravedlnili, že auto nebolo patričné pripravené a vlastne malo skrytú vadu ako výrobok, i ked ich na to kupujúci pred predajom upozornil , že majú previesť patričné updaty a dostal auto s starým sw a neaplikovanými zvolavačkami, čiže first edition bez sw updatov, a to bol hlavny chytak a dovôd výmeny za nový kus, bohužial v SR už máme iné zákony ako v CZ, tam sa auto posudzuje ako produkt trocha inak, ak som správne pochopil rozdiely v legislative.Ďalší problém je že nemajú nakódovanú chybu v prípade olejového čerpapdla a systém v prípade prehriatia motora vodiča nijako neupozorní, že sa niečo deje, palubovka sa tvári že je všetko ok, iba auto nefunguje a neťahá, odpojí motor, pri RWD sa nerozbehneš, pri AWD ťahá predný motor , ale je prudko lenivý a nejde do otáčok.Toto je zásadná chyba a dá sa považovať aj za skrytú vadu výrobku, dokonca može podľa mňa aj spôsobiť nehodu, napr. pri predbiehaní na okreske, keď v danú chvíľu stratíš výkon a si tesne pred zákrutou pri obehovaní a vybehne v protismere auto.Dúfam že v tomto smere bude Hyundai promptnejší a prinesie update, aspoň ukazovateľ teploty motora, pripadne nejký piktogram že je motor ok, alebo aspoň kritickú výstrahu pri prekročení nejakej medznej hodnoty teploty motora, alebo oleja v obehu chladenia motora.
Clovek by si myslel, ze kupou BEV bude mat pokoj od vsemoznych olejovych a vodnych cerpadie, ale oni musia… 
1
Komentár
nick.n17
Active member
- Pridal sa
- 31 okt 2023
- Správy
- 337
Rado Behul
Junior member
- Pridal sa
- 10 júl 2021
- Správy
- 7
Prosím máte niekto podobnú skúsenosť?
IONIQ 5, 2022, 73Kwh bateria - mám náhly pokles kapacity baterie.
Obrázok zachytáva proces nabíjania z 10% do 100% SOC.
Maximálne čo dokážem do baterky "nabiť" je 50kWh. Viackrát som s tým bol v servise avšak dozvedel som sa iba, že "batéria má 100% zdravie", "batéria sa takto chráni pri nabíjaní" a podobné "múdrosti". Viac uvoľnení technici sa mi rovno vysmiali, že prečo som si kúpli takúto blbosť....
Prosím o radu ako postupovať, už fakt neviem kam by som s tým mohol zájsť. V takomto stave mám reálny dojazd 200km max. čo je teda celkom trápenie na dlhšie cesty.
IONIQ 5, 2022, 73Kwh bateria - mám náhly pokles kapacity baterie.
Obrázok zachytáva proces nabíjania z 10% do 100% SOC.
Maximálne čo dokážem do baterky "nabiť" je 50kWh. Viackrát som s tým bol v servise avšak dozvedel som sa iba, že "batéria má 100% zdravie", "batéria sa takto chráni pri nabíjaní" a podobné "múdrosti". Viac uvoľnení technici sa mi rovno vysmiali, že prečo som si kúpli takúto blbosť....
Prosím o radu ako postupovať, už fakt neviem kam by som s tým mohol zájsť. V takomto stave mám reálny dojazd 200km max. čo je teda celkom trápenie na dlhšie cesty.
Prílohy
7
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
H
Ja som Tesla servis nevychvaloval, skor naopak. Kazdopadne aj s Hyundaiom mam skusenosti (dva rozne servisy) a nebola to ziadna vyhra. Bolo to par rokov dozadu. Chcel som aby mi upgradli firmware, lebo tam bol bug a nechceli to urobit lebo im diagnostika povedala, ze vsetko je OK. Nakoniec mi tu niekto na fore poradil, nech si dam aktualizovat navigaciu, lebo spolu stym robia aj firmware a spravili to a vsetko bolo ako ma byt. Cize je super, ze Hyundai ma servis v kazdom okrese, ale EV predavaju malo a ten servis potom aj tak vyzera.
J
V pohode, ja len že má v podstate lepšie možnosti ako Tesla, nechcem rýpať ale už mam tých vtipov o Tesla a ako sa nekazia bolia uši. Známy majú Tesly a kazí sa to standartne ako iné auta, smola je v tom že si pekne počkajú na servis mimo SR a majú našťastie aj náhradné fosily 
jurajsun O tej pohode u Hyundai servisu si tu práve čítam.
Tesla ma tiež serie s tou ignoráciou Slovenska ale keď už do tej Viedne prídem, tak si zo mna nerobia prdel že čo som si to kúpil.
Tesla ma tiež serie s tou ignoráciou Slovenska ale keď už do tej Viedne prídem, tak si zo mna nerobia prdel že čo som si to kúpil.
nick.n17
Active member
- Pridal sa
- 31 okt 2023
- Správy
- 337
Nabiješ 0-100% len 50kWh? Ten musí byť pekne dead.
Čo hovorí napr carscanner. Viď tu tá EV6 spomenutá. Dnes ráno 29% a 0.04V v kľude..
V kľude nad 20% musí byť rozdiel max do 0.02V.
Treba to pozrieť hlavne v nižších SoC a studený aku.. kľudne 10 celzia,
pri 5-10% Tam to bude lietať aj o 0.1-0.2V v kľude. U teba asi aj viac.
Komentár
Ahoj,
môžem dať iba jednu radu, že je treba hľadať aj na zahraničných fórach na skúsenosti s touto vadou. Veru, čo som strávil času na weboch, kým som zistil a naštudoval problematiku vadného olejového čerpadla. Pritom diagnostika servisu bola OK!!!!! Doporučujem si zaobstarať CAR Scanner + OBDI jednotku a sledovať parametre. Mne to potvrdilo príčinu závady.
Po výmene čerpadla je všetko v poriadku.
môžem dať iba jednu radu, že je treba hľadať aj na zahraničných fórach na skúsenosti s touto vadou. Veru, čo som strávil času na weboch, kým som zistil a naštudoval problematiku vadného olejového čerpadla. Pritom diagnostika servisu bola OK!!!!! Doporučujem si zaobstarať CAR Scanner + OBDI jednotku a sledovať parametre. Mne to potvrdilo príčinu závady.
Po výmene čerpadla je všetko v poriadku.
Komentár
nick.n17
Active member
- Pridal sa
- 31 okt 2023
- Správy
- 337
Jiri GrandPa povedal:
Počul si tu názor zo strany používateľa. Ale vieš technicky v akom stave má aku? Pokým neuvidím poriadne dáta beriem toto s rezervou.
Ja som s mojím servisom spokojný a ak potrebujem komunikujem priamo so zastúpením. Nezaujíma ma názor jednotlivcov v servise či majú alebo nemajú radi EV.
Rado Behul by sa hlavne mohol ozvať. Príp. dať viac dát. Resp. vieme cez firmu pozrieť aku. Príklad zlého a dobrého.
1
Komentár
Rado Behul
Junior member
- Pridal sa
- 10 júl 2021
- Správy
- 7
Zdravím, ďakujem za všetky postrehy a rady. Prosím táto posledná diagnostika sa kde dá spraviť? Alebo z akého zariadenia to je?
Ja sa tiež nechcem sťažovať na základe dojmov. Stratu kapacity mám odsledovanú dlhodobejšie. Pred rokom som v pohode vedel nabiť na ZSE rýchlonabíjačke 65+ Kwh. Ale teraz jednoducho ani zďaleka toľko do baterky nenabijem...a neviem to nikomu v servise vysvetliť...stále to riešia tak, že to chcú nejako "ukecať"....
Ja sa tiež nechcem sťažovať na základe dojmov. Stratu kapacity mám odsledovanú dlhodobejšie. Pred rokom som v pohode vedel nabiť na ZSE rýchlonabíjačke 65+ Kwh. Ale teraz jednoducho ani zďaleka toľko do baterky nenabijem...a neviem to nikomu v servise vysvetliť...stále to riešia tak, že to chcú nejako "ukecať"....
1
Komentár
Rado Behul Napíš mi správu, skontaktujeme sa. Máme to u nás zatiaľ len na interné účely, lebo každý ten test je dosť nákladný. Pre verejnosť pracujeme na prístupnejšej verzií bez potreby špecialiovaného HW. Ale pomôžem ti, zmeriame to s naším HW.
Check Electric Vehicle System
Zdravim, stretli ste sa uz niekto s failed ICCU? Za jazdy puklo po zadnou sedackou (zrejme poistka) a auto bolo treba odstavit a odtiahnut..
Servis uz piaty den laboruje a nekomunikuje avsak na zahranicnych forach to vyzera byt na celkom bezny problem, ktory sa riesi vymenou ICCU a HV poistky - ktore boli vdaka tomu aj dost dlho nedostupne.
Zdravim, stretli ste sa uz niekto s failed ICCU? Za jazdy puklo po zadnou sedackou (zrejme poistka) a auto bolo treba odstavit a odtiahnut..
Servis uz piaty den laboruje a nekomunikuje avsak na zahranicnych forach to vyzera byt na celkom bezny problem, ktory sa riesi vymenou ICCU a HV poistky - ktore boli vdaka tomu aj dost dlho nedostupne.
6
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
- Pridal sa
- 7 apr 2015
- Správy
- 832
No, dosť ste ma vystrašili s tým Ioniq 5.
Sa mi to auto celkom páčilo.
Sa mi to auto celkom páčilo.
5
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
W
Na stary Ioniq bolo tiez viacero “skrytych” zvolavaciek, jedna z nich taktiez suvisela s nahlou stratou vykonu, co mohlo byt pri obiehani smrtelne. K zakaznikovi sa to dostalo nahodou pocas servisnej prehliadky, bez toho by sa to majitel nikdy nedozvedel. Ono sa to uz tak dako stava standardom takyto pristup. Mozno tym chcu zabranit panickemu navalu ludi do servisu alebo zlemu PR a medialnej pozornosti 
Áno, bude na tom PR niečo. Kedysi keď som vhodil s Konami, tak sa tiež po 30 a 45 tis. neúmerne predlžoval "bežný" servis, akurát som ani nevedel prečo, len to odbili nejakým nahrávaním software.
Asi by to chcelo u hyundai premenovať zo zvolávačka na doporučená výmena. lebo nikoho nezvolávajú ale len ticho menia.
Vlastne raz mi prišiel list, keď mali meniť celú vysokonapäťovú batériu, ale toho boli všetky aj neautomobilové médiá celý rok plné a nedalo sa to vymeniť tajne vrámci servisnej prehliadky časovo.
Asi by to chcelo u hyundai premenovať zo zvolávačka na doporučená výmena. lebo nikoho nezvolávajú ale len ticho menia.
Vlastne raz mi prišiel list, keď mali meniť celú vysokonapäťovú batériu, ale toho boli všetky aj neautomobilové médiá celý rok plné a nedalo sa to vymeniť tajne vrámci servisnej prehliadky časovo.
Podobné vlákna
