Volkswagen e-up!
- Autor témy Juro
- Dátum začiatku
tak volal som do VW.cz, na webstranke maju napisane Nový e-up!
a cennik nikde
slecna mi povedala, ze prave ma nove informacie Z CENTRALY, e-up nie je, neda sa objednat, cennik nie je a nikto nevie, kedy bude (v CR)
zda sa, ze ti, ktori mali stastie na dotaciu, nebudu mat stastie na lacne e-auto
Nový e-up!
Předprodej zahájen
a cennik nikdeslecna mi povedala, ze prave ma nove informacie Z CENTRALY, e-up nie je, neda sa objednat, cennik nie je a nikto nevie, kedy bude (v CR)
zda sa, ze ti, ktori mali stastie na dotaciu, nebudu mat stastie na lacne e-auto
3
Komentáre
- Pridal sa
- 23 dec 2019
- Správy
- 1.287
denial Prave som volal do Porsche Inter Auto Vajnorska kde som ho objednaval a povedali mi, ze nemaju ziadnu info ze by mal byt problem s dodavkami uz objednanych - potvrdila mi termin dodania taky isty ako ked som objednaval. Tyka sa to asi iba novych objednavok - resp. neobjednavok kedze sa to neda objednat. Tipujem, ze rozdelili nejake kvoty do jednotlivych krajin podla toho kolko aut planuju za rok vyrobit a kedze na SR sa uz minuli tak sa neda objednat.
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Minimalne polovica ludi co sa dostali k dotaciam ma uz davno auto rezervovane,pre nich sa nic nemeni a ty co vahali si pravdepodobne trosku priplati alebo pojde do e golfu pri ktorom ten eco bonus este je a snim to bude cca 20 000 co si myslim ze na dane auto je to dobra cena
Catchcash Myslel tym ze kto si neobjednal dopredu, ale bude chciet objednat teraz resp. po podpise dotacnej zmluvy, tak uz si lacne koncernove trojicky nekupi. Resp. az o rok. Kym do 40 dni komisia zasadne, schvali, daju uspesnemu navrh zmluvy, bude mat lehotu na podpis, tak sa to bude dat natiahnut podpis do februara, marca, a potom 12 mesiacov po podpise zmluvy bude mat na vycerpanie, takze jenuar-marec 2021 staci ked dodaju trojicky z kvot na rok 2021. 
18
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
T
A to sa mi este snazil nahovorit, ze aj city ma dva kable, lebo ked im z fabriky zapozicali citygo na demo ukazku tak tam boli kable dva. Ale druhym dychom ked som sa pytal na inu polozku argumentoval, ze aj ta v cenniku uvedena vybava sa nezarucuje, lebo su to len predobjednavky, detaily sa este riesia a ked sa zacnu city vyrabat moze sa produkcna vybava mierne lisit. Som pozeral ako puk, ze ci mysli vazne, ze nedostanem to co si objednam/zaplatim. A ze co citam na webe skody nemam brat vazne, ze veci varia za pochodu a menia aj z hodiny na hodinu.
T
Este ma navyse aj elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, dva sklopné klíčky, Ambientní osvětlení. a To za 18k eur s bonusom. Ale nemaju 5r/100k zaruku za 80eur. A nepisu zeby mali dazdovy a svetelny senzor a dazdnik pod sedadlom
ALe pisu Nabíječka pro 230V, mozno tym myslia ten kabel TYP2/230V
ALe pisu Nabíječka pro 230V, mozno tym myslia ten kabel TYP2/230V
- Pridal sa
- 23 dec 2019
- Správy
- 1.287
Nevie niekto ci je k tomu drziaku na mobil aj kabel alebo si clovek musi dat vlastny a tahat ho niekde zospodu? Ja vidim v popise v cenniku ze: "s integrovaným USB pre iPod, iPhone". Ked nemam iPhone tak tam android nezapojim alebo si musim kupit vlastny kabel?
Komentár
romik16 City nema vyyssiu vybavu, skor naopak. S povodnymi bonusmi stali cca rovnako pod 18k, teraz city stoji 20k. S doplatenim multivolantu, 5r/100km zaruky, design a storage packu koli zatmavenym sklam, lahkym diskom a sietkam v kufri pre zrovnane vybavy vychadza eup na 19,5k cize je lacnejsi o 500 a ma navyse elektricke a vyhrievane zrkadla, cuvaciu kameru, Sign assist, we-connect na 3roky, nabijaci kabel na 230V (za ktory das aspon 500e). Dalej vyhrievane celne sklo a osvetlenie kufra, ktore mozno ma ja skoda i ked to nepisu, ale zarucit predajca Skoda mi to nevedel. City ma tak navyse len hmlovky a blbosti ako dazdnik,sietky na sedadlach. A ten akoze seriovy multivolant v city ovlada len radio,kdezto eup aj palubny pocitac a telefon.
Tak kde mas prosim Ta tu vyssiu vybavu citygo??? Podla mna bol eup vyhra aj pri povodnom city bonuse 3600e.
Tak kde mas prosim Ta tu vyssiu vybavu citygo??? Podla mna bol eup vyhra aj pri povodnom city bonuse 3600e.
16
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
D
e-UP ma papierovo lepsie zrychlenie (ktovie, ci aj naozaj), potom tu cuvaciu kameru a sign assist a tlacidla na oboch stranach volantu.
ja mam ponuku na ceske citigo a to ma elektricke zrkadla, aj vyhrievane celne sklo, aj nabijacku.
citigo ma navyse oproti e-UPu akurat predne hmlovky
a este tam uvadzaju VZDALENY PRISTUP 10 LET, co zatial neviem co presne je
v podstate tie rozdiely tam okrem tej kamery nie su velke - ale oproti ceskemu citigo.
slovenske citigo s mechanickymi zrkadlami je smutna realita.
ja mam ponuku na ceske citigo a to ma elektricke zrkadla, aj vyhrievane celne sklo, aj nabijacku.
citigo ma navyse oproti e-UPu akurat predne hmlovky
a este tam uvadzaju VZDALENY PRISTUP 10 LET, co zatial neviem co presne je
v podstate tie rozdiely tam okrem tej kamery nie su velke - ale oproti ceskemu citigo.
slovenske citigo s mechanickymi zrkadlami je smutna realita.
T
denial: Vies kolko mechanickymi zrkadlami usetrili? Ale tie ma najmenej trapia, ked jazdim sam autom, nastavim raz a vybavene. Ich vyhrievanie by sa zislo, ale tiez prezijem pri tom ako sa tu zimy z roka na rok kratia a su stale teplejsie.
Tou nabijackou myslis kabel s klasickou zastrckou na 230V? Lebo palubnu nabijacku 7.2kw maju trojcata standartne v aute.
Ale tie ma najmenej trapia, ked jazdim sam autom, nastavim raz a vybavene. Ich vyhrievanie by sa zislo, ale tiez prezijem pri tom ako sa tu zimy z roka na rok kratia a su stale teplejsie.Tou nabijackou myslis kabel s klasickou zastrckou na 230V? Lebo palubnu nabijacku 7.2kw maju trojcata standartne v aute.
Nabijaci kabel do 230V zasuvky je cca 200eur. VW bude zrejme davat 10A, co nie je bohvieco.
16A stoji cca 200eur napriklad tu: https://www.jpson.com/product/62196...2-for-electric-vehicle-ev-charging_p1108.html
16A stoji cca 200eur napriklad tu: https://www.jpson.com/product/62196...2-for-electric-vehicle-ev-charging_p1108.html
VW pise v cenniku: Nabijaci kabel na pripojenie cez pripojku na vozidle Type 2 (domaca zasuvka 230v, 10A, 2.3kW). Otazka je teraz taka ze ci je to nejako limitovane ked zapojis taky typ kabla alebo by to vedelo ist viac keby si mal kabel na 16A (a samozrejme aj domacu zasuvku). Palubnu nabijacku to ma 7.2kW tak mozno s inym kablom by to mohlo ist aj viac. Vie niekto ako to je?
To nie je problem iba kvality mobilneho nabijacieho kabla, elektronika je nastavena na 10A (Ioniq ma max. 9A, Kona 12A) kvoli domacej elektroinstalacii- klasicka zasuvka sice papierovo zvladne 16A, ale iba kratkodobo, po par hodinach bude horuca az roztopena. Naviac na tom istici mozu byt aj ine zasuvky v dome, resp. na tej faze su aj ine spotrebice a potom to vyhodi hlavny 25A istic.. preto sa k BEV dodavaju s nizsim pevnym nastavenim prudu. Dalsia vec je spinacie rele v elektronike, pri vacsom prude je vacsie zatazenie kontaktov- niekde tu na fore jux daval obrazky z opravy teslackeho MK.. Pri tychto maloberkacoch jednofazovych 10A na domace nabijanie staci.
Peterka ale ako to auto vie ze ja nabijam cez ten kabel priamo zo zastrcky alebo z nabijacej stanice? Je na tom kable aj nieco ine ako koncovka? nejaky medzikus ktory limituje odber? Sorry mozno sa pytam blbosti ale naozaj neviem ako to funguje nikdy som to zatial neriesil
- Pridal sa
- 23 dec 2019
- Správy
- 1.287
Az teraz som sa zamyslel nad tym ze e-up ma palubnu nabijacku 7.2 kW a nejako mi z cenniku vyplynulo ze pri 16A (opravte ma ak sa mylim). Ked som zacal pocitat tak mi to dako nesedi. Pri 230V by to bola iba zhruba polovica. Preto sa chcem opytat ci je na nabijacich staniciach pri AC vyssie napatie alebo viac faz? Dakujem
11
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Ten cas nabijania je veelmi orientacny, vykon sa smerom k 100% SoC vyrazne znizuje, napr. Ioniq uz koncu berie zo siete menej ako 1kW a posledne percenta trvaju hrozne dlho. AC do 7kW (10/16/32A) su vsetko tak "male" vykony, ze na degradaciu nejaky vyrazny vplyv nemaju, ovela horsie pre bateriu je nabijat ju stale (casto) na 100%. Kvoli stratam je ekonomicky vyhodnejsie nabijat vyssim vykonom.
neplanujem nabijat na 100% iba pred "dlhsou" cestou aby som dosiel a nemusel stat po ceste (150km po dialnici) Ja to chapem tak, ze koncernove trojicky maju dvojfazovu palubnu nabku 2x3.6kW 16A=7,2kW, cize moznosti AC nabijania su
230V 1F 10A 2,3kW to je tych 16h z 0-100%
230V 1F 16A 3,6kW 10,5h z 0-100%
380/400V (ta priemyselna zasuvka 5 kolik pri rodinnych domoch na cirkularku, misacku ... ) 2F 16A 7,2kW 5.5h z 0-100%
AC na verejnych staniciach 7,2kW 2F s tym kablom co kazde auto dosatne type-2/Menneken 5.5h z 0-100%
este by mohlo snad byt
230V 1F 12A 2,76kW za das 12h z 0-100%
Ci palubna nabka nema fazy a moze byt aj
230V 1F 32A 7,2kW 5,5h z 0-100% ak sa najde taka zasuvka s takym isticom
Ci to zle chapem?
230V 1F 10A 2,3kW to je tych 16h z 0-100%
230V 1F 16A 3,6kW 10,5h z 0-100%
380/400V (ta priemyselna zasuvka 5 kolik pri rodinnych domoch na cirkularku, misacku ... ) 2F 16A 7,2kW 5.5h z 0-100%
AC na verejnych staniciach 7,2kW 2F s tym kablom co kazde auto dosatne type-2/Menneken 5.5h z 0-100%
este by mohlo snad byt
230V 1F 12A 2,76kW za das 12h z 0-100%
Ci palubna nabka nema fazy a moze byt aj
230V 1F 32A 7,2kW 5,5h z 0-100% ak sa najde taka zasuvka s takym isticom
Ci to zle chapem?
Naposledy upravené:
1
Komentár
Chápeš to správne. Tu dvojfázovú nabíjačku len tipujem. Prečo by to robili na jednu fázu keď je to pre stredoeurópske pomery blbosť?
- Pridal sa
- 21 máj 2017
- Správy
- 780
Podla prospektu ma eUp max. rychost 130km/h. Neviem, preco to takto obmedzili, ten 61kW/83HP motor by mal dat myslim lahko aj viac. Spomenul som si na to, ked ma nedavno na dialnici jeden spalovaci Up predbiehal a isiel aspon 150km/h
9
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
T
Pochopitelne. Ja som bral pri dlhsej ceste, alebo z pohladu ako ja, ze nemam kde inde ako na verejnych nabijat (ani doma, ani v praci, ani v cieli). V pripade koncernovych trojiciek mi rychlost cas neusetri. Keby bola 22kw palubna nabijacka, tak by inak pocty vychadzali.
A cez noc nenabijes, s 10A, ale predpokladam ze na chatu nejdes iba na noc. A mozno mas na chate 16A a mozno aj 400V 3F, tak aj cez noc nabijes.
A cez noc nenabijes, s 10A, ale predpokladam ze na chatu nejdes iba na noc.
A mozno mas na chate 16A a mozno aj 400V 3F, tak aj cez noc nabijes.
T
130kou 150km urcite nie, a ak mas nejake km k dialnici a od dialnice ku chate, tak mozno 90-100 vkou by si mohol dat tych 200-180km.
Niekde niekto pisal spotrebu
90tka 15.6kwh
120tka 20.6kwh
To by z plnej baterie do sucha vydalo matematicky na 207km resp. 156km, takze zabudni na vysoke rychlosti ak nechces cestou nabijat. To 90tkou, aby si mal rezervu na kurenie, klimu ci obchadzku ...
Niekde niekto pisal spotrebu
90tka 15.6kwh
120tka 20.6kwh
To by z plnej baterie do sucha vydalo matematicky na 207km resp. 156km, takze zabudni na vysoke rychlosti ak nechces cestou nabijat. To 90tkou, aby si mal rezervu na kurenie, klimu ci obchadzku ...
https://www.youtube.com/watch?v=bdQZxg1qLGU
100% nabita bateria, cez noc bolo auto vo vykurenom showroome 21 oC
jazda po dialnici priemernou rychlostou 77 kmh (Vmax 100)
spotreba 15.2 kWh/100km, kolesa letne R16
vonkajsia teplota 3 oC, bez kurenia (ECO)
dojazd 203 km v ECO rezime
Ionity DC rychlonabijanie 0-75%
max vykon spickovo 36kW na par minut
dodana energia 25.7 kWh
cas nabijania 50 minut
100% nabita bateria, cez noc bolo auto vo vykurenom showroome 21 oC
jazda po dialnici priemernou rychlostou 77 kmh (Vmax 100)
spotreba 15.2 kWh/100km, kolesa letne R16
vonkajsia teplota 3 oC, bez kurenia (ECO)
dojazd 203 km v ECO rezime
Ionity DC rychlonabijanie 0-75%
max vykon spickovo 36kW na par minut
dodana energia 25.7 kWh
cas nabijania 50 minut
17
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
T
Romix: nieje, type2/meneke je na pripojenie do verejnej stanice, ked nema vlastny kabel napevno co z nej trci. niektore maju len zasuvku, takze musis mat vlastny kabel a to je ten.
Skoda CZ pise aj nabijacka 230V a to si myslim ze je ten kabel s krabickou (nabijackou) na nom a zastrckou do klasickej zasuvky domacej 230v.
Skoda CZ pise aj nabijacka 230V a to si myslim ze je ten kabel s krabickou (nabijackou) na nom a zastrckou do klasickej zasuvky domacej 230v.
Spartakus
Member
- Pridal sa
- 28 mar 2017
- Správy
- 178
Za tri roky co mam auto sa mi len raz podaril takyto dojazd. Spotrebu okolo 9kWh som dosiahol viackrat. Tak co, dame sutaz kto da viac/menej? 
Prílohy
Naposledy upravené:
2
Komentáre
- Pridal sa
- 23 dec 2019
- Správy
- 1.287
Keby to aj bolo 10 tak 300 s prehladom. samozrejme clovek nepotrebuje ist do nuly radsej nabijem castejsie v meste neni problem, ale raz to skusim isto 
3
Komentáre
D
otestuj ten dojazd poriadne, zo 100% baterie az do uplnej nuly
potom si zavolaj asistencku a daj nam vediet, ci a ako ti pomohli
https://az749841.vo.msecnd.net/site...-brozura.e39b29adafc831c4e7e3dee76f3d1a30.pdf
Vybití baterie
Nastartování vozidla přes startovací zdroj, případně dovezení nové autobaterie
potom si zavolaj asistencku a daj nam vediet, ci a ako ti pomohli
https://az749841.vo.msecnd.net/site...-brozura.e39b29adafc831c4e7e3dee76f3d1a30.pdf
Vybití baterie
Nastartování vozidla přes startovací zdroj, případně dovezení nové autobaterie
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
Nejde ani o cenu, ide o to, ze pre tak maly elektromobil je 61kW bohate, pricom tych 61kW sa urcite neda vyuzit pri rozbehu z pokoja, ani pri malej rychlosti, pretoze by sa presmykovali kolesa. Elektromobily maju preto pri rozbehu elektronicky obmedzeny vykon a aj tak EV (hlavne s prednym nahonom) pri agresivnej akceleracii mozu preklzovat aj na dobrom povrchu. EV by mohli mat z titulu motora pri malych rychlostiach podstatne vecsi krutiaci moment, no ostatne komponenty prenosu vykonu maju svoje obmedzenia.
Na i-MiEV-e mam len 35 kW trvaleho vykonu (49 kW spickoveho), no aj tak sa s nim da jazdit sviznejsie ako s vecsinou spalovakov s dvojnasobnym a vecsim vykonom. Aj ked ma zadny nahon a maly vykon, aj tak ma vykon pri rozbehu obmedzovany a celych 49kW da az od cca 10km/h a vyssie. Elektromobil je iny svet.
Naposledy upravené:
23
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
D
Taur, sklo bude na slovenskych imho bez vyhrevu
da sa to spoznat volnym okom, ked si pri aute
https://forum.skodahome.cz/topic/142446-citigoe-iv/?do=findComment&comment=2433791
da sa to spoznat volnym okom, ked si pri aute
https://forum.skodahome.cz/topic/142446-citigoe-iv/?do=findComment&comment=2433791
T
Taur zrovna vyhrievanie čelného skla nieje vec ktorú zapneš alebo nie.
Wilo zistiteľné to je, samozrejme. Pretože kódovanie jednotky ide spolu s VIN číslom, kódovanie všetkých jednotiek. Automobilka má tieto informácie uložené o každom vyrobenom aute. Odblokovanie obrazu za jazdy však nieje dôvod na stratu záruky Na A6tkách som napr. aktualizoval navigácie, za čo chceli v servise 500€. Potom by každá takáto aktualizácia, neurobená v servise, bola dôvodom na stratu záruky. Nieje. Chiptuning? To je niečo iné, tam už záruku stratiť môžeš.
Wilo zistiteľné to je, samozrejme. Pretože kódovanie jednotky ide spolu s VIN číslom, kódovanie všetkých jednotiek. Automobilka má tieto informácie uložené o každom vyrobenom aute. Odblokovanie obrazu za jazdy však nieje dôvod na stratu záruky
Na A6tkách som napr. aktualizoval navigácie, za čo chceli v servise 500€. Potom by každá takáto aktualizácia, neurobená v servise, bola dôvodom na stratu záruky. Nieje. Chiptuning? To je niečo iné, tam už záruku stratiť môžeš.
W
ivuso vies to je zas vecou vykladu. V zasade s tebou suhlasim ale prijmaciemu technikovi to nevysvetlis. Mne odmietli uznat zarucnu opravu. Musel som to vycashovat. Nasledne som to riesil cez pravnika. Eventualne sa mi to podarilo dostat spat ale trvalo to 10 mesiacov a niekolko predzalobnych vyziev. Keby som vedel co to bude obnasat tak sa na to vyprdnem a ziadnu telku neriesim.
Spartakus
Member
- Pridal sa
- 28 mar 2017
- Správy
- 178
7
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Spartakus
Member
- Pridal sa
- 28 mar 2017
- Správy
- 178
Vyšla nová aktualizácia aplikácie maps+more:
- úplne nový vzhľad plochy
- intuitívne ovládanie aplikácie pomocou hardvérových tlačidiel/ovládacích prvkov v aute
- prispôsobenie dashboardu prostredníctvom widgetov
- optimalizované vahľadávanie cieľov a obľúbených miest
- prehľad o údajoch o jazde
- zjednodušené funkcie pre vodičov vozidiel e-up!
- úplne nový vzhľad plochy
- intuitívne ovládanie aplikácie pomocou hardvérových tlačidiel/ovládacích prvkov v aute
- prispôsobenie dashboardu prostredníctvom widgetov
- optimalizované vahľadávanie cieľov a obľúbených miest
- prehľad o údajoch o jazde
- zjednodušené funkcie pre vodičov vozidiel e-up!
Prílohy
-
Screenshot_2020-01-18-07-58-09-415_de.volkswagen.mapsandmore.jpg -
Screenshot_2020-01-18-07-59-11-220_de.volkswagen.mapsandmore.jpg -
Screenshot_2020-01-18-07-59-21-489_de.volkswagen.mapsandmore.jpg -
Screenshot_2020-01-18-08-00-13-647_de.volkswagen.mapsandmore.jpg -
Screenshot_2020-01-18-08-00-43-043_de.volkswagen.mapsandmore.jpg
1
Komentár
2
Komentáre
T
0.1s rozdiel nemozes brat tragicky, to mohlo byt sposobene hocicim, od extra tucneho vodica cez kvalitu povrchu po toleranciu chyby meracieho zariadenia....
By ma zaujimalo z 0-60 ake maju hodnoty spalovacie verzie. Tiez mohli zmerat z 50-90, to mi pride ako podstatne, ked skonci obec za kolko zrychlim na mimoobcovu rychlost.
By ma zaujimalo z 0-60 ake maju hodnoty spalovacie verzie. Tiez mohli zmerat z 50-90, to mi pride ako podstatne, ked skonci obec za kolko zrychlim na mimoobcovu rychlost.
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
- Pridal sa
- 23 dec 2019
- Správy
- 1.287
Ludia co ste si objednali e-UP, ake mate dodacie lehoty? Prave som volal s predajcom a povedali mi, ze sa im to nejako posuva. Mal som povodne Maj a teraz ze Jul-August, ale ze sa to moze este posunut na skorsi termin (tomu asi neveria ani oni...). Objednaval som koncom Decembra.
16
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Myslim, ze uz rozumiem otazke. Tak napriklad si nastavis na tempomate rychlost 80km/h. Po rovnej ceste sa nebude rekuperovat, nie je dovod. Ale ak pride klesanie dole kopcom, auto automaticky rekuperaciou bude drzat rychlost na tych 80km/h . V takomto pripade sa sila rekuperacie vzdy automaticky prisposobuje aby bola dodrzana nastavena rychlost.
- Pridal sa
- 23 dec 2019
- Správy
- 1.287
Neviete ako funguje/nefunguje lane assist? Je mi jasne ze to nema nic spolocne s autonomnym riadenim ale da sa na to spolahnut aspon v takej miere ze ked si chces otvorit flasku na dialnici a potrebujes 2 ruky tak ta to podrzi na tych par sekund?
3
Komentáre
D
ja som to skusal chvilu na citigo na ceste iba so stredovou ciarou a volaco to robilo tak kostrbato
funguje to niekolko sekund (vymyslam: 15s) a potom ked nechytis po vyzve volant, tak sa proste vypne a ides, kam ides
myslim, ze na dialnici to na ten ucel s flasou bude pouzitelne
funguje to niekolko sekund (vymyslam: 15s) a potom ked nechytis po vyzve volant, tak sa proste vypne a ides, kam ides
myslim, ze na dialnici to na ten ucel s flasou bude pouzitelne
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Tak ako som si odfotil minuly víkend Leaf s 528 km WLTP odjazdom, tak má dnes zaujal tento eUp za super cenu, podľa predajcu o 20% menšiu ako aktuálne stojí.
Je zo z oklamavacov AAA, tak má zaujimalo ako chcú zákazníka dostať na takúto kúpu. v skratke po úvodnom presilové o výnimočnej zľave na pomaly nové auto som sa začal pýtať, že či vie o polovičnej baterke ako súčasný eUp, som počul že pohon nie je dôležitý ale výbava auta. A tento má panoramatickú strechu. Keď som sa opýtal či tá strecha stojí na dvojročnom aute za príplatok 7000€, jeho argumenty nepokračovali.
Je zo z oklamavacov AAA, tak má zaujimalo ako chcú zákazníka dostať na takúto kúpu. v skratke po úvodnom presilové o výnimočnej zľave na pomaly nové auto som sa začal pýtať, že či vie o polovičnej baterke ako súčasný eUp, som počul že pohon nie je dôležitý ale výbava auta. A tento má panoramatickú strechu. Keď som sa opýtal či tá strecha stojí na dvojročnom aute za príplatok 7000€, jeho argumenty nepokračovali.
8
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
D
40kW DC maju papierovo stary aj novy, ale to je max spicka.
novy e-up taky vykon v zime vobec nedosiahne, iba nejakych 35 a aj to len na chvilu.
dolezitejsi je priemerny vykon z celeho casu nabijania.
stary e-up ma lepsie baterky v tom zmysle, ze zvladnu vyssi nabijaci prud.
novy e-up taky vykon v zime vobec nedosiahne, iba nejakych 35 a aj to len na chvilu.
dolezitejsi je priemerny vykon z celeho casu nabijania.
stary e-up ma lepsie baterky v tom zmysle, ze zvladnu vyssi nabijaci prud.
M
v novembri som komentoval v AAA cenu ionoq €21k s tým, že ojazdené auto predávajú za cenu ako bola nová pre majiteľa v 12/2017.(úvodná a predajcova zľava + štátny príspevok, ...) a chcel som aspoň tých 3.500€ čo sa im niekedy v reklame mihne. samozrejme žiadnu zľavu nemožno ponúknuť.
ešte je úsmevné keď autorzovaný distribútor nekontroluje svoje inzeráty a ponecháva v texte záruku do xx/2019
ešte je úsmevné keď autorzovaný distribútor nekontroluje svoje inzeráty a ponecháva v texte záruku do xx/2019
