Novy Nissan Leaf

[Miroslav Rojko]

Nových Leafov tu čosi pribudne, na ZAP-e je zarezervovaných od poradia 504 až 506 (to budú decembrové objednávky) ale hlavne od 536 do 562 len Leafy jeden pod druhým. 29 áut. Nissan od nového roka posiela rezervácie hromadne na konci mesiaca, nie postupne, lebo sa o to starajú maďari, mi bolo povedané, keďže na potvrdenie o zarezervovaní som čakal do dnes 6 týždňov. Takže tých 29 áut bude len do konca januára a február bude zasa pod sebou toľko ? Asi to tu nový Leaf prevalcuje a Chademo bude ešte na veľa rokov potrebné.

 

[milan84]

Ak by chcel niekto dalsie info,
tak predvazdacie vozidla u predajcov budu na predaj az cca za pol roka ! dovtedy sluzia pre potreby testovania, skusania. Trochu matuce su teda inzeraty s lakavymi cenami na roznych weboch.
Ak by ste si chceli noveho Leafa objednat dnes, terminy dodania su vraj az august !

 

[Miroslav Rojko]

Dnes som zistoval stavy pre znamych. Da sa este do dotacie zohnat predobjednany Ioniq aj Leaf, samozrejme zlavy uz len jednociferne, predsalen predajcovia vedia o konciacej dotacii. Len treba obvolat viacerych predajcov znacky. Takze kto má záujem, nájde. S predvadzackami je to bohuzial pravda, predajcovia ich mozu predat neskoro, tie inzeraty neviem naco davaju.

 

[milan84]

Tak ja som dnes mal moznost prvykrat sa povozit v novom Leafe. Osobne som mozno cakal trosicku viac, ale urcite je to vyborne auto.
Kedze sme mali v BA koniec sveta (namrazu) tak sa nedalo jazdit viac ako 40 kmh Perfektne sa mi pozdaval ten e-pedal. Najlepsie na nom je, ze nemusite na cervenej stat na brzde, ale ked je pusteny pedal, auto stoji samo. Konecne velky a s dobrym tvarom je aj kufor. tam si viem predstavit zbalit aj viacclennu rodinu na par dni.
Co ma sklamalo je siroky stredovy panel ako bolo uz spominane aj inde. Ioniq ma v tom mieste priestoru kralovsky a este aj obrovsku dieru-vanicku na odkladanie veci. Skoda, ze toto Leaf nedomyslel. Rovnako aj pocit za volantom na mna posobil trochu stiesnene oproti staremu Leafu. Ten je vyssi a objektivne je tam viac miesta.
KOnecne ma ale Ioniq rovnocennu konkurenciu, som zvedavy kto bude ako uspesny.
BTW: nemenovany predajca mi povedal, ze uz sa na Leaf caka viac ako pol roka.

 

[curgali]

Miro Rojko.. odpovedam ti tu: Cez chergemaps sa dá cestovať s Leafom 2 po celej EU úplne zdarma. Keď si pozorne pozrieš fialove vignety t.j. 44-50 kW nabíjačky. Tak z dojazdom Leafa prejdeš kamkoľvek. Sú tam aj nabíjačky Freecharge bez identifikácie(Lidl, Kaufland, Euchan alebo Nissan) a niektoré sú free s identifikačnou kartou napr. Nissanchargecard ktorú by sme mali dostať s autom. Dá sa dostať až na Gibraltar !!! Na ukážku prikladám trip do Londýna:
Trip Trenčín – Londýn
1.deň

......Trasa....... odchod ..príchod ....km ..nabíjanie ...Free charging

1. Trenčín-Jihlava 05:00.. 08:00.... 220.. 0:30 hod... 1/ 5508/1 Romana Havelky
.................................................. ............................586 01 Jihlava, CZ

2. Jihlava – Praha 08:30 ..10:00.. ..125.. 1:00 hod .......1/ Průmyslová 11,102 00 Praha, CZ
.................................................. ............................2/ Limuzská 12108 00 Praha, CZ

3/ Praha – Drážďany 11.00 ..13:00 ..160 ..0:30 hod ..1/ 8 Am Rasthof 047 41 Rosswein, D
.................................................. .............+ 25km..2/ A14,016 65 Klipphausen, D

4/ Drážďany – Lipsko 13:30 15:30 ..179..01:00 hod ..1/ 997 A38 065 42 Wolfersted, D

5/ Lipsko – Kassel ..16:30... 18:30.. 187 ..01:00 hod ..1/ 10 A44 34289 Zierenberg, D
.................................................. ...........+ 24km......2/ A44 34474 Diemelstadt, D


6/ Kassel – Bottrop ..19:30 ..21:30 ...185 ..01:00 hod ..1/ Kaufland,8 Berliner Platz,462 36 Bottrop, D


2. deň

7/ Bottrop – Tilburg ......06:30 ..08:10 ..165 ..00:50 hod ..1/ Lidl, 11 Kalenbergplaats, 5043 RV Tilburg, NL


8/ Tilburg – Kapellen .....09:00 ..09:39 ..65 ..00:20 hod ..1/ Lidl, 280 Antwerpsesteenweg,2950 Kapellen, NL
.................................................. ......................+30 ..2/ Nissan, 84 Sint-Niklaasstraat, 9170 Sint-Gillis-Waas, B


9/ Kapellen – Dunkerque .10:00 ..12:10.. 198.. 01:00 hod ..1/ 40 Rue de l'Ancienne Rn 40,59760 Grande-Synthe
.................................................. .....................+5 km ...2/ Honeywood Parkway, CT16 3FH Whitfield, UK

10/ Donver – Londýn... 17:00 ....19:00 ...140.....00:30....1/ Nissan,Cartersfield Road,EN9 1JD Waltham Abbey, UK

 

[Teq]

Zda sa, ze nove 40 kWh baterie sa (pre) zohrievaju este rychlejsie ako 30 kWh. Som zvedavy kolko reklamaci bude mat zas nissan v horucich statoch.
Z nissan leaf owners group :

"Driving up to the mountains in Norway. Not driving economically. -8 Celsius, 49% battery, 129 kilometres on the GOM. ICC engaged. Propilot is looking for some visible road markings amongst the snow. I did two consecutive QC sessions on this trip. After the first charge, the battery temperature was at 37 Celcius and the car charged at 42kW. After the second charge the temperature went up to 42 Celcius and I was charging at 38kW. The temperature meter was about 3/4 of the way up"

 

[mozeg]

To by aj mna zaujimalo, nakolko sa mi nechce zdat ze by TC pri -8 stacilo na vykurenie vozidla a spotrebovalo iba 0,5kWh. Podla mna pri tychto teplotach uz sa zopinaju aj odporove kable kurenia. Podla mna to tych 10% na dojazde spravi iba v pripade teplot do +5C.

 

[mozeg]

Nieco je tu:

http://teslaclub.sk/forum/všeobecné-fórum/elektrické-vozidlá/15068-kúrenie-v-ev

 

[Miroslav Rojko]

Čím väčšia baterka, tým je vplyv TČ na dojazd menší. Lebo je to otázka 800€ ako príplatok Leaf Acenta. Bohužiaľ je to zviazané s výhrevom sedadiel. Myslím, že väčšinu roka to bude mať vplyv minimálny (jednotky percent na dojazd), iba v tuhej zime to zoberie tých 10%.

 

[jux]

Neviem ci pri -10stupnoch neklesne efektivita tepelneho cerpadla az tak, ze sa musi dostat k slovu aj odporovy priamoohrev.

 

[mozeg]

Mna by celkom zaujimalo aky vykon ma kompresor TC v EV a ake chladivo tam je. Rovnako velkost vymennika a kolko tepla to eate zoberie z baterie.Ale podla mna pri -10C nie je ina sanca ako zopinanie Odporovych kablov.

 

[Teq]

https://www.autobazar.eu/nissan-leaf40kwh-n-connecta-id11121322.html

Technické údaje:​

r.v.: 2018, 40000cm[SUP]3[/SUP], 110kW (150PS), P, M6, Benzín, 5 dv., 1500 km

Ale teraz vazne, ta cena 28.999,00 € je lakava...

 

[Teq]

http://www.hybrid.cz/o-novy-nissan-leaf-je-extremne-vysoky-zajem-cena-sla-nahoru
Svobodová dále potvrdila, že zhruba do půl roku přijde na trh nový Leaf s 60kWh baterií.

holy sh.it tak to je fakt rychlo, to sa ani neoplati kupovat ten 40 kWh LEAF.

 

[Teq]

Novy 40 kWh leaf ma problemy...limituje druhe rychlonabijanie na 24 kW aby chranil bateriu. Ako pseudo riesenie problemu to nie je podla mojho nazoru zle...ale dal by som vlastnikovi MOZNOST si to zapnut / vypnut alebo este lepsie regulovat. ( a hlavne by som to dal dopredu vediet )

"Nerijus Navikas If you’re on Twitter - look for #AberdeenEVrace. 700km distance. 30kWh Leaf vs 40kWh Leaf vs Ioniq.
30kWh Leaf arrived together with Ioniq after 12 hours of driving, 40kWh Leaf arrived more than 2 hours later due to no more than 24kW charging"

Pre anglicky neznalych, na 700 km trase bol 40 kWh leaf o 2 hodiny pomalsi ako 30 kWh leaf a ioniq.

 

[Ioniq]

To je tragikomicke.... Leaf2 je tymto realne a prakticky naozaj len mestske auto. Obmedzenie rychlonabijanie je take hej-rup riesenie, ze by som nakopal zodpovedneho inziniera do guli, a uz duplom ked to Nissan oficialne zataji aj majitelom. To hranici s podvodom.

A celkom aj chapem, preco tak ponahlaju s 60kW verziou. Ta 40kW mala byt len docasna naplast na pokrytie hlucheho obdobia kym plne vyladia model s dokoncenym tepelnym manazmentom. Nedopeceny polotovar.

 

[Ioniq]

Inac zaujimava je aj informacia, ze zvysili cenu Leafa o cca 30.000 Czk (cca 1200€), to zas trosku zamiesa kartami.

 

[Jiri GrandPa]

Tu je obrazok z toho nabijania. Nechapem ako moze byt bateria prehriata ked je vonku -2. To ako naporove chladenie pri jazde nefunguje?

 

[Teq]

Phil Gordon Starting tempSpravovať

Phil Gordon 1st charge, starts at 11% and gets to 80% in 46 minutes.Spravovať

Phil Gordon Temperature after 1 rapid charge.Spravovať

Phil Gordon Arrival at second rapid, estimate from 12-75% is 90 minutes!Spravovať

Phil Gordon Charged at the second rapid to 65%, moved on to avoid traffic. Hit the 3rd rapid here.Spravovať

Phil Gordon Sorry for the multiple posts but I can only add 1 picture at a time.

Basically I left the dealership with a full battery, battery temp around 30% of the bar.

Drove 100 miles and charged from 11-80% in 46 minutes. On arrival at that rapid my battery temp was already up to about 60%.

Leaving the first rapid the temp was up to around 70%.

Drove another 100 miles and arrived to rapid number 2. Battery temp now around 80% and just before the red lines. Plugged in and got an estimate for 12-75% of 90 minutes!

Due to time and traffic I only charged to around 65% which took nearly an hour. Battery temp stayed at that 80% region.

Charged again a little later, again the estimate was huge and the charger only pulled 22kw.

Something is very wrong with this car.

 

[jux]

Chcel som zistit, co vlastne znamena, ked sa tvrdi, ze Leaf ma "naporove chladenie baterie" Tak som pozeral videa z rozoberania baterie Leafu a vyzera to tak, ze bateria Leafu je v podstate hermeticka a ziadne chladenie vzduchom zvonku baterie do vnutra baterie sa nekona. Mozno tvrdenie "naporove chladenie baterie" znamena, ze bateria sa chladi vzduchom obtekajucim okolo obalu baterie. No to z mojho pohladu vlastne ziadnym chladenim nie je. Vid video.

 

[jux]

Situacia je ina u e-NV200. Dodavka vychadzajuca z techniky Leafa ma vnutri podobnej baterie ako ma Leaf maly vyparnik klimatizacie a maly ventilator, ktory cirkuluje vzduch vo vnutri baterie, takze e-NV uz ma ake take aktivne chladenie baterie klimatizaciou. Ci novsie verzie baterie Leafu maju tiez chladenie podobne ako v e-NV sa mi zatial nepodarilo zistit.