- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
Tym si chcel povedat, ze u niektorych aut kupenych mimo SK neplati na SK záruka vyrobcu, bezplatné OTA updaty a všetko ostatné? U ktorych?
Hyundai Ioniq 5
- Autor témy SKolja
- Dátum začiatku
Tym si chcel povedat, ze u niektorych aut kupenych mimo SK neplati na SK záruka vyrobcu, bezplatné OTA updaty a všetko ostatné? U ktorych?
Keby niekoho zaujimalo tak od dnes maju aj v PO Ioniq5. Tiez taky sedy, asi tej farby maju velke zasoby. 
V slabsej vezrzii pri ktorej si tie zapustene klucky treba manualne vysunut pri otvarani dveri. Nema awd ani V2L. Pri 53% SOC pisal 240km dojazd.
V slabsej vezrzii pri ktorej si tie zapustene klucky treba manualne vysunut pri otvarani dveri. Nema awd ani V2L. Pri 53% SOC pisal 240km dojazd.
Naposledy upravené:
1
Komentár
Vcera som isiel po Galvaniho BA a mali tam na parkovisku 3x ajonyk model "5".
Potom sme skocili s kolegom do nedalekeho hjonde showroomu a tam bol stvrty.
Najviac sa mi tam nepacila ta umela eko-polokozenka v interieri ("Polokožené čalúnenie sedadiel") ... posobi to lacne a menej kvalitne
Pri citigu tiez pisu, ze kozeny volant, ale ani to nie je koza ...
Beriem, ze je tu ochrana prirody, zvierat, nasa spolocnost uz postupila niekam dalej, ale aspon nazyvajme veci podla reality
Ani sojove parky sa nepredavaju ako frankfurtske ani viedenske...
Potom sme skocili s kolegom do nedalekeho hjonde showroomu a tam bol stvrty.
Najviac sa mi tam nepacila ta umela eko-polokozenka v interieri ("Polokožené čalúnenie sedadiel") ... posobi to lacne a menej kvalitne
Pri citigu tiez pisu, ze kozeny volant, ale ani to nie je koza ...
Beriem, ze je tu ochrana prirody, zvierat, nasa spolocnost uz postupila niekam dalej, ale aspon nazyvajme veci podla reality
Ani sojove parky sa nepredavaju ako frankfurtske ani viedenske...
1
Komentár
Tak dnes som sa povozil, hmmm cukrik, veľmi dobre vyriešený podvozok a to ticho, je to taká limuzína , pekne vyhladzuje nerovnosti, drží ako pribité, je fakt tiché , tichšie ako moje eNiro, proste vyššia trieda vozenia, interiér ok, ale to je každého subjektívny pocit, jazda počas dažďa, dnes som objednal
Prílohy
-
IMG_2043 (Kopírovať).jpg -
IMG_2042 (Kopírovať).jpg -
IMG_2049 (Kopírovať).jpg -
IMG_2041 (Kopírovať).jpg -
IMG_2040 (Kopírovať).jpg -
IMG_2046 (Kopírovať).jpg -
IMG_2045 (Kopírovať).jpg -
IMG_2055 (Kopírovať).jpg -
IMG_2054 (Kopírovať).jpg -
IMG_2052 (Kopírovať).jpg -
IMG_2053 (Kopírovať).jpg -
IMG_2051 (Kopírovať).jpg -
IMG_2050 (Kopírovať).jpg -
IMG_2047 (Kopírovať).jpg -
IMG_2048 (Kopírovať).jpg -
IMG_2044 (Kopírovať).jpg -
IMG_2057 (Kopírovať).jpg -
IMG_2056 (Kopírovať).jpg -
IMG_2058 (Kopírovať).jpg
21
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Neviete nahodou niekto ci je rozdiel v kvalite interieru (okrem sedaciek) medzi Premium a Style vybavou? Bol som dnez pozriet zadokolku Style, super vozenie ako pisal jurajsun. Co ma vsak prekvapilo bola tvrdost plastov na zadnych dverach. Opierka a vsetko uplne tvrde. V predu opierka aspon makcena, dvere tiez tvrde.
1
Komentár
Tak uz aj ja mam za sebou jazdu. Z negativ za mna asi len styri. 1) Dvere vyzeraju zvnutra dizajnovo podla mna hrozne a lacno, vobec neladia so zvyskom auta, ako keby ich zobrali z uplne ineho modelu, otvaranie je trosku cudne, pozicia pamatovych tlacitok je velmi nestastna v oblasti kolien. 2) Absencia zadneho stieraca. Bolo potvrdene, ze aerodynamika vobec nefunguje a cez okno nic nevidno. Sice nemam odskusane prakticky, ale je to skoda. Su aj aerodynamicky efektivne riesenia ako sa da stierac schovat a pri tejto forme karoserie je toho zadneho vyhladu skoda. Ale kamera funguje aj za jazdy tak je tu alternativa. 3) Software bez vacsieho upgradu vzhladu/funkcii oproti starym verziam z cias prveho Ioniqu. Priam by som povedal, ze sa na software uplne vykaslali a ani neskusali cosi inovovat. Velka skoda, tu je VW podstatne dalej, o Tesle ani nehovoriac. 4) Sedacky su take retro z 80. rokov, absolutne ziadne bocne vedenie, ako predne tak aj zadne su uplne ploche. Ale podobne je na tom aj Tesla. A vzhladom na relaxacny mod prednych sedadiel by som uvital masaznu funkciu. Je to par motorcekov, ponuka to aj lacnejsia ID.4 a pekne by to dotvorilo cely koncept relaxacneho kresla. Plus zadne sedacky su asymetricky delene 60:40, uz by sa mohli Korejci inspirovat a ponuknut trosku viac flexibility (40:20:40 + tunel na lyze), az tak vela by ich to nestalo.
Pozitiv bolo podstatne viac a zabralo by na 2 stranky. Vypichol by som len par veci co zavazili u mna. Pocit priestoru vnutri je enormny. Absencia stredoveho tunelu je zvlastna, ale lahko sa na to zvykne a je to super prakticke aj pri parkovani v tesnych priestoroch, mozte chodit lubovolnou stranou Skvelou spravou je moznost mat 19” kolesa s top verziou 225kW AWD (AT verzia, SR ma v tomto smolu na idiotskeho importera). Dynamika priemerna, ale skusal som len 160kW verziu a na rodinny charakter auta je to akurat. Je to poriadny kus auta a na sportovanie to nebude ani v top verzii. Toto by mohla byt asi najlepsia motorizacia vzhladom na vykon/cenu. Velmi sa mi pacili zadne sedacky elektricky posuvne aj z predu, rodic si vie deti pritiahnut alebo oddialit, myslim ze pre mensie deti to bude zdrojom vela vela zabavy Kufor velky akurat pre rodinu, trosku mi tam vadili priznane podbehy zadnych kolies, ale snazili sa ziskat max priestoru tak akceptujem. Interier minimalisticky z vela recyklovaneho materialu, palec hore za zelene riesenia. Auto je podstatne tichsie ako doterajsie Hyundaie, kde bolo pocut od cesty uplne vsetko akokeby boli z bakelitu. Ozaj velky skok vpred, takmer na urovni premie. Kamery funguju za jazdy, 360° pohlad sa da pekne plynulo otacat a je pomerne detailny, pohlady bocnych kamier pri manevrovani pri obrubniku na nezaplatenie. Testoval som verziu v matnej zlatej farbe a celkom dost som sa namotal A par ludi mozno nebude suhlasit, ale osobne som sa potesil pritomnosti USB-A zasuviek. Chapem ze USB-C je novsie a blablabla, ale vsetky nabijacky aj kable mam este USB-A a nie je aspon nutne kupovat nove kable (zatial), co je v konecnom dosledku tiez ekologicke
Auto je skutocny cukrik, pekne vyzera ak viete ocenit takyto retro-futuristicky mix, pritahuje pohlady a otaca sa za nim prilis vela ludi. Mozno az trosku viac pozornosti ako by si vodic Hyundaiu prial, ale beriem to tak, ze je to novinka a posobi nezvyklo, casom sa to vstrebe Trosku mam strach o pripadne opravy a servis. Hyundai ma povest dostupnej znacky. Tu lovime v trosku vyssich nakupnych cenach, a ked k tomu pridame tvarovu komplexnost auta a pouzitu 800V sustavu, mam obavu, ze aj mensie tukance alebo zavady mimo zaruky budu cenovo na urovni podstatne luxusnejsich aut, a neprekvapilo by ma, keby stala rovnaka oprava pri ID.4 o tretinu menej. Ale uvidime, to nie su zrovna planovane veci. Bez poistky by som do toho nesiel.
Osobne to vidim na velmi vazneho kandidata na kupu, moj favorit je top vybava s 225kW a AWD, 19” kolesa, cierna alebo matna zlata farba, V2L, tazne a mozno solarna strecha (pockam si na testy aky to ma realne prinos, ale cena je dost vysoka). Myslim, ze pri tomto aute sa oplati priplatit si za vybavu. Predajca mi nevedel povedat, ci strecha nabija len 12V baterku alebo aj hlavnu bateriu. Nevie niekto?
Pozitiv bolo podstatne viac a zabralo by na 2 stranky. Vypichol by som len par veci co zavazili u mna. Pocit priestoru vnutri je enormny. Absencia stredoveho tunelu je zvlastna, ale lahko sa na to zvykne a je to super prakticke aj pri parkovani v tesnych priestoroch, mozte chodit lubovolnou stranou
Skvelou spravou je moznost mat 19” kolesa s top verziou 225kW AWD (AT verzia, SR ma v tomto smolu na idiotskeho importera). Dynamika priemerna, ale skusal som len 160kW verziu a na rodinny charakter auta je to akurat. Je to poriadny kus auta a na sportovanie to nebude ani v top verzii. Toto by mohla byt asi najlepsia motorizacia vzhladom na vykon/cenu. Velmi sa mi pacili zadne sedacky elektricky posuvne aj z predu, rodic si vie deti pritiahnut alebo oddialit, myslim ze pre mensie deti to bude zdrojom vela vela zabavy Kufor velky akurat pre rodinu, trosku mi tam vadili priznane podbehy zadnych kolies, ale snazili sa ziskat max priestoru tak akceptujem. Interier minimalisticky z vela recyklovaneho materialu, palec hore za zelene riesenia. Auto je podstatne tichsie ako doterajsie Hyundaie, kde bolo pocut od cesty uplne vsetko akokeby boli z bakelitu. Ozaj velky skok vpred, takmer na urovni premie. Kamery funguju za jazdy, 360° pohlad sa da pekne plynulo otacat a je pomerne detailny, pohlady bocnych kamier pri manevrovani pri obrubniku na nezaplatenie. Testoval som verziu v matnej zlatej farbe a celkom dost som sa namotal A par ludi mozno nebude suhlasit, ale osobne som sa potesil pritomnosti USB-A zasuviek. Chapem ze USB-C je novsie a blablabla, ale vsetky nabijacky aj kable mam este USB-A a nie je aspon nutne kupovat nove kable (zatial), co je v konecnom dosledku tiez ekologicke Auto je skutocny cukrik, pekne vyzera ak viete ocenit takyto retro-futuristicky mix, pritahuje pohlady a otaca sa za nim prilis vela ludi. Mozno az trosku viac pozornosti ako by si vodic Hyundaiu prial, ale beriem to tak, ze je to novinka a posobi nezvyklo, casom sa to vstrebe
Trosku mam strach o pripadne opravy a servis. Hyundai ma povest dostupnej znacky. Tu lovime v trosku vyssich nakupnych cenach, a ked k tomu pridame tvarovu komplexnost auta a pouzitu 800V sustavu, mam obavu, ze aj mensie tukance alebo zavady mimo zaruky budu cenovo na urovni podstatne luxusnejsich aut, a neprekvapilo by ma, keby stala rovnaka oprava pri ID.4 o tretinu menej. Ale uvidime, to nie su zrovna planovane veci. Bez poistky by som do toho nesiel.Osobne to vidim na velmi vazneho kandidata na kupu, moj favorit je top vybava s 225kW a AWD, 19” kolesa, cierna alebo matna zlata farba, V2L, tazne a mozno solarna strecha (pockam si na testy aky to ma realne prinos, ale cena je dost vysoka). Myslim, ze pri tomto aute sa oplati priplatit si za vybavu. Predajca mi nevedel povedat, ci strecha nabija len 12V baterku alebo aj hlavnu bateriu. Nevie niekto?
14
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Nástraha v podobe výmeny chladiacej kvapaliny v akumulátore vozidla v cene do 300 € bohužiaľ postihne aj nový Ioniq 5. Tak ako sú zvyknutí majitelia eNiro a potešení majitelia kórejskej Kony, ktorej sa to netýka, Ioniq 5 má v servisnom pláne ako dôsledok použitia batérie SK Inno, výmenu kvapaliny naplánovanú na 60000 km. Je to dlhší interval oproti 45000 km u eNiro ale aj tak je to zbytočná položka do prevádzky vozidla a v konečnom dôsledku to robí 50 centov na 100 km jazdy. Keď prirátame 1 € na 100 km za ostatné prehliadky každých 15000 km, tak pre majiteľov výhodnejšej sadzby elektriny alebo fotovoltaiky to predstavuje viac ako nabíjanie auto doma.
Možno by bolo dobré otvoriť túto tému, nakoľko po poslednom zvýšení hodinovej sadzby v servisoch (áno bohužiaľ aj v mnou odporúčanom Auto Pola na 60€ bez DPH za hodinu - 72€ s DPH) už nenájdete servis, kde sa na kórejcovi priblížite servisným nákladom iných značiek.
Možno by bolo dobré otvoriť túto tému, nakoľko po poslednom zvýšení hodinovej sadzby v servisoch (áno bohužiaľ aj v mnou odporúčanom Auto Pola na 60€ bez DPH za hodinu - 72€ s DPH) už nenájdete servis, kde sa na kórejcovi priblížite servisným nákladom iných značiek.
18
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Wilo ja som priniesol novu informaciu od predajcu, ze sa meni kvapalina kazdych 60000 km a nikde to nie je spomenute. Co je na novej a prvej sprave ohladom Ioniq 5 a kvapaliny opakujuce sa ? Alebo niekto uz napisal, ze sa bude menit ? A ak pre niekoho 300 € nic neznamena, nech sa paci nech si ich vyhadzuje ale vela ludom to vadi. Ved prines aj ty nieco nove okrem vzdy opacneho nazoru ako je prispevok na ktory reagujes, bude to prijemna zmena.
W
Ale ja som vobec nereagoval na Ioniq 5, len som poznamenal, ze nechapem preco vsade priamo alebo nepriamo spominas vymenu a nevymenu chladiacej kvapaliny na Kone, prave to je ta obohrata pesnicka A keby si si dal namahu pozriet moje prispevky, zistil by si, ze statisticky oponujem len v mizivom percente pripadov
Za informaciu ohladne Ioniqu 5 ti samozrejme dakujeme, ale da sa podat aj priamejsie, bez neustale sa opakujuceho lobbingu za ne-nosovicku Konu, ktora s temou ani nesuvisi, ale neustale spominanie tejto skutocnosti ti zjavne prinasa prospech v nejakej forme
A keby si si dal namahu pozriet moje prispevky, zistil by si, ze statisticky oponujem len v mizivom percente pripadov Za informaciu ohladne Ioniqu 5 ti samozrejme dakujeme, ale da sa podat aj priamejsie, bez neustale sa opakujuceho lobbingu za ne-nosovicku Konu, ktora s temou ani nesuvisi, ale neustale spominanie tejto skutocnosti ti zjavne prinasa prospech v nejakej forme
pretoze tu uz o ziadne zdravie nejde (a su velke pochybnosti, ze vobec niekedy aj islo...)
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Ďalšia vec, čo ste si asi nevšimli - keďže to nikto nenapísal - ani update máp už nebude počas 5 ročnej záručnej doby auta zdarma, v cenníkoch či slovenských, českým, nemeckých aj rakúskych je uvedené, že bezplatná aktualizácia máp prostredníctvom OTA (over-the-air) updatov je LEN 3 roky. Potom budú chcieť nateraz neznámy poplatok.
3
Komentáre
Presne tak. Business model sa presuva do softwaru a sluzieb a tie sa dnes uz platia ako mesacny poplatok a nie jednorazova kupa (vid Tesla a FSD). Momentalne ma Tesla poplatok za "premium connectivity", t.j. za to, ze ti funguje radio, internet a Spotify cez mobilnu siet.
A samozrejme vacsina kudi tych 13EUR za mesiac da.
A samozrejme vacsina kudi tych 13EUR za mesiac da.
to je samozrejmé, že svet speje k cloudu a mesačným poplatkom ale treba i tom vedieť (málokto si to v cenníku všimne), že aj v tejto oblasti sa podmienky pre zákazníka zhoršili
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
Dnes sme mali s nick81 prilezitost stravit kratkkych par hodin v tomto aute. Boli to naozaj prve jazdy, ktore obsahovali konkretny program, takze vsetky dojmy sme spracovavali a komentovali rovno na kameru.
Technik sa z nasich otazok mierne zapotil
Na nieco sme sa dozvedeli kompletnu odpoved, nieco sa tvarili, ze nevedia a nieco nevedeli realne.
Koncom tyzdna sa teste na video.
V skratke ale za mna: vysoko nastavena latka Kony (a spol) sa uz tazko zdviha, ale napriek tomu nabijanim, podvozkom, prenosom nahonu a vnutornym priestorom ju da dolu s prsom v nose. Efektivnejsi pohon ma jednoznacne Kona. Vahu navyse, vykon navyse a velke kolesa sa nedaju oklamat.
Asi najviac nas sklamal cely board computer, resp navigacia a udaje na stredovom displeji. To je Kona 1:1 vo vstetkych hlavnych castiach, len opat ina farba.
Tiez V2L nie je az take wow, ze by sa dala napajat domacnost. Preco? To uz prezradim az vo videu
Technik sa z nasich otazok mierne zapotil
Na nieco sme sa dozvedeli kompletnu odpoved, nieco sa tvarili, ze nevedia a nieco nevedeli realne.Koncom tyzdna sa teste na video.
V skratke ale za mna: vysoko nastavena latka Kony (a spol) sa uz tazko zdviha, ale napriek tomu nabijanim, podvozkom, prenosom nahonu a vnutornym priestorom ju da dolu s prsom v nose. Efektivnejsi pohon ma jednoznacne Kona. Vahu navyse, vykon navyse a velke kolesa sa nedaju oklamat.
Asi najviac nas sklamal cely board computer, resp navigacia a udaje na stredovom displeji. To je Kona 1:1 vo vstetkych hlavnych castiach, len opat ina farba.
Tiez V2L nie je az take wow, ze by sa dala napajat domacnost. Preco? To uz prezradim az vo videu
Prílohy
8
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
W
Maco7 s tym suhlasim 100%ne, Tesla tiez nie je dokonala, a je kopec veci, ktore sa daju urobit lepsie. Chyby spracovania si myslim, ze vyriesi cinska a nemecka gigafactory, Amici maju v spracovani a vystupnej kontrole problemy odjakziva, to vsak nie je uplne najvacsi problem Tesly. Aktualne by som tam radil skor ich pristup k zakaznikovi a service centra, plus Elonov pokriveny pohlad na svet (napr volant v TMS). Takisto povazujem Ioniq 5 za aktualnu topku na trhu, a myslim, ze slusne utiekli konkurencii. Ale strasne ma stve, ako mrhaju potencialom. Chybalo tak velmi malo, a mohlo to byt dokonale auto po vsetkych strankach. A keby sme chceli od nich nieco strasne tak to pochopim, ale software je uplne zakladna vec. A tento uz je strasne zastaraly, az sa treba pytat, co robili cely ten cas odkedy ho uviedli na trh. Updaty striedme, inovacie ziadne, funkcionalita zaostala. Trosku som dufal, ze sa budu inspirovat Teslou a pochopia, ze software je chrbtovou kostou uspechu. Aj ti byrokrati vo VW to pochopili, a sice im to trvalo a neobislo sa bez problemov, ukazali aspon snahu. Hyundai na to hodil kozi bobek… vsak zakaznik zozerie, aj tak nema vela inych moznosti.
Wilo Tiez si myslim ze to bude TOP EV auto , hlavnu rolu hra cena a ten priestor vo vnutri , servis a pristup ku zakaznikovi . Ten je pre mna a rodinu podstatny. Ten sw ok, mohol byt urcite lepsi , mohli si zobrat priklad a opajcnut teslu sw, ako to aziati radi robia , ale je to len sw , mne to osobne nejak neprekaza , ked viem ze ho viem nahradit v pripade potreby niecim inym a podobnym ako ma tesla . A mozno casom vydaju update sw a bude to lepsie... uvidime. ale aj tak , to auto ma velky potencial . pokial sa pozeram s pohladu Kony EV , si myslim ze to bude to najlepsie a najdostupnejsie auto pre nase ucely a prostredie ..
Žeby náš zámer voziť si z Lídla šťavu domov dostával prvé trhlinyTiez V2L nie je az take wow, ze by sa dala napajat domacnost. Preco? To uz prezradim az vo videu
9
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Ono Milan tie ceny su sice vyssie v AT alebo v DE ale u nas to zachranuje len fleet pre firmy, inak sa auto vzdy oplati z Nemecka. Bolo to tak s prvym Ioniqom aj s Konou, je to aj teraz s Ioniq-om 5. Ak nedostanes poriadny fleet na firmu, oplati sa doviest, lebo v Nemecku pre koncovych nepodnikatelov vzdy maju o dost vacsie zlavy ako tu. Myslim funglovky od dealerov, nie ojazdene. Asi je to dane aj tym, ze v DE nie je taky vyrazny pomer aut kupenych na firmu oproti osobam ako tu u nas.
to uz beriem ako dalsie kriteria, resp. rozne ine moznosti.
Ja som chcel upozornit, ze ked si dobre pamatam, tak v AT je cennikova cena zakladu vyssia o 4 alebo dokonca 5000e - ale samozrejme aj s inou konfiguraciou vybavy.
Offtopic: dnes mi pisal kamarat, ze skoda mu ponuka vacsiu fleet zlavu ako VW. Neviem podrobnost, ale zaujalo ma to, kedze tu vsade citame ako je VW v tomto ustretovejsi. Cize aj tu asi neplati zdaleka jeden meter a nikto z fora nekupuje auto za cennikovu cenu, bez ohladu na znacku.
Ja som chcel upozornit, ze ked si dobre pamatam, tak v AT je cennikova cena zakladu vyssia o 4 alebo dokonca 5000e - ale samozrejme aj s inou konfiguraciou vybavy.
Offtopic: dnes mi pisal kamarat, ze skoda mu ponuka vacsiu fleet zlavu ako VW. Neviem podrobnost, ale zaujalo ma to, kedze tu vsade citame ako je VW v tomto ustretovejsi. Cize aj tu asi neplati zdaleka jeden meter a nikto z fora nekupuje auto za cennikovu cenu, bez ohladu na znacku.
Ono vzdy podobne auta skoncia pri podobnej cene a ked Skoda dala taky cennik ako dala (oproti dvojicke ID.4), tak to skor ci neskor musi kompenzovat fleetovounzlavou. Cennik znizit nemozé lebo by sa sucasny majitelia stazovali a bol by to zly impulz do buducna aj pre potencialnych kupujucich. Preto sa len zvysuju a zvysuju oficialne nekomunikovane zlavy, ktore budu dosahovat aj desiatky percent ku koncu zivotnosti modelu.
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
O tri hodiny si mozte pozriet moje dojmy z prvych jazd. Zaznie pochvala, ale aj kritika:
ak budu otazky, kludne piste pod video, nech si to tam najde viac ludi. Predsalen je to lakadlo tohto roku a sem chodi malokto
ak budu otazky, kludne piste pod video, nech si to tam najde viac ludi. Predsalen je to lakadlo tohto roku a sem chodi malokto
25
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Ioniq 5 a príves - ide o okamžitú hmotnosť, nie celkovu podla TP. Plati to myslim ze viac ako 10 rokov. Policajt ak nema k dispozicii vahu alebo nemate nalozene nieco, co jasne preukazuje svoju hmotnost (napr. paleta stavebneho materialu so stitkom s hmotnostou), nema Vam ako dokazat priestupok a urcite neplatte pokutu. Zaplatenim pokuty suhlasite s priestupkom a uz nie je mozne odvolanie. Vysvetlenie k zakonu a vyhlasky vydava ministerstvo, policia nemoze svojvolne vysvetlovat zakony.
davam odkaz sem lebo cez URL dole ho neotvori, asi je pre forum moc dlhy.
https://www.mindop.sk/ministerstvo-...pripustna-celkova-hmotnost-pripojneho-vozidla
davam odkaz sem lebo cez URL dole ho neotvori, asi je pre forum moc dlhy.
https://www.mindop.sk/ministerstvo-...pripustna-celkova-hmotnost-pripojneho-vozidla
2
Komentáre
Ved som napisal, ze spravne sa jedna o okamzitu hmotnost.
No som zvedavy ako vy si to vysvetloval napriklad madarskemu policajtovi, ktory ta chce silou-mocou zdanit.
Preto radsej vzdy doporucujem vybavit si BE, nestoji to majland a potom mozes tahat tolko, kolko zvladne auto a ked policajt vidi BE uz nikdy nespekuluje.
Ja osobne som nikdy problem nezazil, lebo mam BE asi 30rokov - aj ked vtedy sa to este nevolallo BE))
Nemci ma uz 2 krat vazili s prazdnym aj s nalozenym))
No som zvedavy ako vy si to vysvetloval napriklad madarskemu policajtovi, ktory ta chce silou-mocou zdanit.
Preto radsej vzdy doporucujem vybavit si BE, nestoji to majland a potom mozes tahat tolko, kolko zvladne auto a ked policajt vidi BE uz nikdy nespekuluje.
Ja osobne som nikdy problem nezazil, lebo mam BE asi 30rokov - aj ked vtedy sa to este nevolallo BE
))Nemci ma uz 2 krat vazili s prazdnym aj s nalozenym
))
jux to nebol nesuhlas s Tebou ale len doplnenie oficialneho stanoviska ministerstva aby si to mohli ludia vytlacit a ukazat policajtovi na ceste - dovzdelat ho. Viem ze sme to tu pred par rokmi preberali a vies o tom - vtedy sme sa bavili o dovoze auta.
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
Special prispevok pre Miroslav Rojko
Bolo mi jasne, ze sa ozves. Pravdupovediac, mal som vo videu aj stiplavu poznamku pre teba, ale potom som si povedal, ze to tam nema co robit.
Na stretnuti som sa bavil so SK technikom, ktory ma na starosti fungovanie servisov a je to vramci servisneho oddelenia specialista, najvyssia pozicia ak to mam tak povedat. Na Slovensku nie je kompetenciami fundovanejsia osoba na zodpovedanie tejto otazky.
Moja otazka: musia menit vsetky kony chladiaciu kvapalinu? Mam znameho, ktory uz par rokov tvrdi, ze JK auta nemusia, CZ auta musia.
Jeho odpoved: usmev+ urcite to bolo zle interpretovane, doslo k nejakemu nepochopeniu, Nie je dovod, aby niektore kony kvapalinu menili a ine nie. Jedna sa o rovnaku techniku.
Telefonoval som aj s technikom v Karireale a ten mi zas povedal, ze tuto kvapalinu maju povinne iba kony po Facelifte !!! Nie nosovicke a nenosovicke, ale az tieto nove po FL. Nemal vsak VIN (ktore som si od teba Miro pytal, aby som to dokazal preverit) a dost pochybujem, ze mu to teda ukazalo spravnu a uplnu info.
Takze kludne to ber ako urazku na Konu, alebo Niro alebo si to interpretuj akokolvek. Viaceri sme na to u teba zvyknuty. A prepac, dodavam informacie, ktore mam od vyrobcu/predajcu/importera a nie uzivatela, ktoremu to povedali v jednom servise. Lebo ako vidis, asi v tom maju trochu bordel a co servis, to ina odpoved.
PS: ja viem, ze ty mas to najlepsie auto na svete a jedine Kona z JK je ta prava, najlepsia, specialna a originalna
Bolo mi jasne, ze sa ozves. Pravdupovediac, mal som vo videu aj stiplavu poznamku pre teba, ale potom som si povedal, ze to tam nema co robit.
Na stretnuti som sa bavil so SK technikom, ktory ma na starosti fungovanie servisov a je to vramci servisneho oddelenia specialista, najvyssia pozicia ak to mam tak povedat. Na Slovensku nie je kompetenciami fundovanejsia osoba na zodpovedanie tejto otazky.
Moja otazka: musia menit vsetky kony chladiaciu kvapalinu? Mam znameho, ktory uz par rokov tvrdi, ze JK auta nemusia, CZ auta musia.
Jeho odpoved: usmev+ urcite to bolo zle interpretovane, doslo k nejakemu nepochopeniu, Nie je dovod, aby niektore kony kvapalinu menili a ine nie. Jedna sa o rovnaku techniku.
Telefonoval som aj s technikom v Karireale a ten mi zas povedal, ze tuto kvapalinu maju povinne iba kony po Facelifte !!! Nie nosovicke a nenosovicke, ale az tieto nove po FL. Nemal vsak VIN (ktore som si od teba Miro pytal, aby som to dokazal preverit) a dost pochybujem, ze mu to teda ukazalo spravnu a uplnu info.
Takze kludne to ber ako urazku na Konu, alebo Niro alebo si to interpretuj akokolvek. Viaceri sme na to u teba zvyknuty. A prepac, dodavam informacie, ktore mam od vyrobcu/predajcu/importera a nie uzivatela, ktoremu to povedali v jednom servise. Lebo ako vidis, asi v tom maju trochu bordel a co servis, to ina odpoved.
PS: ja viem, ze ty mas to najlepsie auto na svete a jedine Kona z JK je ta prava, najlepsia, specialna a originalna
1
Komentár
Milan nic proti Tebe nemam a nechcem byt s Tebou v osobnom spore, tak to nechajme v rovine, ze si vyjasnujeme technicke stanovisko. Ano informacia v Karireal je spravna (aj ked tam som nikdy nebol na servise), lebo po facelifte (aj ked neviem ci sa nejaka uz korejska stihla predat - zacali sa robit tento rok + cesta lodou atd). Veris jednemu cloveku a sam vies aka je uroven vzdelanosti ohladom EV ako okrajoveho segmentu u oficialnych pracovnikov importerov a servisov. Ja som Timaj na youtube na tento rovnaky text napisal - najdi jedneho majitela korejskej Kony, ktory to menil a omluvim sa Ti pod kazdym videom, kde som Ta opravil. Siril si to este pred faceliftom Kony, takze modelovy rocnik 2018,2019 a 2020. Tu Maco7 Ti tiez napisal, Roman-Ba tiez nic nemenil a mal menit uz dvakrat. Takze poznas niekolko majitelov, ktori nemenili ale stale siris (aj po niekolkych upozorneniach) ten blud. Takze servisy tiez tri Karireal Auto Pola aj Begam Trnava sa mylia ale Ty mas spravnu informaciu.
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
Pre uplnu info (az po natoceni boli info potvrdene) je interval na vymenu kvapaliny Ioniqu 3r/60000km
Ako tie 3r chcu pri 2r servisnom intervale riesit a strazit neviem, cas ukaze. Snad uz pocas tyzdnoveho testu budu info viac upresnene.
Ako tie 3r chcu pri 2r servisnom intervale riesit a strazit neviem, cas ukaze. Snad uz pocas tyzdnoveho testu budu info viac upresnene.
Komentár
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Milan nic proti Tebe nemam a nechcem byt s Tebou v osobnom spore, tak to nechajme v rovine, ze si vyjasnujeme technicke stanovisko. Ano informacia v Karireal je spravna (aj ked tam som nikdy nebol na servise), lebo po facelifte (aj ked neviem ci sa nejaka uz korejska stihla predat - zacali sa robit tento rok + cesta lodou atd) maju vsetky SK Inno ako eNiro. Veris jednemu cloveku a sam vies aka je uroven vzdelanosti ohladom EV ako okrajoveho segmentu u oficialnych pracovnikov importerov a servisov. On Ti hovori ze vsetky Kony maju rovnaku techniku. - ani nevie ze sa menil vyrobca baterie z LG na SK Inno. Ja som Timaj na youtube na tento rovnaky text napisal - najdi jedneho majitela korejskej Kony, ktory to menil a omluvim sa Ti pod kazdym videom, kde som Ta opravil. Siril si to este pred faceliftom Kony, takze modelovy rocnik 2018,2019 a 2020. Tu Maco7 Ti tiez napisal, Roman-Ba tiez nic nemenil a mal menit uz dvakrat. Takze poznas niekolko majitelov, ktori nemenili ale stale siris (aj po niekolkych upozorneniach) ten blud. Estepoznam v anM majitela auta co chodimdomTrencina, takze servisy tiez styri Karireal Auto Pola, MP auto Trencin aj Begam Trnava sa mylia ale Ty mas spravnu informaciu. Ten Tvoj odbornnik u impoter to preco nezaviedol do predpisanych ukonov pod VIN aut, ked to ma byt ?
P.S. Tvoj usklabok pri tejto info som si vo videu vsimol a viem ze to bolo osobne mne adresovane. Ale naozaj nechapem co chces touto neustalou lzou dosiahnut.
Fandim Ti a som rad ze je co najviac ludi, ktori dovzdelavaju a propaguju verejnost. Ja to robim tiez aj ked bez videi a nerobim to pre peniaze, nezivim sa nicim co suvisi s osobnymi autami alebo elektromobilitou. Mal si niekolko mylnych informacii uz v prvom videu o starom Ioniq-u ale bral som to, nemozes vediet vsetko co ja, kedze som auto mal dva roky a nastudovane vsetko krizom krazom” tak som mlcal. Aj na blud o kvapaline som Ta upozornil najprv neverejne ale vrrejne som vysiel von ked si to opakoval.
P.S. Tvoj usklabok pri tejto info som si vo videu vsimol a viem ze to bolo osobne mne adresovane. Ale naozaj nechapem co chces touto neustalou lzou dosiahnut.
Fandim Ti a som rad ze je co najviac ludi, ktori dovzdelavaju a propaguju verejnost. Ja to robim tiez aj ked bez videi a nerobim to pre peniaze, nezivim sa nicim co suvisi s osobnymi autami alebo elektromobilitou. Mal si niekolko mylnych informacii uz v prvom videu o starom Ioniq-u ale bral som to, nemozes vediet vsetko co ja, kedze som auto mal dva roky a nastudovane vsetko krizom krazom” tak som mlcal. Aj na blud o kvapaline som Ta upozornil najprv neverejne ale vrrejne som vysiel von ked si to opakoval.
Naposledy upravené:
5
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Miroslav Rojko
poslal som oficialnu ziadost o upresnenie informacie na zaklade tvojich podkladov, VIN, info od dalsich majitelov o ktorych pises a mojich info z Karireal.
Dufam, ze sa dockame odpovede.
Tiez v rovnakom maily som poziadal o vysvetlenie, ako sa ma menit kvapalina kazde 3r, ked je servisny interval v parnych rokoch.
poslal som oficialnu ziadost o upresnenie informacie na zaklade tvojich podkladov, VIN, info od dalsich majitelov o ktorych pises a mojich info z Karireal.
Dufam, ze sa dockame odpovede.
Tiez v rovnakom maily som poziadal o vysvetlenie, ako sa ma menit kvapalina kazde 3r, ked je servisny interval v parnych rokoch.
Samozrejme oponujem Tvoju informáciu o častej výmene chladiacej kvapaliny - každých 45000 km (ako u eNira). Prvá výmena po 210 000 km alebo 14 rokoch (čo nastane skôr) je priamo uvedená v servisnom pláne Kony a taktiež u iných EV ešte skôr ale to je dlhodobá. To len na margo ak by sa odpoveď chcela prekrúcat.
ICE666SVK
Senior member
- Pridal sa
- 1 júl 2014
- Správy
- 3.543
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
nick81 Bjornovi vyslo podla spotreby menej pouzitelnej ako uvadza vyrobca, dufam ze sa korejci nepoucili od Nemcov … ale samozrejme nemeral to presnymi instrumentami ako Ty
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
Miroslav Rojko a ostatní, prisla kompletna doplnena odpoved z Hyundai. Davam ju sem celu, tak ako prisla:
Dobre rano pan Bahna,
nesmierne ma tesi vas zaujem o techniku nasich EV vozidiel a z vasich otazok mi je jasne ze ste ma dosledne pocuvali ked som podaval zakladne technicke informacie aj pri nasom osobnom rozhovore.
Verte , ze nie je mojim umyslom podavat nepravdive informacie a teda upresnujem vsetko v nasledovnom texte .
Otazka č.1
Vozidlo INOIQ5 /NE/– Servisny interval bol povodne uvadzany ako rok alebo 15.000 /podla toho co nastane skor.
Nasledne ale vyrobca upravil interval na 2 roky alebo 30.000 km /podla toho co nastane skor.
Interval výmeny nizkovodivej chladiacej kvapaliny HV baterie /presne tak ako som uviedol/ ostal ale každé 3 roky alebo 60.000/podla toho co nastne skor.
Toto su fakty. Zamyslat sa nad tym ze je to akysi „medzi interval“ za istych podmienok je asi na mieste, avsak musim podotknut ze my ako distributor vozidiel Hyundai preberame servisne podmienky vyrobcu.
Interval servisovania/vymeny prevadzkovych kvapalin si nemozme svojvolne upravovat smerom nahor. t. j. logicky by ste si asi mysleli na 4 roky alebo 60.000 km/podla toho co nastane skor.
Z toho dovodu sme museli prebrat interval vymeny nizkovodivej chladiacej kvapaliny podla nariadenia vyrobcu vozidiel Hyundia.
Je to aj z pohladu Warranty policy potrebne.
Nevylucujem vsak ze moze dojst k zmene , ktoru celkom urcite aj my nasledne zapracujeme do nasich technickych nalezitosti a servisnych prehliadok.
Zatial vsak takouto informaciou nedisponujeme.
Otazka č. 2
Kona/EV/ a výmena chladiacej kvapaliny.
Vasa otazka pri nasom rozhovore bola cielena na Korejsku a Cesku produkciu.
Je potrebne si vsak uvedomit, ze Vozidlo KONA /OSEV/ preslo technickymi zmenami PE /“facelift“/.
Rozlisujeme teda produkciu Korejsku do m.r.2020 a produkciu Korejsku a Česku m.r.2020.
V zakladnej modelovej rade vozidiel KONA /OSEV/do m.r.2020 je servisny interval vymeny chladiacej kvapaliny nasledovny:
Prva vymena je 210.000km /120 mesiacov a nasledne kazdych 30.000 km /24 mesiacov podla toho co nastane skor.
Modelova rada vozidiel KONA /OSEV PE/ je ale odlisna:
je kazde 4 roky alebo 60.000 km /podla toho co nastane skor.
Je to z dovodu pouzitia inej /nizkovodivej/ chladiacej kvapaliny.
Tu sa teda nerozlisuje Korejska ani Česka produkcia.
VYROBA TOTIZ BEZI SUBEZNE.
Takze Miro mal kus pravdy, ale nie celu. Rozdelenie tychto auto nie je na original konu z JK a potom rovnaku z CR. Tymito info sa toto stanovisko zhoduje s info od pana z Karireal-u.
Mna mrzi, ze v tom Hyundai ma taky bordel, ze napr. 3r medzi-interval nemaju vyrieseny a tiez, ze pri faceliftovej Kone to su 4r, pri novom Ioniqu 3roky.....
Idem tuto info o Kone doplnit aj pod moje video s Konou, nech je aj Miro spokojny a nech su info uplne
Dobre rano pan Bahna,
nesmierne ma tesi vas zaujem o techniku nasich EV vozidiel a z vasich otazok mi je jasne ze ste ma dosledne pocuvali ked som podaval zakladne technicke informacie aj pri nasom osobnom rozhovore.
Verte , ze nie je mojim umyslom podavat nepravdive informacie a teda upresnujem vsetko v nasledovnom texte .
Otazka č.1
Vozidlo INOIQ5 /NE/– Servisny interval bol povodne uvadzany ako rok alebo 15.000 /podla toho co nastane skor.
Nasledne ale vyrobca upravil interval na 2 roky alebo 30.000 km /podla toho co nastane skor.
Interval výmeny nizkovodivej chladiacej kvapaliny HV baterie /presne tak ako som uviedol/ ostal ale každé 3 roky alebo 60.000/podla toho co nastne skor.
Toto su fakty. Zamyslat sa nad tym ze je to akysi „medzi interval“ za istych podmienok je asi na mieste, avsak musim podotknut ze my ako distributor vozidiel Hyundai preberame servisne podmienky vyrobcu.
Interval servisovania/vymeny prevadzkovych kvapalin si nemozme svojvolne upravovat smerom nahor. t. j. logicky by ste si asi mysleli na 4 roky alebo 60.000 km/podla toho co nastane skor.
Z toho dovodu sme museli prebrat interval vymeny nizkovodivej chladiacej kvapaliny podla nariadenia vyrobcu vozidiel Hyundia.
Je to aj z pohladu Warranty policy potrebne.
Nevylucujem vsak ze moze dojst k zmene , ktoru celkom urcite aj my nasledne zapracujeme do nasich technickych nalezitosti a servisnych prehliadok.
Zatial vsak takouto informaciou nedisponujeme.
Otazka č. 2
Kona/EV/ a výmena chladiacej kvapaliny.
Vasa otazka pri nasom rozhovore bola cielena na Korejsku a Cesku produkciu.
Je potrebne si vsak uvedomit, ze Vozidlo KONA /OSEV/ preslo technickymi zmenami PE /“facelift“/.
Rozlisujeme teda produkciu Korejsku do m.r.2020 a produkciu Korejsku a Česku m.r.2020.
V zakladnej modelovej rade vozidiel KONA /OSEV/do m.r.2020 je servisny interval vymeny chladiacej kvapaliny nasledovny:
Prva vymena je 210.000km /120 mesiacov a nasledne kazdych 30.000 km /24 mesiacov podla toho co nastane skor.
Modelova rada vozidiel KONA /OSEV PE/ je ale odlisna:
je kazde 4 roky alebo 60.000 km /podla toho co nastane skor.
Je to z dovodu pouzitia inej /nizkovodivej/ chladiacej kvapaliny.
Tu sa teda nerozlisuje Korejska ani Česka produkcia.
VYROBA TOTIZ BEZI SUBEZNE.
Takze Miro mal kus pravdy, ale nie celu. Rozdelenie tychto auto nie je na original konu z JK a potom rovnaku z CR. Tymito info sa toto stanovisko zhoduje s info od pana z Karireal-u.
Mna mrzi, ze v tom Hyundai ma taky bordel, ze napr. 3r medzi-interval nemaju vyrieseny a tiez, ze pri faceliftovej Kone to su 4r, pri novom Ioniqu 3roky.....
Idem tuto info o Kone doplnit aj pod moje video s Konou, nech je aj Miro spokojny a nech su info uplne
7
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Miroslav Rojko vedel som, ze musis mat vzdy uplnu pravdu a ze sa budes za nu hadat az do krvi-si taka povaha a vnima ta tak vela ludi. Ale ze sa budes precuravat, ze aj teraz ju mas a stale mi rozpravat, ze ja zavadzam a klamem, tak to je uz cez ciaru a nema zmysel s tebou dalej debatovat.
Tvoje tvrdenia: JK Kona sa nemeni, CR Kona sa meni, lebo ma SK ino bat. ...to su tvoje vyhlasenia. El.dad jazdi rok alebo aj viac na CR Kone. Podla teba uz mal mat menenu bat, lebo to nie je ta jedina, dokonala z JK.
Ja som doplnil a opravil dnesnu info, misia splnena. Povazujem za uzavrete.
Dufam, ze si sa uz odhlasil z odberu mojho YT, kedze stale iba zavádzam a uvadzam nepravdy, dam priestor na oficialnu info predajcovi a nie tebe.
Ozaj smiesne.
Tvoje tvrdenia: JK Kona sa nemeni, CR Kona sa meni, lebo ma SK ino bat. ...to su tvoje vyhlasenia. El.dad jazdi rok alebo aj viac na CR Kone. Podla teba uz mal mat menenu bat, lebo to nie je ta jedina, dokonala z JK.
Ja som doplnil a opravil dnesnu info, misia splnena. Povazujem za uzavrete.
Dufam, ze si sa uz odhlasil z odberu mojho YT, kedze stale iba zavádzam a uvadzam nepravdy, dam priestor na oficialnu info predajcovi a nie tebe.
Ozaj smiesne.
milan84 Zasa musis osobne utocit’ ano si cez ciaru ale zasa nemas pravdu ani co pises teraz s elektrodadom - nejazdil na Kone cely rok a mal ju od novoty a najazdil myslim menej ako 20000 km, takze urcite sa ho nemohla dotknut vymena kvapaliny, videl som jeho video kde zhrnul kolko casu a kolko km jazdil a neprekrucaj podstatu - ze sa na slovensku predanych Konach kvapalina nemenila a to boli aj moje vyzvy - najdi jedneho majitela ktory meni kvapalinu ked si to tvrdil.
A ked uz spominame porovnanie JK a Ceskej - aj to Elektrodad spominal vo videu - na originalnej korejskej boli napr.tlacidla radenia, na ceskej od lokalnych oddavatelov sa zasekavali a na korejskej co mal, nie a ine veci …. Takze v tom videu aj tomtrocha hovoril, ze ceska potrebuje este doladit. Ved si to video moze kazdy najsť.
Tvoje videa nepovazujem za dezinformacne, len tato jedna Tvoja opakovana informacia bola zla a tu objasnis, tak je po probleme.
P.S. Z odberu som sa neodhlasil ale ak si to vyslovene budes zelat, tak budem k Tebe ustretovy a odhlasim.
A ked uz spominame porovnanie JK a Ceskej - aj to Elektrodad spominal vo videu - na originalnej korejskej boli napr.tlacidla radenia, na ceskej od lokalnych oddavatelov sa zasekavali a na korejskej co mal, nie a ine veci …. Takze v tom videu aj tomtrocha hovoril, ze ceska potrebuje este doladit. Ved si to video moze kazdy najsť.
Tvoje videa nepovazujem za dezinformacne, len tato jedna Tvoja opakovana informacia bola zla a tu objasnis, tak je po probleme.
P.S. Z odberu som sa neodhlasil ale ak si to vyslovene budes zelat, tak budem k Tebe ustretovy a odhlasim.
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
je to takto spravne? pripada mi to nelogicke, to ta vymenena kvapalina je 5 az 7 krat horsia?
3
Komentáre
To by bolo zle, keby system bol hrdzavy, v spalovakoch sa chladiaca kvapalina meni nie pre zhorsenie teplovodivych vlastnosti, ale pre zachovanie antikoroznych vlastnosti. Nikde som zatial pri vymene chladiacej kvapaliny nevidel, ze by sa interval vymeny skracoval, intervaly vymeny byvaju rovnake. Poucte ma.
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Čo je logické pri Hyundai/Kia kvapaline ? Logické je len to, že to zaplatí zákazník. Ostatné sú len vymyslené dôvody, ako vytiahnuť nemalé peniaze za servis. Ale niekto si rád za bezpečnosť priplatí, pre mňa je to "placebo" výmena.
Čítam austrálske, americké aj medzinárodné fóra o Hyundai a častý a zbytočný servis (v USA každých 7500 míľ) je terčom kritiky všade na svete a pomaly každý týždeň.
Aj vzhľadom na radikálne zdraženie bežných servisných prehliadok ja už do Hyundai v tejto chvíli znova nepôjdem. Museli by urobiť fest dobré auto.
Uvidím či Ioniq 6 ako aerodynamický sedan nebude pokračovateľom myšlienky prvého Ioniq z roku 2016 v čo najlepšej efektivite.
Ale nech je Ioniq 5 akokoľvek dobré auto:
- nenechali update navigácie ani počas 5 ročnej záruky, platiť za OTA/konektivitu po troch rokoch aby človek mal mapy (viem bol som jeden z mála čo chválil integrované riešenie a minimálne používal CarPlay)
- len povinný servis stojí 1,5€ na 100 km (pri súčasných normohodinách a cene za hodinu - tú dvíhajú každoročne)
- k tomu schválny nedostatok áut na Slovensku
- zlá konfigurácia (20" kolesá v lepších výbavách) a to len na Slovensku
- radikálne zníženie fleet zliav
- a v neposlednom rade zlá spotreba - už je jedno čo kúpite, všetko žerie viac a viac a nabíjačky sú stále prevažne 50 kW
- v tomto všetkom sa Hyundai tak zhoršil, že kúpu ako skalný priaznivec Hyundai, neodporúčam ani sebe ani Vám ostatným
Čítam austrálske, americké aj medzinárodné fóra o Hyundai a častý a zbytočný servis (v USA každých 7500 míľ) je terčom kritiky všade na svete a pomaly každý týždeň.
Aj vzhľadom na radikálne zdraženie bežných servisných prehliadok ja už do Hyundai v tejto chvíli znova nepôjdem. Museli by urobiť fest dobré auto.
Uvidím či Ioniq 6 ako aerodynamický sedan nebude pokračovateľom myšlienky prvého Ioniq z roku 2016 v čo najlepšej efektivite.
Ale nech je Ioniq 5 akokoľvek dobré auto:
- nenechali update navigácie ani počas 5 ročnej záruky, platiť za OTA/konektivitu po troch rokoch aby človek mal mapy (viem bol som jeden z mála čo chválil integrované riešenie a minimálne používal CarPlay)
- len povinný servis stojí 1,5€ na 100 km (pri súčasných normohodinách a cene za hodinu - tú dvíhajú každoročne)
- k tomu schválny nedostatok áut na Slovensku
- zlá konfigurácia (20" kolesá v lepších výbavách) a to len na Slovensku
- radikálne zníženie fleet zliav
- a v neposlednom rade zlá spotreba - už je jedno čo kúpite, všetko žerie viac a viac a nabíjačky sú stále prevažne 50 kW
- v tomto všetkom sa Hyundai tak zhoršil, že kúpu ako skalný priaznivec Hyundai, neodporúčam ani sebe ani Vám ostatným
6
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
W
Miroslav Rojko ano, na SK firmu zial fleet nedaju. V Nemecku sa oplati brat ako FO, vtedy po dotacii a zlave su tam vyborne ceny a SR sa nechyta. Ak to vsak potrebujes hodit na firmu tak to je na figu, vtedy asi vyjde vyhodnejsie nakup v SR, ale aj so vsetkymi negativami nasho importera, je to blba situacia… sam neviem co mam robit.
Miroslav Rojko tak ked som si pozeral rozmery TM3 a Ioniq 5 tak IQ5 je o 5cm kratsi , + 4cm sirsi, + 16cm vyssi a + 12cm rarvor oproti TM3 ... sedenie v IQ5 ma lepsie sedenie v zadu ako TM3 , vyssi posed , zadok sa otvara ako na kombiku aj zo sklom, cize vacsi priestor na nalozenie atd ... + V2l zasuvka , super vec pre mna... vyuzijem to , + rychle nabijanie + 225kW , vyuzijem tiez na ceste na dovolenku.... a servis za oknami , ako sa hovori ... a cena o dost mensia ... cize asi nemam nad cim rozmyslat.... zoberiem na firmu - dph , - fleet zlava
Podobné vlákna
