Hyundai Ioniq 5

Wilo Kukni sem. Dolný pravý roh infotainmentu V2G: on ,,, ďalšia ikona V2L.. Vyzerá, že tu sú obe
https://youtu.be/5rnvzLmT4-w?t=529

Catchcash - kedy si naposledy sedel v novej Tesle? Nesmies brat tie "vsetci proti Tesle" videa na YT ako bernu mincu. Kazda autmobilka ma zle kusy, ale ludia nerobia taku paniku ked maju domrvene spalovacie auto a nemaju hned potrebu robit o tom videa. Ja som kupoval 2 nove Tesly a ani na jednej som nenasiel chybu.
Hej, nemam v aute sto gombikov ako v inych ale to je vec akceptacie toho designu.
Tesla nema spustu hovadin do interieru, ktore si mozes dokupit a utratit za ne peniaze, to je dalsi fakt takze ti co miluju onanovanie na cennikmi a konfiguratormi nemaju taku pasiu, no.
Ina vec je pristup servisu k rieseniu problemov, tam ma ozaj Tesla co dohanat.

nick81 hmm pravdu hovoris, zaujimave, ze sa tym nikde nechvalia. Vsade pisu len V2L a hen v infotainmente zrazu V2G.

Jiri GrandPa hadat sa nechcem kedze nemam Teslu ale pocul som par ludi co sa na to stazovalo dokonca som aj videl nejake drobnosti nedotiahnute + co sa pise na nete. Bez vanku sa ani listok nepohne ci ako sa to hovori? Pravda je asi niekde uprostred. Nehovorim ze je to uplne zle ale priestor na zlepsenie urcite je. Ked k tomu pridas aj ten pristup servisu + servisna a predajna siet...Ale tak aspon maju na com pracovat A konfiguratory a cenniky mi ani nespominaj radsej

Catchcash O prístupe Hyundai/Kia servisu pri reklamacií by ti vedeli niektorí ľudia hovoriť.. Ono je to tak, že každé auto má niečo super a niečo zle. Jedno či je to Tesla, alebo H/K. Ak by malo byť dokonalé auto, časť ľudí by ho potrebovala vyskladať z x značiek. Ja by som skladal hybrid Teslo-Kio-VW-Škodo-Honda-Polestárovec :-D Ale toto je téma na iné vlákno.

nick81 si narocny, mne by stacil Lexus s crevami z Tesly. Asi by som sa nestazoval vobec na nic

Jiri GrandPa Moj sused, majitel nezavisleho autoservisu vymenil MB C AMG za TM3. Ked sme pred rokom po prevzati okolo nej chodili a pozerali dielenske spracovanie tak zahlasil "klasicka amerika" (predtym jazdil F F150, ale ked na neho spadlo pri vymene na ceste koleso tak sa ho zbavil ;-)). Napriklad kompletne chybajuce zatmelenie vsetkych spojov a dier zospodu sa neda nazvat inak ako slendrianstvo. To pri sedeni v kabine nespoznas. Tesla je dizajnovana velmi dobre a SW je super, ale vyroba je "na spotrebu". Samozrejme kvalita vyroby sa zlepsuje uz teraz citam ze modely z ciny su kvalitnejsie robene a predpokladam ze pri vyrobe v nemecku tento pociatocny problem Tesly zmizne.

S tymto “slendrianstvom” to nie je uplne len problem Tesly. Vidno to skoro vsade, vsetci setria a snazia sa vyrobit co najskor. Staci ak by pan majitel Mercedesu C AMG rozobral pristrojovku, a potom urobil to iste na Mercedese z roku 1995, a ten pristup k detailom, trasovaniu a viazaniu kablov bude zjavny aj laikovi. Detto materialy na menej viditelnych miestach... vsetci to zacinaju flakat, doba je taka. Aj ked je pravda, ze to aspon “odrbavaju” tak aby to bezny clovek nepostrehol. Tesla ma tu smolu, ze ked nieco odflakne, je toho plny YouTube lebo odflaknu veci, ktore su zjavne na prvy pohlad kazdemu co to zacne pouzivat a najma su to dost komicke veci, ktore majitel uz v 21. storoci tak uplne neocakava (zatekajuca voda do kufra, odpadavajuce narazniky kvoli vode, neprisrobovana sedacka vodica...). Ale snazia sa, vacsinou zapracuju fix relativne rychlo a snazia sa riesit postihnute auta. Tovarne v Cine a Berline to snad posunu k lepsiemu. Mam taky pocit, ze tie prvotne chyby s licovanim dielov uz maju plus minud vyriesene, teraz su skor chyby, ktore pramenia z absencie testovania vozidla v realnych podmienkach, tak ako to robia ine automobilky. Potom sa stane, ze voda utrhne naraznik no

Wilo toto co popisujes je produktom pokroku v materialovom inzinierstve. Teraz sa diely vyrabaju na presne designovanu zivotnost. Pocitac to vie spocitat velmi presne a vyroba vie dodrzat presne pozadovane parametre. Kedysi ta to uplne presne spocitat nedalo a aj vyroba radsej daco prihodila aby bola garantovana zivotnost. Teraz uz ziadne "extra" netreba, ide sa presne podla spocitanych hodnot. To iste farbene/nefarbene diely. Tam kde je spocitane ze vydrzi nefarbeny pozadovanu zivotnost, necha sa nefarbeny, farba stoji peniaze. Kable pravdepodobne to iste, obvijanie zvazkov tiez stoji peniaze ktore nikto nevidi. Servis si pri oprave uctuje realne hodiny, im to nevadi ze to musia riesit ;-).
Suhlasim, ze toto je problem vsetkych vyrobcov, nie len Tesly

mozeg V lete pri 137kmh tacho / 130gps čistá diaľnica 320-350km? To dáš? V júni 260km BA-PB-BA .. a to je 100%->0% prechod. Takýto dojazd mám cca pri 115kmh. A presne na toto sú dobré tie sekundové updaty kWh/100km a kWh .. Hneď vidím koľko ubrať podľa toho koľko chcem prejsť, v danom teréne a podmienkach. A nie riadiť sa tým čo mi plánovač vyhodí.

nick81- 140km/h nejazdim aby som siel tych realnych 130km/h. Nerobil som to na spalovaku a nebudem ani pri EV. Ani spalovak mi nedal 1000km ak som siel po dialnici 130km/h rozdiel bol znacny. Takze zalezi s cim porovnavas. Mozes mat spotrebu 5l okrsky, 8 litrov v meste aj 10l na dialnici, zalezi... Pri EV to inak nie je. Chod 115/120 km/h tachometrovych a rozdiel oproti 130 je znacny priam priepastny a casovy rozdiel pri 200-300km cestach zanedbatelny. Ak clovek musi jazdit stovky km denne a dlhe trase pre toho EV nie je, zvysku to staci bohate a ten zvysok je viac ako 80% populacie.

Okrem toho cele je to jednuduchsie ako sa zda staci si porovnavat pokles dojazdu s prejdenymi km. Ak je to jedna k jednej tak vies kolko prejdes ak to ide rychlejsie dole tak aj dojazd sa skracuje, tak voco go.

Porovnavanie zostatku dojazdu vs km používam takisto (super vec). Chalani, prosím ukončime to. Ja som si len spravil grafiku, čo by som chcel vidieť na clustery, aby som si nemusel lepiť M5 aj do niektorého budúceho EV s údajmi, ktoré dlhodobo využívam. O nič nešlo, iba o koncept pre mňa. To, že vy tie údaje nepotrebujete, je úplne ok. PS: Chodím aj 115, ale nebaví ma to. Radšej si priplatím za palivo/čas na nabke.

Super, vyzera to na moznost zvolit aj mensie R19 kolesa.

Základná verzia (58) bude mat R19 kolesá v cene 41900.

Ja som dostal len taketo vagne info ked som sa pytal:
SK importer: "začiatok predaj IONIQ 5 plánujeme spustiť začiatkom mája (zverejnením cenníka začína aj predaj vozidla). Dodanie sa vzhľadom na súčasnú situáciu môže líšiť."
SK predajca: "Cenník na vozidlo IONIQ 5 očakávame v priebehu mesiacov máj/jún 2021 a týmto termínom bude možné vozidlo objednať a príchod prvých vozidiel predpokladáme na jeseň tohto roku."

nick81 1.5 hod ?, kolko tam ide priemer toho nabijania?, ale zase pre jazdy (nie testy) ti dojazd staci nie?

hudino 22kW, časť 43kW, ak sa nezohreje na 25C od 55% ide dole 22kW, ak áno pokračuje 43, samotná 22kW bez PTC už neohreje baterku ani na 15C.

Kdesi mam 400str. prezentaciu ku konferencii 5G a jednotlive techn. sektory vratane automobiliek. Dnes je cyklus vyroby modelu a jeho podpory nastaveny na 15r. Pokial si dobre pamatam, vzhladom na novu generaciu a sherovanie aut v buducnosti to chcu stiahnut niekde na 5-10 rokov.

Takže klasika Korejec, nema to doriešené.po sw stránke hmm..

Podlahova folia znie este lepsie, vidno ze rozmyslate progresivnejsie

Kam si to postoval nick81 ? Oficialny FB Hyundaiu?

Wilo To nie, len post pod to ioniq 5 YT video. Este je skoro kontaktovat Hyundai, Kia po 4 dnoch (~400 ludi).. Treba aspon 1-par mesiacov. Podla toho sa rozhodneme. Ale mobilizuje to aj EV svete vyznamnych ludi, co maju kade tade kontakty. Takze samotne kontaktovanie zastupeni/fabrik zjavne prebehne inak. Nechcem zatial predbiehat. Ako realizacny tim mame viac info, ale su doverne pre verejnost. Ako hovori SKolja. Ak povoli jeden zacnu vsetci. Idealne je, ak by taketo iniciativy vznikli aj pre ine znacky.

nick81 to znie uzasne, je fakt skvele, ze sa podarilo oslovit aj ludi s vacsim dosahom a ze sa potencialne nieco pohne. A prichadza iniciativa z SR co je samo o sebe haluz. A pritom fakt staci jedno tlacitko alebo virtualne “hejbatko” na displayi. Good job

Jadil som s kamerovymi stranovymi spetakmi sice len 100km, no urcite by som ich nechcel. Aspon tie co su na etrone mi nevyhovuju. Chyba mi u nich zakladna vlastnost zrkadielkovych, ze naklonenim hlavy vlavo-vpravo-dole-hore dokazem menit uhol kam sa zrkadla pozeraju. Jedine ich pozitivum je, ze zrejme maju dobru citlivost a dobre na nich vidno v noci. Ja som s nimi jazdil len cez den, takze ich nocne pouzivaie neviem posudit, dedukujem len zo zadnej kamery tesly, ktora je super, hlavne v noci, pouzivam ju namiesto hlavneho spetneho zdkadla.

Tie kamerove spatnaky su aktivne nonstop? Lebo ja sa aj pri vypnutom motore/infotaimente pozriem do zrkadla ked napr. vystupujem z auta nez otvorim dvere. Nechce sa mi verit zeby displej zobrazovai stale aj trebars po hodine keby som napr. sedel/spal v aute....
Zbytocne komplikuju nieco co spolahlivo funguje roky rokuce. A ani to nieje ekologicke, ved zrkadla nespotrebuvaju ziadnu energiu!!!

Moja rec

Pevne verim, ze Wilo a podobni kazdy svoj (a ludi okolo) prd podpalia, aby ten sklenikovy plyn nam neurychloval klimaticku zmenu

To mal byt sarkazmus, ja tofu nejem len som sa snazil vcitit do cielovej skupiny tej reklamy

Ved hej. Ja by som rad ten ekoterorizmus pozdvihol aj na likvidaciu vlastnych metanov

Nevidel som v Ioniqu ani v Kone tachometer, ktorý by premeriaval o 10 km/h. Rozdiel oproti najpresnejsiemu nemcovi (ID.3) bol 2 km/h. Pri tachometrových 130 km/h ide Kona 126,5 km/h podľa GPS.
Z jedného testu usudzovať spotrebu je hlúposť, dážď a voda na ceste dokáže zdvihnúť spotrebu o desiatky percent na každom EVl aj tak je to stále o 5kwh/100km lepšie ako ID.4/Enyaq v miernom daždi.

dango to nie no, ale TM3 to vie za husteho dazda dat za 250-260Wh. Aerodynamika zjavne robi vela, predsa len je to hranata skatula.

Len rozmyslam kam by klesol dojazd, keby klesla teplota k 3°C, alebo nebodaj do minusu. To by uz nedal ani 200km? ze ci to vobec da klasicku trasu BA-ZA v zime…

Wilo spotreba sa dala ocakavat porovnatelna z nemcami, mozno trochu lepsia, ale aj tak to nie je ziaden zazrak. Preto mi ekologickejsie zmyslajuci vodici cakame na kombi/hatch format :-D. Je skoda ponicit meno Ioniqu ako etalonu efektivity takymito obludami...
Pockame si na viac testov s pouzitim diagnostiky, ale vela optimizmu to asi neprinesie :-(

Áno mojou citáciou potvrdzuješ moje slová, nikdy som nemal o 10 km/h menšiu GPS ako tachometrovú.

No ja som vacsi rozdiel videl, a bolo to viac ako 10kmh a nebol som zjavne sam ani tu na fore. Ale realita sa da ohybat roznymi sposobmi moja pointa bola ta, ze auto ma ukazovat presne aj ked vyjde z vyroby s nastaveniami vyrobcu, a nieze musi majitel spekulovat s tlakom v pneu aby sa dostal co najblizsie k presnym hodnotam, a zjavne tuto metu konecne dosiahli.

tommik Dojazd je dynamický podľa jázd a nové auto ukazuje bludy (aj niro), upraví sa to podľa štýlu ďalších jázd ..

Áno, v Trnave ho máme vystavený, myslím, že sme prvý na Slovensku.
Auto len ráno zložili z transportu, dojazd a spotreba sa ešte ustáli.

Super ! Pridem pozriet . Som zvedavy na tu skutocnu velkost a priestor ...

Prečo by sa nedal kúpiť, tento konkrétny kus má už svojho majiteľa, ide o AWD verziu.

V najbližšej dobe dorazí kus určený pre DEMO jazdy.

a majiteľ si ho aj odviezol alebo musí čakať 6 týždňov ?

mozem vediet, preco AWD?